日本铃木汽车价格表 日本铃木汽车有哪些车型
大家好，今天小编来为大家解答日本铃木汽车价格表这个问题，日本铃木汽车有哪些车型很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
问一下日本的汽车品牌
本田
本田( HONDA)本田雅阁本田Accord本田CRV本田S2000本田Odyssey
本田阿库拉NSX本田思域本田Civic
丰田
丰田( TOYOTA)丰田Yaris丰田Avalon丰田Corolla丰田威驰丰田Supra
丰田陆地巡洋舰丰田Funtime丰田Camry丰田RAV4丰田花冠丰田Funcoupe
丰田Previa丰田Funcargo丰田Celica丰田大发丰田佳美 2.4丰田VITZ
凌志
凌志( LEXUS)凌志RX300凌志SC430凌志GS300凌志LS430凌志ES300
凌志IS200凌志LS400凌志 ES330凌志 IS凌志 GS LEXUS RX330
马自达
马自达( MAZIDA)马自达6马自达323马自达RX8马自达Premacy马自达千年
马自达929马自达626马自达MPV3马自达Miata马自达MX 5
三菱
三菱( MITSUBISHI)三菱帕杰罗帕杰罗GLX帕杰罗GLS帕杰罗io三菱Outlander
三菱 Galant三菱 CZ2三菱枪骑兵三菱3000GT三菱Pajero Sport三菱太空车
日产
日产( NISSAN)日产蓝鸟日产途乐日产帕拉丁日产风度日产阳光
日产天际线日产西玛日产奇峻日产公爵日产无限日产碧莲
斯巴鲁
斯巴鲁( SUBARU)斯巴鲁翼豹斯巴鲁力狮斯巴鲁傲虎斯巴鲁森林人力狮3.0
日本汽车品牌
在当今全球的汽车市场日本品牌汽车是占有相当市场份额的。日本品牌汽车是从20世纪70年代全
球石油危机中走向世界的，当时由于国际原油市场所遭受的巨大危机，人们普遍希望一种能耗相对较省的
汽车。当时的欧美汽车还大都是强调动力，排量一般较大，使用起来油耗较大。地处东北亚的日本是一个
人多地少各种资源极度匮乏的岛国，各种资源都要从外国进口，所以日本人一般都很注意节能。在汽车领
域也是这样，他们的汽车除了个头比较小外，排量，能耗也都较小。正是基于此，当时日本的汽车公司在
石油危机中运用了自己的优势——能耗低，不断开发出各种能耗小的汽车。日本的汽车从此打入当时最重
要的汽车市场之一的美国市场。从此日本汽车逐步走向世界，无论在世界的哪个角落我们都能看见日本汽
车的身影。
中国经济自从上世纪80年代起快速持续的增长，综合国力不断提升，人民生活水平不断改善，人们
的经济也较宽裕，富裕起来的人们早已经不只满足于温饱，更注意生活水平的提高。在国家的各种实行的
政策鼓励与人民消费水平提高的前提下，人们把更多的钱投在了改善出行的汽车上。至此中国成为全球最
具潜力最重要新兴的市场。全球各大汽车厂商都在中国招兵买马，安营扎寨，大规模进军中国汽车市场。
当然作为近邻之一的日本也不会放弃这样的机会与全球最具战略价值的市场。
日本汽车进入中国市场较早，上世纪80年代初就已经进入市场但当时还是小规模基本是从日本进口
的，像早期的皇冠，尼桑等在当时除了有算是高档的汽车品牌。德国的大众是最早在中国合资建厂的外国
汽车公司，德国大众与上海汽车合资组建了上海大众，生产的是一些当时最畅销的大众桑塔纳汽车，（畅
销的原因或许大家都清楚在当时没有其他的小车好买）中国本地汽车品牌起步晚，在政府的扶持下也没有
什么好的大的发展。90年代时法国的标致汽车曾经与广州汽车组建了广州标致汽车公司，但是没多久又
退出中国市场。日本本田汽车接过了原来标致在广州的公司，正式进军中国大陆市场。随后日产，丰田，
三菱，马自达等日本较大的汽车公司相继在中国投资设厂大举进军中国汽车市场。90年代基本是德国大
众与日本汽车的天下，日本汽车在当时市场份额还比较乐观。在大街上除了大众桑塔纳外基本是日本的本
田雅阁等日本品牌汽车。进入新千年后尤其是02，03年后市场格局发生了一很大的变化，全球各大汽
车品牌都以合资建厂或独资或直接向中国出口等方式进军中国市场，其中最主要的还是在中国合资建厂。
中国的汽车市场充斥着几股大的势力，以德国汽车为代表的欧洲汽车，日本汽车，美国汽车，还有较弱的
民族品牌汽车。德国高档品牌的汽车更是大量出现在中国汽车市场上，德国高档品牌汽车也在中国合资建
厂生产档次稍低的车型，高档的车一般都是进口。美国车也一样。这样市场的竞争就进入了白热化的阶段
。
日本的汽车品牌中丰田占有的市场份额最大，可以称得上日本汽车界的大佬。在中国市场上也是日本
品牌中的一哥，其主要的品牌有丰田，凌志（LEXUS）现在称雷克萨斯，皇冠，Scion。其中丰田是其产量
最大的品牌，该品牌的市场定位是大众级消费的普通中低档轿车，车系车型较丰富。皇冠定位比本田稍高
是中档品牌，LEXUX定位高端，Scion主要是针对年轻一族的品牌，该品牌主要在美国市场使用。丰田汽车
的品牌观念在日本汽车界是最强的，品牌也相对较丰富，市场竞争力较强。本田汽车品牌有本田，阿库拉
，本田品牌与丰田品牌定位基本相同。阿库拉是其高中高档品牌，但在中国该品牌没有大的影响力，基本
看不到它的存在，在中国该品牌不是很成功。日产主要品牌是日产也就是音译的尼桑，定位与丰田，本田
相同，现在主打车型天籁一改过去蓝鸟等车型小的缺点市场反映良好，他也有自己的中高档品牌，不过好
像除在日本国内有一定影响力处在海外市场没什么影响力。三菱的车偏向运动功能为，三菱为品牌。马自
达偏向运动型的时尚轿跑，主打的马自达6就是这样一款汽车，该车在中国市场也算是成功的。还有斯巴
鲁，也就是富士重工，铃木，市场份额较小。
日本品牌汽车主要针对的是中低档轿车市场。现在在这个档次日本遇上了完全的劲敌韩国汽车，韩国
汽车最主要的优势是其低廉的价格，还有不错的性能，总得来说性价比比日本汽车要高。而且韩国在同是
受过日本侵略过的国家，韩国没有日本像那样强的侵略心态（虽然现在韩流不可抵挡），在中国人心中影
响要好。现代的索纳塔就一款成功的车型，现代靠他在短时间内一举成功打入中国市场，也算是单一产品
成功的一个很好的案例。随着韩国汽车工业的发展，韩国汽车与日本汽车在性能上的差距将逐步缩小。韩
国的汽车在欧美市场也势如破竹，如果日本汽车在性能上没有很大领先的话，将会在与韩国汽车的竞争中
丧失更多的份额。而在中高档，高档车日本没有办法和欧美品牌汽车竞争，尤其是与德国车相比，无论在
品牌的认知度上，汽车技术上，还在民族情节上，日本都不具优势。
在几大日本品牌中受冲击最大的我想是本田汽车，从街上就容易看出，本田的车少了（比例变化上来
说）。或许是人们对本田等日本车的不信任（由于日本车为省成本大大节省钢材量，经常有消息称事故中
日本车被拦腰截断），中国虽有勤俭节约的的传统美德，但是崇尚高档奢侈品牌甚众（或许是中国人在上
世纪穷怕了穷疯了）。在中国一样东西和高档靠上边就会好卖些，中国人有这样的心态，对本田就更不利
了，本田虽有中高档品牌但无影响力，虽本田也参加F1等比赛，以表实力，但这与我们常人觉行离得太远
了。本田的车少有自己的功能强项。而且现在车型了不多热卖的更是少。现在本田应该做的是重拾人们对
它的信心新的大LOGO不能改变你在人们心中日本车小气的形象做好中高端品牌，发展自己的优势，开
发更多先进技术，只有这样才能重新取得人们的信任，成为市场上永远的赢家。
日本铃木汽车有哪些车型
铃木在华销售车型。
奥拓 3.49万-5.97万
锋驭 10.53万-15.50万
雨燕 5.08万-9.16万
天语SX4两厢 6.58万-12.16万
羚羊 3.88万-5.26万
天语SX4锐骑 8.38万-13.45万
天语SX4尚悦 6.06万-12.36万
天语SX4三厢 6.98万-8.96万
北斗星 2.80万-6.80万
北斗星X5 4.49万-5.77万
利亚纳A6三厢 5.20万-7.98万
利亚纳A6两厢 5.77万-7.99万
利亚纳两厢 4.89万-7.26万
派喜 4.40万-6.17万
浪迪 4.46万-5.33万
利亚纳三厢 5.18万-8.56万
吉姆尼(进口) 13.30万-16.07万
超级维特拉(进口) 18.90万-33.88万
速翼特（进口） 15.00万-18.86万
凯泽西（进口） 15.80万-27.46万
铃木北斗星哪里可以买到新车
铃木知名品牌在两年前宣布退出中国汽车交易市场，这一新闻让许多铃木粉_都感觉十分痛惜，直至现在仍旧有很多人要想购买铃木知名品牌的车系，近期就会有粉丝表明想下手铃木北斗星，那_到底铃木北斗星哪里可以购到新汽车？
1、根据_口的方法购买
由于铃木北斗星早已宣布推出了我国市场，因此现在目前市面上能购买的新款依然是2016款，而官方网方式早现已_有新汽车了，假如顾客要想购买最新款北斗星得话只有根据_口的形式开展购买。
但是必须特别注意的是，国内铃木北斗星在中国市场价在4万元上下，可是需要将该辆车_口得话各种各样进口关税、运输费加在一起很有可能要花十几万乃至几十万块钱，这一价钱是不是非常值得购买就必须司机自身考虑到了。
2、购买昌河北斗星
北汽昌河集团旗下也是有一款微型汽车名叫北斗星，它和铃木北斗星较大的差异是生产商不一样，在其中铃木北斗星是日本铃木企业生产制造的，而昌河北斗星则是昌河企业和铃木企业联合开发的，车子悬架昌河汽车标志，除此之外汽车的驱动力、一部分总体设计也是有一些差别。
尽管昌河北斗星早已没了铃木北斗星的“生命”，开了它也无法使你造成开铃木的觉得，但要是你向往的仅仅价格低及其应用性高得话，那_昌河北斗星一样可以满足需求，大伙儿可以去昌河汽车4S店进一步掌握车子。
为何那样多的人要老款北斗星？
1、价格低、应用性高
老款北斗星的市场价只必须4.20-4.四十万元，而二手价钱就更划算了，顾客只须要花很少的钱就可以得到一辆室内空间充足宽阔的车子，无论是搭人或是载货都拥有非常好的实用主要表现，而且汽车的耗油量还极低。
2、追求完美情结
一般来说一款车仅有在停工的情况下就是最受大家喜爱的，正所谓“无法得到的永_在躁动”，铃木宣布退出中国销售市场，这也就代表着铃木北斗星将变成“_典”，很多人就爱开这类他人很难买到的车，用于突显自身的与众不同与个性化。
3、买回来练习
如今考驾驶证的人愈来愈多，而驾校学车可以学习到的事物又十分比较有限，因此绝大多数驾驶人员在刚取得驾驶证的情况下全是害怕上道驾驶的，这时候有辆练习的二手车就变得十分关键了，而铃木北斗星恰好拥有品质平稳、车体精巧的特性，十分合乎做为新人的练手车，因此买的人也多。
之上便是为何那样多的人要老款北斗星的缘故了，实际上这新款车的整体主要表现是特别非常好的，在我国活不下去只有说“历尽沧桑”，那时候中国顾客更为追求完美脸面，因此购车一定要买大的，而如今大家的消费观早已形成了转变，假如北斗星再晚来两年坚信可以得到大量人的亲睐。
百万购车补贴
铃木汽车质量怎么样
问题一：铃木汽车在日本乃至世界上口碑和质量还有销量怎么样？铃木是在日本国内是第四大汽车制造商，从日本国内铃木销售量看基本不输给丰田，日产和本田主要差距是国际品牌力另外铃木主要生产轻型自动车，小排量的微面或者家用车都是他的拿手强项，还有这越野能力相当的吉姆尼总的来说是不错的一个品牌骊威的话平时家庭够用了不知日产你想买哪款具体说的话可以帮你比较一下
问题二：铃木的汽车怎么样？质量、油耗、保养，安全系数等各方面请详细说明汽车之家视频档出锋驭的试驾视频了，讲的很全面，铃木无论在日本还是在中国档次都是偏低的，最贵的轿车凯泽西也就不到30万，还是四驱的，国产车质量比合资品牌还是差距很大的，核心技术制造工艺模具方面国产还是有很长一段路要走的，如果不着急建议还是等等，新车都价格虚高，待节日的时候优惠比较大，还是值得拥有的。
问题三：长安铃木车质量怎么样对于普通的家庭使用，不到7个油的油耗，算是相当出色的。我不是省油高手，但只要注意养成好的开车习惯，自然而然的油耗就会降下来了。
保养
保养总体来说费用偏高，3个月或5000km保养一次有点频繁。对于日常家用，一年最多也就15000km，算下来一年要做3-4次保养，不是很划算的。再者，3个月或5000km的时候，上次保养换的机油刚刚达到最优状态，没必要再次更换。所以导致一批人打算脱保……
售后
我这的4s店，服务相当不错。不管是保养索赔，还是加装改装一些配件，都会满足车主的需求。虽然也很能忽悠，但哥不上当，就行了。
质量
总体来说，质量还是靠的住的。四门胶条、后摄像头都换过了。大毛病目前还没发现。至于网传的馈电、共振、异响，我可以肯定的说，我的车没有！
其他
吐槽了：3月份买车，啥优惠也没有。到现在，各地优惠力度不一，但都很大，还有节能补贴，我勒个去。为啥买的早的就没有呢！
车主点评
优点
简简单单一句话，鱼和熊掌，不可兼得。我要的就是性价比。引用自己的一段话：你要问我问啥买锋驭，那我告诉你，我就图这车安全（撞不过坦克），油耗低（低不过自行车），功能多（多不过大灰机），空间大（大不过货车），够舒适（舒服不如躺着-后排座椅放倒确实可以当床），够敞亮（亮不过敞篷车-全景天窗是小点），动力强（强不过火箭-SPORT模式的推背感很强的）。我是锋驭车主，我为自己代言，我选择、我喜欢！
缺点
起步偏肉，这是cvt的通病，但如果舍得给油，此条忽略；风噪稍大，特别是开窗的时候最为明显；钣金接缝处有点大，不过没发现不对称；
外观
动感时尚，线条流畅，让人一看就不是街车（我喜欢）。整体还是相当不错的，如果能稍加改进，会获得更多的用户。例如LED日行灯、LED后尾灯，欧版的黑色中网...
内饰
中规中矩，黑色内饰对比白色车身，少了一些浮华，多了一些沉稳。
空间
本人175cm，前排空间相对舒服一些。后排纵向：腿部空间还算宽敞，头部由于全景天窗的存在，个子高点的人，会觉得很压抑。后排横向：坐三个人，一点问题没有。就是中间因为有安全带卡扣的存在会觉得***不太舒服。后备箱是要大赞的，空间超大，每次回老家弄些土特产品，就一句话：装，继续装！
配置
这个价位的合资车，配置绝对要数第一。行车电脑（居然不是汉化的）6安全气囊、全景天窗、一键启动、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、氙气大灯及自动调节清洗、智能全时四驱、17寸运动轮毂、全尺寸备胎.....换成别的车，价格绝对要高出不少...
动力
家庭日常足够用。本人基本不出远门，主要用途就是上下班、接送孩子，回老家，带家人游玩啥的。安全温柔驾驶，省下的都是自己的。如果带T了，会有更多的人来关注。
操控
走过一些泥水路和土路，通过性还是可以的。减震再软些，底盘再高些，会更加舒服。
油耗
城乡的路走的多一些，县城65，郊区农村15，市里15，高速5。首保后，油耗清零，直到二保，表显6.7，用软件实测7.0。给力，满意！
舒适
前排座椅有点硬，如果配上腰靠和头枕会更舒服。后排座椅有点直，久坐有点累。全景天窗可以抵消一切坏情绪！
问题四：长安铃木汽车质量怎么样长安铃木汽车的发动机技术、底盘技术和调校水平都不错，相比原车型，在安全配置方面没有缩水，原车型可是经受过WRC的考验，得到过好成绩的，本身铃木也是世界有名的小型车生产厂家。唯有舒适性配置缩水，长安装配水平不够，纯家用不推荐，年轻人想玩车，那是可以推荐的。
问题五：长安铃木维特拉这款车的质量怎么样之前关注过这车。
优点我估计不用说了吧，你看过的话应该对这个车的各方面优点应该比较熟悉了。我个人看过以后觉得有个小有点估计要特别说一下，因为我觉得好像很多人不会留意。就是这个车的扭矩非常大，达到220牛顿米，这个扭矩指数是一般紧凑型SUV才有的，甚至有不少紧凑级SUV的扭矩还不到200.而且维特拉这个最大扭矩达到的转速还非常低，这样的参数得到的结果是，这车在同级别车里，应该是起步提速爆发力最牛的。这个车百公里加速不是8.几秒的吗，成绩真的相当不错。
另外还有，维特拉是全系标配ESP以及其他一些主动安全配置的。这点真的很厚道。小型SUV在10W元价位，全系标配这一大套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木算是目前唯一的一个。所以这一点铃木做的最厚道。
再有就是这个车的最小离地间隙，应该也是诸多SUV里最大的。这个应该是得益于它和大哥车型超级维特拉有相同设计思路有关的。虽然维特拉的定位已经和真正的越野车没有任何联系了。但当年超级维特拉在越野车里也是有着一席重要地位的车型。所以现在新款的维特拉也继承了这个很高大的离地间隙的优点。
然后说一下缺点，这个车我去试了几次，后排空间确实很小。后排坐个身高在170以内的女生应该没问题，如果车上4个人，身高都超过175的话，后排乘客腿部空间真的非常紧张。坐进去没问题，但绝对不舒服。。这个没办法，铃木就是做小车很在行。所以维特拉在同级别的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空间是这个车最大的缺陷。
再有就是毁队友的长安汽车公司。按说铃木的车本身素质还是相当不错的，但国内合资的长安铃木实在是。。。长安做工烂是出了名的。不过这个做工烂只是说比如钣金扣减啥的，衔接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是内饰组装粗糙，你要是经常跑烂路的话，要不了多久车里有一些内饰就会松动，然后各种异响。总之是不影响车的性能和安全，但会让你觉得开着不舒服。不过这个做工问题也是分人看的。我个人去看了实车觉得确实做工粗糙了点，不过我个人认为还在可接受的范围内。所以你最好个人先去看看实车。
再有就是铃木在国内的宣传以及广告方面，做的真的很差劲。其实车不错，但买的人很少。就是因为铃木的宣传力度太差。所以铃木的车无论怎么好，你买了以后都会发现很小众。不过这个不算是什么硬伤的缺点。必定车本身没有问题，只是消费车眼界的关系。
问题六：铃木汽车质量怎么样？ 20分还行，价钱也比较低，比较实用。
如果资金充裕，最好还是买德国车。
问题七：铃木汽车质量怎么样？说实话日本车技术上还可以就是安全性差
问题八：昌河铃木汽车质量怎样昌河铃木的北斗星派喜 x5利亚纳 a6等
都有一个共同的优点就是发动机动力足油耗低（铃木的原因）
缺点就是装配工艺差故障率偏高（门把手离合线等）
问题九：铃木的小车怎么样？ 5分简单的说吧。质量没问题，地盘三大件发动机很过关。缺点噪音控制一般。
铃木隼大概要多少钱啊
现在就能找到价格在七万到八万之间也只是是近两年的车~
铃木隼编辑本段概述
SUZUKI GSX1300R隼当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！ 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
发动机型式
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式净重（kg）：215；排量（ml）:1298压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；座高（mm）:805;最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800;最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000;轮距（mm): 1485;减震系统：前减震43mm倒立式前*，后减震单筒油压弹簧；制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm单钻孔碟配对向双活塞卡钳；轮胎规格：前120/70 ZR17，后190/50ZR17，燃油箱容积（L）：22。风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。
前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。
2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹以上。（兰博基尼鬼怪才550马力）
超硬双翼梁式车架
GSX1300R采用铝合金双翼梁式车架这一高科技产品，车架本身以扩张式设计，而车把及后减震的连接部分则以铸造式结合双翼梁部分。铝合金摇臂以方形断面更配设加强拱桥杆，令整个托架得以强化。取材自赛车场并发展而成的铝合金双翼梁式车架 SUZUKI空气直接导入系统 RAMAIR进气过程 GSX1300R不只是与风阻搏斗，因为它也需要导入空气与燃油混合燃烧，令发动机有更高的表现，SUZUKIRAMAIRDIREDT（SRAD）在车的正面，GSX1300R的前大灯是上下两个集中在中央的原因是要将空气直接导入口更接近中央，以令空气直接进入化油器，提供最好的空气导入效果。 SUZUKI镀合金汽缸壁经多年研究经验的累积，SUZUKI空气直接导入系统能提供强大进气给发动机，同时成功地运用在世界各地的摩托车比赛中。为了减少进气造成的阻力，GSX1300R采用了33 mm进气和27.5mm排气阀门，设在相反的角度（28（、14（进气，14（排气），压缩的18.8ml的T.S.C.C.燃烧室，能有效地燃烧，生产出更大扭力及最大的加速度。公司在比赛中使用的镀层汽缸孔，采用镊、磷、矽碳化物等表层，名叫SUZUKI镀合金，即SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL（S.C.E.M.），将汽缸空间减至最低，令曲轴更短，减低重量，增加发动机冷却效果。低重量降低内摩擦，雾化油冷发动机，再配上六档变速箱，加上油嘴喷雾在最常用的4、5及6档的面层，增加了变速箱的耐用性。四冲程4汽缸DOHC16气门燃油喷射发动机，排量1298ml,这就是HAYA- BUSA的动力来源。无误的燃料喷射全新数码电子燃油喷射系统，有8个触发点及4个感应器该车的动力源自一台水冷并列4汽缸发动机，81mmX63mm的缸径X行程，总排量1298ml，双凸轮轴每汽缸4个气门，数码电子发动机控制系统结合无误的燃油喷射控制及全电晶体点火系统。其实GSX1300R全套发动机是源自GSX-R1100发动机，在它的基础上开发出这台更高功率及更大扭矩的新发动机，是现今铃木拥有的最强劲的电喷发动机。每汽缸有独自燃油喷射系统来提供绝佳的喷射动作，与此同时还大大减轻车重。整套系统的压缩装置是设在油缸外而并非设在油缸内，最终达致减重及简化整体设计的目的。高素质减震系统及行走装置减震方面采用43mm倒立式前*，可调校式回弹，上落行程为120mm，后减震为铝合金减震架，可调校式弹簧，回弹力可作22段回弹调校，上落行程为140mm。前后轴承及弹弓臂支持点杆都是为减低重量设计。铝合金轮毂配放射性轮胎，前车胎为120/70ZR17，后车胎为190/50ZR17，前刹车系统为320mm浮动式双钻孔碟，配对向3活塞卡钳，后刹车系统为240mm单钻孔碟，配对向双活塞卡钳。以赛车型式设计的可揭式油缸维修起来很方便，有后座乘客扶手，乘客后座下有大型储物箱可容纳U锁，及可选择的附加中央支架，亦是GSX1300R的特点。超硬的双翼梁式车架及43mm倒立前*
其它
速度表上的读数达340km排气管装有无铅汽油催化器赛车化的可揭式油缸两人骑行时可加上后座乘客扶手可附加的中央支架储物箱可容纳U锁及随车工具
总结
其128.63kw的强大功率输出数值，肯定已经先声夺人，再加上43mm的套桶式倒立前*及320mm的浮动式双钻孔碟等，可以带给驾驶者无比的信心。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的日本铃木汽车价格表和日本铃木汽车有哪些车型问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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