大众汽车报价朗逸 朗逸和朗动哪个质量好
很多朋友对于大众汽车报价朗逸和朗逸和朗动哪个质量好不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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大众朗逸1.4t报价多少
大众朗逸1.4t的官方指导价为1499-1629万元。2018款280TSIDSG舒适版和豪华版配置的1.4t发动机。
选择家用车时，最重要的是安全可靠。如果你的预算在10万元以上，那么合资紧凑型家用车是最适合你的选择。既然说到家用车，怎么能不提朗逸呢？
朗逸的外观依旧是大众家族的沉稳风格。中网的面积比之前的车型要大，这让它看起来更像一辆中型轿车。车身加入了很多扁平元素，侧面造型相对平直硬朗，风格也变得更加商务化。适合家庭多的日常家庭，也适合上班、上班见客户。
内饰采用贯穿式设计，具有横向加宽的视觉效果。顶部是多媒体屏幕，底部是控制按钮。功能分布清晰，层次感提高。注重家庭定位的汽车设计简单方便。时尚版没有配备大中控屏，换成了原装手机支架。如果你买这辆车是为了跑滴滴挣钱，这个配置还是很实用的。
老款车型采用了1.2T、1.6L和1.4T三种动力规格，而新款车型则采用了全新的1.5L发动机取代了原有的1.6L，动力水平也有所提升。
百万购车补贴
大众朗逸的保值率高吗有哪些通病存在
大家在买车时，总是非常在意自己买车优惠了多少。其实同一个城市的话，最终提车价钱往往差距不大，几千就算多的了。但是如果买车时不关注保值率，那在卖车的时候，差的可能就不是几千，而是几万了。
朗逸是目前上汽大众厂商旗下在售的一款紧凑型车，属于合资车。
对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
朗逸的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
朗逸前五年平均保值率分别为：69%，64%，60%，53%，49%；同级车排名第57，超过了36%的同级车，换车时可综合考虑置换等其他方式。
大众朗逸发动机异响问题大都与“哒哒哒”的声音词挂钩，想必朗逸异响问题多出在发动机上。据一部分朗逸车主的反映，冷车启动时，发动机机会有“哒哒哒”响声，热车完毕后怠速降至800转/分，哒哒哒声就会消失，但又伴随着类似敲缸的声音出现。这类发动机异响的故障现象多出现在朗逸1.6排量CFN发动机上。
车子的隔音性能比较一般，高速上能明显的感受到胎噪和风噪的声音，方向盘感觉还是有点重，车内储物空间比较少一些。标配内饰塑料材质。配置低。
缺点就是悬架有点偏硬了，过减速带的时候很后排很明显有颠簸感，操控的时候有挫顿感。不过也是可以接受的，哪有一点没有问题的车子呢。
动力弱一点，起步加速度比较慢，需要佛系驾驶。感觉开空调时对动力影响比较大。
新车换装了大众最新品牌LOGO。配置方面，新款朗逸全系标配8英寸中控屏，高配车型还将升级触控式空调面板、10.25英寸全液晶仪表盘等。2021款朗逸还将新增1.2T车型，预计最快今年四季度正式上市。
在动力方面，2021款大众朗逸三厢版预计沿用1.5L、1.4T两款动力组合，同时还将新增已经在年初完成申报的1.2T车型，传动系统匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
不难看出，从数据上1.2T涡轮增压的销售的是最多的，因为基于低排量家用车，1.5L自然吸气的在动力上可能美中不足一些，1.4T的则是刚刚好，不过1.2T的使用起来也不会太局促，相比1.5L自然吸气的来说后续爆发性比较足，售价上面相差在1万左右。
朗逸和朗动哪个质量好
问题一：朗逸真的比朗动质量好吗不是真的，大众的质量并不比现代好多少。
只是大众朗逸的用料比现代朗动要好，操控性比现代朗动更好一些。
比如大众车都采用激光焊接、空腔注蜡防锈技术。前后有防撞钢梁。底盘防锈防护隔热更坚固厚实。
大众朗逸操控性比现代朗动更好一些，比如大众朗逸的自动挡变速箱除了手动模拟模式外，还有S挡运动模式，可以瞬间爆发更高动力，爬陡坡或超车更得心应手，驾驶乐趣更多。而现代朗动的自动变速箱没有这个功能，遇到一些情况无法立即实现高扭矩动力输出。
在大角度急转弯下，大众朗逸只需要转动一圈半方向盘就能完成，所以大众的司机单手就能操控住车子。而现代朗动需要转动两圈半才能完成，现代车的司机需要双手紧急交替打方向，才能控制住车子。
问题二：朗动和朗逸哪个好建议朗逸吧、朗逸缺点、起步肉（真TM对得起德国车、小马拉大车）、早上起步刹车异响（踩刹车才有，三五分钟以内）、天窗自动开关（少数车）。内饰低调简单。优点他爹是大众、不是棒子。成熟的选择。朗动缺点、板车悬挂（座货车的感觉）、车漆不地道（轻轻一刮就露底）、矮车小窗视野不好。优点棒子一贯作风外观好看。90后的选择。内饰现代感强一点。朗逸就买带T的加速就没有那么肉了。先去试驾在定。至于朗动个人感觉不如考虑日系的。不是一个层次的。个人感觉买棒子的车不如国产的性价比更高。毕竟都是发展中国家。至于楼下说什么保养贵，弱弱的问下你怎么算的？机油一样的、三滤价格差不多。小毛病貌似大众一向以皮实耐用著称。至于造车工艺韩国从七十年代才可以生产。韩国没有高端车、受地盘、动力的限制。国际知名度较低。比起美日德那几十年的造车史来说20年真不算撒。中国那时候也在搞解放了，路线不同而已。看看国外5星实验、韩国车还在日系车后面。美系卖动力。德系卖安全。日系卖技术。法系卖浪漫。韩国卖面子。
问题三：朗逸和朗动汽车哪个好朗动当然比朗逸好
朗动是全球同步上市的车，
朗逸是上海大众生产
只有中国才有的车
我一个朋友曾经也纠结这两个车
后来别人推荐他选择了朗动
因为朗逸无论发动机，内饰，空间，
都不值那个钱，很老的发动机了，平台也不行；
大家总是说性价比要是这样说的话朗逸就太贵了
一个挂大众牌的国产车卖那么贵
其实在我看来朗逸就像吉利金刚
现在大众的汽车早已不是神车了
各种毛病都有，有的毛病连普通的国产车都没有
朗动很多功能要顶配才有，
但是买顶配价格的确高了性价比一般
朋友开了快8000公里了还算比较省油的
外形也算OK适合当下的流行趋势
最后还是再说说大众
其实大众的车还是占领着中国的半壁江山
在中国运作了那么多年有着独到的市场眼光
可是朗逸的确不敢恭维
但是还是有值得推荐的车型
其实大众朗行也不错也可以关注一下
问题四：北京现代朗动和上海大众朗逸相比哪个质量好些你说的太笼统，因为这两款车有很多不同的配置。比如朗逸有1.6和1.4T车型。朗动有1.6和1.8车型。总体上，大众朗逸更好一些。因为一款车主要是看发动机，变速箱、底盘、悬挂等方面。比如两款车主打的1.6排量的自动挡车型。大众朗逸采用的是德国大众2013年全新推出的EA211发动机。而朗动的伽马1.6发动机是2008年推出的，用在老款伊兰特上，早已老掉牙了。变速箱方面，大众朗逸采用的是著名的日本丰田爱信公司与大众联合研发的6速手自一体变速箱，这款变速箱***了大众旗下的保时捷汽车的TIPTRONIC智能手动模拟技术，并且还配置了运动档模式。而现代朗动的6速手自一体变速箱是现代自己搞的，而且没有运动档模式，在经济性、运动性和驾驶乐趣以及可靠性方面都不及大众的爱信6速手自一体变速箱。另外，在用料和漆面厚度等方面也是大众车更好一些。比如车顶厚度大众朗逸是6.5mm，而现代朗动只有4.5mm，韩系车漆面薄软，很容易掉漆。
问题五：朗动朗逸哪个好朗动当然比朗逸好
朗动是全球同步上市的车，
朗逸是上海大众生产
只有中国才有的车
我一个朋友曾经也纠结这两个车
后来别人推荐他选择了朗动
因为朗逸无论发动机，内饰，空间，
都不值那个钱，很老的发动机了，平台也不行；
大家总是说性价比要是这样说的话朗逸就太贵了
一个挂大众牌的国产车卖那么贵
其实在我看来朗逸就像吉利金刚
现在大众的汽车早已不是神车了
各种毛病都有，有的毛病连普通的国产车都没有
朗动很多功能要顶配才有，
但是买顶配价格的确高了性价比一般
朋友开了快8000公里了还算比较省油的
外形也算OK适合当下的流行趋势
最后还是再说说大众
其实大众的车还是占领着中国的半壁江山
在中国运作了那么多年有着独到的市场眼光
可是朗逸的确不敢恭维
但是还是有值得推荐的车型
其实大众朗行也不错也可以关注一下
问题六：大众朗逸与朗动哪个好首先排除朗逸，这是一款国外没有的车型，是由PQ46+PQ35混搭的，有些不伦不类的感觉。
朗动是最新款的伊兰特，具有韩国车的特点，性价比较高、外形时尚、配置较高、质量也较好。
您好！相信这个能帮到你。
问题七：大众朗逸和现代朗动哪个好当然是大众朗逸好。***的发动机太差了。开两年之后因为发动机老化油耗能高一倍。即便是新车，你实际对比一下朗逸和朗动的发动机声音，只要不聋都能听出差别，朗逸是细密紧致很有效率的声音。朗动的发动机声音像是拉肚子。再比做工，虽然朗动第一眼看上去比较炫，但是你仔细看看大众朗逸，然后再看现代朗动，你会发现朗动炫的太虚浮太廉价。做工连国产长城都比不上，就更比不上大众了。除去本身的品质性能和做工不说。说二手车市场，你开上五六年换更好的车了，5年的朗逸还能卖六七万块钱。5年的朗动老化的几乎报废了，顶多卖两万块钱。多回收的那四五万块钱，足够给你的新车交购置税买保险挂牌了。
问题八：朗动和朗逸哪个好些？不带个人感情因素的话我会推荐朗逸，朗动虽然配置更丰富，但是在机械层面来说朗逸明显更好，但是大众的傲慢和对中国消费者的无视也是有目共睹的。
问题九：现代朗动与大众朗逸哪个好点！对比朗动自动尊贵型和朗逸自动豪华型，报价朗动13.48，朗逸14.99，价位上朗动11.5，朗逸13.5；动力方面：朗动1.6 128马力，朗逸1.6 110马力，油耗：朗动7.3，朗逸8.1，尺寸：朗动4570*1775*1445*2700，朗逸4605*1765*1460*2610，变速箱都是采用的6速手自一体，悬挂何助力也都一样，轮胎：朗动215/45 R17，朗逸205/55 R16，安全方面，朗逸多一个侧气帘，多一个上坡辅助，朗动有日间行车灯，而朗逸没有，朗动有后出风口和双区独立空调，朗逸也是没有的。
综合一下吧，价位上朗动优惠2万，空间的话也是朗动大一点，其他配置上基本上差不多，但就性价比来说朗动高于朗逸，推荐你选择朗动，如果还有不清楚的也可以问我，0*3*1*5*2*9*8*9*9*1*1*
问题十：朗逸和朗动哪个车好用朗逸，民间流行的话就是买车1进口，2德国合资，3日本合资，4韩国合资，5不如买国产车。
大众朗逸从哪里来有什么卖点
朗逸是什么意思呢？中国有很多车型名都喜欢用朗和逸两个字（上汽大众朗逸、北京现代朗动、长安逸动、东风日产轩逸……），挺有意思的。Lavida，拉丁词汇，意大利语，意思是“生活”、“生命”。从现在来看，这款车确实够生活化的。
上汽大众出品的朗逸在紧凑型轿车市场表现突出，今天我们来看看这款车究竟是什么来头，有何过人之处。
从历年销量来看，朗逸也是常胜将军。
【车型历史：朗逸从哪里来的？之前不都是桑塔纳吗？】
朗逸可以说是大众汽车首款中国化产品，号称首款在中国开发的产品，在朗逸之前，上汽大众并无紧凑型轿车，只有定位略高于紧凑型的桑塔纳。
2006年广州车展，上海大众在现场展示了概念车——哪吒，这就是朗逸的源头。
2008年4月北京车展，上海大众正式发布了原代号为Modell Y的上海大众LAVIDA朗逸。
2008年6月25日，上海大众朗逸正式上市，6款车型价格从11.28万~14.98万不等，有2款动力可选，那个时候还未流行涡轮增压。
2013年4月上海车展，上海大众发布两厢款朗逸，定名为朗行。
2013年6月朗行正式上市，2个动力10个配置，价格从11.59万~16.39万，看到了吧，两厢车确实比三厢车贵。
朗行发布时候，朗逸也顺带进行了一下中期改款，外观小改、内饰大改，这个时候把名字改为了NEW LAVIDA新朗逸。
2015年，朗逸进行了小幅改款，大灯进行了更新，前格栅横条又增加了……名字叫做全新朗逸，对了，这一年开始，上海大众改名为了上汽大众。
2017年也维持2015款的造型。
2018款进行了大幅升级，外观的主要元素：前格栅、发动机罩、翼子板、前后保险杠、轮胎全部进行了更新，内饰则加入了更为现代、科技的大屏中控。但在2018年存在新老两种状态共存的情况。
到2020年，朗逸仍然是2018年的策略，低配车型用2013年的内饰、高配车型用2018年的内饰，当然还有半低配车型，看看下面的图。
通过一系列分析我们可以看出，上市12年来，朗逸在外观内饰方面的升级并不多，相比于很多车型一般是7~8年换代，朗逸已经很老了……
接下来我们进行2020年在售的2019款车型的解析，看看这款车竞争力在哪里
【外观+空间】
我想，朗逸最成功的就是造型了，2008年面市的时候，没有桑塔纳和捷达那种棱角分明的外廓，没有老气横秋的内饰，整个车子显得很是紧凑，没有过多的装饰、没有多余的空间，一眼望去非常协调。当然，这个在2018年改款过的造型，估计也会在今年迎来一次改款，前格栅、前保险杠估计会走“CS85COUPE”的路线……你不能一个造型卖太久，要不然谁知道你的是新车？
紧凑型轿车的关键点就是空间、重量、动力的完美组合，但朗逸的尺寸在紧凑型轿车里面算是比较小的。在畅销紧凑型轿车里面，朗逸尺寸排名倒数第一，车长比卖得最好的轩逸短了28mm（两个手指的厚度），车长比越级紧凑型轿车逸动短了117mm；轴距也是最短的，比轩逸短了102mm（整整一个拳头还多！）。所以可以看出，朗逸的车内空间将是主流紧凑型轿车里面最小的，对了，行李箱容积也是最小的。
在公开的口碑对比数据来看，轩逸在空间方面确实领先朗逸。紧凑型其实就是将空间压缩到极致的意思，如果再压一压，就会影响驾乘舒适性了，这个点不好把握。
所以，外观俊朗、空间够用应该是这款车的一个卖点。
【内饰+配置】
中国市场没有人比大众更懂得高中低配的组合。
从2018版的内饰来看，还是很不错的，但如果看低配的话就有点纠结了，还有中配版的竟然没有大屏、只有收音机，看样子是给改装厂预留的。
空调控制面板、仪表、钥匙、方向盘、前顶灯、遮阳板、天窗等配置均是讲究实用的设计风格，没有过多的装饰，也没有所谓高级感。但在很多环节有一些相对人性化的设计，比如中控箱杯托有卡扣、有专门的卡槽（不过四川版加厚高速卡插不进去）、有后排空调出风口（高配车型）和两个后排USB接口、可放倒式后排座椅。受限于空间，这款车型没有很多高级配置，但在一般配置方面也是走的实用风格，尽量做到给了的配置一定要好用。
所以，配置较为实用算是这款车的一个卖点。
【底盘+动力+油耗】
这款车型是所谓的PQ34平台的产品，老款宝来、斯柯达柯米克也都是这个平台的，1998年面市的这个平台，平台确实有些老了。
朗逸主销车型仍然为1.5L自然吸气车型，这个动力相比于上一次的轩逸要差很多，比长安逸动PLUS的蓝鲸版完全不是一个级别的。
在动力和底盘方面，朗逸的配置也是中规中矩。主销动力为1.5L动力，动力有1.5L+5MT、1.5L+6AT、1.2TGDI+7DCT、1.4TGDI+7DCT四种可选。下车体平台为PQ34平台，悬架为前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这个悬架结构基本是紧凑型轿车的通用结构（卡罗拉和思域要好一些），这类悬架结构能够较好平衡重量、可靠性和成本。
在大众车型广为传颂的油耗方面，我们通过公开平台口碑数据查询来看看：
朗逸1.5L-6AT车型的公告油耗为5.6L/100km，而上一次的轩逸公告油耗只有4.9L/100km。1.2T车型油耗最好，在6.0L/100km左右，但这款车销量较低。1.4T车型油耗在6.9L/100km左右，销量也不大。最大销量的1.5L自动挡车型油耗在6.5L/100km~7.3L/100km之间，这个油耗还是可以的，但相比于上一次的轩逸，还有偏高。
所以说，动力够用，油耗较低可以算是这款车的一个卖点。
【质量口碑】
大众车型的口碑最近是有所下滑的，但朗逸作为一款历久弥新的车型，通过持续的改进、提升，加上配置不是很高，整体可靠性是可以的，但相比于上一款轩逸略有差距。
注意，变速器问题比较突出，投诉量多并不代表就是很差，还要考虑销量。
【价格分布】
这款车的价格分布有点夸张，四个动力组合，官方价格从9.99万~15.89万，经销商端的优惠力度较多，最高优惠在2.3万！顶配车型成交价在13.59万！这价格还是比较有竞争力的。
价格潜台词：
老张：老李啊，听说你给你儿子买新车啦，朗逸，很不错嘛？
老李：对啊，朗逸，大家都买的，省心。
老张：买成多少钱啊，我打算给我儿子也买一辆。
老李：1.5L自动挡的，13万的样子（2019款启航 1.5L自动舒适版国VI，经销商报价9.99万）
……
老张：老伴，老李买了辆大众的轿车，13万的样子，看着还不错……
【总结】
朗逸作为大众汽车在中国紧凑型轿车市场的常胜将军，2020年已经卖出了超过13万辆，实力不容小觑。从一通分析下来我们可以看出，这款车除了有口碑稳定、广为人知的VW标识外，还有相对靓丽、现代的外观+内饰，内饰方面的高低配组合也应用得到位（高配车型用外观优势拉客、低配用价格优势车型抢单）；另外动力组合可选程度较高，油耗相对较低，可接受程度高，加上大众的油耗口碑，大家认可程度较高；在配置程度方面虽然不是很丰富，但该有的还是有，且配置的实用性较高，后排空调出风口、USB接口等都很实用，而且大众系车型的后装扩展性也比较强，市场上可选择的加装方案很多。最后，价格优惠力度够大，低配手动挡车型价格来到了7.69万，实用性较高的“2019款启航 1.5L自动舒适版国VI”经销商报价在9.99万，还是很有竞争力的。
所以，这款车在外观、内饰、配置、空间、动力、油耗、口碑没有什么短板，价格又比较适中，加上大众在中国耕耘多年带来的口碑炸裂，不畅销都难啊。
上市12年的上汽大众朗逸，是你的菜不？
全新朗逸报价多少钱
全新朗逸报价是在9.16万--10.17万：
1、作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力；
2、而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅、飘逸的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受；
3、与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。
百万购车补贴
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