克莱斯勒200c，如何评价克莱斯勒300C这款车
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于克莱斯勒200c和如何评价克莱斯勒300C这款车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享克莱斯勒200c以及如何评价克莱斯勒300C这款车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
道琼斯股指开盘一度暴跌1000点。怎么回事
美国道琼斯股指下跌，已经是在欧洲股市、亚洲股市接连“萝卜蹲”重挫之后的下跌了。在开盘前，美国也需要接着“萝卜蹲”，已经被市场充分预料到了。
但是没有想到开盘跌幅比欧洲股市还多，下跌幅度高达2%以上，直跌800点！这其实有点反应过度，难道那个美国的疫情瞒报传闻会变成真的？
近日，某视频网站上一名昵称为“Dr。PaulCottrell(保罗·科特雷尔博士)”的博主发视频称，据CDC（美国疾控中心）内部线人的消息，美国目前确诊感染新冠病毒人数已经超过1000例，数量比公开数据47人要多几十倍，为了维持社会稳定，CDC在故意隐瞒实情。
尽管美国并未发布令民众恐慌的消息，但FBI悄悄紧急订购口罩、手套、消毒液的事情却被媒体曝光。保罗在疫情发生后开始频繁更新，基本都在科普病毒原理，讲解疫情现状。不少网友也对他的观点给予信赖，视他为“吹哨人”。
结果很多人回看在2020年1月到2月，这2个月的美国所谓大流感，其中有2600万人感染，25万人住院，1.4万人死亡。是不是可以让人充分的去怀疑，是不是都患有流感？会不会感染了新型病毒？
美股指期货盘前就开始遭重挫。开盘三大股指就重挫，重温“黑色星期一”？道琼斯工业平均指数期货下跌770点，跌幅2.58%；标普500指数期货也跌2.4%，纳斯达克100指数期货下跌2.6％左右。
其中，直接遭受疫情负面影响，可能收入大幅下滑的芯片股、娱乐业和航空股集体跳水。达美航空和美国航空的股票均下跌超过4％，美联航下跌2.6％。度假村运营商金沙集团和永利度假村股价均下跌超过3％，米高梅度假村则大跌6.7％。
芯片股也普遍遭抛售，半导体ETF（SMH）下跌了3.6％。英伟达股价下跌逾6％，英特尔股价下跌3.5％，AMD跌7.2％。
汽车股下跌，特斯拉跌3.44%，蔚来汽车跌6.13%，菲亚特克莱斯勒汽车集团跌4.81%，福特汽车跌2.79%，通用汽车跌2.74%，法拉利跌4.29%。
苹果及其零件供应商也受到了打击，苹果下跌4.6％。
截止目前，除了明天开盘的国内股市和东京股市，全球股市全部下跌韩国股市KOSPI指数跌3.87%。日本股市因节日休市一天，但日元兑美元下跌0.23%，不复传统避险资产成色。
新加坡A50期指17:00开盘迅速下跌，跌幅维持在1.36%。
北京时间下午四点，欧洲股市开盘，全线下跌。意大利FTMIB指数跌5.47%；英国富时100指数跌3.56%；法国CAC40指数跌4.01%；德国DAX指数跌4.01%。欧元兑美元下跌0.29%。
巴菲特还相对乐观，新闻引发的波动不代表长期下跌巴菲特接受了采访，表示，“这对我们来说是好事。大多数人应该希望市场下跌。他们应该想以更低的价格买入股票。”
但是巴菲特也简短表明长期看法，虽然美国经济看起来依然健康，但由于全球经济的不利因素，它远不如半年前那么强劲。
目前的大幅短期波动，他反而建议投资者，不要根据每天的新闻和行情走势来做投资决定。
总结下：综合目前的因素，全球股票市场可能因为公共卫生事件做诱因，来重新定价。新的定价将体现未来的潜在经济影响（肯定是负面影响大了）。股市的回调幅度可能会在10-20％左右。未来可能变化成一个极其动荡的环境，保持谨慎非常关键。
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Stellantis（前身为菲亚特克莱斯勒汽车公司）的En6000是一款纯电动SUV。以下是该车的详细配置：
**车身尺寸**
-长度：4,859mm
-宽度：1,956mm
-高度：1,780mm
-轴距：2954mm
**动力系统**
-电动机功率：220kW
-最大扭矩：332lb-ft
-电池容量：90kWh
-NEDC续航里程:>450km
**性能**
-最高时速：200km/h
-加速时间:0-100km/h<4.5秒
**内部配置**
-10.25英寸中控屏幕
-带触摸控制的多功能方向盘
-全数字仪表盘
此外，En6000还配备了先进的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、盲点监测、紧急制动辅助、主动车道保持等技术。
如何评价克莱斯勒300C这款车
对于进口车来讲价格普遍偏高，而且优惠也比较小，导致普通消费者很少会考虑。而且在选车时，同一款车不同的高低配置，如何选择也让消费者很伤脑筋，而下面这款车全系优惠10万，而且全系不分高低配，都是同样的标准。
克莱斯勒(进口)-克莱斯勒300C厂商指导价：39.99-49.19万元
目前全国平均优惠力度在10万元，入门级下探到30万以下，对于中大型进口轿车来讲价格很有诱惑力。
300C外观有着美系大气的设计感，偏向方正的设计，使整车视觉更为饱满与硬朗，同时细节的处理彰显出一定的豪华，全系20寸运动轮毂，又赋予运动的一面。就外观而言值得买。
内饰整体设计有些过时，除中控台外，大面积浅色内饰需要经常打理，不过整体依然显得比较高级，用料也很实在，简约的布局操作也很方便。
长×宽×高[mm]5066x1902x1488轴距[mm]3052，超大的外观尺寸和轴距，表现在车内乘坐空间上与同级相比并不是很出色，后排脚下凸起不但高而且还很宽，极大减小了后排的空间，并且462升的后背箱储物空间与同级相比也处于劣势。
因为是进口车型配置方面按照美国的要求标准而执行，所以在安全方面相当出色，并且配置不分高低配，全系都是同样的标准，六气囊，并线辅助，车道偏离预警，自适应巡航等主流配置都有配备，并且全系氙气大灯，LED雾灯。前后排座椅均可加热并实现10向调节，19个哈曼卡顿扬声器。
300C全系采用V6自吸发动机，提供3·0和3·6两种排量可选，匹配8档手自一体变速箱。纯正美系大排量自吸的加速澎湃感，3·0版本0~100加速时间8·4秒，3·6版本7·72秒的成绩不弱于2·5增压发动机。并且加速感受更好。
排量大加上接近1·9吨的自重导致油耗偏高，市区堵车13升以上很正常，高速情况下不低于7升。
白希文总结300C的外观和动力以及舒适度，在30万级进口中大型自吸车里面的表现确实不错，尤其是在配置方面，不过在同级同价位里面有雷克萨斯ES2·5自吸的存在，是300C最强大的对手，就保值率和后期使用的稳定性方面同级的ES更值得买，如果对美系自吸独钟的人也可以入手，不过首先要接受较高的油耗。
关于本次克莱斯勒200c和如何评价克莱斯勒300C这款车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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