大通d90柴油报价(上汽大通D90pro柴油机版怎么样)
很多朋友对于大通d90柴油报价和上汽大通D90pro柴油机版怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
哈弗H9对比大通D90柴油双增压怎么选择
哈弗H9与大通D90Pro对比输在动力，越野能力孰强孰弱暂时无法确定——D90Pro还未上市哈弗H9在硬派SUV中人气最高，但这款车也被严重“神话化”。
老款哈弗H9唯一的亮点就是4D20 2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大马力190PS，峰值扭矩420N·m(1400~ 2400 rpm)。在中国第五阶段，硬核SUV的动力仅次于Ranger的3.0T-4JJ1发动机，但H9的维修质量高达2375kg，重量对轮胎施加的强大垂直压力使轮胎抓地力更强。2.5倍放大扭矩的分动箱，420n·m的峰值扭矩，这款车在拔河方面真的很强。
但新款哈弗H9只保留了4C20B 2.0T汽油发动机，最大马力221PS但扭矩385N·m(1800~ 3600 rpm)，低于柴油版，汽油发动机无法理想控制油耗，很有吸引力。在“拔河”能力变差后，哈弗H9总是“走下神坛”，因为这款车的越野能力其实并不起眼，新车型只是简单匹配就降级了。分析这款车的四轮驱动需要整合几个竞争产品。
不靠谱的“三把锁”哈弗H9荣威RX8大通D90福特撼路者
至少以上四款车使用的四驱平台是一样的，都是博格华纳提供的TOD垂直四驱。它的分动箱集成了100%可确定的“多盘离合器限滑差速器”，指的是具有差速器功能和差速器限滑的“二合一差速器”。这种限滑差速器的可靠性不是很高，因为依靠离合器摩擦片压紧和限滑总是容易造成摩擦片过热，摩擦系数会随着温度的降低而同步降低，因此无法长期高负荷越野。
限滑差速器的特性决定了RX8/D90/ Road Shaker等车型并不标榜越野能力，但哈弗H9却总是谈及此事，甚至将这种限滑差速器定义为“差速锁”。如果四驱系统有差速锁，那么1000%会是【全时四驱】，因为分动箱会先集成普通差速器，它的作用是保证道路行驶可以完全由四个车轮驱动；其次，增加差速锁，取消四驱模式下的差速功能，让四驱系统可以回到兼职4wd状态。但是哈弗H9还是【适时四驱】，没有差速器的中间锁在哪里？
在这一点上，“三把锁”是骗人的，全新H9车型量产车的前后轴都没有差速锁，从20.98到23.58万不等，连电子伊顿式差速锁都没有，只提供选装服务。售价24.98~ 27.28万的车型，只有后轮轴电控差速锁，前桥也只提供选装服务。所以这款车的中低越野能力很一般，高三车型只是和竞品同级别；它的严格定位应该是“0锁提供选装前桥和后轮轴”和“后轮轴锁提供选装前桥锁”。否则，就是“骗子”。
竞品水平解析
荣威RX8四驱系统与哈弗H9相同，但后轮轴标配伊顿差速锁。发动机采用直喷2.0T汽油机和6AT变速箱的组合，动力水平不弱于H9，但6AT不如H9 ZF的8AT。但是这款车的折扣价只有17-21万之间，价格优势可以弥补这两个前进挡的不足。
福特Shaker的四轮驱动系统与H9相同，但后轮轴配备了带有手动预开关的高级牙嵌式差速锁，后轮轴的瓦特连杆可以提高越野能力。⑥版本中国路摇预计推出2.3T汽油版。发动机很可能是野马，动力水平总会超过H9。目前新价格还没有确定，还需要观望。
Chase D90的四驱系统是TOD的升级版，后轮轴差速锁也是预开关牙嵌式差速锁，在越野能力上略有优势。Pro版的主版本将是上柴π系列的2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大马力217PS，峰值扭矩480n·m，变速箱匹配ZF 8AT手动集成。只要这个版本的价格与哈弗H9的中高比例不谋而合，硬核SUV的性价比就没有争议。在这些车上市并确定价格后，通过与H9的价格对比，就可以确定最终的选择。
上汽大通d90pro柴油版怎么样
还不错。
上汽大通D90 Pro柴油发动机的噪音在怠速和深踩下油i门踏板时表现得尤为明显，这就是柴油发动机的特性，享受了低油耗的同时，也得忍受点它的缺点。
D90 Pro即使不算天生丽质，也属后天勤奋了。首先，多种车身颜色就摆脱了钢铁直男形象，瞬间好感倍增。D90 Pro丝毫不像一位不懂打扮的直男癌患者，熏黑套件与红色细节的点缀就是佐证，硬汉柔情时真是令人向往。
相关信息
上汽大通此次以六颗最亮的星星来命名车型的创意，改变了把车型分为低配、标配和高配的传统，消费者可以选择最适合自己的大通D90。在8款D90车型中，天王星和天狼星是由消费者在C2B智能选配平台评选出的爆款车型，受消费者关注最多。
两款车型均搭载了12.3高清触控中控大屏、上汽阿里斑马智能车联网系统、双侧Easy-entry、360倒车影像、高档真皮座椅、智能感应尾门、电动折叠带加热后视镜、TPMS胎压监测系统、PEPS无钥匙进入及一键启动系统等配置。
大通d90 pro柴油怎么样
上汽大通D90 Pro柴油发动机的噪音在怠速和深踩下油i门踏板时表现得尤为明显，这就是柴油发动机的特性，享受了低油耗的同时，也得忍受点它的缺点。
D90 Pro即使不算天生丽质，也属后天勤奋了。首先，多种车身颜色就摆脱了钢铁直男形象，瞬间好感倍增。D90 Pro丝毫不像一位不懂打扮的直男癌患者，熏黑套件与红色细节的点缀就是佐证，硬汉柔情时真是令人向往。
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上汽大通此次以六颗最亮的星星来命名车型的创意，改变了把车型分为低配、标配和高配的传统，消费者可以选择最适合自己的大通D90。在8款D90车型中，天王星和天狼星是由消费者在C2B智能选配平台评选出的爆款车型，受消费者关注最多。
两款车型均搭载了12.3高清触控中控大屏、上汽阿里斑马智能车联网系统、双侧Easy-entry、360倒车影像、高档真皮座椅、智能感应尾门、电动折叠带加热后视镜、TPMS胎压监测系统、PEPS无钥匙进入及一键启动系统等配置。
d90大通柴油版上市时间
1、上汽大通D90的2.0T柴油车型将于2019年底正式上市。
2、外观方面，D90的粗壮设计显得足够硬朗，立体的线条让车身看起来雄壮威武，前脸的八边形镀铬横幅格栅结合运动化的雾灯区，十分犀利。其车尾造型与前脸呼应，配有双边共双出排气。尺寸方面，其长宽高为5005×1932×1875mm，轴距为2950mm。
3、内饰方面，大通D90的设计具备鲜明的层次感，中控区12.3英寸触控屏和液晶仪表盘能够在驾驶过程中带来不俗的科技感。D90同时还配备有后排独立空调、后排220V电源接口、全景天窗等舒适性配置，照顾到了国内消费者们的偏好。
4、座椅布局方面，D90有2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2共八种座椅布局可供选择，满足不同人群需求。得益于D90车型的大尺寸优势，它在采用3排布局时依然具备足够实用的乘坐空间表现。
上汽大通D90pro柴油机版怎么样
大通D90Pro_2.0T柴油机源自「上柴」上柴：上海柴油机股份有限公司，在商用车领域是知名度相当高的品牌。
柴油机的特点是动力性能适中，质量稳定，油耗低，NVH性能好。但是，这些都是商用车领域的评价。在乘用车阵营，我们只能参考SAIC大通的皮卡、轻客和硬核SUVd90pro；。由于柴油动力乘用车太少，这些车上的上柴π系列发动机的性能也可以用上述标准来评价，但π-2.0T的双涡轮版本就不一样了。
π-2.0T双涡版2000bar高压共轨喷油系统霍尼韦尔双涡轮增压器
只有这两项技术被视为高标准。虽然排量只有2.0升，但高压燃油喷射的理想雾化效果实现了高效蒸发和足够高的燃烧效率。通过两组增压器的分级增压和“配合”，超AG气体的氧浓度达到了“富氧燃烧”的高标准。这些技术必然会带来超扭矩——480N·m的峰值扭矩。要知道Ranger配备的3.2T直列五缸柴油发动机并没有这么大的扭矩。
重点：最大功率高达160kw！
柴油机的特点是“高扭矩、低功率”。由于采用压燃式引燃点火系统，在膨胀做功冲程中会产生相当大的振动。那么转速越高，喷油量越大，燃烧产生的振动越强，发动机缸体的磨损就越难控制。因此，柴油机的转速往往控制得很低。即使转速在2000/3000转/分的范围内偏高，3000/4000转/分也将被视为高转速。然而，如果速度控制较低，功率将较低。普通2.0T/3.0T柴油发动机只有120/140kw的峰值功率，π-2.0T可以达到160kw，是不可多得的成就。
知识点:大扭矩意味着低速加速感强，大功率可以在高速范围内实现理想的加速感。柴油车的高速加速能力普遍很差，以3.2T-Ranger为参照，破百分大关需要12秒左右。维修质量2.2吨的大同D90Pro也有同样的结果，说明这台机器的强度相当强。其次，ZF8AT自动手动变速箱水平较高，两大核心总成是目前20/30万柴油硬核SUV的标杆。
四驱系统福特全新撼路者大通D90Pro
以上两款车分别是20万/30万区间最强的汽油和柴油动力硬核SUV选择，全新的“2.3t&:10AT”组合也有非常不错的动力表现，但汽油发动机的油耗还是会更高。之所以将这两款车放在一起评价，是因为这两款车的四驱系统都是“博格华纳TOD”立式四驱，而后轮轴也采用了可预启闭的爪式差速锁，越野水平也是同一个标杆。
总结:大通D90Pro柴油版的亮点不仅仅局限于“π2.0T”发动机，它的变速箱和四驱系统也很不错。因此，如果你能接受柴油动力，你会更喜欢这辆车。如果你更喜欢汽油动力，那无疑应该一步到位选择一台全新的路摇，你也不会后悔。至于保值率，不是需要考虑的问题。这些车绝对冷门，保值率绝对低，供参考。
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