新车第一次保养陷阱 新车第一次保养陷阱是什么
大家好，如果您还对新车第一次保养陷阱不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享新车第一次保养陷阱的知识，包括新车第一次保养陷阱是什么的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
第二次免费保养时间过了需要自费吗
超了时间也给保养的。这是售后服务的一部分，是他们应该做的他们希望通过周到的服务，留住你这个客户呢，怎么可能不给你保养。
免费保养包括什么？
汽车的免费保养项目，每次他都不同，他根据你的保养手册上的项目进行保养，所以不是固定的。
免费为啥还要钱？
一般来说，首保的免费项目只有更换机油机滤、检查车况。“首保免费”还要收钱，是因为车子享受了4S店的其它保养服务，或者可以说是车主被忽悠了。比如说加点钱用更好的全合成机油、清洗节气门积碳可以减少油耗、换一下空气滤芯和空调滤芯等等，这些都是要额外收费的。
新车第一次保养陷阱：
就新车首次保养而言，收费的那些保养项目都没有必要。
首保用的“免费机油”虽然便宜，但毕竟是厂家配给的油，是可以用的。如果相对自己的爱车好点，倒也可以换成更好的机油。
汽车发动机往往里程达到了五六万的时候才可能出现严重积碳，若保养得当也并不怎么会严重积碳。才跑了几千公里的新车首保，完全没有必要清洗发动机积碳。
首保基本是新车半年或5000公里的时候，这时候的空调滤芯、空气滤芯以及防冻液都是没有必要换的，空调滤芯和空气滤芯取出来清理一下就行了。
保养指：1.保护并养育；保护并培育；2.保护并调养；3.保护修理，使保持正常状态。
4s店买车都有些什么陷阱
即使去年商务部发布了《汽车销售管理办法》，废除了汽车销售的品牌授权单一制度，专营店(4S店)仍然是消费者购车的首选。随着汽车销售终端竞争的日益激烈，价格战已经成为各汽车4S店吸引客户最重要、最有效的手段。“卖车不赚钱”逐渐成为各大汽车
4s店买车都有些什么陷阱
即使去年商务部发布了《汽车销售管理办法》，废除了汽车销售的品牌授权单一制度，专营店(4S店)仍然是消费者购车的首选。随着汽车销售终端竞争的日益激烈，价格战已经成为各汽车4S店吸引客户最重要、最有效的手段。“卖车不赚钱”逐渐成为各大汽车4S店的口头禅。既然“卖车不赚钱”，汽车4S店为什么还要维持运营？
“金九银十”一直是车市的销售旺季，尤其是各大车展和展厅的团购会。商家会利用气氛渲染和从众心理，引诱顾客及时下单。消费者在买车的时候会因为冲动而付出一些不必要的费用。值此购车旺季之际，鲁哥总结了一些汽车4S店常用的“销售技巧”，帮助准车主避开这些坑。
团购会，内购会，总经理签约会，年中推介会。
相信很多消费者在买车的时候都会收到销售顾问的邀请，参加一些团购会、内购会、总经理签售会等活动，通过“只开一次”、“优惠力度大”、“厂家直接定价”等字眼吸引客户参与。这种活动通常在周末或节假日举行。首先，不排除这类活动确实有一定的优惠，但绝对没有销售顾问说的那么夸张。
由于大部分4S门店都会有市场部的存在，为了增加门店数量，市场部会有一定的KPI考核，比如每周的展厅活动，半月谈活动，每月的车展，团购会之类的，所以即使错过了这样的活动，也不用担心，下个月4S门店会陆续到来。
如果你不急着买车，或者你说“货比三家”，还有空之类的团购会，也可以看看比价。但如果遇到“购车交99元送一千”、“交199元送五千元礼包”之类的邀约言论，就要慎重考虑了。虽然钱不多，目的只是为了吸引顾客到店，但后续价格并不尽如人意。
执照费、保险费和送货费
为了实现利润最大化，许多4S商店不会直接向顾客出售裸车，一般以“打包价”出售。“套餐价格”基本包含了授权费、保险费、精装修费(绝对不可能赠送贴膜、底盘装甲、香水、地毯、木炭包等。，这些都加到购买价格中)，等等。此外，还提出了配送费的一些收费项目。如果你嫌麻烦不在乎或者第一次买车，这一项基本可以忽略。
如果“套餐价格”不符合有能力完成上牌流程的朋友，可以尝试请销售顾问购买裸车，自己办理上牌手续，但一般非上牌城市的4S店是不会同意的。没有办法吗？肯定不是。以保险为例。“一揽子价格”包括“一切险”条款，即商业保险费。但事实上，并不存在“全险”保险。如果消费者不想要商业保险中的某个险种，4S门店原则上“只增不减”。
当然，消费者也有自己选择保险的权利。提车后，他们可以直接打电话给自己的保险公司，要求保险退款。只要他们立场坚定，保险公司就会同意，然后他们就可以根据自己的实际需要投保新的保险。不过也在一定程度上降低了销售顾问的用车提成。
另外，一般4S店的授权代理费在1000-1500元左右，在合理范围内。就算是车管所外的黄牛代理也要500元左右。鲁谷哥觉得这个费用值得交。想想看，自己请假和排队的费用，就足够覆盖这些办证代理费了。如有送货费、转让费、检验费等。，直接拨打4S店品牌热线咨询收费是否合理。如果不合理，消费者可以直接投诉。
贷款手续费
贷款费用是一个老生常谈的话题。得益于之前一些维权事件的曝光，贷款手续费乱象得到了重视。经过之前的事件，很多4S店开始规范贷款费用的管理。陆师兄之前去过一些品牌的店，很多都是收几百甚至零的贷款费。这肯定是一个好的开始，但并不是所有的4S商店都有相同的标准，这取决于每个商店的收费标准。
只要消费者接受4S门店提出的贷款手续费，就不存在“不坑”的说法。毕竟贷款买车已经不是什么新鲜事了。如果消费者资质过硬，可以咨询银行贷款购车，费率和贷款年限比汽车金融更有优势。
售后服务活动
如今，大多数4S商店出售汽车来吸引顾客和积累用户群。销售环节只能算是薄利多销，利润重心转移到售后部分。品牌的一般4S店都会设立客户关怀部门，可以通过组织车友自驾游、保养知识讲座、亲子活动等方式促进车主与品牌之间的粘性，从而增加车主返回商店进行维护、维修和推荐的机会。在这些活动中，4S门店将在压轴环节设置抽奖环节。
例如，鲁谷兄弟之前在参加一个车主讲座时赢得了价值499元的两升全合成机油。看起来是个不错的奖品，但是使用上有很多限制。首先，这个奖是拿不走的。它只能在4S商店维修和更换，不包括工作时间。其次，给弟弟的车辆换一次油需要三升油。如果是在4S的店里保养，你就得再买一升油。
也就是说，想要获得这个奖，你要支付保养工时、油量补偿、机滤等费用。，而这些成本可能已经超过了奖品本身的实际价值。在未来的保养中，4S门店还将向车主推荐更高级的保养套餐，进一步提升售后利润。
随着汽车销售终端竞争的日益激烈，价格变得更加透明，消费者的选择也越来越多。懂得适时改变，是汽车销售终端实现健康运营、利润最大化的捷径。目前，上汽通用、SAIC大众、宝骏，以及一些具有造车新势力的品牌，已经开始将优质服务融入到购车过程中，让消费者享受到购车的全过程，而不是在买卖中作弊，从而提升用户对品牌的认可度。
4s店买车订车一般多久可以到？
4s店买车订车后，正常情况下一般一个月内可以提车。对于一些热销车型或者个性化进口车，提车可能需要半年时间。
试驾和议价:
去4S店看车，有条件的要求试驾，同时与销售人员协商车价；在初步了解新车价格和来源的基础上，与业务员协商具体的购车费用和交车时间。
车辆检查程序:
这个时候你最好小心点，可以开走，但是保险可能要第二天才能生效。发票可以作为临时车牌，查车牌的时候可以自己去或者找4s协助。
所需材料:
办理移动牌照，缴纳购置附加费，有发票原件两份，复印件两份；合格证书正本一份，副本一份；身份证原件和复印件各一份，领取车辆购置附加费缴款凭证和缴款收据。
4s店买车都有些什么陷阱@2019
新车保养注意什么,新车保养有什么陷阱
因为是新车，所以相对于旧车老车来说，就要多注意点，可不能粗心大意，无论是里程或者时间，其中一个到了期限，就要去做保养了。
2
可能有些车主是刚换了新车，觉得新鲜有趣，驾驶起来也不注意，呼呼的踩油门急加速，又马上一脚制动，这样对新车是不好的，建议温柔驾驶，同时也为了安全。
3
新车在洗车方面不要太过于频繁，由于新车都是刚刚出厂不久，漆面和各种零部件对于水的刺激都比较敏感，新车频繁的洗车，容易伤车漆，严重还会使各裸露的零部件锈蚀。
4
新车在使用时，要注意多通风，车辆内饰都是新的，散发的甲醛也比较多，宁可内饰落点灰，也总比吸入甲醛要强得多，这项保养时为了自己的身体健康。
5
还应该注意的一点是，现在汽车的功能真的很多很多，尤其是购买了高配的车型，在购入后，日常使用要多多使用这些功能是否正常，最后全部都要过一遍。
6
新车保养最重要的是在磨合期，是新车都有一定的磨合期，在磨合期内的驾驶要尽量平缓，且不要装载太多的东西，过了几百公里后再上高速，磨合期内高速行驶保持在七十到八十即可。
END
注意事项
日常驾驶要多多注意新车状况，有什么问题及时发现及时处理。
一般首保都是免费的，这个要注意。
汽车机油应该多久更换一次 5000公里是否是陷阱
很高兴能回答您的问题
第1:如果使用矿物质机油，5千公里保养一次
第2:如果使用半合成机油，7千5百公里保养一次
第3:如果使用全合成机油，一万公里保养一次
我本人因一年跑不到一万公里所以我用的全合成机油
关于机油多久换一次这个问题？我要回答的是，这个要根据时间和公里数来。
您又问5000公里一更换是不是坑？
个人觉得他肯定是坑，首先说出租车的机油都是1万公里一换，而且换的还是最便宜的那种矿物质油，他们都能跑到60多万公里。其实机油的话，国外的他们有的都是2万公里一换，比方说你新买了车回去之后，我们国内都是三个月让你来店里做首保，而国外的话车子开会去，半年甚至一年后才让你来做首保。这个并不是说国外的机油好云云之类的话，而是说国内已经形成了这种风气，缩短你换机油的时间，他们就会赚取更多的钱。
机油的划分标准有很多种。说那些代之。号代码其实挺不让人理解的，我们就直接说我们平时所用的吧，一种是矿物油，这种是最便宜的机油，通常都是用在低端车上，还有一种叫半合成机油，它是在矿物油的基础上添加合成机油添加剂，其实办合成机油的不管是从性能上还是使用方面来说，都已经非常接近全合成机油了。而全合成机容适用100%的p a o或者人工合成的来。使用性能和保养需要的公里数也是最长的。
在目前来说，他们的使用性能从优到劣分别是合成机油，半合成机油和矿物油。当然全合成机油的价格也是最贵的。不是说越好的机油就能适应你的车。就像我上面所说的一样，人家出租车每个月都跑1万公里以上，人家换矿物油照样跑到60万公里，不需要大修的大把的存在。要根据你车辆的设计性能而来如果你的车辆。涉及的是矿物油，那你就没有必要再花大把的银子换半合成机油甚至是全合成机油。
最后要提醒您注意的是，不管是从时间上还是公里数上，都不能完全准确的判断您的车是否是需要更换机油，建议拿一张滤纸，然后将机油尺提起来将机油滴滴在滤纸上。观察机油在滤纸上的扩散，然后观察机油上是否还有许多杂质，如果机油保持透明杂质较少的话，即使是超过了1万公里还是能够正常使用的。
最后要给您说的是，机油是保证发动机和其他各个部件润滑的重要组成部分。不要盲目的听4s店和他人说，要学会自己分辨机油的颜色和机油内杂质。
具体的颜色大概分为上述三种请自行学习吧
购买汽车需要一大笔金钱支出，属于大额的固定资产，便宜的汽车少则几万，贵的汽车多则几十万，作为大件的贵重家庭财产，所以汽车的维修保养显得尤为重要。
其中，一般的汽车日常维修保养主要项目就是更换机油和“三滤”。但是车主对于汽车应该什么时候更换机油一直模棱两可、琢磨不透。
个人认为，汽车维修保养更换机油的正确时间应该从两个方面考虑：第一个是汽车在一定时期内行驶的距离；第二个是汽车在一定距离内行驶的时长。也就是说，如果汽车使用的时间长、路程距离跑的远，可以按照随车携带维修保养的小册子的规定5000公里更换一次汽车机油。如果汽车使用的时间短、路程距离跑的近，长期达不到汽车维修保养5000公里更换机油的规定，由于汽车风吹日晒、机油在发动机内长时间静置，这个时候可以按照时长来更换汽车机油，即汽车在三个月或者半年内行驶的距离和路程未达到5000公里也应该更换机油，因为发动机里面的机油保质期为6个月。
另外，即使按照汽车行驶的距离进行维修保养更换机油也有两种说法。一种是官方说法，即随车携带的维修保养小册子要求5000公里进行更换机油。一种是老司机说法，机油在汽车行驶5000公里时正是油品油质最好用的时候，也是机油粘稠度、溶解度、润滑度与发动机磨合最合适的时候，这个时候更换机油太可惜；即使行驶至10000公里的时候机油发挥的效果和作用才开始下降，所以建议汽车 10000公里更换发动机机油。
对于5000公里更换机油到底是不是陷阱，我们可以分析一下！如果按照60天跑5000公里的话，5000公里/60天 83.34公里/天，在一般的地级市一天这是很正常的，这还不算节假日的外出和旅行。也就是说我们需要每两个月更换一次机油，从常理上说是不是太频繁。
大家的机油都是多久一换呢？很多人在买车的时候，汽车销售员说车开到五千公里就要换机油了，这样真的是最科学的吗？要是真的这么加，那么汽车的成本将大大提高，但是在国外大都是建议10000公里换一次机油，极少数的人是到了1万5公里才换，这是怎么回事？
之所以要换机油，国内的汽车厂商给的说法是，因为我国交通拥堵，空气差，这就导致汽车机油的使用时间变短，现在绝大多数司机的汽车机油都达到了SL级，也就是说，SL级的机油必须要开到7500公里才能施发出最好的效果，所以很多司机都是等到一万公里之后才更换机油！
一般新车的机油，一般的机油就可以了，不过随着时间的增加，机油也要不断升级，这就像我们人类一样，给小孩吃的食物肯定是和给老人吃的食物不一样，所以要想车子健康，全靠养出来的！
更换机油，对于机油更换的时间还得根据车子情况而定，如果平时都是在光滑的平面行驶，那么10000公里换机油是完全没问题的，要是经常跑的是烂路，那么机油的更换周期就需要缩短了！
还有一种检测需不需要换机油的办法，也是可以根据机油试纸来判断的，详情参照上图，可以根据颜色要确定机油是否需要更换！
5000公里更换机油，并不是坑钱，也不是陷阱，而是对车辆保养最好、最安全的一种选择，人家汽车保养手册上写的很清楚，5000公里或半年保养一次，既然都这样标明了，也就没有所谓的欺骗，顶多是一个愿打，一个愿挨罢了。
很多车主包括机油厂家都在质疑汽车保养里程，机油使用周期。根据机油型号不同而略有差异，如果是全合成机油增多大家都是建议1年或1万公里保养，如果说半合成机油，则建议7 9个月或6000 7000公里保养，这也是老司机保养的至理名言，对此问题，我要打上一个问号？
全合成机油型号众多，根据型号的不同，机油的润滑能力也大不相同，机油的价格也不一样，根据API标准，机油型号有SN，SM，SL的差别，其中SN级别的机油最高级，机油添加剂最好，机油润滑能力最强，同时机油价格也非常贵，而SL机油则相对较差一些，润滑能力一般，不值得称赞，SM机油则处于中间的水平！
基于机油型号不一样，机油保养周期肯定也是大不相同，正常情况下，SM机油1万公里或1年保养一次刚刚好，SL机油8000公里或12个月保养一次正合适，而SN机油则很少使用，现在缸内的规则是，汽车价格低于20万，不要使用SL机油，主要是不能发挥该机油超级润滑功能。
半合成机油也有很多型号，根据型号的不同，机油保养周期也不一样，不过半合成机油比较简单，大多数半合成机油都是SH和SJ级别，由于半合成机油润滑能力不好，车主最好保养勤快一点儿，六七千公里或半年保养一次刚刚好。
以上是针对于汽车机油相关的说明，但是汽车厂家又说，我的发动机不一样，需要使用我们自己原厂的机油，有些4S店就这样，这种情况下，有点儿欺诈坑人的嫌疑了，毕竟机油的种类，成分都是一样的，功能性方面差别不大。
我读大学时的专业就是：汽车应用技术。对汽车的各个方面理论比较扎实。毕业后在福特和广汽丰田4S上当过4年机修电气技术员。对于这个问题回答，我是比较有话语权的。
随着中国社会经济的不断发展，小康生活已经比较普及，有汽车的家庭不在少数。俗话有说：买车容易，养车难。现在买一台车不用全款买都行了，甚至是0首付买车也不在话下。而最近不少银行的信用卡业务已经接入购车分期业务，比如现在的广发银行和招商银行。这就大大的方便了人们对汽车需求的购买力度。
我的车是2015年10月份的时候买的，我的车基本都是自己做的保养，想坑我这一点在我身上是用不上的。买车的时候他会有一个维修保养的说明书给到我们。如果你光看这个说明书，你是开心不起来的。第1次买车第1次坐的汽车保养那叫首保。按照厂家的规定，首保的时间为5000公里之内。就是这一条款就已经坑了不少车主。你买的新车还不到两个月左右，这时4s店里头的SA（前台接待）就会打电话叫你过去做首保了。并且告诉你，首保的时间宜早不宜迟。
一般车主收到SA打来的电话之后都会选择好时间过去坐汽车维修保养，原因很简单就是首保是免费送的。按照他们官方给出来的说辞就是，汽车在手势使用的时间里发动机、变速器等等都要进行磨合，首保时间宜早不宜迟。看似很有道理，但是我觉得其实这是一道坑。
首先，4s店对维修保养厂家说明书的故意曲解以便增加汽车维修售后服务收入。我们都知道卖一台车4s店并不会赚了多少钱，而最赚钱的地方就是售后这一块。按照厂家的规定，首保时间应该是公里数去到5000公里戓者是3个月内。我们在工作的过程中发现，即使你的车是跑了5000公里之后机油也没有什么变色。在4s店的售后服务那里有一个黑幕，维修人员把新车首保的机油收集起来，然后给另一个做汽车保养的车加进去，最后是把仓库出的原厂机油外套给其他的熟人主车。当然这是比较秘密的勾当，是保养人员的黑手操作。
其次，首保时间提前了，第2次过来做保养的时间自然就会提前。我们每做一次保养，4s店都会给你贴上一个标签在车上，什么时候过来做下一次的保养标上去。很明显的我的首保公里数是2500，那么我下一次的做保养公里数就是7500。和按照平时我们做保养的习惯，只要有时间都会提前过去做保养的。公里数是7500的时候已经是做了第2次保养，中间还是相差了2500公里的里程数。但是，汽车保养不单单发动机的更换机油、机油格这么简单。一般来说汽车再跑到1万公里数的时候要去做其他方面的保养了。比如清洗节气门，更换空气格，更换空调格等等。一般在这个时候车主的选择就是，在接近1万公里左右的时候就开始了连同第三次保养一起给做了。这样一来的结果就是，原来在1万公里所做的保养增加了多一次。
最后，车主有钱，4S店有坑。不管你的车是过了5000公里的首保时间，还是正常的保养。只要你的车进到4s店，不花上上千块钱的消费很难出得来。 SA把你的第一次给坑了，而维修师傅把你连同车一起坑。只要车一进到前台接待，这个时候开始SA就向你推销各种汽车养护品。比如说汽车机油添加剂、汽机油清洗剂、车门保养、刹车皮保养等等。其实这些都是有可有可无的，如果你真的有钱，对这些不在乎确实是可以做。当你过了sa这一道关的时候，以为就此罢手了吗？不…，还有。机修师傅才是最厉害的主。当sa把车交给到维修师傅的手中的时候，你才会体验到什么是人为刀俎我为鱼肉。你的车在车间升起来那一刻就是全身都是毛病的开始。当你的车检查完之后，机修人员会出一份维修报表给到你。这个时候sa就拿着这份维修报表给你的面前，会跟你说这也不行那也不行了。如果不是专业的人员，你是没办法判断得出来，是要刚换还是不更换的。这就难免车会给上当受骗了。
总结：汽车维修保养是一个技术活，虽然是对自己的车很在乎，但是做保养的时间也并不像他们4s店里头所声称的那样，我们大可以根据自己个人的实际时间安排上门做保养。尽量的按照厂家给的维修保养表进行保养就对了。
机油作为发动机的核心部件，有着发动机的血液的美称，作为发动机的核心组成部件，很多人对于机油的更换都存在一个误区，作为汽车的核心的机油，应该多久更换一次? 5000公里是否是陷阱？
机油的更换取决于发动机的工作周期和时间，一般的情况下面很多人都会选择5000km左右进行机油的更换，但作为这样的机油更换周期就会有点短了，机油分为半合成，全合成和矿物质的机油，不同的机油使用和更换是根据机油的种类的，以半合成的机油为例，半合成的机油的实际上面的使用寿命达到7500km是没有任何的问题，根据更换的周期来讲，基本上是不会有任何的问题，加速就有的黏度相对于来说都是不错的，同时机油的工艺也是在不断的提高，所以从这个方面去分析，机油的长时间使用没有任何的问题。而为何厂家或者4s店给机油的定义在5000km左右，这是根据不同的路况来得出的，加上前些年对于机油在使用的时候误解，基本上都会形成这样的一个概念认为机油是需要5000km左右进行更换的。
当然对于机油的更换还是根据自身的实际用车的需求去进行更换，这样才能保障机油在使用的时候能够带来最佳的使用效果，同时也能够为发动机的寿命作出应有的表现。
总结：对于车辆的机油更换，还是需要根据自身的使用需求来进行更换，作为车辆而言在使用的时候，机油的更换切勿盲目的使用。
一般都是5000公里更换一次机油也就是人们说的保养一次，
第一半合成机油是5000公里保养一次
第二全合成机油是8000到10000公里保养一次
半合成和全合成的区别就是半合成是矿物质机油提练不干净所以没有全合成跑的公里数长
他用的是加持，多的词库应该是半合成的，大概是7000左右换一次。
看用什么油了，如果用一般的矿物机油5000~7000公里更换也不能说错，如果全合成sn级的机油，10000公里左右更换也正常。这个保养公里数虽然比老外的还是少，不过也是无奈，这和我们的用车环境有很大的关系。
我们用的汽油，油品太差，硫含量多，长期使用会影响机油性质，让机油酸性增强、腐蚀性变大。而且，我们开车堵堵停停的也都成了常态，几乎每天都会遇到，长此以往反反复复，发动机就会产生大量的油泥，加速机油的损耗。有些朋友则是买台车开的时候少，停的时候多，今天看新闻，小两口到外地打工，新买的车子用棉被包的根粽子似的放那了，基本这一年是不开了，这种情况，长时间不开机油也会变质的。
还有同样是跑10000公里，有些车百分之80是在高速，有些车一直都在市区行驶，这也使得机油的工作时长有很大的差异，高速的车跑1w公里也许只工作一两百个小时，而长期在市区的车子10000公里的里程机油工作时长会超出N倍，这也使得机油状态会有不同。
平时多加检查，只要平时最常行驶，机油无变质、状态良好就不用更换，科学使用，也没必要按4s店的规定来。我的车就一万公里保养一次，用的全合成机油，综合路况行驶，状态一直很好。
新车第一次保养陷阱是什么
1、偷工减料：机油更换玩截留
机油的来源其实很简单，一桶机油国家标准计量4升，一般车辆换机油只需3．5升，剩下0．5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多。这条交易链上，员工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利，“埋单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。
2、巧言忽悠：保养产品藏“猫腻”
新车从第一次保养开始，前台接待员就会各显神技不断向车主推介保养产品。原本两三百元一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍。汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主。万师傅解释了其中“玄机”，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后买单的是不明真相的车主。
3、以次充好：汽配产品频“变脸”
某国产品牌的汽配店店主告诉记者，4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高。
扩展资料：
汽车保养的内容包罗万千，一般而言，首次汽车保养的重点在于需要更换机油、更换机油滤清器。新车都会有一个“磨合期”，在汽车开了一个月或者行驶了3千公里后，机油里面多少会有一些铁屑，若是不及时更换机油，就容易损伤发动机。更换机油滤清器也是出于这个原因。
首保一般是免费赠送的，车主只需要去购车的4S店进行汽车保养即可。出发前，车主需要带上自己的行驶证和保养手册。车主最好与4S店提前联系，做好预约，避免出现因为当天做保养的人过多而保养做不完的情况。
参考资料：人民网-汽车4S店维修保养有黑幕
关于新车第一次保养陷阱的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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