丰田普拉多途昂比 丰田普拉多和大众途昂哪个好
大家好，今天小编来为大家解答丰田普拉多途昂比这个问题，丰田普拉多和大众途昂哪个好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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丰田普拉多和大众途昂各有哪些优势
丰田普拉多和大众途昂的定位都是中大型SUV，在SUV中的竞争力都挺强，那么二者各有哪些优势呢？
首先来聊聊普拉多的优势：
外观大气硬朗，高大的车身凶猛富有力量，足以藐视周围的一切车辆
空间超大，视野好。普拉多车身尺寸为5010*1885*1890 mm，轴距2790 mm，这样的车身尺寸，无论是驾乘还是后备空间，家用都绰绰有余。座椅很高，坐姿高行驶中看着周围的车有种优越感，同时便于观察前方的路况。
动力强劲，具有强悍的越野能力。非承载式车身结构硬气十足，充分保证了它在野外的生存能力，抗扭性，稳定性和极限能力都很高，前双叉臂后整体桥式悬挂形程很长，在应对交叉轴等复杂路况时也能保证有不错的抓地力。普拉多的精髓在于以托森差速锁为核心的全时四驱，硬连接的中央差速锁辅之四轮电子限滑，一般的越野根本难不倒它。32°的接近角，26°的离去角，最小离地间隙220mm,700mm的涉水深度都能保证它在恶劣环境中畅行无阻。保值率高，身为多年的理财产品，经久不衰
普拉多维修保养费用比较便宜，平时只需要定期保养就行，没有其他乱七八糟的小毛病，很省心。
再来聊聊大众途昂的优势
外观大气不俗，气派又霸气
内饰精致，德国人的造车工艺还是非常有名的，全液晶触控屏，真皮座椅等都不错。
操控方便，性价比高。
空间宽敞舒适，车身尺寸5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，这个数据让它在同级别中有着极强的竞争力，空间自然是足够的。
动力给力，2020款途昂保留了2.0T+2.5T的动力配备前者，分为标准版以及高功率版，高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里加速8秒，而2.5T V6发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛米，能够实现6秒多的百公里加速时间。
丰田普拉多和大众途昂哪个好
丰田普拉多和大众途昂是不同类型的SUV。越野性能、汽车保养、维修成本普拉多有优势，汽车舒适性、工作和商务场合使昂的使用有优势。这两个模型之间几乎没有可比性。考虑到舒适性，大众途昂更好，考虑到越野性能，丰田普拉多更好。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列的新型车型，动力性能好，排放达到欧三标准。先进的发动机提供强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的车架和增强的悬架系统，最崎岖的旅程将变得舒适和顺畅。途昂是上汽大众全新的中大型SUV。外观方面，上汽大众途昂借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体非常给力。细节方面，新车采用双镀铬水平格栅，直接延伸至大灯内部。内饰方面，上汽大众途昂采用了非常直线的设计元素，这也来自CrossBlue概念车。同时采用三个平底方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘(高配置专属)。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5TV6发动机。据悉，全新2.5T发动机首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m.传动系统方面，DQ5007速湿式双离合变速箱与2.5T发动机相匹配。
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大众途昂与丰田普拉多相比较,优势在哪里
在汽车市场里，SUV是很受欢迎的车型，从销量上来看，紧凑型SUV是卖得最多，在中高端SUV领域里，销量不是特别高，但也还能过得去，这个主要表现在合资品牌上面。大众途昂就是一款中大型的合资SUV，是国产大众的旗舰SUV，丰田普拉多也是一款中大型合资SUV，两款车都是在同一个级别，但从销量来看，大众途昂是超过丰田普拉多不少。
大众途昂打败它了！车长5010mm，3.5L动力280匹，最高价超60万；从月销量方面来看，大众途昂基本上是可以卖出五六千辆，而丰田普拉多，它就只能卖出二三千辆，基本上大众途昂销售是高于丰田普拉多一倍的样子，所以可以很确定的说大众途昂是打败了丰田普拉多。从各种参数来看，大众途昂打败丰田普拉多的原因有很多，其中就包含尺寸和价格。
在车身尺寸上，丰田普拉多的车长是5010mm，这个还是高配版的车身长度，低配版的车身长度只有4840mm，在宽度与高度上，这个低高配没有差别，宽是1885mm，高是1890mm，轴距都是2790mm；普拉多的高度超过宽度，这个还是能体现车辆空间够大，大众途昂则是在车长方面更占据优势，两款车都是7座配置。
作为一款中大型SUV，丰田普拉多的动力还是很强劲的，全系搭载的是3.5L V6自然吸气发动机，最大的马力为280匹，百公里的工信部油耗是在11L；在传动上面，普拉多均采用6挡手自一体，最高车速是在175KM，全系都是前置四驱设计，道路通过性特别好。
丰田普拉多在底盘配置上，采用的是非四轮独立悬架，前轮是双叉臂式独立悬架，后轮是四连杆式非独立悬架，这个跟大众途昂的四轮独悬配置不同；从价格来看，普拉多的厂商指导价为43.58-60.48万元，车辆的最高价是超过60万元，整个价格区间是高出大众途昂不少，这也是途昂能够打败普拉多的原因吧！
大众途昂和霸道哪个好
超大尺寸的SUV，大众途昂和丰田霸道哪个好超大尺寸的SUV，大众途昂（查成交价|车型详解）和丰田霸道哪个好途昂和霸道哪个好？途昂配置丰富油耗低性价比高，相比之下霸道普拉多空间充裕安全配置好。大家可以根据自身的需求来选择。丰田普拉多和大众途昂是两种不同类型的SUV，越野性，车子的保值性，维修保养成本方面普拉多有优势，车子的舒适性、做工还有商务场合使用途昂有优势一些。越野多可以考虑普拉多。途昂适合40岁以上的开你好，动力肯定途昂好，但霸道更值得去购买哪个好关键看你用途，途昂城市型普拉多越野型。但这两个称不上超大尺寸普拉多，丰田的品质是不用说的，大众也就是中国人喜欢采纳哦谢谢各有各的优点，普拉多非承载式车身，途昂承载式车身，普拉多叫纯越野，途昂叫SUV,比越野通过能力，普拉多好毕竟底盘高，比舒适性，途昂好毫无疑问，无论空间，还是悬挂，隔音，座椅的包裹感，音响，比公路驾驶性能，途昂好底盘扎实，路感清晰，加速什么的，跑高速特别爽，比安全性，打个平手吧，虽然谈起日本安全性可能有人就很多人会质疑，但是普拉多的安全性说实话，是绝对没问题的，至于别的40万以下的日本车我不敢说，40万以上日本车都没问题，比故障率，途昂上市时间还很短，不好评论，但大众和丰田的车质量都问题，故障率都不高，只是各有侧重，大众喜欢玩高科技，追求绝对出色的公路性能，所以结构原理复杂，丰田车大多数车型就是老年代步车的理念，所以都是很落后的技术，落后也有好处，就是技术成熟，但反观落后技术就是牺牲公路性能，最后看你使用需求吧，合资车故障率都不高，故障总体都没问题，网上说大众ea888那款发动机烧机油，都是不客观的涡轮增压的车只要加的油品不好，都会有烧机油的概率，如果2000个车，使用十年，会有一个烧机油的，你要认为那个烧机油的彩票会发生在你身上？还有啊，网上论坛岛国水军宣传，开不坏的丰田，修不好大众，这都是不客观的，大家想一想，如果真是如此，大众车的销量为什么那么好，每年1000多万的销量，全球销量最多，难道全球12亿的大众车粉丝，都是不懂车？他们还说，大众DSG干式双离合变速箱怎么怎么不好，但目前大众都是湿式双离合的变速箱啦，已经换了，可靠性已经非常好啦，所谓修不好大众和开不坏的丰田，不可信，质量都没问题，咱们不说大众是这种国际大品牌，就说说你花3万块买个奇瑞QQ开，5年之内也不会有啥问题啊，我建议大家去查查汽车销量，丰田我也使用过，大众我也使用过，如果论造车水平，和理念，我投大众一票，我其实很喜欢轿车，很喜欢大众辉昂，太帅了，有内涵，展开这两车看起来都是大型的suv,但骨子里却有着截然不同的性格，所以关键看你的用途途锐是一辆典型的高档suv，承载式车身，空气悬挂，增压发动机，外观气派内饰精良，在公路上可以器宇轩昂的奔跑，同时也有不错的爬坡能力，应付大多数路面不成问题。缺点也比较明显，娇贵，必须喝97#，喝不了93#油，不适合走偏远地区，如果你想开着途锐上西藏，那估计趴窝的可能性就极大了。维护费用较高，承载式车身也决定了它不能长时间跑烂路，途锐并不能算是越野车，所以如果你基本是在城市或者铺装路面下使用，必须途锐。霸道是丰田巡洋舰家族的一员，身上每一个部件都是久经考验，故障率极低，坚固的非承载式车身，大排量自吸发动机，外观粗犷霸气，乘坐舒适，无论是任何路况下都能从容应付，西藏、青海、内蒙、新疆等艰苦环境下最常见的就是巡洋舰和霸道了，这是真正意义上的越野车，适合长途穿越，97#93#通吃，实在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再说丰田的网点遍布全国，养护方便，真要坏了，修起来也很简单。所以如果你是要买一辆可以陪你走南闯北的车子，那毫无疑问肯定要选霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到现在车况好点的都能卖40W，缺点是油耗较高，非承载车身隔.这两车看起来都是大型的suv,但骨子里却有着截然不同的性格，所以关键看你的用途途锐是一辆典型的高档suv，承载式车身，空气悬挂，增压发动机，外观气派内饰精良，在公路上可以器宇轩昂的奔跑，同时也有不错的爬坡能力，应付大多数路面不成问题。缺点也比较明显，娇贵，必须喝97#，喝不了93#油，不适合走偏远地区，如果你想开着途锐上西藏，那估计趴窝的可能性就极大了。维护费用较高，承载式车身也决定了它不能长时间跑烂路，途锐并不能算是越野车，所以如果你基本是在城市或者铺装路面下使用，必须途锐。霸道是丰田巡洋舰家族的一员，身上每一个部件都是久经考验，故障率极低，坚固的非承载式车身，大排量自吸发动机，外观粗犷霸气，乘坐舒适，无论是任何路况下都能从容应付，西藏、青海、内蒙、新疆等艰苦环境下最常见的就是巡洋舰和霸道了，这是真正意义上的越野车，适合长途穿越，97#93#通吃，实在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再说丰田的网点遍布全国，养护方便，真要坏了，修起来也很简单。所以如果你是要买一辆可以陪你走南闯北的车子，那毫无疑问肯定要选霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到现在车况好点的都能卖40W，缺点是油耗较高，非承载车身隔绝了路感，操控性能不如途锐大众途昂和丰田霸道不是一种类型的SUV，各有优势，舒适性、家庭使用大众图昂更适合，不过越野性方面肯定是丰田霸道。大体途昂和一汽丰田2700是两款本田类型的SUV车型，考虑家庭使用在意车子舒适性方面途昂好一些，在意车子越野性能还有维修保养成本方面一汽丰田2700普拉多更有优势。不一样普拉多要更大一些普拉多外表更憨厚一点而霸道就显得很圆滑不一样普拉多要更大一些普拉多外表更憨厚一点而霸道就显得很圆滑途昂和普拉多（进口）不是一个类型的SUV，性价比方面可比性不大，考虑舒适性方面途昂适合，考虑越野性能方面普拉多（进口）有优势。如果论性价比的话还是霸道是王者，性价比极高，销量说明一切问题！希望可以帮助到您，还望您能采纳，谢谢！@2019
普拉多和途昂该怎么选择
途昂和普拉多两款车型同属中大型七座SUV，而且在价格上也基本在同一个水平上，普拉多平行2.7L和途昂2.0T价格接近，普拉多3.5V6和途昂2.5Tv6价格相仿。但两个车型的偏重非常不同，途昂的定位是城市SUV，更偏重于公路性能。普拉多定位是硬派越野SUV，更偏重于越野性能。两者之间定位的需求群体也会不一样，各方面之间又有那些不同呢。
两款车型，都有拉低入门价格的低排量车型，普拉多的2.7L和途昂的2.0T，但在严格意义上，并不能代表这两款车型的精髓。这样的动力配备对于一辆中大型SUV来说，不仅仅是小马拉大车这能简单了，那只挑更具代表性的普拉多3.5V6和途昂2.5Tv6来说。
外观以及空间，外观那是萝卜青菜各有所爱，普拉多高姿态的车身看着威武霸气，途昂方正厚重。更大尺寸的途昂在乘坐舒适性和空间感上更出色，三排座椅都有很舒适的乘坐空间和感受。而普拉多为了应对越野对轴距和接近角离去角的需要，车内的纵向空间并不出色，一定程度的影响了乘坐舒适性，特别是第三排的存在智能应对应急需求。
内饰方面，定位为城市SUV的途昂营造出了更多的豪华感，高科技配置也相对更丰富，在日常使用中更舒适，偶尔应对商用需要也很有范。而作为硬派越野的普拉多，更偏向于实用性，为了向越野需求妥协，便于在越野中操作，实体物理按键为主，一派务实感，便利、实用性强。
在动力表现上，3.5v6和2.5Tv6，虽然账面数据相差不大，但普拉多的3.5V6得益于排量大的优势，低扭表现会更好，配合稳定可靠的6at变速箱脱困、爬陡坡都会更有力。而途昂的2.5Tv6在动力储备上更有优势，在和湿式双离合的配合下中后段的动力输出会有更快的响应，使人更有信心。
底盘，这也是两车在定位上和高速表现上比较大的区别。普拉多的非承载式底盘在抗扭的刚性表现上更强大，在越野上更有优势，但由于离地间隙过高，在高速行驶时风阻系数变大，转向在调教上为了应付越野的需求虚位较大，换在高速驾驶的时候，感觉并不是太好，也就有了发飘的感觉了。而途昂的承载式车身结构，在乘坐上更有整体性，而且大众的底盘调教对于操控感受会更好，离地不太高，在高速行驶上的驾驶感受会更稳。所以如果单要拿高速表现来说的话，那途昂肯定会比普拉多更出色。但如果拿越野脱困能力来说，途昂在普拉多面前也只能是被救援的对象。
综上所述，两车之间并没有绝对的谁比谁更好，只能考虑自己的需求。如果是越野爱好者，普拉多更适合，而且同价位能匹敌的对象不多。如果只是日常家用需求，那途昂的舒适性会更出色，但如果撇除7座刚需的话，这个价位又会多了很多上一个档次的竞争。或许这样说更贴切，普拉多3.5V6是同价位的硬派越野车王者，途昂2.5T是同价位里7座SUV王者。
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