新款凯迪拉克xt5 新款凯迪拉克XT5上市
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新款凯迪拉克XT5上市***怎么选最合适
凯迪拉克XT5上市,售价区间为32.97-46.97万元,优惠大概在6万左右,新车作为年代改款车型,外观和动力方面并没有太大变化,只是在配置上做了相应的调整,那么新的凯迪拉克XT5哪一款更适合入手呢?
先来看新车主要升级的地方,首先车载互联方面,百度语音助手、百度地图、违章查询以及电影查询等功能都进行了升级,同时增加了AUX插座以及空调语音控制和无线苹果Carplay、百度Carlife手机映射功能。配置方面,新车标配倒车影像、定速巡航、前后驻车辅助雷达、智能无钥匙进入、一键启动、坡道起步、胎压监测等功能。
按照以往的销量,两驱豪华型最受欢迎,这款车指导价34.97万元,配备了胎压显示、8气囊、主动刹车、倒车影像、倒车车侧预警系统、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备箱、主动降噪、主副驾驶加热、手机互联、BOSE音响等,如果觉得两驱实在没意思,那么四驱豪华型跟这款车配置相同,只是多了2万预算,性价比也不错。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克xt5怎么样值得买吗
凯迪拉克xt5内饰很精致、动力很充沛、乘坐很舒适、空间很不错、配置很丰富。
1、内饰很精致
XT5是一款中型SUV,这个价位的车,内饰原本就不会马马虎虎。凯迪拉克在我国的号召力虽然不如奥迪,但它是美系车里比较考究的,就拿这辆XT5来说,内饰显得很精致。
该车的2022款分为6个版本,其中5款车的内饰,都是以深色为主,唯有高配铂金型,上浅下深。与深色相比,我认为浅色内饰看上去更温馨,更有档次感。这里所说的档次感,绝不是单纯的“感觉”,而是具备真材实料——它的内饰材质分为皮革、麂皮和实木,3种材质搭配得很漂亮。
2、动力很充沛
动力为2.0T+48伏轻混。与发动机匹配的,是8速自动变速器,这款8AT的表现,明显优于双离合或无级变速,尤其是后者。CVT在某些时候的迟滞与自我保护,令人不爽。而这台8AT虽然在收油门时,有时会出现顿挫,但总体来说,平顺性还可以,对驾驶者的意图把握的不错。
不仅是发动机与变速器可圈可点,匹配方面更是无懈可击(这是多数合资车共有的优点),所以,这款车的驾驶感非常棒,有种游刃有余的顺畅感。发动机转速方面,时速80公里约1400转,时速100公里约1500转,时速120公里约2100转。
该车前悬架为常见的麦弗逊式,后悬架是五连杆式,高配车型的减振器阻尼可调,而且是根据路况实时调整,对于提高舒适度与操控性,起到了一定的作用。
3、乘坐很舒适
在技术含量较高的悬架作用下,再加上宽大座椅与低噪音,共同营造出一种特有的舒适感。我认为,厂家将它称为美式豪华,缘由之一应该指的就是这种舒适感。如果您驾驶或乘坐过不同时代的美系车——我说的是纯美系车,而不是从欧洲引入、挂美国车标的车——或许就会赞同我的观点。
该车的座椅与人体贴合的恰到好处,坐上去特别舒服。至于面料,低配为皮+织物混搭,中配为仿皮,高配是真皮,且具备通风功能。后排座的空间也很不错,椅背角度可调,车窗为深色,从外面难以看到后排情况。此外还具备中央扶手、出风口与USB/Type-C接口,上述均为全系标配。
至于高配铂金型,为后排座增加了独立空调与座椅加热。该车全系标配主动降噪。在怠速状态下,车内噪音约42.5分贝;行驶状态下,车内噪音分别为——时速80公里约59分贝,时速100公里约61分贝,时速120公里约64分贝。
4、空间很不错
行李厢进深1000毫米,最小宽1050毫米,高730毫米,容积584升。厢内不仅有照明、12伏电源和锚点,还有个在我国并不多见的“栏板”。所谓“栏板”,指的是行李厢地板上,左右各有1条轨道,如果需要,将地板下储物槽里的“栏板”取出并展开,根据行李厢里物品的多少,将它沿轨道移动,对物品进行约束,有利于安全。
后排座椅可以分段前后移动,移动范围约160毫米。如果行李较多,不妨将座椅往前移,虽然得让乘客委屈一下,但起码能解决行李问题。椅背可以分段折叠,当椅背往下放时,椅面也随之下沉,从而保证椅背放倒后,与行李厢地板构成水平。
折叠座椅有2种方式,第一是常见的、位于椅背顶部的扳手,第二是行李厢侧壁处的扳手。也就是说,如果您站在车尾处装行李,需要将座椅折叠,拉动行李厢的扳手即可,用不着跑到车门处。这个细节也说明,该车设计考虑得很仔细,每个细节都做到让使用者感到很方便。
座椅折叠后,后部最大长度1.93米,容积1634升,铺上垫子,2个成年人在车里过夜,是没问题的。我用4个24英寸行李箱试了一下,无论高度还是长度,都有相当程度的富余量——再来4个这样的箱子,也能轻松地搁进去。
5、配置很丰富
XT5分为风尚型、豪华型、尊贵型和铂金型。其中,风尚型是入门级,配置最低,可看看它的内容,就会感觉,并不寒酸——车身稳定控制、胎压监测、车道保持、车道偏离预警、主动制动、前后雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下+前后可调。
LED自动车灯+转向辅助灯、LED日行灯、车窗防夹手、后视镜加热、6气囊、救援呼叫、车顶架、天窗、全车无匙进入、一键启动、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排隐私车窗、驾驶模式(标准、运动、雪地)、真皮多功能方向盘+换挡拨片、行车电脑显示屏、主动降噪、8英寸中控屏、手机映射、语音控制。
车联网、OTA升级、USB/Type-C接口、SD卡槽、品牌8喇叭音响、混搭座椅、前排电动、后排可调+分段折叠、前后排中央扶手、行李箱电源、自动分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。
博士8喇叭音响,是标准配置。顶配铂金型另增14喇叭博士音响。事实上,每次试驾上汽通用的车,我都会对它的音响很满意,不仅是音质,同时包括着曲库。后者恐怕是在买车阶段很容易忽略的,而有些厂家确实在这方面有所省略。比如,有一次试驾某款销量非常好的自主车,曲库之单薄,令我难以忍受。
抬头显示也只出现在铂金型当中,虽然有些令人不爽,但这套系统的功能还是很棒的,显示界面很清晰+易读。至于显示内容、位置与亮度,可以通过3个实体键,很方便地自行设定。不久前,我曾遇到过一辆带抬头显示的车,无法自行设定,感觉很不方便。
车机方面,除低配外,其余各款均具备导航和路况显示。至于应用程序、生活服务、安吉星等,自然不会缺席。仪表屏上的车辆姿态显示,颇为有趣。比如上坡,这个坡究竟有多少度,看一下仪表屏就能知道。
配置方面的另一个内容,是人性化设计。在这方面,XT5做得也不错,比如,它的中间平台不算很宽,但表面处理的很整洁。其中,中央扶手前端设计了一个斜面位置,下方与中央储物盒相通,如果打算给手机充电,电线可在盒内直奔USB+Type-C接口。杯座的深度与直径都恰到好处,底部的防打滑处理,表现出设计的精细。
凯迪拉克xt5怎么样
凯迪拉克xt5很不错。
1、内饰很精致。
XT5是一款中型SUV,这个价位的车,内饰原本就不会马马虎虎。凯迪拉克在我国的号召力虽然不如奥迪,但它是美系车里比较考究的,就拿这辆XT5来说,内饰显得很精致。
该车的2022款分为6个版本,其中5款车的内饰,都是以深色为主,唯有高配铂金型,上浅下深。与深色相比,我认为浅色内饰看上去更温馨,更有档次感。这里所说的档次感,绝不是单纯的“感觉”,而是具备真材实料,它的内饰材质分为皮革、麂皮和实木,3种材质搭配得很漂亮。
2、动力很充沛。
动力为2点0T+48伏轻混。与发动机匹配的,是8速自动变速器,这款8AT的表现,明显优于双离合或无级变速,尤其是后者。CVT在某些时候的迟滞与自我保护,令人不爽。而这台8AT虽然在收油门时,有时会出现顿挫,但总体来说,平顺性还可以,对驾驶者的意图把握的不错。
不仅是发动机与变速器可圈可点,匹配方面更是无懈可击(这是多数合资车共有的优点),所以,这款车的驾驶感非常棒,有种游刃有余的顺畅感。发动机转速方面,时速80公里约1400转,时速100公里约1500转,时速120公里约2100转。
3、乘坐很舒适。
在技术含量较高的悬架作用下,再加上宽大座椅与低噪音,共同营造出一种特有的舒适感。厂家将它称为美式豪华,缘由之一应该指的就是这种舒适感。该车的座椅与人体贴合的恰到好处,坐上去特别舒服。
面料是低配为皮+织物混搭,中配为仿皮,高配是真皮,且具备通风功能。后排座的空间也很不错,椅背角度可调,车窗为深色,从外面难以看到后排情况。此外还具备中央扶手、出风口与USB/Type-C接口,上述均为全系标配。
4、空间很不错。
行李厢进深1000毫米,最小宽1050毫米,高730毫米,容积584升。厢内不仅有照明、12伏电源和锚点,还有个在我国并不多见的“栏板”。所谓“栏板”,指的是行李厢地板上,左右各有1条轨道,如果需要,将地板下储物槽里的“栏板”取出并展开,根据行李厢里物品的多少,将它沿轨道移动,对物品进行约束,有利于安全。
5、配置很丰富。
XT5分为风尚型、豪华型、尊贵型和铂金型。其中,风尚型是入门级,配置最低,可看看它的内容,就会感觉,并不寒酸。车身稳定控制、胎压监测、车道保持、车道偏离预警、主动制动、前后雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下+前后可调。
凯迪拉克xt5落地价大概多少,
落地价是476028元左右。
凯迪拉克XT5的官方指导价为422700元,以赣州市为例,目前该地没有什么优惠。
如果全款购买的话,再加上商业险14071元,上牌费用500元,购置税37407元,车船使用税400元,交强险950元,那么总的落地价就是476028元左右。
凯迪拉克XT5 ,这款车表现如何
今天给大家介绍的这款车是凯迪拉克XT52020款28T技术型,这是一台适合居家使用的中型SUV,经典的车型深受广大人民喜爱,有着不错的市场反响。官方给出的指导价是32.97万,这个价位在居家车型中也是很令人满意。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为4813*1903*1682mm,轴距为2857mm,这样的参数在家用车方面也是极为优越的,前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张,头部距离车顶还有一拳的距离,宽阔的后排空间足以轻松容纳三人,带上一家人出行也不会显得拥挤,后备箱的空间也是非常的宽阔的,能够装下足够多的物品。
纵观车身,设计的元素应用非常时尚,前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气,头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力,更是在视觉上拉长了车身,无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气,符合购车人年龄段的审美,尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩,搭配整车,让车身很是大气。
中控的设计也是非常惹眼,更是把传统的仪表盘设计的更加美观,多辐式的方向盘也突显的足够的时尚,并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气,采用多种直线元素,层次感突出,美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题,不过这种问题在很多车型上也都出现。
在动力上车身搭载2.0T发动机并匹配9挡手自一体变速箱,最大功率241马力,在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的!对于一款定位为家用车型来说,用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格,在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。
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