车空调为什么时冷时热？汽车空调一会冷一会热是什么问题
今天给各位分享车空调为什么时冷时热的知识，其中也会对汽车空调一会冷一会热是什么问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
汽车空调时冷时热是怎么回事
汽车空调时冷时热是怎么回事
汽车空调时冷时热是怎么回事，汽车是现在很便利的交通工具，很多家庭都有车，在使用的过程中难免会出现一点小故障，下面大家就跟随我一起来看看汽车空调时冷时热是怎么回事的相关知识吧，希望对大家能有所帮助。
原因：
1、压缩机电容损坏
空调运作，需要空调的内部和外机一起配合才能正常使用，如果汽车空调出现忽冷忽热的现象，可以检查外机压缩机启动电容是不是坏了，若是，需要更换。
2、滤网太脏
空调长时间没有清洁，也会导致空调忽冷忽热的现象，过滤网、或者蒸发器太脏，容易导致空调通风散热效果差，就会造成压缩机热保护停机，因此，需定期清洁，保持干净。
3、制冷剂不足
空调要制冷，需要适量的制冷剂，也就是我们常说的氟力昂；如果汽车内温度时冷时热，检测空调制冷系统的制冷剂是不是不足，如实，直接使用其它方法。
4、空调系统里面有水分
当高温高压的液体经过膨胀阀时，被膨胀之后的所有液体，发生急剧的变化，这时就变成了低温低压液体，这些低温低压的液体促使蒸发箱的温度极速下降，所以，空调电机吹出的风经过蒸发箱就变成了冷风。
当减压的毛细管及蒸发器温度下降至0度以下时，管中所残留的水分就开始结冰，从而产生管道阻塞，由于制冷剂不能顺利通过管道，所以制冷效率就会渐趋下降，温度开始回升，这时空调出风口吹出来的就是热风（自然风）。
扩展资料：
汽车空调保养方法：
1、全面检查空调
夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。
2、注意空调的清洗
有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。
3、停车后，先不要关空调
车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。
因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。
4、定期开放大风量
有的'车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。
汽车空调时冷时热是怎么回事2汽车空调系统工作原理
发动机工作时，压缩机皮带带动压缩机运转。当打开空调的A/C开关并通电后，压缩机离合器的吸住之后。推动空调系统里面的制冷剂循环，使得有冷风吹出来。
空调系统制冷时冷时热的原因分析
一般情况下，由于空调压缩机频繁的开启与停止，就会造成空调时冷时热。那到底是什么原因，导致压缩机时开时停呢？其中的原因有如下：
一、电子风扇的散热问题。一般A/C打开，电子风扇一直在运转，当电子风扇低速挡不能满足降温时，就会启动高速运转。此时，温度还是不能降下来就会需要启动保护装置来强行停止压缩机工作。压缩机停止工作后空调就不会制冷。等到温度降下来后压缩机又重新开启。所以空调就会一冷一热。
二、空调系统里面太脏。使得干燥瓶、膨胀阀和蒸发器堵塞或者散热片堵塞。使得制冷剂不能循环，导致空调系统压力过高，影响它的正常散热。压缩机保护装置使压缩机停止工作。等温度和压力降下来又得新开启工作。所以空调一冷一热。
三、蒸发器温度传感器的问题。当结冰之后之后，传感器传信号给压缩机，压缩机停止工作。也正是由于传感器无法判断蒸发器具体温度，从而导致压缩机频繁启停。所以空调也会一冷一热。
结论
通过以上分析，大家应该都了解空调系统的工作原理和制冷系统时冷时热的原因。当出现问题之时一定要认真对待。找准问题后进行维修。
为什么汽车空调有时冷有时热
原因：
1、压缩机电容损坏
空调运作，需要空调的内部和外机一起配合才能正常使用，如果汽车空调出现忽冷忽热的现象，可以检查外机压缩机启动电容是不是坏了，若是，需要更换。
2、滤网太脏
空调长时间没有清洁，也会导致空调忽冷忽热的现象，过滤网、或者蒸发器太脏，容易导致空调通风散热效果差，就会造成压缩机热保护停机，因此，需定期清洁，保持干净。
3、制冷剂不足
空调要制冷，需要适量的制冷剂，也就是我们常说的氟力昂；如果汽车内温度时冷时热，检测空调制冷系统的制冷剂是不是不足，如实，直接使用其它方法。
4、空调系统里面有水分
当高温高压的液体经过膨胀阀时，被膨胀之后的所有液体，发生急剧的变化，这时就变成了低温低压液体，这些低温低压的液体促使蒸发箱的温度极速下降，所以，空调电机吹出的风经过蒸发箱就变成了冷风。
当减压的毛细管及蒸发器温度下降至0度以下时，管中所残留的水分就开始结冰，从而产生管道阻塞，由于制冷剂不能顺利通过管道，所以制冷效率就会渐趋下降，温度开始回升，这时空调出风口吹出来的就是热风（自然风）。
扩展资料：
汽车空调保养方法：
1、全面检查空调
夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。
2、注意空调的清洗
有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。
3、停车后，先不要关空调
车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。
因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。
4、定期开放大风量
有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。
为什么热天汽车空调会有时热有时冷
大热天汽车空调时热时冷的原因及解决办法：
（1）外界环境温度高，室内人员又比较多，空调器全负荷工作，出口吹出的风是冷的，但房间温度降下不来，这不是故障。当环境温度高于33℃时，外界渗入热增加，加大了空调器的制冷负荷；如果车内人数较多，例如20m2房间2500W制冷量时，如果车里有坐着静止的5个人。则每的排热量为120W左右，5个人总其为600W，要用掉空调器的一半制冷量，这时空调器的制冷量显得很不够，房间温度降不下来。这是正常现象，不能说空调器不顶用。
（2）电源电压过低，引起空调器不易起动、起动后又停机或保险丝熔断等现象。这并非故障，只要检查供电原因，是属电网电压过低，使空调器正常使用。
（3）开在强冷挡，车内温度降不下来，出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰限多，堵住了空气流通，致使机内制冷量无法被流动空气及时带出来，造成制冷量不足。这也不是故障，只要取下过滤网去清洗，就可恢复正常。
（4）开在强冷档时，风机以最高速运转，振动和响声较大，这是正常现象。
（5）温控器调节不当，没有发挥制冷的最大功能，致使车内冷不下来，调整温控器后就可解决。
汽车空调忽冷忽热是怎么回事
汽车空调忽冷忽热原因如下：
1、缺少制冷剂，如果发现汽车空调忽冷忽热，就应该要检测一下制冷系统里面的制冷剂是否缺少，如果是这个原因引起的，直接添加制冷剂就能改善。
2、空调滤芯太脏，空调滤芯太脏，会导致空调的通风散热效果变差，压缩机过热，出现保护性的停机，这种情况需要及时清洗滤芯或更换。
3、压缩机电容损坏，汽车空调的运作是需要内机跟外机配合，才能够发挥作用，而空调一旦有忽冷忽热的问题，需要检查一下压缩机启动电容是否异常，一旦损坏就需要及时更换。
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