奔驰g63太难开 为什么说奔驰G63太难开了奔驰G63开起来很累吗
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为什么说奔驰G63太难开了奔驰G63开起来很累吗
很多男生从小就梦想拥有一辆豪车。有的人喜欢法拉利这样的超级跑车，有的人喜欢奔驰 g这样的硬派越野车，前段时间有网友好不容易攒够了钱买了奔驰G63，但是听网友说这车很难开。那么为什么奔驰G63太难开了呢？
1.尺寸太大了。
奔驰G63的车身长宽高分别为4870*1984*1979MM，车身长度近5m，高度近2m。把这辆车开出家门会产生“其他的山在天空下都显得矮小。”错觉是不习惯开这种大车的人可能一时还适应不了，在狭窄路段开车或停车很难把握车距，一不小心就容易磕碰。
2.身体太重了。
奔驰A MG G63的整车重量是2610KG，虽然4.0T的V8发动机可以让这个两吨甚至更多“大家伙”走的快，但是笨重的车身也是对刹车性能的考验。车辆在快速行驶时很难立即停下来。所以日常开这种车不仅要注意视线盲区，还要提前刹车。
3.重心高的坐姿。
因为奔驰G63的车身比较大，比较高，所以驾驶员的坐姿会比较直，这样才能保证更宽的视野。但如果长时间在这个位置驾驶，驾驶员的腰部会很容易感到疲劳，车辆也无法像轿车一样做到半躺的位置，所以开奔驰G63长途也是一个考验。
这就是奔驰G63太难开的原因。看到这里，相信你对奔驰G63是否疲劳驾驶有了答案。但事实上，对于奔驰AMG G63这样的顶级越野车，大部分车主并不是为了舒适的体验而去的，加上大G的超级名气，车辆难开也是可以忍受的。
@2019
奔驰g63适合开长途吗
适合。
奔驰g63适合开长途，最长时间是24小时不停的行驶，而且自带高位刹车灯，提高了对后车的警示作用。
梅赛德斯奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。2021年净利润为234亿欧元，2021年净利润为234亿欧元。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。
奔驰G63入不了档位
应该是档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，导致档位制动，而不是刹车制动。如果全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会挂不上档，可以进行档位解锁。如果还不行，就要请专业维修人员进行检测了。
没有它征服不了的路况 奔驰G63就是给力
作为顶级豪华越野车，奔驰G63的实力毋庸置疑。它最吸引人的就是霸气动感的外形和强劲无比的动力，好像在它的世界里没有征服不了的路况，接下来咱们就具体来了解一下。
外观方面，磨砂黑的涂装很帅气，依旧是方盒子造型，但棱角少了许多，看起来圆润了不少，直瀑式中网加上中间的奔驰三星车标，辨识度非常的高，圆形大灯内部采用全新LED灯光，照明效果有了大大的提升，保险杠的设计让前脸更显粗犷。
侧面平直的线条，勾勒出硬朗的肌肉感，一条立体腰线让整个车身看起来更加协调，外凸的轮拱彰显出独特的力量感，同时它还配备了方便大家上下车的踏板，底部22寸黑色轮毂和红色卡钳的组合，带来了强烈的视觉冲击，同时也证明它的制动能力非常强大。方正的尾部，配备了后挂备胎，还有矩形的红色尾灯。
来到内部，AMG碳纤维方向盘，不仅美观时尚，而且还特别的轻，两侧的功能按键布局清晰，使用起来挺方便的，双12.3英寸屏幕设计科技感浓郁，涡轮式空调出风口造型别致，中控台上还有“三把锁”按键，意味着它越野性能十分强劲。
红色的菱格形真皮座椅，不仅颜色吸睛而且质感细腻，按摩、通风和加热等功能均有提供，坐上去感觉十分的舒适，即便是长久驾乘也不会觉得很疲劳。
动力方面，搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力585匹，最大扭矩850牛米，动力系统十分强大，带来非常优异的驾驶体验。
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奔驰g63缺点
奔驰g63后排空间小、乘坐感受比较差、整体配置一般、舒适性不好、悬挂表现不理想、变速箱换挡顿挫、空间局促、悬架跳动明显。
奔驰g63大部分销售商在指导价上还要加价。
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