为什么不能买法系车 为什么不能买法系车,合资车法系不好吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么不能买法系车和为什么不能买法系车,合资车法系不好吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么不能买法系车以及为什么不能买法系车,合资车法系不好吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么中国人不愿意买法系车呢
在中国汽车市场，日系与德系才是消费者最青睐的车型，而法系虽然质量很好，但销量一直不温不火，甚至连美系、韩系车的销量都比不上。要知道，法系既有高端的品牌，如布加迪；也有低端产品，如标致、雪铁龙等，他们的质量真的不好吗？若质量好，为何中国人都不买呢？
抛出这个问题，得到了很多专家的答案，小编整理了一些，大家一起探讨一下：
爱车乎：
法系车在华市场遇冷最主要的原因既有市场推广的问题，也有产品自身的问题。法系车就像是基于优秀商品基础上生产出来的艺术品，但这个艺术品却不符合中国消费者的口味。中国虽然已经是世界第一的新车市场，但由于起步晚，国内消费者甚至都还没有开始理性消费优质商品，就更别说消费(以汽车文化底蕴为基础的)艺术品了。
法系车有一种孤芳自赏的自命清高，一种苛求别人静静体味的浪漫，而恰好正是这种性格，使法国汽车在于中国市场的结合方面，确实不像更具体化的德国汽车工艺、日本汽车设计那样的掷地有声。日本人造车优先考虑本国需求特点，而日本国情跟中国比较相似，所以其产品基本比较对中国人的口味。德国人造车更不用说了，几乎就是对症下药，把消费者喜欢的痛点上去，消费者自然愿意买单。
高氏观市：
这个问题可能涉及的因素较多，我就试着在这里班门弄斧，说下自己的看法。
过于自信。事实上，广州标致早在1994年就成立，属于第一批进入中国市场的合资品牌。但法系车错过了机会，在生产经营的过程中，没有重视企业的本土化，没有及时引入新车新技术，只是把零件高价卖给中国市场。总之，一系列的决策失误使其于1997年破产，最后成就了广州本田。而之后，标致与东风的合资已经在7年以后了。这期间，不少合资品牌车企迅速发展，赚得盆满钵满。可以说，法系车起了个大早，赶了个晚集，没能把握住中国汽车市场发展的机遇。来得晚，自然要付出代价。品牌的地位与影响力在人们心中的地位自然降低。自然需要费更多的力气来树立品牌，赢得市场。
2、“独特”的设计。法国人的浪漫全球闻名，但在造车方面，法国人也显得比较浪漫，比较标新立异，这样一来，喜欢的人十分地喜欢，不喜欢的人讨厌得要死。而当下的中国消费者，还是喜欢随大流的人多一些，因此，外形上不能打动中国消费者，想要依靠内在的东西，如底盘稳、操控准等优点吸引中国消费者就比较难了，因为很多人看外观不合适就直接否定了。
3、定价策略。法系车在定价上更多地向主流合资品牌看齐。但品牌与产品又缺乏足够的支撑，因此，这样的定价往往达不到应有的效果。
草草思考了下，想出了这几点，其实，法系车发展不顺，是多种因素共同作用的结果，而法系车如果想在中国市场大行其道，恐怕还是要在把握消费者需求方面多下下功夫了。
活在乌托邦：
法系车其实非常早就进入中国市场了，当年的标志505也是非常经典的车型。而另一款车富康更是以皮实耐用和大众捷达桑塔纳齐名，可以说无论知名度和起点都是很高的。
可是这么多年下来，标志发展之路好像越来越倒退了，究其原因无外乎以下几点
1、外形设计太个性，法国人的浪漫气息在汽车设计方面表现得淋漓尽致，当年的雪铁龙毕加索就给人一种抽象派汽车的感觉，而后来被诟病的各种“反人类”设计，如中置仪表盘，和只能外圈转动的方向盘，都将一大群传统审美的消费者拒之门外。
2、技术更新太慢，举个简单的例子，当6速变速箱已经比较普及，大家都开始上7速或者9速变速箱的时候，雪铁龙还抱着自己那款4AT变速箱，现在的消费者已经非常专业，所以当然不买账。
说到质量问题
雪铁龙引以为傲的应该是底盘和操控。
可能从燃油经济性等方面与日系车有差距，但是法系车开起来真的很舒服，尤其是高速时候底盘的调教给人非常扎实的感觉。
这些年法系车的标志，雪铁龙，雷诺都开始注意中国市场，也推出了多款热门车型，外形设计也渐渐将个性和审美更好的结合，这几年法系车还是取得了不错的进步。
爱如空气：
法系车好吗，我一点都不觉得，我有一台进口顶配DS5，车价34.88W，这算是法系车里高端了吧，当时是喜欢它的外观内饰买的，现在开了几万公里，说说感受，2万公里开始这个所谓的PSA和宝马一起研发的1.6T明星发动机开始渗机油，到2.5万公里保养后2000公里机油报警，检查发现不是渗，是开始漏了，然后换油封，到3万公里又有点渗了，不知道能坚持多久。四个车门舒适进入，从买来到现在没正常过，四个门轮流坏.有人说法系地盘好，这个我不否认，但是你说扭力梁比独悬好，我就呵呵了，这个后悬过减速带真是要叫爸爸，不减速直接飞起啊。一开始法国人和4S真是各种吹啊，两年不到4S店倒闭了，浙江这边.我觉得法方也好，中方合资厂也好，真是从底子里不尊重我们消费者，身为车主以后也不会再考虑法系车了。
酒拎猴：
法国车卖的不好,是有很多种原因。
首先,由于法国人的天性,法国车从设计到组装全部都非常的随意。这就造成了法国车的问题普遍比较高。这个问题在欧洲也是大众都知道的。所以在欧洲的法国人更多的愿意购买德国车。而法国自己的汽车公司一直是越混越差的。
其次,法国人天生骨子里面有一股子傲慢劲。一直认为自己的东西非常好,普遍对中国很看不起。这就造成他们卖过来的车配置相当低,技术老配置低，在这样的装配质量和产品质量下，再加上这么低的配置。他要如果能买得好，那就怪了。
下来就是价格的问题,我有时候真想不通法国人的脑子里面装的是什么？以你的配置，以你的做工，以你的整体质量。你咋好意思比德国同级别同款的车还卖的贵那么多？更不要说对比日系车。日本车人虽然我所不喜，虽然抠材料抠的特别的紧，但是日本车的组装工艺显然是很高的。这就是普遍大家认为日系车质量不错的原因。
最后就是宣传问题，法国人很多时候就是因为傲慢，所以自以为是。比如法国人自认自己的豪车ds。也就是在欧洲有点名气，拉到中国来就直接想跟bba对标，但是bb已经在中国深耕多年，非常了解中国人的喜好。法国人就拿那么一个破玩意儿，就敢卖那个价，说起来也是挺好笑的。
我只想说，现在的国车比起来，这些外国企业的车，真不差什么。要是跟法国人比起来，咱们的质量真比法国人好的多了。就算比不过日本人，起码跟德国人的水准相差不多。如果大家不信可以去到车质网看一下，大家可以看看，按照同比例投诉量数据的排名。国车现在的故障率，相比进口车合资车，只低不高。所以请大家对国车有一些信心，不要还用二十三十年前的老眼光来看待。买了你就明白，真的好。
为什么国内消费者普遍不接受法系车
因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。
虽然说法系车进入国内市场较早，但是它们却一直未能真正的打开中国市场，到现在已经过去了二十五年，仔细想想，法系车却没有几个车型值得被记住，就除了富康还能在消费者心里留下点印象，因为它在当时所用到的技术还是颇为先进的，所以说，尽管它的造型不太符合国内市场的胃口，任能取得“一席之地”。
而现在，再来看看那些法系车，它们在技术方面已然处于了下风，因为在法系车上，很难看到比较新颖的技术，大多都是一些被人用了不知多少遍的成熟技术，所以虽然法系车比较舒适，但是仍然是鲜有人问津。
还有就是保值问题，法系车的保价率是很低的，或许这与它本身就不太受欢迎有关，如果你花费十几万去买一辆法系车，只要一年左右的时间，再想出手的话，就可能只能卖到不到十万的价格，而且还没有多少讨价还价的机会，因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。
最重要的售价，相比来说，法系车在国内的售价是较高的，而配置却差强人意，而如今国产车已经趋于成熟，性价比要比这些“外系”车高很多，我相信，用不了几年，不仅仅是法系车，包括其它外国品牌，都将会败给国产车。
法系车的优缺点,
法系车友标致、雪铁龙、DS、雷诺，不过现在雷诺已经被日产收购，严格来说，雷诺算是日本品牌了吧。法国车最出名的还是标致和雪铁龙了，在中国也比较多人买，但是DS这种在中国定位豪华的品牌，没什么市场。法国车的优点和缺点都比较明显，优点就是底盘不错，发动机和变速箱的匹配不错，另外性价比也高，是终端优惠之后。缺点就是品牌力不行，保值率低，这也是很多人不买法国车的原因。
法国车的故障率其实不高，只是因为销量一般，导致故障问题被放大了，我之前有过一辆标致408，我觉得这款车给我的印象挺不错的。首先我买的时候我看中的是408稳重的外观，其次是不错的优惠，1.2T的发动机，虽然是三缸的，但是宝马技术加持下，整体感觉还可以，并不会太明显的抖动，参数也不错，那时候的1.2T已经有230牛米的扭矩，比很多国产的1.5T更好了。另外还配备了爱信的6AT变速箱，配置也很齐全，6个气囊，17寸轮毂，到车雷达影像，皮质座椅，自动空调，后排出风口等等，该有的都有了。
法国车的另外一个特点就是底盘质感不错，虽然用的是非独立悬挂，但是法国车的底盘比较紧凑，开起来很稳，尤其是在高速上的时候，能够感觉到车子的稳定性。在过不平整路面的时候，果断的悬挂处理，也让人感觉车子很紧实，不会有松散的廉价感，而且跳动处理得不错。
现在的法国车，除了品牌力不行，其实各方面还不错的，尤其是现在标致和雪铁龙的终端优惠都比较大，所以性价比就体现出来了。法国车的底盘和动力匹配，是我最喜欢的地方，另外在外形上，法国车也总是能有不同于其他品牌的设计，而且很未来感。如果对品牌没什么要求，又希望买一款个性而且底盘优秀的车子，其实法国车真的挺不错。
为什么不能买法系车,合资车法系最差
法系车在世界车企的地位至关重要，在任何一个世界级的汽车大赛中，法系车只要参加，那么排名绝对不差，几乎是奔着冠军去的。但是这么一个系别的车，在国内汽车市场的表现远远比不上其他合资车，甚至有部分消费者说不能买法系车，这是为什么呢？下面我们一起来看看吧。
为什么不能买法系车？源自很多消费者对于早期法系车的看法，不少人早就在心中对法系车贴上了“落后”的品牌标签，法系车过去车辆可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，总给人一直技术落后的感觉。
合资车中，法系车表现最差
法系车代表有标致、雪铁龙、雷诺、DS四个品牌，但是它们销量都可以总结为：冷淡。造成法系车销量惨淡的原因主要是营销和产品线，法系车品牌进入国内后，宣传点也没有好好规划。
法国人一向强调优雅浪漫的设计，无论从外观还是内饰上，都可以说有着独特一面，但是审美观这东西，要想畅销，你只能满足大部分人的审美，显然，法系车只是满足了一小部分人的审美。
还有就是设计细节方面，中西消费者使用习惯不同，所以很多车企都会针对不同国家的车辆进行合理改进，不过法系车并没有这样做，虽然有些设计在使用时间久了后明显体会到它的合理性，但是大多数人还是记住了法系车“设计操作反人类”。
最后就是产品线，法系车在国内的车型大多还是以轿车为主，并且轿车产品之间的差异化不明显，过于集中在紧凑级上，导致法系车在SUV上起步较晚，失去了先机。
总结：法系车在国内还有机会吗？机会总是有的，只是法系车没有抓紧而已，如今国内即将实行国六标准，不知道法系车有没有看准这个机会。
为什么不能买法系车,合资车法系不好吗
法系车在世界汽车公司中扮演着非常重要的角色。在任何世界级的汽车比赛中，如果法系车参加，他们的排名绝对不差，而且他们几乎要争夺冠军。然而，在国内汽车市场，法系车的性能远远低于其他共有汽车。一些消费者甚至说他们不能购买法系车。
从许多消费者对早期法系车的看法来看，许多人早就把法系车贴上了“落后”的标签。与其他系统相比，法系车过去具有普遍的可靠性和略高的故障率。此外，电力系统总是给人技术落后的感觉。
在合资汽车中，法系车表现最差。
法系车的代表是标致、雪铁龙、雷诺和DS，但它们的销量可以概括为冷淡。法系车销售不佳的主要原因是营销和产品线。法系车品牌进入中国后，宣传点没有很好的规划。法国人一直强调优雅和浪漫的设计，这可以说在外观和内部装饰方面有一个独特的方面。然而，如果审美标准要卖得好，你只能满足大多数人的审美。显然，法系车只能满足少数人的审美需求。
还有设计细节。中国和西方消费者有不同的使用习惯，所以许多汽车公司会对不同国家的汽车进行合理的改进。然而，法系车没有这样做。虽然一些设计在长期使用后已经明显意识到其合理性，但大多数人仍然记得法系车在设计和操作上是“反人类的”。
最后，还有产品线。中国大多数法系车仍然以汽车为主，汽车产品之间的差异不明显，过于集中在紧凑型上，导致法系车在越野车上起步较晚，失去领先地位。
法系车在中国还有机会吗？机会总是有的，但法系车没有抓住它们。现在国家即将实施六项标准。我想知道法系车是否抓住了这个机会。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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