凯迪拉克xt4新款(新款凯迪拉克XT4上市,25.97万元起售)
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凯迪拉克新款XT4上市 25.97万元起售
【汽车之声新车上市】日前，我们从官方获悉，凯迪拉克2020款XT4正式上市。凯迪拉克新款XT4共推出9款车型，指导价格区间为25.97-39.17万元。新车的外观和内饰设计并未发生改变，新车的部分车型的外观和内饰配色有了调整，新车的全系依然搭载2.0T+9AT的动力总成。
凯迪拉克新款XT4外观方面，新车在外观部分依旧延续现款车型设计，包括钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯等，新车给人强烈的视觉冲击，凯迪拉克新款XT4外观大气而又不失运动感，新车尺寸长宽高分别为4600mm/1881mm/1627mm，轴距2779mm，轴距与加长后的宝马X1几乎相同，车身长度还比宝马X1多35mm。
凯迪拉克新款XT4内饰方面，XT4内部采用大量的皮革材质包覆，细节上也都作了缝线处理，色彩提供黑+棕或全黑两种风格，很有质感。新车的中控台为一套CUE多媒体系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能。新车使用安吉星4GLTE服务，系统也支持OTA在线升级。
凯迪拉克新款XT4动力方面，2020款凯迪拉克XT4全系车型搭载一台最大功率为241马力的2.0T发动机，峰值扭矩为350牛·米，新车采用2.0T发动机还带有闭缸技术，其在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性，部分车型搭载适时四驱系统。（文/汽车之声qches）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款凯迪拉克XT4上市,25.97万元起售
凯迪拉克XT4是当下关注度相当高的SUV，依托其别开生面的造型格调，让民众“讲排场”的要求获得充分的满足。所以，凯迪拉克XT4受到大家略高的称赞。
外观方面，新车与现款车型保持一致，前脸采用了点阵式盾型格栅设计，搭配“星瀑式”前大灯，看起来极具辨识度。车尾部分，新车采用经典的直列式飞翼造型，并且向后备厢处横向拉伸，从视觉上拉宽了车身宽度，提升整体运动感。
车身侧面俯冲型腰线加上下溜式车尾，营造出了轿跑SUV风格，车身尺寸方面，新款XT4的长宽高分别为4600mm/1881mm/1627mm，轴距为2779mm。
内饰方面依旧是大家所熟悉的美系豪华风格，大量的皮质包裹也都做了缝线的处理，看上去很有质感。中控区域全系标配一块8英寸内嵌式触控大屏，不过咖哥觉得现在看来尺寸的确有点显小，内部配备最新的CUE多媒体系统。
配置方面，2020款XT4基本与现款一致，采用最新版本的凯迪拉克移动互联系统，该系统可提供领先的互联体验和移动平台，享受每年24G车联应用流量终身免费，可实现OTA智能云更新并对安吉星OnStar和车机娱乐系统进行在线升级，车机系统支持CarPlay和CarLife手机映射功能，车载App可提供音乐、天气、出行、股票、经销商、车主俱乐部等服务信息。
此外，在座椅方面，凯迪拉克XT4还拥有包括加热通风、座椅震动预警等智能科技，前排座椅采用皮质包裹，椅背和椅垫对于驾驶者有着很好的包裹支撑，"V"型徽标也出现在了椅背上面，高配车型支持座椅加热、通风、记忆、按摩功能，进一步增添了时尚科技范儿。另外作为为年轻人提供的座驾，此次凯迪拉克XT4在内饰颜色和材质方面也做到了创新，此次凯迪拉克XT4提供了黑色、灰色以及纹理铝和碳纤维饰面等多种全新组合。
动力方面，新车继续使用现款的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177千瓦，峰值扭矩为350牛米，这款发动机配有变缸技术，在低负载工况下可以变为双缸运转，提高了燃油经济性。传动方面，与发动机匹配的是一台9速手自一体变速箱，并且部分车型还匹配了适时四驱系统。
在面对老牌竞争对手奥迪Q3、宝马X1时，凯迪拉克XT4的车身尺寸和全新技术的发动机，都是它独特的优势所在。
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凯迪拉克xt4新款什么时候上市
近日，凯迪拉克的2020XT4正式发售，新车共有9款车型，价格区间为25.97万至39.17万元。新XT4和当前车型之间的变化主要集中在配色上，配置没有明显变化：
1、在细节方面，新车与现款车型保持一致，价格方面也没有任何变化。其钻石切割风格的车身、闪电日间行车灯、直列式飞等外观设计也都保留下来，只是增加了黛蓝色、栗棕色两种车身颜色；
2、内饰方面，新车延续了当前车型的设计，配置没有明显变化，但豪华和领先车型增加了岩灰色的内饰配色，色彩更丰富，内饰质感更好反映出来；
3、动力方面，新车继续使用当前的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m。该发动机配备可变气缸技术，在低速下可切换两缸运行，可提高燃油经济性。发动机配备了9速手自一体变速箱，某些车型还配备了四轮驱动系统；
4、凯迪拉克XT4作为豪华紧凑型SUV，价格亲民，并且配置全面、内饰豪华以及燃油经济性也得到了极大的改善。与BBA的车型相比，它仍然有非常高的性价比，并且维护成本也不高，值得推荐。
新款凯迪拉克XT4谍照 或将于2023年正式亮相
易车讯近日，我们从相关渠道获得了新款凯迪拉克XT4谍照，该车或将于2023年正式亮相，预计外观和内饰将会进行全面的优化升级，车内会换装时下流行的曲面双联屏，进一步提升整车的科技感和使用便利性。
外观设计方面，新款凯迪拉克XT4毫无疑问将会采用凯迪拉克最新的家族式设计，虽然谍照中的车型使用了分体式头灯，底部有两个原型的光源，但是应该仅仅是为了测试照明所使用，未来应该还是会采用家族式头灯设计。
内饰设计方面，新款凯迪拉克XT4虽然仅拍摄到了局部，但是也足够令人兴奋，可以看到车内使用了当前通用汽车旗下品牌逐渐普及的曲面双联屏设计，具有更强的科技感，显示效果和日常使用便利性。
动力系统方面，新款凯迪拉克XT4预计不会有本质的变化，2.0T发动机应该会继续服役，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配9挡自动变速箱，提供前置前驱或前置四驱版车型，满足不同消费者的需求。新车或许还会引入48伏轻混动力，提升能耗表现。
根据易车App“销量榜”显示的数据，凯迪拉克XT4排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。
凯迪拉克xt42021款上市时间
2020年的凯迪拉克XT4是一个英俊的小跨界，2020款XT4已经在海外亮相；
1、XT4在去年成为一款全新车型后，将进入2020年，并有一些值得注意的功能更新：前向碰撞警告和自动紧急制动现在是标准配置，而高级豪华装饰级别则以免提电动尾门作为标准配置；
2、XT4的内部设计并不像其外观那样令人难忘，也不像其时尚的沃尔沃XC40和林肯海盗车的竞争对手。它有点普通，但似乎不适合凯迪拉克。材料质量在接近基本价格时是可以接受的，但随着选项的增加和价格标签的上升，感觉开始变差。我们还驾驶了多个XT4，在B柱发出恼人的嘎嘎声；
3、XT4是一种介于两者之间的车型。它比最小的豪华跨界车（包括沃尔沃XC40和宝马X1）长6英寸，重几百磅。但它比奥迪Q5、梅赛德斯GLC和阿库拉RDX等“紧凑型”SUV要小一些。就外形尺寸而言，雷克萨斯NX可能是XT4最接近的竞争对手；
4、每到2020年XT4配备一个2.0升涡轮增压直列四缸发动机，产生237马力和258磅英尺的扭矩。公布的0-60英里\/小时的速度一直在7秒的低范围内，而竞争对手无论是大的还是小的都倾向于6秒。九速自动和前轮驱动是标准配置，但四轮驱动是每个装饰级别的一个选项。通常情况下，驾驶员必须选择手动打开全轮驱动系统才能使其激活。然而，一旦接合，它不仅前后分流动力，而且在后部左右分流，以提高操控性和恶劣的天气牵引力。环保署预计2020年的燃油经济性将达到24英里\/加仑，30英里\/加仑的高速公路和26英里\/加仑的前轮驱动。他们用全时四轮驱动潜水至22\/29\/24。这些数字可以与宝马X1和沃尔沃XC40等小型SUV相媲美，也比奥迪Q5和AcuraRDX等大型SUV略好一些；
5、XT4的涡轮四缸发动机在启动时可能有点嗡嗡作响，但一旦启动，它的精致和低端扭矩就给人留下了深刻的印象。这是一款高科技发动机，正如我们在XT4FirstDrive中记录的那样，它能够实现强劲的燃油经济性和公路通过动力。对于大多数人来说，加速应该是足够的，但要知道竞争对手的SUV要快一点。然而，控制发动机的油门踏板可能会更好。它太糊状和麻木的旅游驾驶模式，然后只是太含咖啡因的运动没有增加踏板的感觉。这与刹车踏板形成了鲜明对比，刹车踏板的初始咬合非常牢固，难以调节。转向是另一个失误。在旅游模式下，努力是不一致和不自然的，而运动增加了努力，但仍然麻木。这两款车都没有类似于凯迪拉克的方向盘驱动型轿车。同时，它也不能提供一个线性的，美好的和容易的经验，旧时代的凯迪拉克。不过，这趟旅程是一个完美的折衷方案。在运动型上有连续可变阻尼，我们发现它可以吸收讨厌的颠簸。令人高兴的是，标准的传统阻尼器也得到了很好的校准。两种悬挂系统都能在保持身体控制的同时带来舒适的乘坐体验，而不会否定其他合理的操控方式。事实上，XT4可以很好地驱动，但是它的各种控制输入背叛了它；
6、2020款凯迪拉克XT4提供豪华、高级豪华和运动装饰级别，所有这些都可以配备标准前轮驱动或2500美元的全轮驱动选项。奢侈品的起价为36695美元，包括目的地的995美元。它标配了18英寸车轮、后驻车传感器、自动LED大灯、隔音前玻璃和主动噪音消除、遥控点火、接近进入和按钮启动、双区域自动气候控制、前排电动座椅（八向驾驶员、六向乘客、双向照明每个酒吧），一个60\/40分体式折叠式后座，模拟真皮内饰，一个皮革包裹的方向盘，四个USB端口，一个8英寸触摸屏，苹果Carplay，安卓汽车，卫星收音机和一个七扬声器音响系统。信息娱乐系统可以在每个装饰级别上通过集成导航进行升级。豪华型和运动型内饰的价格实际上是40790美元。他们几乎有相同的标准设备升级，但在风格上有所不同。值得注意的是，只有运动版才能配备自适应悬架减震器。您可以在Autoblog上找到它们的标准和可选功能的完整细分，以及规格和本地定价。
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