起亚k5b级车吗 B级车中最好的都有看你买不买
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下起亚k5b级车吗的问题，以及和B级车中最好的都有看你买不买的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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起亚K5怎么样值得买吗
由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。
1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。
2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。
3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。
4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。
起亚K5有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：漂亮的外观，开在大街上回头率特别高，内饰不错细节做的挺好。
缺点：提速肉反应感觉慢了点
外观：外观没的说。小五车友估计都是看中外观才考虑的
内饰：材料跟做工还都不错
空间：空间超大，自己试过翘起腿都没问题。
配置：性价比真的不错画着A级扯得价格，享受B级车的空间
动力：棒子货也就那么回事。弄不过美系，更干不过德系，偶尔撒撒欢还是可以的??，但是不要心疼油耗，会高的吓人。跑高速：六速手自一体还是挺省油的。一个人后备箱满载出游，油耗能控制在六个左右吧，车速110左右。不能太快，不然油耗就高了，高速非常稳，中级车的感觉。比日系强点。
操控：方向盘转向准确和舒服
油耗：本来准备加97的后来就脑袋一热加了 93现在油耗平均8.9跑出的最低油耗 6.5最高12.5不知道首保过后可不可以加97加97会不会好一点有知道的网友可以给我讲解讲解
舒适：底盘感觉有点硬了，经过坎坷的时候，明显有颠簸感。
优点：车辆外观非常漂亮。
缺点：目前觉得整体都比较满意，一定要挑一点那就油耗和脚刹吧，车买的起油开不起，如果能达到5毛钱一公里那就完美啦，个人喜好手刹，脚刹好像很突出，占了空间。
外观：时尚大气，车身线条前卫，整体设计充满现代感
内饰：内饰仪表台比较动感，就是材料有点硬
空间：横向空间很OK，非常宽敞不压抑。我180，纵向的话，前排我调到舒服的位置，后排还有一拳的距离（我腿长110cm）。头部空间，前排调最低还有三指，后排两边座位只有两指，中间坐直的话就顶头了，只能往前溜一点，坐人实在不舒服。
配置：可以
动力：2.0感觉有点肉！不过也还好！
操控：应该是同级车该有的水平，侧风的时候很影响超控
油耗：由于是新手所以油耗有点高
舒适：座椅稍硬
优点：外观绝大多数K5车主大概都是因为被12款K5动感的外观所吸引，虽然12款已经被14款所取代，虽然12款的战斧已经不在，但K5依旧还是那个吸引人眼球的K5
缺点：目前觉得整体都比较满意，一定要挑一点那就油耗和脚刹吧，车买的起油开不起，如果能达到5毛钱一公里那就完美啦，个人喜好手刹，脚刹好像很突出，占了空间。
外观：这时最大的卖点！
内饰：内饰单调，不过很耐看。
空间：空间个人感觉很好，尤其是后排的腿部空间相当可观
配置：还可以。屌丝三件宝嚒
动力：尚可毕竟是自吸的对得起排量
操控：这个车没有操控可言。就这样吧
油耗：新车开了800公里了，现在10个油左右
舒适：不错，但前排的腰部调节幅度不大，腰部支撑舒适度不高。
起亚K5买了真的很有面子吗它的问题多吗
优点：帅气的外观性价比与大空间算是个优势
缺点：速度高的时候噪音比较大
外观：18寸的轮毂配上全景天窗还有日行灯很是拉风
内饰：内饰真心不错，就相对20W以内的B级车来说，还真没见过几个能必过它的，注意，20W以内的~如果有，那可能是个人偏好问题，K5的内饰细节到位，精致！这个也是比较大的卖点
空间：我175，体型扎实，感觉不顶头，非常舒适的空间，目前为止没有一个人不说我的车上档次、舒服。不懂的小MM坐我车上，哪怕跑长途，因为非常舒服都夸我开车开的好（其实我是新手），尤其是后排。只是说驾驶位置视野真不咋地，我开我叔的迈腾感觉我的车毫无视野可言，引擎盖骚JB高。
配置：我个人认为很高，毕竟用很低的价格可以买得到很高的配置
动力：只能说够用，起步有点慢，速度上去以后加速很线性。
操控：比较精准，还不错
油耗：目前9.3。车刚回来那会儿是十点几个油，跑了几次高速，现在是9.3，基本没变化不大了，也许平时开的路比较好吧，在郊区，不堵，红绿灯少。很多人说这车耗油，我也不知道哪耗油啦，我算了一下我加一百块的油能跑三天（主要上下班，加晚上出去溜达），一个月也就一千块钱啊，真的不多了，让你开个那啥牌的车油耗能吓死你。
舒适：主打运动的车，必然没法兼顾太好的底盘舒适性，过减速带还是感觉稍微有些硬，不过还好，比我开过的阿特兹和昂科塞拉要好得多！
优点：漂亮的外观，开在大街上回头率特别高，内饰不错细节做的挺好。
缺点：像大家所说的那样，胎噪比较大，可能是因为轮胎比较扁平吧；第二个就是我在驾车时候，速度达到100-120KM（再高就没有开过了，新车磨合嘛）的时候时不时总能听到漏风的声音，也找不出原因来；悬架比较硬（和我之前的一款日系车比，可能也没有可比性），过减速带事后，比较不舒服；最后一个是发现车内妆饰，一部分手感很不错，应该是真皮的，但是很大一部分肯定是仿皮，心里很不舒服。
外观：外观肯定拉风，轮毂，屁股，侧身，还有日渐行车灯，开出去回头聊吧挺高的，个人比较钟爱，朋友好几个人问我这车多少钱了，你说外观能差了吗
内饰：黑色烤漆中控很漂亮，皮革的座椅很舒适，
空间：长度没法说够长宽度也可以高度一般般
配置：不错，优惠挺大的，在价格上就不要做太多的文章了，地区不同，价格难免有差异，我感觉都差不多，能用上这个车的，咱都是好朋友，比我便宜比我贵那么几千我觉得很正常，不要去纠结这个价格了，
动力：2.0排量的，对于推背感没有太高的要求，正常提速，超车，市区用车是完全没有问题。
操控：转向比较沉稳，悬挂减震，太硬了，说的运动车，这减震调校也太运动了，
油耗：油耗勉勉强强能接受，毕竟开的不多
舒适：上高速比较稳，就是胎噪就让人不舒服。
起亚K5化身凯酷***B级车中最好的都有看你买不买
4月20日，东风悦达起亚正式亮相全新一代K5凯酷并预售，新车将于9月份正式上市。仔细观察此次K5换代的变化后，我们得出一个结论：起亚把同级能用的好东西都给消费者了。在同级对手持续更迭时现款起亚K5却迟迟未换代，今天新款终于满血登场，K5自然会奋起直追。
此前K5和迈锐宝、索纳塔一样，在车圈拥有着非常高的关注度，它们的合资身份和超高的性价比一直被B级车用户所称道。然而让人唏嘘的是，近年因为种种原因，韩系车陷入低迷，K5也未躲过，销量受挫。随后几年的时间里，同级对手们纷纷抢先换代，大屏潮在车市里流行起来、强劲的动力总成在车圈一浪比一浪高，凌厉动人的外观设计接踵而至。
为重拾K5当年辉煌，起亚在全新K5上花费了相当的心思，换代车型从外观到内饰配置都来了一次基于潮流化年轻化的彻底改观，以求后来居上。果然，这样的改观首先在韩国市场大获成功，新款上市3天订单就破万，这样的成绩可谓开创新车销售新纪录。而在中国市场，K5欲不凡登场也在本土化方面大作文章。除了适应化的微调，首当其冲改观的是车型名称。说起K5的名字大家耳熟能详，可正因为大家“耳熟能详”造成了K5的目标消费者群体相对固定。要突破自己的原有消费群体，获取更多的消费者关注，起亚在国内K5的命名上从谐音想到了给全新K5取一个时尚的中文名“凯酷”。从官方宣传语里的一句“凯酷·酷我Z时代”我们也能看出，起亚对K5的期望绝不仅仅是重拾当年辉煌成绩，还大有争取新生代年轻消费市场的野心。
和老牌对手们不一样的是，全新一代K5没有像雅阁、迈腾、帕萨特那种偏向年轻化的同时保留了一些中庸老道的风格，而是和阿特兹、迈锐宝XL、君威GS一样，完全押宝年轻风格，且全新一代K5在外观设计上比他们还更为激进。TigerNoseEvolution（虎鼻式进化）”前脸，配上闪电式日间行车灯整个前脸看起来异常动感，前杠大面积的掏空和雾灯凹造出类似性能轿车独有的大面积进气孔，这样的激进造型，同级还有谁这么玩？目标群体开始喜欢激进运动风，所以全新K5给了个最酷的外观。汽车市场开始追随大屏多屏科技风的潮流，所以全新K5肯定没闲着。双12.3英寸全液晶仪表+旋钮式换挡+全景天窗，一套操作下来硬是时下任何一个热门配置都给抓到了。这些座椅加热/通风、无线充电、电子手刹、360°全景影像、L2级驾驶辅助系统等等，就不提了，2020年上市的B级轿车，要是没这些都说不出口。
我们认为全新一代K5最值得人们关注的其实是它给到我们动力总成。在国内，全新K5推出了1.5T和2.0T两种动力配置，而在海外，全新K5更多是用1.6T和2.0L自然吸气引擎搭配售卖。从这样搭配的选择里其实可以看出起亚对中国市场的重视程度。1.5T最大功率170马力引擎，匹配双离合变速箱。发动机应用第四代CVVD可变气门技术，具备DVVT进排气双可变气门正时，进而实现连续可变气门升程，能够实现同级最低5.7升/百公里的油耗水平。而这台2.0T引擎可就有意思了，没有像大众那样精确区分消费人群做出高低功率的区分，而是直接给到一个2.0T240马力的版本。就看参数上来说，这台引擎的数据比迈腾和帕萨特2.0T高功率版本都要更漂亮。2.0T所搭配的是8AT变速箱，2.0T+8AT的动力组合是现售同级对手中唯一一个，卖点十足。
林林总总数下来，起亚K5凯酷做到了一次非常成功改款。踩住了现阶段B级车市场用户们的所有喜好，最激进的颜值，科技豪华的内装，同级少有实诚且厚道的动力，消费者已经很难在购入这个级别汽车时忽视掉ALLNEWK5。我们感觉，在未来的9月前，会听到更多类似于这样的话：
“先不买，等等新K5”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚K5的质量到底怎么样它的性价比高吗
优点：外观，虎啸式的前脸加上微微上扬的LED日行灯，正面看上去凶凶的很拉风，再就是整车侧面的线条很犀利，车尾的设计...
缺点：起步太肉，油门轰的很大了加速明显迟钝，速度上去了就稍微好点
外观：大气运动
内饰：非常漂亮
空间：空间我给9分，剩下那一分是头部空间太小了，我185身高开车老碰头，必须弯点腰开。
配置：18W上路的B级车，而且是高配，性价比已经相当不错了
动力：2.0起的排量，不管是长途还是市区路况，足够。实时加速和近2000公里的长途中已获得实际感受。
操控：还是比较精准的.不贼.车比较大.还在习惯中.
油耗：能接受，买车，买得起就没考虑过油耗的问题，油耗还是比较不错的。
舒适：前盘和后排座位非常舒服，包裹性很好
优点：外观，动力都很给力，中控偏向正驾驶一方很合自己口味。
缺点：就是停车后三元催化滴答响。
外观：外观还是设计比较成功的一款车，吸引很多年轻人的喜爱，运动、动感、时尚。
内饰：内饰上真皮座椅，仪表台软质材料价真皮包裹，都是比较厚道的。黑色内饰运动时尚。
空间：毕竟是B级车了，空间上宽敞了很多，扶手箱也宽敞了，不会和副驾碰胳膊了，后排腿部空间也宽敞了很多，不那么挤着了，后备箱的空间还是很宽敞的，够用了。
配置：性价比比较高，相比其它B级车优惠力度较大。
动力：动力运动模式下，踩下油门立刻感觉到推背感，涡轮1650转介入，平时我都是用标准模式，只有高速时才会切换到运动，因运动模式下方向盘助力调校得比较沉，城市路况开起来会感觉累，标准模式涡轮会在两千多转介入，起步、超车都很给力，给油就走，并且若是深踩油门不会有自然吸气发动机降挡非常明显的加速。
操控：操控上还是比较舒适的，只是方向盘指向略微有点点不明显，尤其是在微调方向盘时，具体也说不清楚，但还不会影响到操控的舒适性。
油耗：目前还在磨合期间，油耗略大平均在11个左右吧，期待磨合好后能够降低。
舒适：舒适性，无论是座椅包裹，腰部支撑，还是驾驶感觉，都感受到非常舒适。由于是扁轮胎，会感觉到颠簸大些，悬挂调校略硬，毕竟是运动款，这点还是可以牺牲的。再有就是后排中间位置扶手抬起后，乘坐者会感觉到靠背比较硬，由于座椅的包裹导致中间位置略有突起，长时间坐会感到比较累。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的起亚k5b级车吗和B级车中最好的都有看你买不买问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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