大众高尔夫r价格？值不值
很多朋友对于大众高尔夫r价格和大众高尔夫R进口的39万，值不值不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
大众高尔夫R进口的39万，值不值
只看你喜不喜欢，如果对高尔夫有情节，资金又紧俏，可以选择高r，如果上述问题没有，为什么不选a45，rs3呢还有M2呢，性能都比高r好很多，另外，腰包如果紧俏，可以选择gti，其实和r区别没那么大，毕竟那些高性能通常在马路上根本没有机会使出来，一旦使出来，说明你要挨罚单了。。。
大众带r是什么车双开门多钱
大众车后面一个R字母是大众GolfR，大众GolfR是大众旗下的一款旅行版车型，采用了特别的车身颜色和外观涂装，配备来自O·Z的多辐轮毂，R是大众高性能部门多普通车型的升级版，目前有高尔夫R，尚酷R，过去还有R36，途锐Rline等车型。
大众高尔夫R值得买吗
这个价格s3也不错，当然两厢的高r魅力挥之不去
大众高尔夫销量严重下滑，仅仅是因为“缺芯”而已吗
「缺芯」是个借口·信它就是缺心眼
近期的汽车行业存在芯片缺口，这是不能否认的事实；然而芯片供应的压力已经一定程度的缓解，且车企只要能支出相应的成本仍旧有成片相对高的芯片可以选择，所以具备热销品质的车辆仍旧能热销、销量可以大幅增长，反之不具备热销品质的车辆出现下滑就怪不得芯片，但“缺芯”确实可以作为借口。
以曾经不可一世的大众汽车为参考吧，该品牌的朗逸、宝来、帕萨特等车的近期销量尚可，某些媒体分析这些车的时候只口不提芯片问题；反之面对销量下滑的迈腾、凌渡、高尔夫、Polo、CC等车就会说缺芯，怎么就这几台车缺？所以这个理由不成立了。简单了解一下下面几款车的销量吧。
高尔夫2031台Polo1486台CC1262台辉昂836台朗逸EV716台剩下的PHEV选项都是三位数甚至两位数的成绩，比如宝来EV的九月成绩只有14台。为什么这些车的销量差吗？先看高尔夫吧。
该车使用的发动机最高标准是1.4T280TSI，看这个尾标还以为是2.8T，实际却是110kw/250N·m（1750~3000rpm）的小排量发动机，在同排量发动机中的水平连10万以下的国产入门级轿车都不如，价格却高得多。变速箱用的是DQ200型七档干式双离合，这种离合器的使用寿命足够短，会造成换挡顿挫与异响、甚至高温失灵等诸多问题，装备这两大总成的高尔夫的实际价值6-8万、再高也就没有意义了。
高尔夫的真实价格是其实际价值的倍数，甚至连Polo的实际价格都更高一些；那么Polo的销量足够低也没有什么值得以外了，这台车的1.5L&6AT的组合究竟有多高的价值，可以参考10万以内紧凑级的国产SUV。在变速箱都用6AT的前提下，8万级别就有装备1.4T多点电喷发动机的远景X6，价格再低一些还有1.5T&7DCT（湿式双离合器）的哈弗M6，有了这些车作参考，Polo的价格究竟虚高了多少也就不难判断了。
大众CC标榜的是“最美轿跑”，其设计水平似乎是一代不如一代，但外观设计并不重要；重点在于CC装备的2.0T发动机区分了高低功率，330TSI的低功率版本的水平不如15万级别国产SUV装备的米勒循环发动机，比如哈弗H62.0TAWD，其标准为155kw/325N·m（1500~4000rpm），参数更高且驱动这台四驱SUV仍能以8秒破百，整备质量有优势但油耗没有优势的330TSICC也就是这个水平。
高功率版本的加速性能略强一些，可是用的前置前驱平台过于尴尬了；相同价格区间有合资品牌的后驱轿车，比如捷豹XEL、凯迪拉克CT4/5、宝马3系低功率，还有纯电模式为后驱、混动模式为全时四驱的汉DM-p，这台车的百公里加速达到4.7秒、操控极限显然高于CC不少，CC还有什么价值？
剩下的辉昂也无需赘述了，发动机与CC相同，变速箱用了纵置机型却是前置前驱，驾驶品质同样比较低；大众汽车的技术水平是不敢恭维的，动力平平的发动机还有漏机油、防冻液、共振异响等问题，DSG变速箱即便用湿式离合器也有换挡顿挫和异响的问题，可以以这些总成打造的车辆不具备冲击高端的能力；在混动汽车和后驱燃油车杀入20万区间后，迈腾、帕萨特、途安L等车的实际价值都不值20万了。
然而大众汽车似乎还认为其品牌影响力有多大，车辆还没有找到合理的价格定位，销量的下滑似乎是必然的结果。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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