广汽丰田亚洲龙价格 广汽本田亚洲龙价格多少钱
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亚洲龙双擎和凯美瑞双擎该怎么选
首先，外观以及空间方面。由于亚洲龙的定位高于凯美瑞，所以亚洲龙在车身尺寸方面优于凯美瑞，最大的优势就是轴距多出45mm，使后排的乘坐空间更加舒适。外观方面两者都非常的吸引人，整体造型十分优雅。亚洲龙采用了贯穿式的尾灯组造型，时尚感更足一些。其次，内饰以及配置方面。亚洲龙采用了对称式的内饰设计，相比凯美瑞更加沉稳大气一些。配置方面，亚洲龙明显低于凯美瑞，以低配车型为例，安全带未系预警提醒，凯美瑞为全车标配，就连后排座椅都有，而亚洲龙只有前排配置此功能，未覆盖全车；此外凯美瑞拥有前后驻车雷达倒车影像功能，而亚洲龙只保留了前后雷达；凯美瑞全系标配的HUD抬头显示功能，亚洲龙全系也未配备。最后，质保方面。亚洲龙双擎提供的是对动力电池8年20万公里质保，而凯美瑞双擎则是不限年限不限公里。总的来说，两款车型各自的优势十分明显，在配置、舒适性方面凯美瑞更加优秀，在空间以及智能配置方面，亚洲龙具有自身优势。近日，备受关注的丰田皇冠的替代车型亚洲龙终于正式上市了，更大气的车身线条和众多高科技配置的加持，让丰田对于这款复兴车型给予了厚望，同时丰田在最终售价上也给出了很大的诚意。最让人感觉意外的就是2.5L版本的双擎车型，价格仅为22.68万-28.98万；这甚至比同门中级标杆凯美瑞双擎的起售价格23.98万还要低。但这样的定价策略是不是有点不合逻辑，因为亚洲龙毕竟在平台上要比凯美瑞高半个级别，丰田难道要起内讧？不急，让我们来细聊一下这两款车的区别。外观上毋庸置疑，亚洲龙确实比凯美瑞来的更加大气，车内的乘坐空间也更加的有优势。从两款最低配双擎车型的配置来看，亚洲龙似乎就没有它的价格和身材这般美丽了。亚洲龙的双擎低配车型比凯美瑞双擎低配车型少了倒车影像、主动闭合进气格栅、主副驾电动调节座椅、GPS导航系统、后排座比例放倒、雨量感应雨刷、车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器；仅仅只是多了车道保持辅助驾驶系统。因此，1.3万元的起售价差，换来这么多实用的配置，凯美瑞也还是厚道之选。作为两款不同车型的混动系统，基本上没有区别的。它们均由A25A-FXS的2.5L发动机电动机组成，电池仍采用成熟可靠的镍氢电池，再加上丰田引言为傲的E-CVT变速箱，工信部油耗均为4.3L/100km，节油方面二者都一样的优秀，目前几乎没有对手。但是一汽丰田和广汽丰田对于这两款双擎车型的动力质保方面还是存在一些区别：亚洲龙的整车质保是4年或10万公里，电池组质保时限为8年或20万公里；凯美瑞的整车质保是3年或10万公里，而电池组为终身质保。因此作为不同平台的产物，两款车型还不能轻易下结论孰优孰劣，最终还是要根据消费者的具体需求，选择最适合自己的车款。我觉得，作为丰田诚意满满的两款双擎精品，它们的产品力都没有任何问题，如果是你，你会选择哪一款？汽车充电插头没电是什么原因？备受期待的一汽丰田亚洲龙正式上市，售价区间为20.88-28.98万元；作为皇冠的继任车型，亚洲龙的定位是高于凯美瑞的，但是此次亚洲龙进入国内市场却一反常态，特别是亚洲龙双擎起售价居然比凯美瑞双擎还要低，近乎相同的价格，谁才是最好的选择呢？首先，从外观以及空间方面来比较。外观方面两者都各具特色，亚洲龙采用了贯穿式的尾灯组造型，同时前脸硕大的进气格栅，配合由LED灯组构成的大灯，有点气势磅礴的风采，相比凯美瑞双擎，时尚感更足一些。空间方面，由于亚洲龙的定位高于凯美瑞，所以亚洲龙在车身尺寸方面优于凯美瑞，最大的优势就是轴距多出45mm，这点距离使后排的乘坐空间更加舒适。其次，配置比较。总的来说，亚洲龙明显低于凯美瑞。虽然亚洲龙双擎配置中相比凯美瑞多了一个车道保持辅助系统，不过像倒车影像、安全带未系预警提醒、前后驻车雷达、HUD抬头显示功能等主动安全配置，都没有搭配；虽然这些东西能后期加装，但是维护起来比较麻烦，这么一看凯美瑞贵了1.3万元也是物有所值。最后就是在质保方面。此次亚洲龙由一汽丰田进行生产，整车质保为4年或10万公里，电池组质保时间为8年或20万公里。而广汽生产的凯美瑞则是整车质保3年或10万公里，电池组则是终身质保。总结总的来说，两款车型各自的优势十分明显，在配置、质量售后方面 凯美瑞 ( 参数 | 询价 ) 更加优秀，不过在在空间、外观颜值方面，亚洲龙具有自身优势。所以，如果说要综合选择的话，价格较低的亚洲龙或许是一个不错的选择。 3月22日，一汽丰田旗下全新中型车亚洲龙正式上市，售价区间为20.88-28.98万元。熟悉丰田的消费者都知道，在美国市场，亚洲龙的定位是丰田品牌旗舰轿车，亚洲龙的定位是高于凯美瑞的，其售价也是高于凯美瑞不少，但进入国内市场却大不相同。今天我们就来聊聊亚洲龙双擎和凯美瑞双擎该怎么选。首先，外观以及空间方面。由于亚洲龙的定位高于凯美瑞，所以亚洲龙在车身尺寸方面优于凯美瑞，最大的优势就是轴距多出45mm，使后排的乘坐空间更加舒适。外观方面两者都非常的吸引人，整体造型十分优雅。亚洲龙采用了贯穿式的尾灯组造型，时尚感更足一些。其次，内饰以及配置方面。亚洲龙采用了对称式的内饰设计，相比凯美瑞更加沉稳大气一些。配置方面，亚洲龙明显低于凯美瑞，以低配车型为例，安全带未系预警提醒，凯美瑞为全车标配，就连后排座椅都有，而亚洲龙只有前排配置此功能，未覆盖全车；此外凯美瑞拥有前后驻车雷达倒车影像功能，而亚洲龙只保留了前后雷达；凯美瑞全系标配的HUD抬头显示功能，亚洲龙全系也未配备。最后，质保方面。亚洲龙双擎提供的是对动力电池8年20万公里质保，而凯美瑞双擎则是不限年限不限公里。总的来说，两款车型各自的优势十分明显，在配置、舒适性方面凯美瑞更加优秀，在空间以及智能配置方面，亚洲龙具有自身优势。选不出来就综合对比首先挨个试驾比较落地价格比较售后保养维修价格 比较服务态度比较保有量从这几个地方对比就不难选了直接亚洲龙综合对比来看，2019款丰田亚洲龙混动版与丰田凯美瑞双擎版外观设计都很精致，亚洲龙的外观更大气，而丰田凯美瑞价格更低一些。@2019
广汽本田亚洲龙价格多少钱
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广汽本田亚洲龙价格为19.98-24.48万，它的性能：
1、外观：我感觉买车有时候和相亲差不多，眼缘很重要，亚洲龙的外观真的吸引人，前边大嘴的造型，侧身双腰线的设计，尾部也很有层次感。整辆车看起来特别有气场，即运动又典雅；
2、空间内饰：空间和外观一样大，特别的大。我身高180，坐在里面毫无压力，各个部分的空间都有富余。亚洲龙的内饰我感觉算是豪华了，整个的布局干净利落一些按键的操作都比较容易上手，里边的用料也很实在。尤其中控那个悬浮式的大屏，非常的有科技范；
3、动力油耗：我买的是2.5L双擎的版本。新车的缘故，开的比较稳妥，偶尔深踩油门推背感十足，加速很猛。而且速度低的时候有电机加持，开起来特别安静。油耗现在是百公里6.2L，新车还没开出来，以后肯定降的。混动的车却是省油；
4、操控配置：虽然车挺大的，但开起来还是挺容易的，方向盘转向清晰，底盘很稳，坐在里面很舒服。配置该有的都有，另外这车安全配置上的辅助功能搭配的多。向抬头显示，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车这些功能都能提高日常的安全驾驶，我感觉这次丰田还是挺良心的。
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如何评价一汽丰田亚洲龙 20.88- 28.98 万元的售价
一汽丰田亚洲龙于2019年3月22日在天津正式下线并上市，新车推出2.5L汽油版及2.5L双擎版两种动力，售价区间为20.88-28.98万元。作为一汽丰田打造的全新中型车，亚洲龙在丰田TNGA架构基础下打造而来，推出2.5L汽油版及2.5L双擎版两种动力，售价区间为20.88-28.98万元。
与雷克萨斯ES同平台且尺寸基本一致是亚洲龙的一大亮点，定位B+级市场。
在尺寸上，亚洲龙与北美版本一致，长宽高分别为：4980mm/1850mm/1440mm，轴距2870mm。
一汽丰田亚洲龙与广汽丰田凯美瑞可以说是丰田在国内的一对孪生兄弟，不过即使是孪生兄弟，他们之间还是有些差异。
此外，亚洲龙全系都只有前驱车型，作为TNGA的旗舰车型以及一汽丰田未来的旗舰车型有点言过其实，而且也并不符合其产品的定位。
一汽丰田亚洲龙此次共推出两款燃油版本和四款油电混动版本。两款燃油车型分别为20.88万元和24.48万元，而四款油混车型售价为：22.68-28.98万元。
价格公布时，现场掌声雷动。众多媒体和经销商一致认为20.88万-28.98万元的售价，已经对当下合资中型车进行降维打击，同时也将对豪华品牌中型车销量造成一定冲击。
众所周知，目前在中高级车市场主要有迈腾、雅阁、帕萨特、君威，以及天籁等车型。仅从价格方面来说，大桶认为亚洲龙并没什么优势。
洲龙基于TNGA架构GA-K平台打造，国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致，前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足，侵略性极强，大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。而实际情况是混动版最便宜的22.6万的亚洲龙，比混动版最便宜的23.98万的凯美瑞在配置上少了：车道保持、倒车影像、全景天窗、主动闭合式格栅、真皮座椅、真皮方向盘、主妇座椅的电动调节、老板键、GPS、
此外，欲寻求更大销量突破的BBA等豪华车企，也早已把入门级车型的价格降低到30万元以内。虽然在美版亚洲龙可以比肩皇冠，但是国产阉割过后充其量只能算作凯美瑞的高配版。无论是在视觉还是内部空间上都是一个很好的卖点，丰田出的产品现在在满足大部分人的同时，也会照顾到那些有点挑剔的消费者了，相信亚洲龙在国内市场会有不错的市场表现。
亚洲龙为什么卖不过凯美瑞
1、负面的影响
亚洲龙未在国内上市之前，在欧美率先上市，而亚洲龙吸引国人的一点就是在于鱼骨式的前大灯，但是国产之后，发现鱼骨大灯没了，只剩普通的LED大灯了，再加上国产版的亚洲龙前脸把海外网状进气格栅改成横幅式镀铬条，就让海外版的锐气变得比较平庸。
这让好多消费者大失所望，感觉一汽丰田把亚洲龙给“阉割”了，虽然一汽丰田厂家极力辟谣没有减配，但对于消费者来说，却是如鲠在喉并不买账。
2、品牌影响力
亚洲龙这个名号是第一次出现在国内，它的名气依靠的反而是丰田的品牌影响力，而凯美瑞自1982年以来全球销量至今已达2000万辆位居中型轿车第一。可以说凯美瑞就是丰田的代名词，二者是不可分割的，所以买凯美瑞的人多，也就不足为奇。
3、造型单一
我们不说外观如何，我们只说营销手段。亚洲龙的外观造型只有一种，而且外观造型还是更偏向于沉稳，对年轻消费者的吸引力不足，而凯美瑞不一样，它有两种设计风格，一种偏运动，一种偏商务，这就扩大了消费群体。
4、价格不合理
并不是说亚洲龙的价格高的离谱，但是跟凯美瑞相比，亚洲龙的价格偏高，虽说一汽丰田的产品定位相比于广汽丰田的产品定位要高一点点，但是其它车型基本就是高几千块钱。
但是亚洲龙要比凯美瑞高一两万，这在选同胞兄弟车型的时候，消费者就得考虑哪头重了。即使是贵，也得掂量一下，那些多的配置到底值不值这个价。
扩展资料；
凯美瑞的优缺点
1、优点
外观大气，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航，电动坐椅，音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错，遮阳帘非常实用提升了品位，大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。
2、缺点
在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
售20.98万元,一汽丰田亚洲龙新增车型上市
日前，我们从一汽丰田官方渠道获悉，2023款亚洲龙新增2.0L CVT臻选版，售价为20.98万元，属于全系次低配车型。此外，还在臻选版的基础上推出岭南版车型，加入专属标识。
外观方面，新增的2款车型和之前保持一致，前脸继续采用不规则形的“大嘴式”进气格栅，格栅内部以分段式黑色饰条进行填充，并辅以镀铬元素来点缀，呈现出较强的视觉冲击力。两侧大灯组的造型比较狭长，内部加入有“L”形日间行车灯，兼顾犀利感和辨识度。
车身侧面加入有隆起明显的腰线，并在后车门形成向下弯折的造型，显得比较别致，整车风格依旧以沉稳大气为主。尾部配有贯穿式尾灯，但中间的部位并不能进行点亮，而是加入有“AVALON”英文标识，后包围还配备了双边双出的镀铬排气，带来一定的运动感。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位B+级车。
车内的话，新增的2款车型依旧配备有7英寸液晶仪表（高配车型为12.3英寸）和8英寸悬浮式中控屏（高配车型为10.1英寸）。作为次低配的臻选版，其价格相比2.0L CVT进取版上涨1万元，增加了真皮方向盘、真皮换挡杆、真皮+仿皮座椅、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节、老板键、后排座椅40:60比例放倒等配置。
针对南部地区用户的喜好，新增的岭南版在臻选版基础上可选装广西绣球、福建土楼、佛山醒狮或海南椰树等具有岭南地域特色的专属标识。
动力部分，臻选版搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩为207牛·米，传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱。此外，亚洲龙还提供2.5L发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动系统多种动力可选。
作为广汽丰田凯美瑞的姊妹车型，一汽丰田亚洲龙虽然在知名度方面不如凯美瑞，但凭借着B+级的车身尺寸以及丰田的品牌影响力，其每个月的销量还算比较不错。此次新增2款车型，将进一步丰富亚洲龙的车型阵营，配置更加细化，从而满足不同消费者的需求。（文/舒心）
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