乐驰国产还合资车 国产名牌汽车有哪些
大家好，今天来为大家分享乐驰国产还合资车的一些知识点，和国产名牌汽车有哪些的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
国产名牌汽车有哪些
国产的名牌汽车有：吉利汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、中国一汽汽车等等。
1、吉利汽车
创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品。在新能源领域也有着不错的表现。
2、长城汽车
成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
3、长安汽车
其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。旗下产品有长安、昌河、移动、悦翔、致尚、CS系列、哈飞路宝等多不胜数。
4、比亚迪
创立于1995年，是中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。旗下包含了F0、F6、G6、S7已经王朝系列，几乎轿车SUV都有所涉及，在新能源上更是自主一哥。
5、中国一汽
前身为第一汽车制造厂，由毛泽东同志亲笔题写厂名，1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。
在自主发展上，“红旗”、“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中始终保持第一。“红旗”L系列成为国家重大活动指定用车，彰显了国车风范。“解放”中重型卡车市场份额保持行业第一。“奔腾”是中国品牌汽车安全性能高、驾驶体验好的代表车型之一。
扩展资料：
1、中国一汽企业标识含义：以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。
2、国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。
纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念是不同的。
3、1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。
参考资料：百度百科_吉利汽车百度百科_长城汽车百度百科_长安汽车百度百科_比亚迪百度百科_中国第一汽车集团有限公司
国产汽车有哪些品牌
国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。
1、一汽吉林
一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。
2、东南汽车
1995年11月东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。
3、吉利汽车
浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。
4、东风汽车
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。
5、长安汽车
重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。
参考资料来源：百度百科-国产汽车
国产车排行榜
国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。
1、红旗
新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。
新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士
新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
2、比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。
3、奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。
4、吉利
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
5、华晨
华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto），是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。
华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。
支持国产奇瑞汽车大家怎么看
自主品牌汽车可分为三大阵营
从销量保有量与车辆质量反馈分析，上述分类范畴应没有争议。吉利汽车作为自主品牌销冠为民族汽车工业崛起起到了巨大的推动力，不论其产品品质是否足够高，亦或者利用强大的营销与市场分析能力实现了高销量，只要用户基数足够大则能够加速国车崛起。长城汽车以SUV和皮卡双料销冠完成了从逆向到逆袭，同类车型有哪台能与其在市场占有率与车辆综合品质方面抗衡？比亚迪汽车连续四年实现全球新能源汽车销冠，三电技术毋庸赘述。如果国产汽车工业是一个鼎，那么三个足就是这三个品牌。
第二阵营是以国营车企以及少数地方国企为代表的品牌，这些品牌的量产车有哪些达到了高品质？即使有怕也是凤毛麟角，且其中并不包括号称「国货之光」的奇瑞汽车。这一企业从与上汽集团的纠葛到独立建厂，风光的阶段无非是逆向乐驰山寨QQ的阶段，之后则是以老款东方之子、A3与老瑞虎在2010年前后还有比较理想的销量；而在近些年其他车企技术突飞猛进的阶段，奇瑞汽车做的事似乎是倒腾汽车生产资质，也就是创立子品牌再卖掉子品牌。
奇瑞汽车从自主品牌第一阵营下滑至二三线，其原因不仅是不将企业发展重心放在技术研发，核心因素是产品品控水平仍停留在国产车起步阶段。从艾瑞泽的生锈门到CVT召回门，瑞虎的悬架系统金属疲劳程度不一致造成车身不水平，发动机功率低油耗高等等，这些问题至今似乎也没有解决，车辆的故障率之高令人咂舌。其次在没有高水平汽车的前提下，奇瑞与上汽似乎是仍在使用干式双离合这种低级变速箱为数不多的自主品牌了。
关于奇瑞汽车的质量评价可参考以下几台车的百车故障率分析
一线自主品牌的百车故障率能超过400的并不多，奇瑞占了三个名额，与其同级的竞品大多可维持在200左右，其中高品质的少数国产轿车可低至50~140之间，品质的差异相当明显。瑞虎8的故障率似乎低了一些，但是潜在的问题似乎并不简单；比如奇瑞历经多年终于打造出的缸内直喷技术1.6T发动机，这台机器出现了概率性的机油增多与乳化现象，问题是否会扩大尚未可知。
总结：一个不能做到量产车有稳定质量，同时也没有充足技术储备，优秀类型变速箱需要依靠供应商的车企，它有什么资格标榜为「国货之光」或者「民族汽车工业崛起的推动力」呢？没有技术可以努力，但不沉心技术研发而是把经历放在网络营销甚至是某些销售终端客户转介绍方面，这种做法只能让奇瑞汽车走向没落。皖系车企可参考江淮奇瑞众泰，这三大品牌在乘用车领域似乎都没有很好的评价，只有江淮汽车在商用车领域有话语权，奇瑞想要脱颖而出真得易主了。
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支持国产只是一方面的因素，我个人使用心得“买奇瑞大部分还是因为它的质量比较稳定。”我开了九年的奇瑞风云2。现在开的瑞虎8，1.5t手动。
风云二在我手里从一开始就没有小心翼翼的使用。第一是价格便宜，第二是买来第三天车的引擎盖，就被无聊的人砸了个坑。所谓破窗理论，车被埋汰以后我对它就没有那么小心了。过减速带不减速。上马路牙子不怕冲。九年的使用过程真的是当吉普车一样去开，但就是不坏。底盘声音后面三年真的是比较吵。换了几个橡胶件好了。说奇瑞车减震硬这是真的。我现在的瑞虎8减震也比较硬。可是硬有硬的好处呀，它比较耐操。舒适度确实和同价位的长城吉利都比不了。可是它耐操啊！因为改了天然气，所以油费我从来没有负担，所以驾驶起来也比较激烈。经常地板油，转速4000转也搞过。所谓年前的暴力检测也不是什么事儿。可它就是不坏。后期的保养维修都是我自己搞。因为便宜所以自己敢动手。因为主要部件都不坏，所以不存在需要多少实际修车经验和专业设备。所以换车的时候我依然选择了奇瑞。
要是不斤斤计较它的行驶舒适度，我觉得是一辆好车。面子确实是差点儿。奇瑞的品牌知名度影响力都不如长城和吉利。可是对我这个很少在乎别人的评论的人，无所谓面子，好用就成。
我的两辆爱驹。风云2卖给了住在我家附近的人。路过的时候我常常看到它……
很多人问我，国产奇瑞汽车车可以买吗？我的答案是肯定的，现如今汽车已经越来越普遍了，除了基本的日常代步，更多的是为驾驶者带来便利，那么同样的价格国产车往往配置更加丰富，并且质量方面也比较稳定，开个10几年基本没有什么问题，从目前的国产车销量不断的增长就可以看出，其实与合资车各方面都非常的接近了，所以许多追求性价比的消费者都会选择国产车。最近身边有一个朋友小胡也是购买了一台奇瑞瑞虎8，下面一起来看看车主给出的用车感受。
小胡在选车的时候首先就是看国产车，对于合资车没有太大的兴趣，其中试驾过很多车型，要不就是外观不喜欢，要么就是价格太高，而当无意中看到了奇瑞瑞虎8后，便一见钟情，再也不想看别的车了，经过了一番试驾体验后，车内的智能配置也是令小胡印象深刻，系统操作流畅，识别度很高，这也是小胡选择它的主要原因。
车主购买的是2019款1.6T GDI自动精英型，厂商指导价12.69万，当地汽贸店给他的裸车价是11.59万，加上购置税10257，保险5216，车船税420，上牌200，全款落地价131993元。
小胡对它的外观也是赞不绝口，第一眼看上去非常的惊艳，不知道的还以为是一辆豪华车，看上去就很远档次感，前脸密集的镀铬条加上贯穿镀铬条装饰显得很上档次，犀利的大灯以及流水式的转向灯也是整车的亮点，点阵式的雾灯个性十足，后尾灯也是当下流行的贯穿式的设计，辨识度极高，整体大气又不失时尚感，开出去大家都说这车好看，小胡也是觉得自己的眼光还不错。
除了外观以外小胡对内饰也是极为赞赏，内饰年轻时尚很有科技感，做工精良，大面积的软性材质给人非常高档的感觉，液晶仪表盘、液晶空调显示屏、电子档把、多色车内氛围灯，让人一进入车内就很有高级感，中控10.25英寸的中控屏清晰度很高，支持手机互联/映射，还可以通过方向盘上的按键来控制语音，使用起来非常的便利。空间方面也非常满意，跟同事的途观L也差不了多少，后排可以轻松翘个二郎腿，并且后备箱也可以完全放平，扩展空间很好。
开了一段时间后，车主小胡最满意的是动力方面，1.6T发动机，197马力，290牛米，动力不是吹的，转速只要达到1500转，那提速杠杠的，动力也是随叫随到，如果还觉得不够，换上运动模式后，发动机转速时刻在2500转，跟“打了鸡血似的”，可以激情澎湃。日常低速行驶时挡双离合平顺性很好，目前没有顿挫感，开空调动力也没有什么影响，驾驶感受没得说。同时油耗方面也是出乎意料的满意，目前综合油耗在8L左右，对于1.5吨多的车身这样的油耗一点也不高，毕竟动力在那摆着的。
总体来说小胡对于瑞虎8这款车各方面都是比较满意，特别是新车异味最值得一提，新车提回来车内异味基本很少，这点非常满意，小胡表示这个价格里可以买到一款动力、配置、颜值都很高的车型，自己很满意。不满意的地方也是有点的，就是底盘质感偏运动型，操控起来非常的灵敏，但是过减速带会感觉有些偏硬，不过城市道路基本没有影响，高速噪音有一点，对于这个价格来说整体还是可以接受的，性价比也很高，家用还是比较合适的。
10年入手的新瑞虎，更换过一个电瓶，4条轮胎，一共跑了6万多公里，从来没有把我扔路上，皮实耐用，去过海边，去过戈壁沙漠高原海拔4000米的达板，跑过3700公里的长途，从祖国的边境到山东跑过几个来回，没有出现任何问题，所以在2020年1月又提了一款瑞虎8自豪版，满满的科技范，强劲的动力，超大的空间，又一次自驾新疆。家用真的太实用了，1.6T4米7的车，市内8.7个长途6个多绝对省油，性价比高，谁用谁知道，国产车不差。
奇瑞奇瑞，好车不贵。相对来说，奇瑞用料实在，安全系数高，虎八，值得入手
奇瑞，作为曾经的自主品牌一哥，其萎靡不振的原因不是出在产品质量上，至少我上这么认为的。对于所谓的“奇瑞奇瑞、修车排队”的意思也绝不是质量问题，包括曾经奇瑞第一款轿车：QQ，作为曾经没有自己售后网点的车企，依靠的是上汽大众的网点，寄人篱下的感觉就是看别人脸色，保养也是大众品牌又优先权，所以才有了奇瑞奇瑞修车排队一说。
和其他自主品牌通过收购提升造车技术不同，奇瑞是国内少有的坚持自主造车的车企，在不考虑新能源车型的前提下，传统燃油发动机奇瑞绝对在自主领域有举足轻重的地位。虽然着仅局限于小排量发动机：1.5、1.6、1.8这种黄金排量发动机，不过奇瑞的发动机在热效率比强还是有不少优势的。奇瑞通过几十年发展，在发动机领域我是很放心的。虽然曾经的QQ不属于奇瑞完全的自主研发，但是也再一定程度上奠定了奇瑞的发展走向。后来购买了当时号称最美国产的奇瑞A3，来自宾尼法利纳的设计，确实让我心里佩服奇瑞。无论发动机可靠度还是整车工艺，在当时都对得起价格。
我觉得把奇瑞造车的态度比喻成程序员最贴切，他不懂浪漫，只懂得一心造好车，造老百姓买得起的车。这里所说的浪漫覆盖面挺广的，他不会迎合消费者的口味、不会营销、连4S都比较寒酸，但是并不代表他不是良心企业。
如今你要在自主研发发动机里找出个奇瑞相同成绩的品牌，可以说，没有，要么有国外技术的参与，要么就是直接套用国外的发动机。奇瑞，我最看好，其他自主，我很看好。首先不论什么投诉量，那太片面了，异响、生锈这些只能说明装配工艺，不能否定一个企业的其他优秀的东西。
我只知道，没有自主品牌，没有奇瑞作为自主的第一梯队开始造车，如今的BBA有多少人能买得起？那些合资品牌还会这么亲民吗？
奇瑞汽车品牌是很有代表性的国产品牌，目前旗下车型热度比较高，奇瑞是国产早期的汽车品牌，奇瑞QQ最早被消费者熟知，但是早期的奇瑞汽车故障率比较高，缺乏一定的竞争力，导致品牌力下降，当下车型综合性能提升很快，可靠性和稳定性表现都不错，比较有代表性的瑞虎和艾瑞泽系列销量都不错，还是很值得选择的
艾瑞泽5
在紧凑型汽车市场，奇瑞艾瑞泽5整体的表现不错，入门车型
指导价格4.99万，保险4000左右，购置税等费用5000左右，全款落地5.9万左右，整体性价比非常高，在同级别车型很有竞争力，另外车型非常皮实耐用，配置很突出，空间表现也不错，是标准的家用代步车型
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8更新换代完成，使用了最新的自主研发1.6t涡轮增压发动机，配备了双离合变速箱，整体的动力表现很突出，车型配置也非常丰富，使用了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，主流的车机互联，语音控制，定速巡航等配置都有配备，综合性价比非常突出
总结：国产品牌奇瑞整体的品牌力和产品力都很强，旗下车型品类很全，可靠性和稳定性都不错，符合当下的流行趋势，还是很值得选择的
我的奇瑞艾瑞泽5，新车买来的时候感觉都还可以，现在3年了，两万七千公里，每年两次保养，现在的问题就是，噪音越来越大，舒适感越来越差，前减震异响，换了三次，每次都是跑差不多大半年又开始响了，我也不知道是什么问题，还有就是有时候用3档爬坡跑起40码的时候，档把抖动厉害，还发出嘟嘟嘟嘟的声音，这就是我的奇瑞用车体验。
本人一直有爱过情节，换车也想换国产车，当然也有考虑过奇瑞，奇瑞这几年一直在做正向研发，成绩有目共睹，尤其在发动机领域。
我把换国产车的想法告诉身边的朋友后，都极力的劝阻不要买国产，说买了会后悔，虽然国产车在外观设计开始不落俗套了，还有内饰也开始时尚美观起来，但是品质方面跟合资车还是有不少的差距。
不如说到车身，车身的防锈工艺肯定不如合资车，用不了四五年一旦磕碰，在磕碰处就会开始锈蚀。还有内饰，看似美观，但这就是堆砌，缺乏人性化的考量，很多仿皮装饰容易积灰不好打理，还容易开胶。敞开式储物柜也容易积灰，不好清理，等等……
抛开上述的不足，从情怀考量……建议选择销售量大的品牌型号，这样对后续的维护保养也是有利的，如零配件相对便宜，也好买……
从口碑和销量来看，瑞虎8，比亚迪唐，RX5……都是不错的选择。
……欢迎探讨……
买国产车哪一款比较好
1、领克01
官方指导价： 15.08-20.88万
级别：紧凑型SUV
领克01这款车属于紧凑型SUV，口碑评价干得过任何合资品牌，售价不高各种功能都有，用料做工也不错，底盘反应可以打85分。可能这样的外观一些人会觉得丑，但这确实是一套有自己设计风格的造型。不可否认，它也会有需要加强的点，那就是整体的噪音比较大。
2、瑞虎8
官方指导价： 8.88-15.99万
级别：中型SUV
瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本），配置水平不低、塞得下很多人很多东西、价格便宜，要满足全家出行，无论三大件的标定还是座椅的感受都是以舒适、便利性为先。值得一提的是作为一款通过性还不错的SUV，只要你愿意的话，瑞虎8又能帮你实现说走就走的欲念。
3、传祺GS4
官方指导价： 8.98-15.18万
级别：紧凑型SUV
GS4是广汽传祺的当家支柱，它可以在残酷的紧凑型SUV市场屹立不倒，就好比火中取栗。而GS4之所以能成功是因为按照大家的喜好去造车。
它的外形比较保守但不会让人感到无趣，仪表台做工用料非常出色，功能齐全价格厚道，车内空间水平在同级中属于中上水准，质量的表现相当不错，GS4如果没人买，根本是不可能的。
4、哈弗H6
官方指导价： 9.80-15.49万
级别：紧凑型SUV
哈弗汽车的紧凑型SUV总共有8个车系，销量能够那得上台面的除哈弗H6之外再没有其他。这款车受到消费者青睐，原因是包括了其余七者的所长，好看、有空间、有劲、逼格高、很划算，这些通通都是消费者对于家用车的需求，哈弗H6连续多年卫冕SUV销量榜最高峰，原因就是各方面表现优秀。
5、博越
官方指导价： 8.88-16.18万
级别：紧凑型SUV
博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV，整体造型设计让人赞不绝口，能够适应普罗大众，内饰的细节方面整体还是比较用心，用料只属一般，但工艺没得弹。车内空间表现比较理想，就算身材比较高大的乘客也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是后备箱的大小都非常出色，完全能够满足家用。
6、宋Pro
官方指导价： 8.98-12.99万
级别：紧凑型SUV
宋Pro是比亚迪旗下的家用SUV，从表现来看比较全面，空间充裕、性价比高、座椅舒服、汽油混动纯电多种选择，是家用车的理想选择。外观算不上太激进，给人的感觉属于中年的一派，追求个性的人可能不太合适，这款车比较针对有自己家庭的消费者。
7、荣威RX5 MAX
官方指导价： 11.88-18.98万
级别：紧凑型SUV
相比RX5，荣威RX5 MAX拥有面积更大的前格栅，气势完全不输尺寸更大的RX8。与格栅相融合的大灯灯组也被重新设计，特点更加鲜明。
荣威RX5 MAX在内饰设计中融入了中国山水元素，设计感和质感表现都相当不错。从整体来看，RX5 MAX配置水平比较有优势，驾驶感受和舒适性上都有超越同级的表现，无愧是“MAX”。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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