大众迈腾怎么样好不好(大众迈腾到底怎么样)
大家好,今天给各位分享大众迈腾怎么样好不好的一些知识,其中也会对大众迈腾到底怎么样进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!
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迈腾车怎么样
大众迈腾是一款全方位的舒服车,外观帅气、车内空间极大,车内内饰奢华,但座椅舒适度还有待提升;汽车底盘也是很有层次感,但变速箱调教换挡速度比较慢,欠缺运动感,开起来并没有太大乐趣。
先看迈腾的表面,表面看上去真漂亮。外观厚实雅致,识别性稍高,气质也很强。LED头灯,外观的确好看,设计理念十分青春时尚潮流,我们都很喜欢,最爱后尾灯,尤其是夜里睡觉的时候很唯美。线框顺畅,设计风格优雅,姿势灵便,造型设计讨人喜欢,轮廊好看。
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从车体尺寸看来,新迈腾的车体长短将近5米,轮距也做到2871mm,总体车内空间主要表现仍然非常大。车辆存储空间达28个,与此同时所有的储存空间均通过植绒布处理,原材料十分高端,存储空间部位设计非常合理,物品可以随手放置。
在如今主要的B级车,内饰不好的车系有很多。新迈腾在同一个级别中内饰设计可以说成一流的。新款的中间操纵合理布局看上去很自主创新。它被绵软的搪塑包囊着,遮盖了车里的几乎全部能摸到的地方。
全液晶屏汽车仪表板、仪表台9.2英尺的大中型液晶显示屏配搭高端的中控石英表,现代感不断提高。值得一提的是,新迈腾配置的隔音玻璃窗十分高端,具备一流的隔音效果,座位选用牛皮材料,十分舒服。30色可装饰设计的车内氛围灯,充斥着现代感。
大众迈腾的保值率
迈腾是一汽大众集团旗下的中型轿车,迈腾前五年在二手车市场的汽车保值率各自为75%、70%、63%、57%、52%。依据国内汽车商品流通行业协会的统计,中国二手车第一年的均值是70%,第三年的均值是60%,迈腾都超出了平均,可以看得出是特别保值的车系。
大众迈腾到底怎么样
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油耗:
10.0L/100km
满意:
车型美观,爱车室内空间大,动力足,稳定性好!
不满意:
爱车的装饰细节不是太好,没用多久仪表盘不知怎么进去苍蝇,灰尘!
总评:
还看了奥迪A4,对比后感觉迈腾后期保养费用低,车内空间大,口碑也不错!
迈腾值得入手吗?
车子没有值得与不值得。只有钱够不够。钱到位了就值得,全部到位还贷款,那就不值得,当然,20万以内综合推荐你:雅阁、迈腾、帕萨特、比亚迪唐。其他的都是套路。要么中控丑、要么不值那个价。我一朋友加价提新款思域,脑子抽风了。还有那么多人买阿特兹,就马六换壳而已。仅供参考!
迈腾到底怎么样
15年1.8T迈腾开了3年,去年卖了。
这车总体来说很不错,超控性很好,提速快,可以说在30万以内的轿车,迈腾得数一数二。
市内一般8.5个油左右。
高速6.5个油。
开了3年除了正常保养没有一点任何毛病,
入手时25万,
出手时14.5万。
总体感觉很好。
另外有点小缺点个人感觉底盘,座椅偏硬,内饰皮质手感不太好,乘坐舒适性赶不上同等价位的日系车。
然后就是2档顿挫感强。
还是很好很好的迈腾!
迈腾在国内一直都是合资品牌中级车里面销量比较高的,其实对于这类产品而言,最大的优势就是中庸,因为像是这种面对大多数消费群体的产品,很多情况下,可以没有绝对的优势和长处,但是也不会有明显的短板,综合来说就是各方面表现都比较均衡,迈腾的优缺点我个人觉得有以下几点。
首先优点,外形足够大气,可以说符合各个年龄段的审美,虽然不是那种第一眼就很惊艳的,但绝对属于那种一时半会也看不腻的,比较稳重。另外空间大,后排的腿部和头部空间甚至不输给一些中大型车,而且座椅软硬程度和坐姿都很舒服,不是那种特别软的类型,但是支撑性很好,除此之外后备箱容积也很不错。
至于动力表现的话,在同价位里面迈腾的动力表现算是不错的,油门灵敏,而且综合油耗表现也在可接受范围内,而且这个车的隔音做的也不错。缺点的话,前排座椅两侧的护翼,也就是你的大腿两侧碰到的那个地方有点硬,瘦一点的朋友还无所谓,要是像作者这样的胖子,可能会觉得硌得慌,也有可能是新车的原因,另外悬架和减震偏硬,而且胎噪控制的比较一般。
另外有车主还是反应DSG变速箱的问题,顿挫,抖动之类的,这个最好自己体验一下,这个可以说是一个老生常谈的问题,有些人有,有些人就没有,其次我个人倒是觉得这个车的配置还是偏低,很多实用的功能性配置分布不合理,前排的储物空间也很有限。总之这类销量比较高的车不一定面面俱到,但是一定是适合多数人的,要不然每个月那么高的销量哪来的,建议您还是先去试驾感受一下。
以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。
一、迈腾是非常不错的一款车型
外观,造型沉稳大气,十分典雅,在竞争对手中外观很有优势。
内饰,空间充足,迈腾也是B级车中的标杆,空间非常充裕,商务家用都没问题。
操控,操控不是他的强项,但是德国车的操控一般都不差,悬挂偏软更注重舒适性。
油耗,市区综合油耗9个油,油耗中等水平。
动力,平顺性很好,性能稳定,2.0T动力输出源源不断,推背感强烈。
二、车型的缺点和问题
任何车都有优点和缺点,需要购车前权衡利弊,常见缺点,车大停车不便,互联匹配不够完善,倒车影像不带倒车轨迹,胎压不显示数字,DSG二挡升三挡变速箱顿挫,同价位配置偏少,减速带过滤不是很好,储物空间偏少,隔音效果有待提升,悬挂偏硬减速带过滤效果一般,USB接口位置影响美观,内饰设计中规中矩特点不够鲜明。
2007年,一汽-大众发布了首台中级车—迈腾,它的来历让众多消费者摸不着头脑,因为还有一款尾部标有Passat的进口车型也同时来到了我们眼前,但它的外观与内饰与迈腾如出一辙。后来,众人发现迈腾原来就是全新帕萨特,并且比上海大众(当时的名称)的帕萨特还要先进,为了区分两者的关系,迈腾被叫做帕萨特B6,而它还有一款性能版本—R36。迈腾让消费者领略到科技大众的风采:Tsi发动机、DSG双离合变速箱、Autohold以及电子手刹等,在让消费者领略大众科技的魅力同时,也引领了后来的汽车配置风潮。
时过境迁,迈腾B8也悄然来到了我们身旁,圆润饱满的外观赋予了它浓郁的商务气息。犹记得在2018年中,身边有朋友买了一台迈腾330TSI,这件事让我吐槽了很久。“兄弟,你到底多想不开啊,买个大众!大众究竟有啥好啊?烧机油我可不管你!”然而,有一天我向一汽-大众的公关借一台高尔夫录制节目,他们问我还有迈腾借不借?我思考了一下:‘嗯,有便宜不占。。。肯定借啊!’这样,这台迈腾就顺利得来到Carflow车流手中,也开始了为期一周、历经1000公里的长测。
既然是旗舰型,那么我们来炫耀下别的迈腾没有的功能。这台旗舰型迈腾配备ACC自适应巡航系统以及车道辅助系统,这两套系统相互配合,就如同配备了智能驾驶一般,事实上这套系统可以符合某些厂家L4级别的自动驾驶级别(但在车流眼里,它顶多达到了L2级别)。在正常行驶中,它会使未在车道内的车辆自动拽回,这样的好处也显而易见,降低了对驾车技术的要求,再配合ACC自适应巡航,完全可以符合L2级别的自动驾驶。当然,打开驾驶位的按摩座椅,再配合着丹拿的音响,仿佛回到了未来。
着重介绍一下这款迈腾的重头戏——第二代DCC系统。它有五种驾驶模式,“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”(通过仪表板上的MODE进行选择切换)。DCC给了用户根据自己的意愿来自主决定车辆驾驶感受的可能,也可根据不同路况通过驾驶模式之间的切换,调整车辆的动态性能。这套全新DCC系统区别于过去的系统(对调校变化差距微乎其微),在改变驾驶模式后相当于变了性格一般,可以说这套系统让多台车型合为一体。
当然,更多消费者购买迈腾的是非旗舰版本,那么我们就来聊一聊这款车的“硬素质”。
首先,我们把它开上山路,看看它在激烈驾驶的状态。在大U弯转向时变现非常沉稳,符合德系车一贯的风格,80Km/h的过弯速度并没有达到它的极限,这对于一台车长5米的中级轿车来讲难能可贵。而在山路驾驶时,它的表现游刃有余。在舒适以及操控方面,迈腾有着惊人的平衡,过弯时给予驾驶员“刚刚好”的操控反馈,而车尾没有产生“甩”的感受,再配合着这350牛·米的扭矩,给人一种又快又稳的驾乘体验,符合欧洲车祖传的“高级感”。
再说空间,现在的中级车与十年前的中级车感受完全不同,CarFlow车流曾经拥有过15年前、10年前以及5年前的中级车,它们的时代意义、定位也与现在全然不同。现在的中级车宜家宜商,给予消费者原先C级车的定位与功能、乃至体验,甚至比某些ABB的C级车表现更佳。宽大而舒适的座椅、硕大的全景天窗、硕大的后排空间、车内氛围灯、三区空调以及220V电源等等,这都是C级车应有的表现。并且,它还配备360度全景影像以及自动泊车辅助系统,使得很多新手司机解决最基础的驾驶技术问题,使他们在客户面前更加从容。
总体而言,这台迈腾确实非常的平衡。大众主流车型的购买人群往往都是对汽车一知半解的群体,他们看到了大众带来了先进的科技、沉稳的驾驶感受、优秀的加速体验以及不错的底盘设计,这也是德国人最大的优势。而在国内,德国汽车的普通品牌只有大众一家,大众也在汽车产业中代表了德国技术。再加上大众是最早进入中国的品牌之一,所以消费者对于大众既熟悉又信赖。说回迈腾,这台车型没有明显短板,所以受众群体广。既然受众群体广、产品力强,那热销不也是很正常的事情吗?
问题:
使用车道保持辅助时要注意合并道路
由于变速箱保护以及对舒适性的平衡,所以在普通模式下急加速延迟,而运动模式正常
很多隐藏功能在MIB主机的子菜单中
激烈驾驶请关闭车道保持辅助
后排220V电源不支持超大功率电器,如吹风机等
丹拿音响要配合杜比音效
液晶屏幕要使用原生导航,在CarPlay模式下支持苹果自带导航,其他导航无法支持
启动ACC自适应巡航时要设置最高速度,否则会变成龟速行驶
迈腾能坐到B级车销冠王的宝座上,可想而知在B级车中优势多明显。底盘扎实,发动机动力强劲,坐在车内高级感不错,对比同级别的车可以说同等价位它最好。但也有许多问题,大众牌子值3万可不是说笑的,对比同级车它贵。二个就是大众的双离合变速箱是老声常谈的问题的,有顿措感(双离合都有),发动机渗油(德系都差不多,宝马也渗),还有就是几万公里后会烧机油,几乎没有不烧的,只有烧的严重与不严重的。还有买迈腾最低买330的,不要买1.4T发动机的,上了小排量发动机的迈腾没有高级感了,不管是心理作用还是实际体验跟2.0T以上的都差太多了。
13款迈腾,目前开了5年半,除了天窗偶尔自动打开一下,主要是双离合,目前我已经索赔两个离合器了,12.6万公里,我平时开车比较怎么爽怎么开,如果注意一下,等红灯的时候刮N档,应该会好很多,其他没啥毛病,开的爽!
这才叫纯血统的迈腾
2017年3月份提车,到现在11万公里(开车跑业务)。优点空间大,操控不错,外形我喜欢,动力1.8t没问题,s挡给力,车漆厚。缺点配置低,自己换的大灯,改的音响,改的电动尾门,刷的隐藏,目前不烧机油,顿挫前期有,后期驾驶熟练很少再有。天窗异响,刹车盘换过。
这个车在东北地区销售挺好的,毕竟是长春一汽嘛,但是迈腾1.8的是干式双离合,而且还烧机油,油封漏油换挡顿挫,2.0的是湿式双离合比1.8的还好一点,但同样还是烧机油。
迈腾别提了!迈腾发动机烧机油、异响、漏油!迈腾湿式双离合变速箱问题不断故障太多,如:栋挫、异响、漏油、抖动、跳档、是通病!至于天窗漏雨、刹车异响、内饰异响、方向盘跑偏、等这些小毛病就不提了!修不好的大众迈腾!
大众迈腾这款车到底怎么样
大众已经是个老品牌的车子。在中国的销量大家也游牧共睹,哪里都能看到大众品牌的车,朗逸、宝来等都很受欢迎。价格也可见十几万的,几十万的,百万的都有,可以说什么价位的车都有。销量很高,性价比也不错,值得购买。下面小编推出几款车型可供参考。
首先介绍大众的王牌车:辉腾市场报价:75万-253万
后备箱储存空间大,空间感很足,坐满不会感觉拥挤。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风,独自的韵味很耐看。内饰可以说没谁了,高端大气。低调的人可以选择这款车。这款车油耗比较大,除了外观最关心的就是油耗,这辆车的油耗达到了12L/100km,相比较同类型的车来说,油耗比较大。辉腾乘坐的舒适度也是非常的高,值得称赞。
动力、发动机:机型有一下几种。3.2升发动机,输出功率177千瓦,最大扭矩315牛,六速手自动变速箱,市场价85万。4.2升发动机,输出功率246千瓦,最大扭矩430牛,六速手自动变速箱,市场价127万。高配的辉腾6升w12,输出可达到功率309千瓦,顶尖配置,市场价225万。w12是辉腾发动机系列中的旗舰,排量5988,输出功率高达309千瓦,最大扭矩为550牛。
大众迈腾市场价18万-31万
同级对比大众帕萨特,帕萨特的价格较贵的,一些配置也是不同。空间是中型车的尺寸,全景天窗采,内部空间真的很大,像后排,副驾驶,同级车型中占较大优势。内饰的设计风格属于成熟商务风格,高端大气上档次,推背感也是十足。油耗现在的油耗是百公里9.5个油。动力:EA211系列高功率版本的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。1.4TSI,市场价18万;1.8TSI,23万左右;12.0TSI,27万左右。
大众朗逸市场价9万~15万
大众朗逸是比较紧凑型的,整体的空间只能满足家用,后排可以乘坐三个大人还可以,相对感觉稍微有拥挤感,后备空间也不错,够用。搭载1.6L自吸发动机,动力输出一般,最大功率81kw,五挡手动换挡型。耗油情况可观,耗油较低,百公里5升多。如果后期保养正常在4S店的费用大概400元左右。价格也能接受,还有1.4L涡轮增压,最低报价14.19万。1.6L/81kW,最低报价14.36万。1.4的排量10万起步。普通用车还是很好的,值得推荐。
大众车已经很普遍生活用车了,其空间,动力等大部分都适合家用,很入民心的一个品牌,看个人想法了,大众车一般化,普通家庭用车很方便,所以值得推荐购买。
大众迈腾怎么样
大众系列车型种类繁多,其中迈腾是销量不错的车型,受到了国内大部分骑手的好评。那么这款车有什么优势呢?先来看看大众迈腾怎么样,现在大众迈腾的价格是多少?
大众迈腾怎么样?
迈腾作为大众旗下的德系车,自推出以来,在全球范围内反响巨大。一度不知道多少次成为顶流,口碑和销量都很高。如今,汽车更新换代很快。虽然没有以前那么大的优势,但也无法和其他车相比。那么迈腾现在呢?
1、高端强悍的外观
2.内饰配置丰富舒适。
3.动力强劲,油耗低
作为一款德系车,迈腾的做工相当精湛。无论是从外观、内饰、动力等方面来看,它的性价比还是比较高的,不用担心保值问题,保值率还是很高的。
2.大众迈腾现在的价格是多少?
作为大众汽车的重要车型,大众迈腾自上市以来一直占据着b级车销量榜的榜首位置。这款车以其时尚稳定的外观、丰富的配置和强劲的动力,赢得了众多消费者的青睐。
目前大众迈腾330豪华版裸车价20.39万元,购置税18044元,车船税400元,保险费用950元,落地价合计223294元。如果是贷款购房,我们以首付30%,贷款3年计算,首付80564元,月供4368元。
以上是大众迈腾是什么样的,大众迈腾现在的价格是多少的简单介绍。由此可见,迈腾确实是一款性价比超高的家用车,而且空房间宽敞,节油价格也不贵,是一款值得选择的车!
百万购车补贴
迈腾这车怎么样值得买吗
大众已经是个老品牌的车子。在中国的销量大家也游牧共睹,哪里都能看到大众品牌的车,朗逸、宝来等都很受欢迎。价格也可见十几万的,几十万的,百万的都有,可以说什么价位的车都有。销量很高,性价比也不错,值得购买。下面小编推出几款车型可供参考。
首先介绍大众的王牌车:辉腾市场报价:75万-253万
后备箱储存空间大,空间感很足,坐满不会感觉拥挤。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风,独自的韵味很耐看。内饰可以说没谁了,高端大气。低调的人可以选择这款车。这款车油耗比较大,除了外观最关心的就是油耗,这辆车的油耗达到了12L/100km,相比较同类型的车来说,油耗比较大。辉腾乘坐的舒适度也是非常的高,值得称赞。
动力、发动机:机型有一下几种。3.2升发动机,输出功率177千瓦,最大扭矩315牛,六速手自动变速箱,市场价85万。4.2升发动机,输出功率246千瓦,最大扭矩430牛,六速手自动变速箱,市场价127万。高配的辉腾6升w12,输出可达到功率309千瓦,顶尖配置,市场价225万。w12是辉腾发动机系列中的旗舰,排量5988,输出功率高达309千瓦,最大扭矩为550牛。
大众迈腾市场价18万-31万
同级对比大众帕萨特,帕萨特的价格较贵的,一些配置也是不同。空间是中型车的尺寸,全景天窗采,内部空间真的很大,像后排,副驾驶,同级车型中占较大优势。内饰的设计风格属于成熟商务风格,高端大气上档次,推背感也是十足。油耗现在的油耗是百公里9.5个油。动力:EA211系列高功率版本的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。1.4TSI,市场价18万;1.8TSI,23万左右;12.0TSI,27万左右。
大众朗逸市场价9万~15万
大众朗逸是比较紧凑型的,整体的空间只能满足家用,后排可以乘坐三个大人还可以,相对感觉稍微有拥挤感,后备空间也不错,够用。搭载1.6L自吸发动机,动力输出一般,最大功率81kw,五挡手动换挡型。耗油情况可观,耗油较低,百公里5升多。如果后期保养正常在4S店的费用大概400元左右。价格也能接受,还有1.4L涡轮增压,最低报价14.19万。1.6L/81kW,最低报价14.36万。1.4的排量10万起步。普通用车还是很好的,值得推荐。
大众车已经很普遍生活用车了,其空间,动力等大部分都适合家用,很入民心的一个品牌,看个人想法了,大众车一般化,普通家庭用车很方便,所以值得推荐购买。
OK,关于大众迈腾怎么样好不好和大众迈腾到底怎么样的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。
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