威朗pro2023款(2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评)
大家好，今天给各位分享威朗pro2023款的一些知识，其中也会对2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
- 2023款别克威朗 Pro GS 猎风版点评
- 威朗pro2023款怎么样
- 2023款威朗pro减配严重
- 别克威朗pro2023款怎么样
- 2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评
- 别克威朗2023款的发动机和变速箱怎么样
2023款别克威朗 Pro GS 猎风版点评
相对于便宜的别克英朗，别克威朗的定位更高、尺寸/轴距更大，对标大众速腾。而新款威朗得外观和内饰相比老款车型可谓是有了质的升级，并且GS版本装备了运动外观套件，在豪华度的营造方面，威朗也维持了别克品牌一贯的高水准，虽然没有让人眼前一亮的感觉，但整体非常和谐。今天洋葱以“2023款别克威朗 Pro GS猎风版”为例，它是现款威朗车系的次顶配车型，在终端可优惠4.1万元，裸车价10.69万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
【满意】
动力表现出色，这个价位很少有能够跑到7秒的燃油车，1.5T涡轮增压发动机有184马力，匹配CVT变速箱，既保证的动力，又兼顾了油耗。另外这台车的空间也很出色，基本上满足家用轿车的需求，后排不是很拥挤。此外，运动的外观设计，也迎合了年轻用户的口味，最后就是性价比很高。
【不满意】
内饰异味比较大，每次上车都能够闻到强烈的劣质皮革味道。再就是隔音效果，轮胎噪音很大，悬架设定不舒服，过减速带的时候，会有明显的颠簸感。
【油耗】
目前这台车的综合油耗百公里8升，对于一台定位运动、百公里加速7秒多的小车来说，这个油耗真的不是很高。
【驾驶体验】
这台车的底盘比较稳，它采用通用最新的第八代Ecotec 1.5T发动机配合钢链的CVT变速箱，不少人对于CVT有一定偏见，觉得它没有双离合变速箱的换挡积极、加速性好，不过通用这个CVT是钢链CVT，也就是避开了钢带CVT的缺点，正常家用的话，使用50万公里完全没有问题；并且这套动力百公里加速只有7秒多，加速性一点都不弱，而且换挡还平顺，没有双离合变速箱在低速时换挡的顿挫感。不过这台车的悬架不太舒服，尤其是后悬架，过减速带的时候会有多余的跳动，感觉压不住车身。
【总结】
看重的是这台车的性价比，优惠后的裸车基本11万元左右，高功率1.5T的动力，7.7秒的破百水平，它不管面对上一代思域、还是现款的十一代思域也都不虚；加上运动的外观，不错的内饰用料，这台车在动力、空间、颜值、配置的每个方面都兼顾到了。
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威朗pro2023款怎么样
威朗pro2023款还是不错的，值得入手。
别克威朗PRO这款车现在销量还是非常不错的。外形设计是比较耐看，尤其是GS版本加入运动套件之后，我觉得是非常帅气。
而且它的阿凡达的1.5T发动机马力能够爆发出184匹，比起本田思域的1.5T动力，性能稍微更强一点，匹配的也是CVT变速箱，百公里油耗控制在6升左右，而且零百加速能够做到7.7秒左右。
其实我觉得它的动力性能整体表现非常不错，而且轴距能够达到2.7米，也是能够保证车内整体的乘坐体验。
威朗属于b级车吗？
不属于，威朗不属于b级车，其属于a加级车是别克旗下的一款紧凑型汽车。该车搭载有两款发动机组合，一款是1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱组合，另一款是1.0T直喷涡轮增压发动机加6速DSS智能变速箱组合，最大功率分别为121kw和92kw。
2023款威朗pro减配严重
别克威朗2023款相对有一定的减配。但并不严重。第12023款的相关的乐易版车型比22款的缺少了定速巡航，电动天窗和外后视镜加热功能。
别克威朗（verano）是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型，威朗汇集通用全球优势资源打造，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，将为新生代精英带来全新的驾乘体验。2019年9月4日，上汽通用别克品牌宣布。
上海通用别克威朗（Verano）正式上市，新车本次共推出包含1.5L和1.5T两种动力共计8款车型。
别克威朗pro2023款怎么样
2023款别克威朗Pro相较于现款车型，部分细节上还是进行了一定程度的调整以及优化，值得购买。
2022款威朗Pro销量高达12578辆，较为出色的销量表现，也能从侧面反应它在我们国内市场的受欢迎程度。2023款别克威朗Pro，为了满足不同消费者的购车需求，此次新车一共推出了4款配置车型可选，在价格上，2023款别克威朗Pro除了乐享版车型售价保持不变之外，其余3款配置车型价格均有所调整，只不过，整体价格调整并不是很明显。
车型特点
在内饰设计方面，2023款别克威朗Pro相较于现款车型，部分细节上还是进行了一定程度的调整以及优化，最为明显的就是中控区域按键样式进行了升级，看上去显得更具高级感，悬浮式的双联屏设计，集成了诸多功能于一体，并且还将支持Carplay手机互联功能。
动力方面，2023款别克威朗Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，该车0—100km/h加速仅需7.7秒，相较于同级别车型而言，这样的动力性能表现还算较为出色，基本能够满足大部分朋友日常用车需求。
2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评
10万元级的家用轿车，是很多家庭购车时最先考虑的价位，毕竟这个价位的产品，在当下的用车环境，已经完全能够满足绝大部分使用场景。随着市场的内卷不断加重，这个价位的合资轿车也在不断降价来维持销量，就比如今天说的别克威朗Pro，基本上就是4.1万元的终端优惠，这台指导价格13.99万元的轿车，最终落地在11万元左右，那么这台车的优缺点表现如何呢？
车型：2023款别克威朗Pro 533T乐享版。
指导价：13.99万元；裸车价：9.89万元。
长4664mm/轴距2700mm/1.5T+7DCT（184马力）。
【满意】
1，油耗相当低，以前的美系车油耗确实要很高，但是如今技术的不断优化，现在的美系紧凑型车，在日常驾驶的场景下，百公里7升左右的油耗，这台车辆的油耗控制基本和日系车接近。
2，动力出色，全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，184马力的动力输出，匹配CVT变速箱，既能够兼顾动力，又可以确保油耗和平顺性，从家用车的角度很好，百公里7秒多的加速，堪比小钢炮。
3，空间比较宽敞，A级轿车的潜在购买用户普遍对乘坐空间都很在意。威朗Pro这台车，正常5个成年人做进去稍有一些拥挤，但整体表现还好，毕竟这是一台紧凑型轿车。
4，配置丰富，美系车、韩系车的配置规格在合资车当中比较高，尤其是同级别车型横向对比之后会发现，威朗Pro的配置堪称良心，比如无钥匙进入启动，天窗，车联网这些功能，都配备了。
【不满意】
1，美系车的配置丰富是相对的，对比自主品牌的同级别，威朗Pro没有倒车影像功能，需要选装，毕竟加装一个摄像头，成本并不会高很多。
2，隔音效果不是很好，可能这个级别的产品都差不多，毕竟一分钱一分货的道理一定要懂。跑高速的时候，车内的风噪、胎噪、发动机噪音会传导进来。
3，底盘有异响，尤其是新车的时候，走一些烂路的时候，底盘都会有明显的异响。
4，发动机启停不好用，每次上车都会选择关闭该功能，这样等红灯的时候，也不用担心发动机不工作。
【驾驶感受】
首先从10万元这个价位，这台车的动力和底盘，是没有什么大的问题，比日系车和德系车都要扎实。而威朗Pro搭载的1.5T发动机，百公里加速7秒多，也是同级别翘楚，油耗控制也相当不错。由于威朗Pro的库存积压多，且销量低迷，导致这台车有了很大的优惠，不过买的人都说很香，底盘的后悬架采用瓦特连杆的扭力梁结构，要比传统的扭力梁在抑制左右轮方面更出色一些。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠4.1万元。
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别克威朗2023款的发动机和变速箱怎么样
该款还未上市。
2023款预计将会在2023年3月正式上市的。
威朗pro2023款是搭载了L3Z1.3T三缸涡轮增压发动机和LJV1.5T四缸涡轮增压发动机两款动力系统的。
其中，1.3T发动机最大功率为158PS，1.5T发动机最大输出功率为180PS，匹配了钢链式CVT变速箱。
关于威朗pro2023款和2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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