奔腾x40停产吗 奔腾x40为什么停产奔腾x40的优点和缺点有哪些
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奔腾x40停产吗，奔腾x40为什么停产奔腾x40的优点和缺点有哪些这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2021款奔腾X40上市时间
奔腾X40是一汽奔腾集团旗下的一款中小型SUV，这新款车自2016年发售至今一共经历了四次改款，现阶段市场上售卖的汽车为2019款，从一直_有改款信息及其奔腾发布精准定位以及类似的奔腾T33看来，此车非常大几率将从此停工，所产生的商品缺口由奔腾T33弥补。
撇开汽车标志看来得话，实际上奔腾X40的造型设计十分合乎中国人的审美观，有棱有角的前杠在进气口的组合下变得十分空气，相互配合上精辟的竖直顺畅车灯造型设计，给人一种炫酷的__体会，车身线框刻画出具备视觉冲击力的车身造型设计。
车内饰设计方案虽说并没有多强的奢华感可谈，可是车里以适用为主导，空调风口及其物理学功能键地区在银白色金属材料不锈钢装饰设计下拥堵一些层次感，升降式设计方案的中控台大屏幕也跟上时尚潮流，在这个价格下可以给予多用途汽车方向盘或是非常暖心的。
做为一款中小型SUV，奔腾X40的车身规格在4310*1780*1680MM，轮距为2600MM，除开新手入门版本，别的车系均配备了倒车雷达、倒车后视、中控台五颜六色大屏幕、GPS导航系统软件、无匙进入、一键启动等丰富多彩的配备，性价比高或是非常好的。
驱动力层面此车配备了一台1.6L的自吸汽车发动机，尽管较大84KW的大马力、155Nm的顶值扭距并无法给消费者产生多强悍的能源_出，可是6挡手自一体变速器能够完全确保车子驾驶时的顺滑性，给消费者提供惬意的乘坐感受。
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奔腾x40为什么不能买有什么缺陷么
这款车不是很建议买，因为它的各种各样的问题实在太多。
首先它的内饰基本上都是用的硬塑料，看上去都很廉价的感觉，更不要说摸上去了。而且车内还用了黑和银这样的色调搭配，可以说一点美感也没有。同时这么多塑料的使用也让这个车的车厢内的异味比较重。
在动力上，它全系搭载的是1.6L的自然吸气的发动机，变速箱是5挡手动或者6挡手自一体。在这方面它显得就有些落伍了，全系没有涡轮的车型，而且在驾驶中，它的动力也有些差，起步的时候会比较肉，动力上来后才开始变得平稳，而且高速时候更让人着急，想超车的时候都有点力不从心。
在整车的舒适性方面，它的座椅还算可以，坐上去不会感到很累，但是底盘就比较差了，在坑洼的路面或减速带时，感觉后排的震动会比较大。另外，它的发动机噪音也是比较讨厌的一点，转速高后声音特别大，同时，风噪和胎噪处理的也不够理想。
而且我们从汽车投诉平台可以看到，奔腾x40的投诉有63宗，这个比例还是挺多的，所以这车买的时候要慎重。
奔腾X40于3月9日正式上市
近日，我们从一汽奔腾官方获悉，奔腾X40将于3月9日正式上市，预售价区间为7-10万元。此外，新车基于一汽自主研发的全新A级平台打造而来，共提供了5种配色，分别为北极白、爵士棕、烈焰红、炫动蓝和热力橙。下面跟着我一起来看看吧。
奔腾X40于3月9日正式上市
新车采用六边形中网设计，中间配以三横幅镀铬饰条进行装饰。前大灯采用开眼角设计，造型更显修长。
尾部方面，新车尾灯组造型较为锐利，下杠两侧为雾灯，并配以“C”型装饰，底部的银色护板与车头相呼应，牌照安装区域位于下杠中央。此外，新车看似采用双边双出的尾排设计，实为装饰，预计采用隐藏式排气设计。
内饰部分，奔腾X40整体采用黑米双色搭配，中控台经过重新设计，整体样式比同平台的森雅R7看起来更显稳重。新车还采用了新样式的多功能方向盘，下部配以银黑相间的“U”形装饰，同时三/九点处设计有手指握位，并采用打孔皮质包裹，手感不错。此外，新车还配备了悬浮式中控大屏、新样式的双圆式仪表盘和挡把。
动力方面，奔腾X40有望搭载一台1.6L自然吸气发动机，该款发动机的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为155N·m，传动系统或匹配5速手动及6速自动变速箱。未来，奔腾X40还将衍生插电式混动版及纯电动版车型。
上面介绍了奔腾X40于3月9日正式上市预售价7-10万元的相关内容，下面一起来看看奔腾品牌简介。
奔腾品牌简介
奔腾创立于1997年6月10日，是中国汽车品牌，主要生产中小型suv轿车。
“奔腾”是中国一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。
奔腾x40为什么停产奔腾x40的优点和缺点有哪些
奔腾x40是一款定位于小型SUV的自主品牌家用车，售价在10万元以内。2017年开始上市销售，2019款车型后黯然停产。至于说奔腾x40为什么停产？是由市场因素和自身产品力因素所导致。
市场因素主要是品牌力不足。近年来，部分自主品牌得到快速的发展并取得可观的成绩，像吉利、长安、奇瑞、长城等品牌。而部分自主品牌的发展不仅压迫合资品牌的市场份额，更是直接扼杀了不思进取懒惰的自主品牌，奔腾品牌就是其中一员，在绝大数自主品牌大举发展的时候，奔腾无动于衷，这直接导致品牌力萎靡，甚至被遗忘。
产品力因素则涉及到事实上的车型竞争力，而奔腾x40事实上的竞争力同样欠缺，这个可以从奔腾x40的优点和缺点出来。接下来我们一起聊聊奔腾x40产品优缺点，按照惯例先聊优点：
1、安全性优异。奔腾x40曾做过一次空投翻滚试验，从空投翻滚试验后的现场情况来看，奔腾X40的车顶强度在车辆翻滚中能够为乘员舱内的驾乘人员提供足够的生存空间，其安全带对于驾驶员的束缚也完全能够应对翻滚所产生的颠簸。
2、方向盘转动手感比较适中。低速轻盈，高速沉重，随角度和随速度的转动阻尼均有合适变化，随角度和随速度的回正力度也比较适中。
3、车内空间宽敞。奔腾x40的车内空间同样非常出色，不管前排还是后排，头部空间和腿部空间都能完全满足该级别用户群体的空间需求。
4、燃油经济性优秀。在城市拥堵、城市郊区畅通和高速畅通三种路面环境测试，总行驶里程210公里，最终油耗为6.62L每百公里。内燃机单动力驱动并且有着不错加速性能的基础上取得这个成绩，绝对值得被表扬。
以上就是奔腾x40的主要优点，接下来继续聊聊奔腾x40的缺点：
1、方向盘转向阻尼过小。标准模式下方向盘转向手感偏轻，运动模式下稍沉一些，但是在高速行驶时，驾驶中心感不好，有发飘的感受。
2、绝对制动成绩一般。在地面温度26摄氏度环境下，双向测试取平均值，100km/h时速刹车到停距离为41.20米，这个成绩就算在2019年时间段，也绝对属于很一般的水平。
3、后排中间通道隆起高度高。奔腾x40的产品定位是年轻人的第一台车，甚至是家庭的第一台，在人均机动车保有量不高的中国市场来说，频繁使用第二排空间在所难免，较高的隆起部位影响了后排乘员的自由度。
4、车内静谧性较差。速度超过60km/h后，车辆的胎噪、风噪、路噪以及发动机噪音会明显起来，在同价位车阵营中处于落后状态。
5、悬架支撑性不足。奔腾x40车型总体定位舒适家用，但是悬架系统调教过于软，当以较高速度过弯是，整个车身侧倾十分严重，驾驶员过弯信心完全受挫。
6、初段动力输出调教过于敏感。日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。
以上就是奔腾x40的主要优点和缺点，小伙伴们对奔腾x40为什么停产这个问题应该有了比较清晰的认识。过去很多人可能认为自主品牌的崛起只是对国外品牌的反击，那么在这个过程中，更可能会“误伤”不作为的自主品牌。奔腾品牌目前仍旧存在于我们的市场，真心希望现在与未来都能更加顺利，并推出适合中国消费者的优秀产品。
奔腾x40为什么停产
奔腾x40停产主要是因为产品的市场反响太差导致。以下是关于奔腾x40的相关介绍：1、车型定位：奔腾X40定位于一款小型SUV车型尺寸为4310mm*1780mm*1680mm轴距为2600mm。2、娱乐配置：装备一汽奔腾全新研发的车联网D-Life系统相当于随车携带的智能终端可灵活定制各类在线应用如导航、音乐、电台、新闻、天气、社交等。
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