全新卡罗拉2023款(后悬变扭力梁 2023款卡罗拉还香吗)

频道：汽车知识日期：2023-09-12 13:28:13 浏览：1242

大家好，今天来为大家解答全新卡罗拉2023款这个问题的一些问题点，包括后悬变扭力梁 2023款卡罗拉还香吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

（图片来源网络，侵删）

本文目录

2021卡罗拉出现刹车两个字
2023款大众宝来 1.5T DSG尊行版点评
配置全面升级换装比亚迪电池 2023款卡罗拉怎么选
卡罗拉锐放2023款什么时候上市
后悬变扭力梁 2023款卡罗拉还香吗
大众宝来2023款和卡罗拉哪个好都是1.2T

2021卡罗拉出现刹车两个字

2021款卡罗拉主动刹车是默认开启的，在即将发生碰撞但是驾驶员没有踩下刹车踏板的时候这个系统才会起作用，在一定程度上降低了驾驶员的劳动强度。以卡罗拉2021款1.2TS-CVT精英PLUS版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，使用1.2T直列四缸发动机，发动机最大马力为116匹。卡罗拉2021款1.2TS-CVT精英PLUS版的发动机最大扭矩为185牛米，驱动方式使用前置前驱，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用E型多连杆式独立悬挂。

方向盘右边有开启跟车按键就是所谓自适应巡航，主动刹车要离前车很近很近的距离而车主不踩刹车才会触发。雷凌这个车要实现主动跟车，需要开启acc自适应巡航系统。主动刹车需要进行开启的，在行车电脑检测有可碰撞风险时就会主动刹车的。

1、这款车子自适应巡航功能，智能级别并没有达到实现自动跟车的，巡航的速度设定在30到150公里之间，主动刹车一般当车子要发生碰撞的时候会给你提前预警，如果你没有采取任何制动措施的话，车辆才会主动介入，主动刹车是病，不需要任何设置的，这款车子在前边会有一个毫米波雷达，平时是处于开启状态的，不需要您手动设置打开或者关闭。

2、方向盘右边有开启跟车按键就是所谓自适应巡航，主动刹车要离前车很近很近的距离而你不踩刹车才会触发。

3、雷凌这个车要实现主动跟车，需要开启acc自适应巡航系统的。主动刹车需要进行开启的，在行车电脑检测有可碰撞风险时就会主动刹车的。

4、19款雷凌主动刹车只是一个噱头根本没什么用要碰一起了才开启。

5、19款雷凌1.2t豪华版的配置，有自适应巡航功能的，所以想实现自动跟车的话，打开ACC就可以了啊，至于主动刹车需要打开雷达，当车辆检测到前方有障碍物的时候会自动介入的。

6、如果想实现自动跟车，打开自适应巡航就行了，这个功能就是开启的，主动刹车只要前方有障碍物，主动刹车就会介入，雷达肯定要打开的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

制作海报

分享到微博

推广打榜·专业电动车评测

为你推荐换一批

朗逸

11.**万元起

获取底价

思域

12.**万元起

获取底价

红旗H5经典

14.**万元起

获取底价

帕萨特

16.**万元起

获取底价

雅阁

15.**万元起

获取底价

宝马3系

28.**万元起

获取底价

哈弗H6

9.**万元起

获取底价

卡罗拉

8.**万元起

获取底价

奥迪A4L

27.**万元起

获取底价

轩逸

7.**万元起

获取底价

奥迪A6L

35.**万元起

获取底价

宝马5系

40.**万元起

获取底价

精彩评论

2023款大众宝来 1.5T DSG尊行版点评

在去年，大众宝来的最强动力车型搭载的是1.4T发动机。而在今年3月份，中期改款的大众宝来新增并上市一款全新1.5T车型，新的1.5T发动机在排量上和功率上都有提升，动力表现更出色。今天洋葱以“2023款大众宝来 300TSI DSG尊行版”为例，它是大众宝来车系的顶配车型，同时也是1.5T车型，它在终端可优惠2.3万元，裸车价为12.09万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

车型：2023款大众宝来 300TSI DSG尊行版。

指导价：14.39万元；裸车价：12.09万元。

长4672mm/轴距2688mm/17英寸轮圈/1.5T四缸发动机(160马力）。

【满意】

1、宝来是入门级的紧凑型轿车，现款宝来1.4T车型的动力已经是游刃有余。换上1.5T之后，这台1.5T车型自重为1344kg，对比1.4T车型仅略微增加重量，但它的最大功率提升了10马力，油耗降低了0.2L左右，还提升了动力响应性，匹配换挡效率高的双离合变速箱，整个加速过程更加从容。

2、空间不算小，宝来作为一汽-大众在10-15万元这个价位强有力的一款家用轿车，在入门级紧凑型轿车当中，它的空间表现属于上游水准，比卡罗拉的空间大，尤其是后排，几乎堪比中型轿车的水准；再就是后备厢空间同样出色，能够装载不少行李。

3、配置高，目前1.5T车型仅有一款配置，且是顶配车型，该有的功能基本都配备了，比如L2级辅助驾驶，跑高速的时候非常方便，能够降低驾驶员的疲劳感。

4、行驶稳定性好，自从换代使用MQB底盘的现款宝来，有着德系车的一贯韧性质感，底盘偏紧致不松散，尤其是跑高速的时候，快速通过一些桥梁拼接缝的地方，车身能够稳稳的贴在地面，给人一种很强的信心。

【不满意】

1、后排地板中间凸起较高，前驱车还有这么高的凸起，影响舒适性。

2、倒车影像的清晰度不高，且不是360度全景功能，功能受到制约。

3、车内隔音效果不算好，在市内行驶时，感觉不到什么噪音；在高速公路行驶时，风噪、轮胎噪音就能传递进驾驶舱。

【驾驶体验】

宝来1.5T车型的动力强劲不少，加上车辆自重不大，在低速行驶的时候提速，动力响应性提高了不少；即使在中高速时再提速，发动机依旧有力道，起码是有后劲，官方标称百公里加速8.7秒，平时超车对于这台车来说不是啥难事。不过宝来1.5T车型的双离合变速箱是干式的，大众对它的调教为平顺风格，可靠性不会差，顿挫感确实少了，换挡依然是相当积极。这台车仍旧采用的是扭力梁，大众调校得偏紧致、不松散，谈不上有多舒适，但对得起这个价格。

【油耗】WLTC综合油耗5.52升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5-8升左右。【优惠】目前北京本地终端可现金优惠2.3万元。

【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

配置全面升级换装比亚迪电池 2023款卡罗拉怎么选

就在最近，一汽丰田发布了2023款的卡罗拉车型，依然是包括三种动力规格，共计9款车型，指导价11.68-15.58万元。新车在部分配置方面有所调整，部分车型的底盘悬架变化。同时比较有意思的是，新款卡罗拉的双擎车型，换装了来自比亚迪的电池，性能有所增强。那么2023款卡罗拉具体有什么变化，哪个版本又最值得购买呢？

2023款卡罗拉依然是提供1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机和1.5L双擎动力三种，售价逐级递增。但体验上并不能直接说谁好谁坏。1.5L发动机结构简单，维护成本低，油耗也不高。1.2T发动机的最大马力116匹，不算很高，但是扭矩出色，对于城市用车来说不需要拉高转速就能获取还不错的动力。双擎车型这次变化最大，电动机的功率有所提升，电池来自比亚迪，三元锂电池。综合功率达到了137匹，加速性能有所提升。

老款的卡罗拉采用的是前麦弗逊，后E型多连杆悬架，此次1.5L的车型换成了结构更简单的扭力梁，指导价有所下调。

不过车内的部分倒是有所提升，液晶仪表涨到7英寸，中控屏涨到10.25英寸，支持CarLife/CarPlay/HiCar手机互联。一些常见的APP也是支持的。

内饰的布局基本没变，在中控屏下方依然是空调出风口和空调控制面板，有实体按键确实对于日常的行车有利一些，减少低头看的几率。

前脸的造型没有变化，中网是丰田的牛头标，有镀铬饰条连接，两侧的大灯用的是LED光源，全系标配，对于1.2T车型而言是一次升级。下部依然是大尺寸的下包围格栅，梯形的轮廓，内部根据车型不同有不一样的格栅纹理。

尾部是常规的两侧尾灯，用一根镀铬饰条连接。底部没有外露排气，也没有做装饰排气，考虑到定位就是纯粹的家用车，也就可以理解了。

卡罗拉的车型版本比较多，配置也比较复杂，比如同样是先锋版，三种动力的配置就有不少差异，所以我们尽可能简单地和大家聊清楚。下面都以1.5L车型作为示例。

先锋版

入门的先锋版配置比较简单，气囊数量缩减到6个，驾驶辅助依然保留，液晶仪表和中控屏升级。没有泊车辅助、空调手动调节、不带语音识别。一般不建议购买这个版本。1.2T车型的气囊数量更多，有膝部气囊和副驾坐垫式气囊，带有后部泊车影像，还有一键启动。但是中控屏和仪表尺寸比较小。双擎车型相较于1.5L车型增加了一键启动、自动空调和后排出风口。

精英版

精英版车型多了一些辅助功能，车机支持车联网，功能更多。1.2T车型轮圈尺寸更大，同样是小屏幕、没有后排出风口。双擎车型也是拥有16英寸轮圈，比1.5L车型多了自动空调。

旗舰版

这个版本只有1.5L和双擎车型有，1.5L的车型轮圈尺寸也提升到16英寸，加入了全液晶仪表、真皮方向盘、皮质座椅等等。这个版本的双擎车型的轮圈达到了17英寸，还有蓝牙钥匙、主驾驶座椅电调、前排座椅加热、氛围灯、自动空调。

另外2023款 1.5L 20周年铂金纪念版其实就是多了一些标识，配置和精英版保持一致，就不多解读了。

推荐车型：2023款 1.5L精英版

指导价：12.58万元

推荐理由：这个版本的车型，配备了泊车影像，能减少泊车时发生碰擦的概率，避免财产损失，在一些老小区，或者人员密集的区域，减少后部盲区，对自己和他人的安全都是有必要的。无钥匙启动和无钥匙进入可以大幅增加用车的便利度，车联网功能的加入让中控屏的利用率更高，可以使用的娱乐功能也更加丰富一些。至于为什么不选双擎，虽然双擎的驾驶感受和油耗更低，但是售价高了一些，如果不是跑得特别多的，通过油耗来回本是不太可能的。

【本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

卡罗拉锐放2023款什么时候上市

1.简介

作为丰田旗下的经典车型，卡罗拉锐放深受消费者的喜爱。自问世以来，始终保持着卓越的品质和稳定的销售业绩。随着时代不断的演变，各大车企也不断加强技术研发和产品更新。在这个背景下，卡罗拉锐放2023款即将面世，备受瞩目。

2.新款特点

卡罗拉锐放2023款作为全新一代车型，相比老款车型，将会在外观和内部配置上进一步提升。在外观设计上，新款卡罗拉锐放采用了更加动感的设计风格，前脸更加年轻时尚、整车线条更加流畅。同时，新款车型的轮圈也更加大气，轮胎的尺寸也更大，使得车辆更具凌厉的外观。

而在内饰设计方面，卡罗拉锐放2023款将会支持更多的智能配置。新车将采用更高端、更先进的智能互联系统，包括夜视功能、自动泊车等，为驾驶者带来更加便利的驾驶体验和更加舒适的乘坐空间。

3.动力与性能

据有关数据显示：卡罗拉锐放2023款将采用最新的高效智能动力系统，搭载可调节的全时四驱系统，为用户提供全新的驾驶体验。同时，新车还将配备先进的涡轮增压发动机，最大功率约为200马力左右。这一配置可以让卡罗拉锐放在行驶过程中，更好地发挥其超车和爬坡能力。

4.安全性能

卡罗拉锐放一直被称为安全的代表车型，新款车型也不例外。除了配备前向碰撞预警、自动制动紧急制动、车辆镜头以及车道偏离警告系统等智能安全技术外，新车还将配备最新的主动式安全技术，如自适应巡航以及360度全景摄像头等配置，进一步保障了车辆在行驶时的安全性能。

5.发售时间

目前根据消息，卡罗拉锐放2023款具体的上市时间尚未确定。但是，作为重要的车型之一，新款车型相信会在未来不久的时间内正式亮相，并进入市场销售。我们可以持续关注丰田发出的消息，以便及时了解详细信息。

6.结语

总体来说，卡罗拉锐放2023款作为一款新一代的车型，不仅在外观设计和内部配置上均有所提升，在动力和安全性能方面同样有很大的突破。虽然上市时间尚未确定，但相信这款全新车型一定会带动市场的热销。无论是作为消费者还是车迷，都可以期待这款车型的到来。

后悬变扭力梁 2023款卡罗拉还香吗

服役了近四年之后，一汽丰田卡罗拉迎来了中期改款。而从近期曝光的配置信息看，新款卡罗拉将迎来一次重大变化。

申报信息显示，新款卡罗拉依然延续了现款车型造型设计的同时，对部分细节进行了优化。新车前脸的进气口改为黑色蜂窝格栅，高配车型的LED灯组造型也进行了调整，并增加了全新的多辐轮圈。

新车的最大变化在于配置。

配置信息显示，新款卡罗拉燃油版车型配备了7英寸液晶仪表盘，全系升级为10.25英寸中控屏，并搭载丰田最新研发的T-Pilot智驾辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等配置，配备TSS 3.0智行安全辅助，并支持车载CarLife/CarPlay手机互联和车机应用以及语音交互支持30秒语音连续对话等功能。

新款卡罗拉继续提供3种动力版本。其中，燃油版车型将搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱；混动版车型将搭载第五代智能电混双擎系统，电机最大功率70kW，峰值扭矩185N·m，匹配E-CVT变速箱，综合油耗约4L/100km。

不过，消费者们也别高兴太早。因为，智能化配置得到了明显提升的新款卡罗拉也有着“不太友好”的一面。

据悉，新款卡罗拉燃油版车型的后悬架由原来的多连杆结构改成了扭力梁结构。与此同时，新款卡罗拉1.5L燃油版和混动版将取消驾驶席座垫式SRS空气囊和驾驶席膝部SRS空气囊，1.2T燃油版车型则继续配备8安全气囊。

对于悬架和气囊减配，部分人士推测，一汽丰田或为降价做准备。

最新数据显示，4月份，卡罗拉共卖除了17677辆新车，同比上涨了27.8%。但也要看到，比亚迪秦家族4月份卖出了42647辆，是卡罗拉的2.4倍。而且，比亚迪秦家族的销量同比增幅达到了81.3%。

电动化日益深入人心的当下，比亚迪的强势崛起打破了国内汽车市场多年来的固有秩序。在紧凑型轿车市场，比亚迪秦PLUS越卖越火，销量不断攀升，至今月销量已超过3万辆。比亚迪秦PLUS销量火爆的同时，彼时热销的轩逸、卡罗拉等车型的销量则逐渐低迷。目前，轩逸的月销量已经从巅峰时期的5万辆左右下降至2万余辆。而卡罗拉，也从当年的3万辆一路下跌至目前的1万多辆。

销量低迷之下，一场前所未有的“降价潮”席卷了整个汽车行业。几乎所有车企都将降价摆到了台面上。目前，宝来、轩逸等合资热销紧凑型车的起售价都下探到了10万以下。算上终端优惠，上述车型的实际起售价已经下探至7万元左右。甚至，搅得紧凑型车市场天翻地覆的比亚迪秦PLUS同样将起售价定在了10万内。

事实上，已经先上市的卡罗拉姊妹车型雷凌2023款车型已经“打了样”。

从配置表来看，更换了扭力梁后悬架、减少气囊数量但智能化配置提升并搭载第五代THS II混动系统的2023款雷凌取消了全系最低配车型、1.2T顶配车型以及1.8双擎版顶配和次顶配车型。而且，两款1.2T车型的售价降低了3000元。

大概率，即将上市的2023款卡罗拉也将采取这样的策略。低配车型隐蔽地减配悬架但智能化卖相大大提升，高配车型在增配的同时还降低了售价。

公开数据显示，1.2T和HEV车型的销量占到了卡罗拉销量的90%以上，1.5L车型的销量只有10%左右。因此，低配车型减配悬架对销量的影响并不大。但作为主销车型的1.2T和1.8双擎车型“卖相”则大大提升了。

从最新的销量数据来看，已经调整配置的雷凌，4月销量下滑了。这样的走势一定程度上表明，配置变化还未给雷凌的市场表现带来实质性提升。

因此，这样的配置变化对于卡罗拉销量的帮助多大也在两可之间。

【本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】