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2022款林肯轿车 网曝2022款林肯冒险家配置

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大家好,如果您还对2022款林肯轿车不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享2022款林肯轿车的知识,包括网曝2022款林肯冒险家配置的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!

2022款林肯轿车 网曝2022款林肯冒险家配置
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 2022款林肯冒险家有多少个版本
  2. 2022款林肯飞行家豪华吗都有哪些豪华元素
  3. 2022款林肯领航员谍照图曝光
  4. 或将6月上市***网曝2022款林肯冒险家配置
  5. 新晋实力派选手 试驾2022款林肯Z

2022款林肯冒险家有多少个版本

2022款林肯冒险家有三个版本,一个燃油车版本,一个PHEV车型,还有一个是MONO限量款。试驾车型以抽盲盒的形式决定,不过我抽到的是普通的油车版本,没能够体验到其它两款车型。

冒险家是一台什么样的车?

新车外观上看不出什么明显的变化,但依旧保持着优雅豪华的身姿。2022款林肯冒险家和林肯冒险家MONO限量款搭载的是2.0T涡轮增压发动机,245马力350牛·米,而MONO限量款拥有390牛·米,都配备8AT自动变速箱,活动中实测油耗在10~13L/百公里之间。它的百公里加速实测为八秒多,中规中矩。不过转念一想,对一台林肯车的加速表现又需要多高的要求呢?你要慢慢品才能体验其独特的魅力。

最后再来看看全国限量500辆的MONO限量款冒险家。MONO的意思是单一、单色,林肯冒险家MONO限量款就很好地体现出单色艺术。我第一次看到这款限量版车型的时候就爱上了它的外观,纯白的车身,搭配19寸亮黑轮毂,总体上外观干净简洁,符合林肯冒险家高端优雅的气场。再看看细节,MONO限量款车型有着专属白侧铭牌、白色进气格栅和机舱盖上的典藏骑士徽标。其内饰采用专属的托帕蓝配色,感源于产自美国加州的稀有天然蓝色托帕石。这款车型作为冒险家的颜值代表,比2.0T两驱尊雅版贵了2万元,售价¥289,800,那么大家会为了这些独特的外观设计而买单吗?

值得一提的是,冒险家上市的时候就声称“入门即豪华,全系标配50项豪华配置”。其中最吸引我的有两点:一是它自带的电子香氛,二是它的全新SYNC+智行互联系统。

是真豪华还是多余?

那就来聊聊我注意的两点。

林肯历时18个月进行研发,从万余种香型中精选七种独具品味的特调香氛,包括“恋海”、“沐光”、“悦然”、“煦日”、“橙花”、“茶语”、“蔚蓝”。据说这些类型的香氛是团队针对国内用户的需求和习惯专门定制的,海外版本有一半的香氛类型与国内版本不一致。

这省去了我们单独购买夹在空调出风口位置的香氛,但依然会有人认为这是多此一举,这七种香氛中也不一定有自己想要的香氛味道。所以如果说这项配置成为一个选装项,不需要这项配置的人可以花更低的价格买到新车,是不是一个不错的选择呢?

接着就是它的SYNC+智行互联系统,这套系统我们团队曾经体验过,认为是豪华品牌中,体验最“中国化”的车机系统,并且让我印象最深的,就是这套系统包含的V2I技术,也就是车辆和交通基础设施之间的互联。当车辆准备进入十字路口时,车路协同功能将在导航上提示红灯或者绿灯倒计时,便于驾驶者控制车速通过路口或及时制动确保安全;绿波车速引导功能可以为车主推荐最优行驶速度,直接通过路口,减少等待红灯时间;该功能还能依据前方红绿灯的状态和剩余时间,结合自身车速、位置等信息做出判断,在车机屏幕推送红灯预警信息,避免闯红灯风险,并且还能够识别红灯倒计时,预防驾驶者等红灯玩手机没注意到绿灯,而被身后的车辆闪灯摁喇叭的情况。

这是一个非常实用的配置,因为在过红绿灯的时候万一前方是辆大车在行驶,看不到红绿灯闪烁情况,可以通过车机防止自己闯红灯。但目前这套系统仅支持长沙和无锡,未来或许会支持更多城市。

在汽车电气化,网联化的发展趋势下,在未来,V2I可能会有更加普及的适用程度,虽然目前探险者上的这套系统适用范围并不广泛,但它却是V2I技术的先行者,让车主们更早触达未来科技。

@2019

2022款林肯飞行家豪华吗都有哪些豪华元素

作为一个有着百年历史的美系豪华车品牌,林肯汽车一直坚持设计方案上应当自成一派、无法比拟,所以我们见到的林肯车型总是能给人留下深刻印象,像飞行家那样车身超5米、汽车轴距超3米的大中型SUV更是如此。高宇表明,当时第一次见到飞行家新车型的情况下,他是觉得有一些震撼的,震撼于它所呈现出来的气质,可以这么说显著胜于平级的其它型号

林肯汽车知名品牌除开“奢华已有其道”的品牌文化以外,“新手入门即顶配”的市场营销策略也一直被大伙儿赞叹不已。2022款飞行家3.0T V6四驱尊雅版做为全新换代后的低配车型,却具有着令人眼花缭乱的奢华作用,增鉴在感受驾驶舱的全过程之中持续传出“我~这都是有”的惊讶,乃至坦言道:这让这些平级竞争对手情以何堪,他们的高配车型都不一定保证那么丰富多彩。奢华无所不在众编写感受2022款林肯汽车飞行家,

在中国奢华大中型SUV市场细分中,林肯汽车飞行家是近些年强有力的后来居上,它从BBA那边分掉了很大的市场,与此同时也让“奢华已有其道”的品牌文化深得人心。上一个月,林肯汽车飞行家刚发布了全新的2022款,新车外观和硬件配置层面获得更新,前期发布三款车系,官方指导价为60.38-76.38万余元。作为一个有着百年历史的美系豪华车品牌,林肯汽车一直坚持设计方案上应当自成一派、无法比拟,所以我们见到的林肯车型总是能给人留下深刻印象,像飞行家那样车身超5米、汽车轴距超3米的大中型SUV更是如此。高宇表明,当时第一次见到飞行家新车型的情况下,他是觉得有一些震撼的,震撼于它所呈现出来的气质,可以这么说显著胜于平级的其它型号

林肯汽车知名品牌除开“奢华已有其道”的品牌文化以外,“新手入门即顶配”的市场营销策略也一直被大伙儿赞叹不已。2022款飞行家3.0T V6四驱尊雅版做为全新换代后的低配车型,却具有着令人眼花缭乱的奢华作用,增鉴在感受驾驶舱的全过程之中持续传出“我~这都是有”的惊讶,乃至坦言道:这让这些平级竞争对手情以何堪,他们的高配车型都不一定保证那么丰富多彩。2022款林肯汽车飞行家全系列配备3.0T V6双涡轮汽车发动机,至大功率为261kW(355PS),最大扭矩转速达到553N·m,与之配对的,是10挡手自一体变速器。

2022款林肯领航员谍照图曝光

领航员是林肯汽车集团旗下的一款纯国外进口的大中型SUV,现阶段中国可以购买的最新车型是2020年5月份发售的2020款。近日,外国媒体发布了一组2022款领航员的照片图,做为中后期改款车型,新车预估会在2021年本年度或是2022年今年初发售。

从碟照图上还可以见到,新车的外型继承了该款车型的设计方案,但前脸的进气口规格更高,还使用了喷黑解决,配搭上最新的彩灯造型设计,全部车轮看上去更为霸气侧漏。除开前脸外,车体侧边及其尾端均_有显著修改。

车内饰层面,2022款林肯汽车领航员将改装上规格很大的仪表台和中控台液晶显示屏,促使车箱的技术气氛获得进一步的提高。车机系统层面也有可能会获得升_,预估新车将搭载福特汽车全新的Sync3电脑操作系统,新系统或将内嵌CarPlay等主要的手机投影作用。

尽管现在并未获知新车规格领域的有关信息,可是依照一般车型的改款规律性看来,2022款领航员的大小将维持不会改变,在其中尺寸分_为5355*2073*1937MM,轮距为3112MM,车子无论是第二排或是第三排坐椅均能得到惬意的搭乘感受。

新车的驱动力主要参数也还不确立,但是依据国外媒体的推断,2022款领航员很有可能会再次沿用该款车型的动力装置,车里搭载3.5T的V6发动机,并配对10挡手自一体变速器,在其中最大马力387匹,最高值扭距680Nm。除此之外,新车还有可能会发布搭载F-150PowerBoost的油电混合版本号车型。

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或将6月上市***网曝2022款林肯冒险家配置

易车讯日前,我们从相关渠道获悉,有经销商曝出新款林肯冒险家(2022款)将于6月上市,与此同时新款车型的配置表已经流出,去年11月2021款林肯冒险家上市,新车在外观内饰、人性化配置和豪华仪式感上将有所提升。

从网传配置表来看,2022款冒险家相比2021款,全系标配12.3英寸全液晶数字仪表/倒车自动下翻反光镜/道路救援/升级原有语音唤醒及指令/升级音响罩、增加车路协同V2i功能、SYNC系统优化车机(可选择音质、优化搜索)、增加舒享时氛,尊享版增加4个前雷达,尊享版升级18英寸轮毂/尊雅升级19英寸轮毂/尊耀为20英寸轮毂、尊享版及以上增加星空饰条等。

图为2021款

外观方面,2022款与现款车型区别不大,采用林肯最新家族式设计语言,星辉式设计语言突出设计感,双色车身营造出当下流行的悬浮式车顶,搭配独特的轮圈造型更显动感。

内饰方面,新车采用最新的设计元素,配备12.8英寸中控屏和全液晶仪表,配有中国市场专属SYNC+智能互联系统;中控台下方操作面板采用悬浮式设计,通过烤漆饰板和镀铬元素进行装饰,提升豪华度。

动力方面,新车依旧全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率245马力,最大扭矩390牛米,匹配8速手自一体变速箱,提供前驱和四驱车型可选,持续关注。

新晋实力派选手 试驾2022款林肯Z

近年来,林肯汽车在国内的表现势头强劲,相继推出了冒险家、航海家、飞行家等多款国产SUV车型,在豪华SUV市场中占据了一席之地。但反观轿车市场,林肯汽车却一直没有“动作”。而随着林肯Z的推出,才宣告林肯正式开启国产化轿车之路。定位中级车的林肯Z在承袭了林肯品牌大气、端庄设计理念的同时,还加入了诸多运动元素,令自身更加年轻化、个性化。

外观:端庄且不失运动感

林肯Z基于ZEPHYR概念车打造而来,外观大量还原了概念车设计理念,大嘴式进气格栅内部配以点阵式镀铬中网,同时搭配贯穿整个前脸的LED灯带,有效拉伸了前脸视觉宽度,此外,本次试驾的i酷尊耀版保险杠两侧导气口造型较为夸张,并融入了黑色饰条,充满运动气息。

在侧面,车辆造型较为修长,车身腰线从前大灯处一直延伸至车尾,搭配车门下方内凹设计,在光影下很有立体感。值得一提的是,该车还采用了隐藏式A、B柱设计,营造出悬浮式车顶的效果。在尾部,林肯Z同样采用了贯穿式尾灯,并且内部还进行了熏黑设计,点亮后视觉效果明显。

在细节上,位于中网内部的品牌LOGO也支持点亮功能,展现出豪华品牌应有的仪式感。车辆前大灯整体造型修长,其底部还配有流水转向灯,贯穿尾灯内部还融合了林肯的英文字母,点亮后视觉效果明显。

从翼子板延伸出的黑色饰条上写有ZEPHYR字样,并且尾部融合了隐藏式门把手。该车轮毂采用了双色设计,整体造型独特,结合内部红色刹车卡钳,提升了性能感,此外,车辆轮胎采用了固特异的御乘系列,该轮胎在静音性方面表现出色,其规格为235/45 R19。

内饰:用料充足科技感爆棚

在内部,该车最吸睛的部分是采用了超长的连体大屏幕,它由12.3英寸仪表盘和27英寸的贯穿屏中控屏组成,数字背光多功能方向盘,使得内部科技感营造得十分到位。在材质上,该车中控台采用了皮质以及软质搪塑材质加以包裹,结合红黑撞色设计,有效提升了运动气息。12.3英寸液晶仪表显示清晰,可映射导航、多媒体等多种信息,此外,它还可以随多媒体系统切换主题模式。

27英寸的超长液晶屏幕内部融合了中控屏以及副驾娱乐屏,整体显示极为细腻,其分辨率为4032*756像素,且达到了4K显示级别,此外,该屏幕的色域高达82%,最高亮度可达1000nits。

中控屏内部搭载了最新一代SYNC+智行互联系统,可支持AI语音识别、手势控制、面部识别等功能,在有网络的情况下,还可以支持爱奇艺视频、QQ音乐、喜马拉雅FM以及FOTA升级功能。值得一提的是,还支持左右分屏操作,可实现主驾驶和副驾驶人员在操作时互不干扰。在音响方面,该车配备了Revel锐威音响系统,音质得到了很好保证。

林肯Z配备了三区空调系统,操控时可在中控屏以及中控屏下方的金属拨杆共同操作,同时中控屏空调操作界面还可锁定后排温度。此外,该车还配有PM2.5过滤、车载空气净化器,空气净化效果很快,保证车内空气洁净。

在舒适性配置上,林肯Z做得也同样到位,分段式全景天窗增加了车内采光效果。皮/翻毛材质混搭座椅乘坐感受较为舒适,且具有较强的支撑性,在驾驶时可进一步增加摩擦力,而主副驾驶10向调节以及前排座椅通风/加热功能也进一步提升了乘坐舒适度。另外,128色氛围灯也增加了车内温馨气息。值得一提是,车顶部还配有后排乘客梳妆镜,为女士补妆提供了便利。

动力:动力充沛随叫随到

动力方面,林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机,经过优化调校后,最大功率达到181kW,最大扭矩为376N·m。传动系统匹配8AT自动变速箱,官方发布的0-100km/h加速时间为6.8秒。在驾驶模式方面,该车还支持节能、运动以及舒适模式。

在起步初期,林肯Z搭载的2.0T发动机动力表现非常出色,且动力输出较为干脆,没有任何拖沓,传统美系车的味道非常浓郁,同时深厚的动力储备也让它有一种随时蓄势待发的感觉。深踩油门后推背感愈发明显,随着涡轮介入动力得到全部释放,此时的推背感则更为强烈。

在运动模式下,动力表现会更激进一些,发动机转速得到明显提升,原地紧急起步时,推背感更为强烈。而在节能模式下,该车动力输出比较舒缓,相比于传统节能模式那种“惰性”来说,林肯Z要好很多,提速时整个过程变得不紧不慢,整体感受与普通模式差距不大。

8AT变速箱的表现值得称赞,起步以及加速期间能很好理解车辆和驾驶员意图,换挡过程较为干脆。行驶时突然提速的话,其降挡动作同样干脆,降挡后随着转速的拉高,车辆又开启了新的提速过程。

低速行驶时,该车刹车初段表现灵敏,且脚感略硬,初次驾驶需要一段时间适应。而车辆在高速下急踩刹车时,刹车力度表现较为线性,全力制动时车辆姿态较为平稳。在静音表现上,轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制,NVH表现令人满意。

该车还搭载了Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统,车辆可跟随前车起步以及停车,在最近距离下,车辆与前车距离略远,容易被其他车辆加塞,同时当有车辆加塞时,车辆会进行制动,整体反应比较灵敏。另外,当前车减速或刹车时,车辆会迅速作出判断,并跟随前车减速直至停止。

在操控层面,林肯Z配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合,整体调教较为舒适,底盘感受比较厚重,车辆在经过起伏路面时,悬架弹跳较为柔软。而经过一些减速带时,悬架能化解大部分冲击,给车内乘客最大的舒适度保障。在弯路时,悬架还能给车辆充足的支撑力,增加操控者信心。

在方向盘转向方面,整体力度略微偏沉,高速行驶时操控更加稳健,而在低速时,方向盘阻尼会变得轻盈一些,但变化并不是很大。另外,转向时车头指向性较为精准,表现值得肯定。

空间:后排空间宽裕

身高175cm的体验者坐进车内后,空间并不觉得局促,调整好座椅后(座椅未到最低状态),头部空间还有一拳四指的余量。该车采用了隐藏式杯架,杯架内部纵深值得肯定,且内部配有限位器,可对水瓶以及水杯进行有效固定,杯架前方的储物槽底部配有无线充电板,在不用时可容下钱包等物品,前手套箱表现较为抢眼,放下一瓶水后还可容下多种随车资料。中央扶手箱内部空间较浅,放入稍大一些的水瓶后盖板无法顺利启闭。

保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为一拳,腿部空间为两拳以上,整体表现非常宽裕,前排座椅背部的储物袋,内部可放入多本书籍,门板储物槽放入水瓶后,还可放入雨伞等小型物品。后排杯架同样采用了隐藏式设计,其深度也值得肯定,对水杯以及水瓶的固定效果良好;杯架后方的储物格内部可放下手机、钱包等小型物品。

后备厢内部较为规整平坦,内部左侧还配有隔板以及固定带,可对小型物品进行有效固定。此外,该车后排座椅不支持比例放倒,但是其官方公布的481L的后备厢容积来说,已经足够用了。

安全:应有尽有

在安全方面,林肯Z的表现同样出色,例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。在高级驾驶辅助方面,车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色,车道内车辆发生偏移的话,系统会自动纠正且力度较为轻盈,并不会与驾驶者发生夺方向盘的情况。另外,仪表盘上的巡航显示中还会进行提示。360度全景影像系统显示清晰,并且还支持角度放大功能。略微遗憾的是,该车并不支持3D查看功能,作为豪华品牌来说,仍有进步空间。

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