恒驰5汽车到底怎么样(恒驰5新能源汽车怎么样)
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本文目录
说一下恒驰5的亮点是什么
恒驰5是恒驰汽车公司的热卖车型，其亮点如下：
1.亮点一：世界顶级大师打造惊艳造型，恒驰5由世界顶级造型大师中村史郎设计，拥有独一无二的惊艳造型，搭配21英寸聚能刀锋轮
毂，时尚感与科技感兼备，车身尺寸可媲美40万级别车型。
2.亮点二：宇航级智能座舱刷新体验，恒驰5搭载宇航级智能座舱，拥有恒驰家族最具代表性的环抱式3D曲面三联屏，长度达1.2米。智能交互三联屏，配合业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，可轻松实现人脸识别、情绪识别、多屏互动、手势交互、语音交互等功能。
3.亮点三：超越德系豪车的操控性能与驾享体验，基于从德国本特勒收购的全球领先新能源汽车3.0底盘架构，并采用博世联电开发的高效能“三合一”电驱动系统，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，续航里程达602km。此外，恒驰5还配备了前麦弗逊、后五连杆独立悬架，经德国大师4轮精心调校，操控性能与驾享体验远超同级别德系豪车。
4.亮点四:超强的L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶，恒驰5拥有同级别最强智能辅助驾驶系统，搭载Mobileye视觉芯片、安波福毫米波雷达和高清摄像头、法雷奥环视摄像头，以及可实现亚米级定位的高精地图等。可轻松实现超级高速公路驾驶辅助、前向横向交通制动、倒车横向交通制动、自动紧急制动、全速域自适应巡航系统等19项先进的辅助驾驶功能。
5.亮点五：全球顶级供应链保障超高品质，恒驰汽车采用全球一体化研发模式，联手麦格纳、爱达克等世界顶级龙头共同研发，并携手博世、大陆、安波福、佛吉亚、宁德时代等近200家全球知名供应商，倾力打造世界顶级供应链体系，为恒驰5高品质提供保障。
恒驰5是不是很差
恒驰5不是很差。
恒驰5是一款纯电A级豪华SUV，拥有前脸独创H型犀利前大灯，21寸超大轮毂，撞色车身配色以及悬浮式车顶，车身线条硬朗利落。全景式天窗开阔大气，仿麂皮内饰豪华精致，全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏更是科技感十足。
恒驰汽车
恒大发布恒驰首期六款车分别为：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6。恒驰完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
恒大对其新能源汽车有如此希冀的底气来自自身强大的造车实力，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。
恒驰5销量怎么样
好。
1、恒驰内部对恒驰5的销量十分看好。恒驰汽车总裁刘永灼表示，预售发布会后，恒驰5市场反应良好，恒驰5大卖已成定局。
2、恒驰5的订单量已经超过了3万台，表现亮眼。
告诉我恒驰5卖的好不好
恒驰5卖得非常好。
这辆车还没上市的时候就已经受到了很多人的关注，它的外形非常独特，而且他的性能方面也是非常的强，所以很多人都非常喜欢这辆车。
在造型上，这款车是由一些世界上非常厉害的设计大师来进行设计的，它的造型可以说是很独特，这款车的轮毂是21英寸的巨能刀锋，非常的具有时尚感，而且科技感也非常的足。
这辆车的车身尺寸与宝马X3类似的车型差不多，行除恶这辆车的内饰使用了航天级的智能座舱，而且还配备了3D曲面的三联屏，采用的是一种环抱式的方式，宽度甚至达到了1.2米。所以一上市就被人抢空了。
恒驰5这辆车的亮点：
世界顶级大师打造惊艳造型，恒驰5由世界顶级造型大师中村史郎设计，拥有独一无二的惊艳造型，搭配21英寸聚能刀锋轮毂，时尚感与科技感兼备。
宇航级智能座舱刷新体验，恒驰5搭载宇航级智能座舱，拥有恒驰家族最具代表性的环抱式3D曲面三联屏，长度达1.2米。
智能交互三联屏，配合业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，可轻松实现人脸识别、情绪识别、多屏互动、手势交互、语音交互等功能。
以上内容参考百度百科-恒驰5
恒驰5新能源汽车怎么样
恒驰5汽车是款很不错的汽车。
恒驰5是一款纯电A级豪华SUV，拥有前脸独创H型犀利前大灯，21寸超大轮毂，撞色车身配色以及悬浮式车顶，车身线条硬朗利落。全景式天窗开阔大气，仿麂皮内饰豪华精致，全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏更是科技感十足。
宇航级智能座舱刷新体验，恒驰5搭载宇航级智能座舱，拥有恒驰家族最具代表性的环抱式3D曲面三联屏，长度达1.2米。智能交互三联屏，配合业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，可轻松实现人脸识别、情绪识别、多屏互动、手势交互、语音交互等功能。
还有超强的L2.5＋级H-PILOT智能辅助驾驶可轻松实现超级高速公路驾驶辅助、前向横向交通制动、倒车横向交通制动、自动紧急制动、全速域自适应巡航系统等19项先进的辅助驾驶功能。
恒驰汽车品牌文化：
恒大对于“恒驰”这一品牌命名显然有着重要的考量。正所谓恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。
恒大对其新能源汽车有如此希冀的底气来自自身强大的造车实力，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。
恒大发布恒驰首期六款车分别为：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6。恒驰完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
恒驰5将停产恒大汽车折翼造车路,给同行哪些警醒
用一句“出师未捷身先死”来形容恒大汽车似乎有点悲凉，但恒大汽车在造车路上确实遭遇了各种坎坷，前途依然渺茫。
日前，恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日已交付超过900辆恒驰5，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
与前几年恒大汽车高调进军一口气发布了6款新车相比，如今的恒大汽车给人的感觉就是风雨飘摇，前景不被看好。
造车缺钱量产交付无望
当年有多风光，如今就有多彷徨。在造车路上曾意气风发的恒大汽车，现在还在纠结在产品交付上，在烧光了前期的资金后，“缺钱”成为恒大汽车造车路上的最大拦路虎。
此次，恒大汽车发布的公告中称：本集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，恒大汽车在2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到负70亿元至负50亿元之间。
造车本来就是一个非常烧钱的事业，不过相对于此前一些跨界造车企业以及造车新势力来说，在投入了巨资后总会有点动静。其中比较典型的是蔚来李斌，2022还被业内戏称为最惨的人，转年随着交付量的稳步提升，蔚来成功坐稳了造车新势力头部交椅。
而恒大汽车的表现却有点奇怪，跌跌撞撞造车几年，到目前为止官宣已实现量产的恒驰5却迟迟无法形成气候。看来一味输血，即使烧太多的钱，对造车也起不到多大作用。
目前来看，恒大汽车面临两大困难，首先就是资金链问题。先别说290亿元的融资能不能实现，就是满足资金充足的条件，后面如何让产品批量量产，并在市场上获得维持企业正常运营的销量，都要打一个问号。更何况在缺乏后续资金的前提下，未来产品规划也成为一句空话。
另外，让人不解的就是，恒大汽车之前钱都花到哪里了呢？
据相关媒体报道，恒大汽车从2018年入局开始，4年多时间前前后后投入了400多亿元。对比当年吉利收购沃尔沃也就花了18亿美元，恒大汽车花的钱要比当年的吉利多了很多，这样的巨资收购一家BBA品牌都够了。但恒大汽车在付出之后，回报率却如此低，这确实让人很郁闷。
让人欢喜让人忧的恒驰5
在业内看来，恒大汽车不仅仅是资金的困扰，更是产品雷声大雨点小的尴尬，有钱解决不了一切问题，缺乏核心技术的恒大汽车，靠买买买最终还是不能形成产品核心竞争力。
事实上，去年恒驰5开启预售后，一度让人看到了希望。当时，恒大汽车官方表示该车订单达到了3.7万辆。如今回头再看，让人不得不怀疑3.7万辆的订单里，掺杂了不少水分。因此，对比于蔚小理等造车新势力，早已实现月交付过万辆，恒驰5只交付900辆，这样的数据可以说是接近零的存在。
另外，恒大汽车目前还有一个比较致命的地方就是错失了新能源汽车的风口，再继续走下去恐怕更加艰难。
如果说前几年企业在没有形成批量交付时，还可以靠新能源补贴来维系一些运营成本，那么在国补取消后，就完全靠市场销量来输血了。另外，今年新能源汽车市场的“价格战”带来单车利润缩水，让那些销量有限的车企更是雪上加霜。
而恒大汽车目前存在的一个要命短板就是产品，严重缺乏竞争力。
尽管前期，恒大汽车一口气推出了6款新车型，貌似很强大，但是造车毕竟不是画饼充饥。规划得很完美，无法落地也是于事无补。从目前来看，相对靠谱的恒驰5的交付量还没有上千台，别说维持成本了，就是充面子也不会有人买账。
在《车壹圈》看来：前几年新能源汽车的风口，形成的一轮跨界造车浪潮，正在慢慢消退。除了为数不多的几个造车新势力车企实现稳定的销量，大部分品牌已成一地鸡毛。
在经过一番行业洗牌后，市场留给大家更多的是警醒。对于后来者而言，新能源汽车赛道是机遇，也是一场残酷的淘汰赛。
机会平等的前提下，核心技术的重要性得到进一步体现。其中比较典型的就是比亚迪，当年在燃油车领域可以说是默默无闻，但在新能源汽车领域却拥有领先的技术及完善的产业链，这几年凭借刀片电池、DM-i超级混动技术异军突起，成为市场翘楚。
其次，作为新晋品牌的蔚来、理想、小鹏等造车新势力，尽管进入新能源赛道的时间不长，但他们在产品技术研发上的巨大投入，得以让其产品保持强劲的竞争力，从而赢得了消费者，实现交付量的持续增长。
而对有些车企来说，靠前期的买买买不能长远，缺乏研发实力与产能基础，进而没有核心竞争力，企业最终也会沦为空壳，被时代淘汰出局也是迟早的事。
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