口碑好皮卡车柴油 柴油皮卡哪个牌子好
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6万左右新皮卡柴油
这个价位的新皮卡柴油的有两款，长城风骏5柴油版、骐铃T100柴油版。
1、长城风骏5柴油版
柴油版长城风骏5最大功率95KW，最大扭矩达到惊人的305N-m。搭载GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率143马力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm，匹配6挡手动变速箱。
2、骐铃T100柴油版
骐铃T100系列柴油版，搭载了五十铃4JB1技术的JE4932.8T柴油发动机，最大功率为78kW，最大扭矩为225N-m，是国内皮卡市场中当之无愧的一代柴油机皇，匹配了一款5速手动变速箱。
这款发动机采用了双置顶凸轮轴、钢制正时静音传动链和高寿命气缸，使得发动机工作过程中的排气和进气变得更加精确。
皮卡选购指南：
1、购车预算
大家准备选购一辆新车时首先要考虑的事情就是购车预算，每一款新车都有相对应的购车指导价，但这只是购车预算的一部分。购买一辆新皮卡，还需要支付：购置税、交通事故责任强制保险、商业保险、新车上牌费等。
2、柴油车和汽油车选择
柴油型皮卡配备预热系统，而这保证了车辆在冬天的早上能够一把着车，再也不用车上常备一瓶启动液。
3、选两驱还是选四驱
建议日常路况相对较好，且经常行驶在铺装路、硬化程度相对较高的路况，两驱车型可以轻松应付。
4、整车配置选择
新车中的皮质座椅、中控显示屏等，大家可根据实际用车的需求进行相应选择。
5、品牌和售后
消费者在购买皮卡产品时，一定要选择技术成熟、售后服务有保障的大牌厂家产品。
柴油皮卡哪个牌子好
最好柴油四驱皮卡排名入下：
1、江铃五十铃D-MAX
目前江铃五十铃D-MAX已经完成了国内市场全覆盖，而它的柴油版车型也是该系列中性能最好的一款。该车配备的是五速手动变速箱和六速干式双离合变速箱，这两款变速箱的性能表现在国内市场都属于中上水平，且燃油经济性更好。
2、长城风骏7柴油皮卡
长城风骏7柴油皮卡搭载了长城自主研发的代号为GW4C20A的2.0T发动机，最大功率为165 KW，最大扭矩则为320 N· m，采用了万里扬6 AT变速箱。长城风骏7柴油皮卡采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架组合形式打造。从实际驾驶体验来看，这款车对于路面震动过滤得很彻底，整体操控性能也不错。
3、北汽福田欧辉BJ80柴油版
BJ80的优势在于它全系标配博世第9代 ABS+ EBD系统，在同级别车型中具有很强的竞争力，此外它还采用了三腔空气弹簧和可调空气悬架，大大提高了整车操控性和舒适性。
4、陕汽重卡T7F柴油版这款车是陕汽旗下的一款柴油皮卡，最大功率为150马力，变速箱是采埃孚的6 AT变速箱。从配置来看，这款车与上述几款产品类似，都有着较为丰富的配置，但是由于该车使用了一台4缸柴油发动机，因此在加速性能上稍逊一筹。
5、河南重汽豪沃T8柴油皮卡
在柴油版车型上，我们同样能看到T8的身影。这款车动力强劲，配置丰富。此外，整车售价也非常具有竞争力，性价比极高。
柴油四驱皮卡哪款好
四驱柴油皮卡不错的有江铃域虎3、江铃宝典、长城新风骏5欧洲版。
1、江铃域虎3
江铃旗下全新皮卡车型域虎3已正式上市，新车搭载两款发动机，分为标轴和长轴两种轴距，根据配置不同共分为16款车型外观方面，江铃域虎3保持着家族风格的大嘴式进气格，全系标配尺寸为245/70R16的轮胎。
2、江铃宝典
江铃宝典一直都是江铃旗下的主力工具车型，自今年5月底全面官降后，宝典的高性价比优势进一步凸显，在动力方面，新车搭载了型号为JX4D30B5L的腾豹2.9T发动机，额定功率为92kW，峰值扭矩290N·m，最高车速可达150KM/h。
3、长城新风骏5欧洲版
长城汽车作为我国最畅销的皮卡车型，一直以性价比高，配置丰富而闻名。长城新风骏5欧洲版是时尚和实用的结合体，横幅式的镀铬格栅搭配锐利的前大灯使得它非常耐看，是一款合格的家商两用车型。新风骏5欧洲版包含汽油/柴油、两驱/四驱、大双/小双、进取型/精英型/领航型等近20款车型。
柴油皮卡车哪个品牌好
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品牌评论:
中兴长城东风
(替代福特)
放眼全球，皮卡可以分为三个级别:美国皮卡、日本皮卡和国产皮卡。曾经定位于日系皮卡中心的丰田hilux、日产纳瓦拉、五十铃系列，人气极高，填补了美国前三大公司在海外市场留出的低端市场。
起步较晚的国产皮卡早期定位较低，但近几年由于技术研发成果，出现了定位调整；目前以长城皮卡为首，中兴、东风正在跟进。这三个品牌不仅在国内市场碾压日本皮卡，还大幅增加了在非洲、澳大利亚、南美、中东等地区的出口。其中长城品牌出口23年，实力堪比非日系。以下三款皮卡在各自的价格区间都没有对手。
中兴胡伟中兴汽车是一家专业的皮卡制造商。虽然近年来知名度很低，但至少在十年前还是一个知名品牌。而且还推出了中兴无限系列等硬核SUV，甚至还造了一辆双后轮的重型皮卡，在印象中被称为“草原雄鹰”，但似乎没有量产。
后来只是因为长城汽车同期进步太快，中兴有些“笨”，才逐渐成为二线品牌；不过胡伟皮卡的新2.5T还是很划算的。毕竟四驱版的指导价只有8.98-9.08万(两驱的起步价只低10k)。
参数:车身尺寸分为两个标准。
短轴5357*1825*1780，轴距3125mm，货箱1.6米长。长轴5652*1825*1780，轴距3420mm，货箱1.895米。
在双排五座皮卡中，胡伟长轴版的货箱几乎是最长的，当然它还是比标准的工具车型皮卡神七F30短了一点，但是在车辆综合素质上也有很大的差距。(长轴四驱只比短轴四驱高2k)
但是，在基本配置方面，胡伟还是逊色不少。比如没有配备安全气囊，没有配备ESP车身稳定系统，兼职4wd不会有电子限滑，后轮轴没有配备差速锁。因此，这款车的越野能力仅相当于BAICBJ212，这是一个具有一定改装能力的性价比选择。至于配置低，也是有原因的，因为发动机投入比较大。
胡伟配备的JE系列2.5T柴油发动机为江铃科技。在维修价格定位上，使用相对落后的江铃发动机还是可以接受的。而且这款机器的动力储备毕竟是110kW/360N·m，最大扭矩可以在1600~2400rpm的转速范围内保持峰值，整体水平与50铃铃力拓相当。
变速箱也匹配六速手动，两个核心总成损失了15万合资皮卡，没有办法在配置上投入很多。这是中兴胡伟柴油版的性价比。可以说，同价位区间的长城皮卡都是逊色的。
品牌长城:两大选择预算在10万元左右，应选择“冯军7-2.0T柴油四驱”，指导价10.68-12.28万元，11.28万元以下的中低价位配置最划算；实际降价10k空，是几个网点的平均值。
冯军皮卡的品质应该是毋庸置疑的，因为这个品牌的皮卡已经连续十几年稳居皮卡销量榜第一；量产车从冯军3开始，后期持续关注5/6/7四大系列多年。该车核心总成发动机的品控水平、NVH、动力性能、耐久性都很理想。前期，同级别合资皮卡并未流失，但优势并不明显。后期通过动力领先和价格优势实现双线超车。
基本参数:冯军7柴油四驱版只有大双排可选，两驱版有短轴小双排。
大双排5395*1800*1760，轴距3350mm，货箱1.68米。小双排5095*1800*1760，轴距3050mm，货箱1.38米。
很明显，冯军是一辆小体积的皮卡，载重量不如中兴胡伟，但也更适合家庭运输。而且在室内设计和材料上的优势也很明显。长城汽车是国内皮卡中最早打造“乘用车标准皮卡”的企业。
冯军7柴油的最低版本也有主驾驶的安全气囊，但没有ESP。中端版开始配备主驾驶的安全气囊和ESP，倒车影像和巡航控制也有配备，旗舰版甚至还有头部气帘。有一个带ESP的电子限滑系统。如果在非全时四驱越野中车轮打滑，系统会通过VDC主动刹车打滑的车轮，不打滑的车轮就能获得动力驱动车辆脱困。关键是冯军7，包括两轮驱动版本，支持可选的后轮轴差速锁，越野能力可以相当不错。
核心参数:发动机和变速箱。
风骏7装备4D20M单涡轮2.0T-115kw/345N·m（1400~2800rpm）炮皮卡装备同款双涡轮2.0T-120kw/400N·m（1500~2500rpm）
很明显，冯军品牌使用的发动机标准低，毕竟价格更低；但排量低了0.5L，动力与2.5T江铃发动机相当。油耗会更低吗？答案显然没有争议。变速箱也匹配6速手动，所以这款车性价比还是挺高的。
炮皮卡的2.0T选装件是目前同排量动力最强的，但大同T70也有性能相当的选装件，但价格还是高了一点(大通本来可以更强的)。该机的动力和油耗表现已经碾压了20万以内的所有合资品牌皮卡，12.78~20.78万的价格也很有优势；不过，这款车所谓的四驱越野版，要慎重考虑是否值得选择。
皮卡采用的四驱系统是“垂直适时四驱”，即与哈弗H9相同的博格华纳TOD双速分动箱，集成多片离合器限滑差速器；在四轮驱动模式下，需要压下湿式多片离合器，实现前后传动轴同速稳定运转。当离合器在扭矩放大后长时间高负荷运转时，容易得到高温，这种系统的越野极限不高。
因此，炮皮卡更适合作为普通公路出行的代步工具，真正的越野还是要靠东风；但是如果以交通和自驾为主的话，这款车的整体质量还是比较高的。先看体型。
长轴商用版5602*1883*1884，轴距3470mm，货箱1.76米标准越野版5437*1958*1893，轴距3230mm，货箱1.52米
匹配的ZF8AT变速箱是一个集成的手动，这是皮卡和越野的常见选择。先不说长城皮卡，再看东风。
东风瑞奇兼职4wd皮卡想要越野或者不得不选择分时四驱。因为它的分动箱没有开式差速器，所以不需要差速锁。如果纯机械结构的分动箱进入四轮驱动模式，就会被锁住。也就是前后轴总能得到相同的动力分配，但这也决定了四轮驱动不能在高摩擦的铺装路面上使用，非全时四驱应该在高速公路上使用后驱！记住这一点很重要。
夏普2.3t&8AT自动版指导价仅12.48~15.68万，四驱版起步价14.48万。价格区间决定了11/15万区间内无需选择手动柴油皮卡。因为这款车也采用了ZF的8AT，无论换挡体验如何，都不用担心品质表现。
瑞奇6的柴油版车身尺寸与炮车相同:
短轴5310*1850*1810，轴距3150mm，货箱1.51米长轴5560*1850*1810，轴距3400mm，货箱1.76米
实用价值比较高，还推出了越野涂装版本。基本配置整体水平略低于炮皮卡，但四驱版还标配了ESP和前排双气囊，中高部位配有后轮轴差速锁，综合实力不弱。
发动机搭载M9T-2.3T柴油发动机，动力储备120kW/380N·m，整体水平中等。综合价格、四驱和变速箱的整体性价比还是不错的。因此，如果你想能够越野皮卡，建议选择瑞奇6。目前，这些都是30万以内皮卡最理想的选择。五十铃和日产没有讨论价值。
选项:进口福特Ranger可以等一流的新车型。这款车的老款配备了3.2T直列五缸柴油发动机，但是因为排放不达标已经淘汰了。新款车型搭载了全新的2.0T柴油发动机，分为三个版本。
低功率95kw/340N·m中功率124kw/420N·m（双涡轮）高功率156kw/500N·m
如果这款车可以进口，价格应该在25/35万区间，大功率版本还是会有几分吸引力；但是如果能把大同T70换成“π-2.0T双涡轮大功率”发动机，它160kW/480N·m的功率已经很强了。如果价格控制在20万以内，Ranger依然缺乏竞争力，但10AT自动手动变速箱和良好的设计感依然是亮点。
所以新的游侠也值得期待。如果预算在这个范围内，可以等这个分时4x4。
百万购车补贴
最好柴油四驱皮卡排名
最好柴油四驱皮卡排名如下：
1、庆铃皮卡2019款国6柴油版——青大卡。
车身尺寸(长宽高)为5660/5350x 1885x 1830mm，轴距为3096/3406mm，集装箱尺寸(长宽高)为1800/1485x1540x480mm，轮胎尺寸为245/70 R17，整车重量从2845-3295kg不等。
动力方面，搭载符合国六排放标准的4KH1CT6H1的3.0T发动机，最大功率103kW，综合油耗8.4L/100km，ABS系统。
还有一个动力选择，就是CE181.8T汽油发动机，最大功率163kW，最大扭矩300Nm。值得一提的是，改装的发动机是绵阳陈欣生产的“宝马”发动机和整体调校都是宝马技术支持的。
2、丰田3.0柴油。
五十铃D-MAX（查成交价|参配|优惠政策）的身材属于比较饱满魁梧的类型，尺寸为5295x 1860x1775mm，轴距为3095mm，五十铃dmax的最小离地间隙为205mm，通过性较好。
D-MAX X-POWER版依然采用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力(130 kW)，峰值扭矩430N、；米，匹配爱信的6速手自一体变速箱。发动机和变速器都是进口的。
底盘方面，采用前双横臂悬架结构和后整体桥悬架结构。后悬架采用五片钢板弹簧，配备伊顿差速锁。油耗方面，D-MAX行驶129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗7.0升/百公里。
3、江铃宝典皮卡。
柴油江铃宝典皮卡搭载腾宝2.9T柴油发动机，最大功率125马力(92kw)，最大扭矩280Nm，匹配5速手动变速箱。车身尺寸为5140/5050x1690x1610，轴距为3025mm，集装箱尺寸为1480x1470x415mm。
江铃皮卡可以算是国产皮卡的鼻祖，尤其是五十铃发动机搭载在江铃典藏上，坚固耐用。近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列。
domain tiger系列引进福特技术，质量不在话下。
4、长城柴油皮卡。
长城尺寸参数:长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距3230mm，后备箱尺寸为1520*1520*538mm，凯诚F70、D-MAX、纳瓦拉（查成交价|参配|优惠政策）都无法比拟。
长城炮（查成交价|参配|优惠政策）搭载GW4C20B型号的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩360Nm，完全满足国六排放标准。
与之匹配的是Efu的8速手自一体变速箱，采用了电子换挡机构，并在后轮轴配备了伊顿电控差速锁的四驱系统。长城炮的油耗虽然没有测试过，但预计会保持在10-12油。
以上内容参考：太平洋汽车-最好柴油四驱皮卡排名
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