普拉多2700动力(普拉多2700的动力比较差,却还是有很多人买,原因是什么)
大家好,普拉多2700动力相信很多的网友都不是很明白,包括普拉多2700的动力比较差,却还是有很多人买,原因是什么也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于普拉多2700动力和普拉多2700的动力比较差,却还是有很多人买,原因是什么的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!
丰田普拉多2700是多大排量
丰田霸道最大功率为120(163马力)/5200 Kw/rpm。
丰田霸道(prado,音译普拉多)2700越野车是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的最新款。
丰田霸道2700配全新研发的丰田四缸电喷2TR-FE发动机,总排量为2694cc,排气符合现今全新欧洲III号标准。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。
扩展资料:
丰田霸道性能:
toyota研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架,除了能支持强劲的越野性能,还带来了平衡的操作稳定性,让乘坐更舒适。
全新prado普拉多采用5挡手动变速箱和4档自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4档自动变速箱结合“第二档起步”(特别适合湿滑路面启动)功能,上坡时避免不必要的升档,下坡时提供适当的引擎制动,以此提高驾乘舒适度。
普拉多2700的动力比较差,却还是有很多人买,原因是什么
普拉多2700的动力比较差,却还是有很多人买,原因:因为这一部2.7T的四缸发动机最大扭矩163匹,最大扭矩转速246Nm。普拉多车重2.1吨,因此以它和动力车重量来讲,可以这么说驱动力水准处在中上游水平了。普拉多2700做为一台越野汽车而言,其品质可靠性上品,稳定性佳,越野性能用户评价极好,并且偏少出现异常,这种特点针对一台必须应对不一样实时路况的越野汽车而言,极其重要,购买霸气侧漏2700的用户绝大多数看的英语并不是它推动力,往往是它质量稳定性,普拉多2700作为一台越野车来讲,其质量稳定性佳品,可靠性佳,越野性能用户反馈很好,而且过少发现异常,这类特性对于一台务必解决不一样交通路况的越野车来讲,至关重要
次之在核心竞争力上,对比3.5L和4.0L版本信息,普拉多2700版本信息在价格方面也有很大优势。普拉多2700的汽车保值率非常高,就算购买2年之后在出售价格也不会降很多,而且还是有一些消费者愿意购买二手普拉多2700的,总体来说,就不难理解,为什么普拉多2700驱动力具体表现并不是那么优异,来购买的用户或者别的了。
普拉多2700中东地区版是一款性价比比较高SUV车系,此车外型空气时尚潮流,配备丰富多彩。车灯搭载了LDE日间日间行车灯,尾门样式进到小幅度修改,全部设计方案十分结实,展现了高档越野汽车的大气。它配备了制动辅助作用,提升了丰田霸道系列安全系数。进口的中东版普拉多2700全身上下硬朗棱线设计方案也是激励人心,好像不动它去吸引一下地面都十分遗憾。丰田普拉多2700仪表台里的空调控制器区转变比较大,出现一只圆形旋扭,实际操作方便快捷。仪表台合理布局对比现款车更为细致,汽车仪表板升级成更具有运动风的筒形制定。
丰田普拉多2700怎么样经常城市使用,动力够用吗
普拉多2700是一款非常经典的车型,曾经也是很多普通消费者的追求和梦想。给我印象最深的有一位多年不见的朋友,在二手车市上偶遇,经过几句寒暄以后,我问他,你来这想买车吗?他说是啊!我想买一辆普拉多2700,我问你想花多钱买呀?他说我刚才看了一款13年的车,讲价讲到了32万,如果没有其他选择我就买它了,我说你花32万买一辆二手普拉多?他说拥有一辆普拉多是我从上班那天起追求的目标,我经过十多年的打拼,终于可以如愿以偿了,听到这我只能点点头,也不可能再提什么建议了。通过我和朋友的这次偶遇,完全可以看出,普拉多在一些消费者心中的地位,再加上丰田汽车的稳定性和耐用性以及非常出色的越野性能,使这款车型在国内成为SUV的经典。
题主提出经常在市内行驶,普拉多2700的动力够用吗?如果你和我的朋友一样购买普拉多2700是你的理想和追求,那就不用考虑太多。否则说句心里话,普拉多2700的动力确实不敢恭维,起步时肉到你怀疑人生,该款车型的最大功率仅为163马力,最大扭矩只有246牛米,这样的动力带动一款高达两吨多重的车型,在起步和提速时根本就谈不到什么快感,更谈不上什么驾驶乐趣了。而且在市内的油耗都在十几升以上,甚至20升左右,如果不是为了理想或者那一点点面子,只是在市内行驶不建议购买。
我觉得买车应该从实用性出发,假如经常跑工地或者玩穿越以及是越野的发烧友,普拉多2700的各种性能还是值得信赖的,尤其是超强的越野性能,恐怕除了牧马人和帕杰罗以外,找不出几款车型与普拉多争锋了。在市内行驶,还是建议购买一款城市SUV,10年之后节省下来的油钱,又够你换一台车了。
丰田普拉多是丰田旗下的硬派越野车型,普拉多的影响力特别大,多年来凭借其可靠性,耐用性,强大的越野性能和比较低的后期用车费用,赢得了万千消费者的认可,并且认可度非常高,普拉多也是标准的神车,它的实力强悍,外观大气,同级别基本没有对手,竞品车型是日产的途乐,JEEP牧马人,三菱帕杰罗,这几款竞品车型实力和普拉多相当,但是销量和影响力很难和普拉多抗衡,普拉多2700是普拉多的入门版本,这款车的动力偏弱,但是在城市使用还是足够的,只是起步要肉一些,另外油耗会高一些,普拉多这样的硬派越野车型,在拥堵的城市使用,性价比和便利性并不高,车的品质没有问题,但是普拉多的定位并不是城市SUV,很难达到同级别城市SUV的标准,比如同级别的大众途昂,它的城市表现一定比普拉多好,所以说车型的定位很重要,定位准确,才能最大发挥车型的潜力,综合来说普拉多实力非常强大,但是2.7L的车型不适合拥堵的城市,驾乘体验要比同级别车型差
丰田普拉多
外观方面:普拉多的外观非常大气经典,基本是人见人爱的水平,因为它的外观就是标准的硬派越野外观,多年来凭借这个外观,也俘获了很多消费者,这个外观在同级别是很有竞争力的
内饰配置:普拉多的内饰风格主要以简单大方为主,因为是硬派越野,一切都要为实用做准备,在无后援的野外,花哨的配置没有太大的用处,主要还是实用为主,才能够解决根本问题
空间和动力:普拉多的空间表现是非常好的,动力方面搭载了2.7L,3.5和4.0L自然吸气发动机,因为普拉多有几个版本,不同版本动力不同,常见的2.7L车型动力是偏弱的,4.0L车型动力水平比较高,综合能力更强一些
总结:普拉多这样经典的硬派越野,口碑和产品力是非常强大的,另外普拉多的保值率特别高,准新车的普拉多,连购置税都省不出来,使用三年能差不多省个购置税,所以普拉多的二手车性价比并不高
经常城市使用的话当然,他的动力显然是不够用的。很容易让人着急,而且城市使用时,不仅肉,而且能耗相对较高,所以这是一种不平衡的关系。但2700的越野能力也值得商榷,他的限滑能力相对较弱,脱困和蠕行性能较差。
事例就是我们街坊有一辆2700,有些后悔了,说3500会好很多。如果你就是城市行驶我劝你别买带大梁的越野车,更何况是动力不足限滑较差的这种,除了开个样子其他没什么了。车是一种工具,面子是一回事,给不给使唤又是一回事。建议考虑城市SUV或者中大型轿车。非得要霸道,那就选3500,以后也不会有什么别扭的事情。
长话短说:普拉多是台好车,但价格属于炒的高,2700的动力只能说跑跑工地还行,如果是旅游跑高速超个货车都难,而且你说经常城市,我估计你只喜欢普拉多的高视野吧,因为懂车的都知道大梁车根本走铺装路面根本就不是长处,更别说经常城市了。经常城市,又是丰田粉,建议你买汉兰达或者雷克萨斯城市型SUV吧。其实汉兰达这个车,除了越野不如普拉多,无论空间,动力,舒适度,低油耗都完胜普拉多。你经常城市,真不建议你买普拉多,除非你是大梁车忠实粉丝。
2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗
这几年,栋哥的座驾一直徘徊在在普拉多和陆地巡洋舰两者间,说实话,从没有开过排量低于4.0以下的(这可不是炫富啊,勿喷),其实普拉多和和陆地巡洋舰之间有太多的“纠葛”,两款车都属于非承载式硬派越野车。只是普拉多要比陆地巡洋舰稍稍紧凑一些,两款车型都有排量4.0版,实话实说,若是纯自驾,普拉多更为适合多种路况环境。
至于题主说到的“丐版”普拉多,新疆的保有量非常少,90%以上都是4000版的。这取决于新疆多元化的路况与环境,对于一款大型硬派越野车,排量仅为2.7升,真是有些“小牛拉大车”的感觉了,就连定为为城市跨界SUV,国产汉兰达标配版都是2.7升排量了。
不过话说回来,2.7的排量在内地不太复杂的路况,基本够用了,但是要想越个野啊,拖个房车啊,倒是有些牵强了,笔者曾用4.0的陆地巡洋舰,拖过一吨多的野营帐篷车,动力都稍显吃力,这种对比应该很直观,所以还是咬咬牙,买个4.0版的吧
没错,2.7L排量的丰田普拉多动力的确很弱,相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。
2.7L的普拉多动力算什么水平?2.7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产,这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。这部2.7L的四缸发动机最大马力163匹,最大扭矩246牛米。如果光说数字大家可能没有概念,但我告诉你思域的1.5T发动机最大马力177匹,最大扭矩226牛米,也就是说普拉多的这个2.7L发动机动力相当于1.5T的涡轮发动机。但要知道,普拉多车重2.1吨,所以以它的动力和车重而言,可以说动力水平处于中下游水平了。
为什么丰田要推出2.7L的普拉多?也许有人会问了,既然它的动力这么差,可丰田为什么还要推出它?原因很简单,就是为了提振普拉多的销量,对于一些预算不足,但是很想买这个车的朋友降低了门槛。但实际上,真正喜欢普拉多的朋友深知动力对于一辆车的重要性,所以它们宁愿不买,也不会买2.7L的普拉多,所以在2017年后,2.7的普拉多停产了,只剩下3.5L的V6车型。
哈哈哈,先是奉献一张才被我撞坏的27战损照。哥们家有一台10款的40顶配,我的是12款的27次顶配,然后还有一个哥们家是一台10款27顶配。我们仨经常会那这三台车比较,针对动力弱的问题需要按照实际路况来分析。
首先说在公路上吧,开过27的人都知道27的提速确实很慢,就有一种想把脚踹发动机里跟着跑的感觉,就数据上来说也是一样,27的百公里提速将近14s,而40的百公里提速将近9s(具体数值记不清了各位可以自己搜一下资料)。但是请大家记住这个问题你买的普拉多是用来在公路上飞车的吗?我想应该存在这种想法的人还是少数,因为车身车型车高的问题越野车它注定是开不了那么快的,记得有一次我们出去,我哥们的40都跑不过另外一个哥们08款的雅阁更别提我们的27了,So,不是在公路上霸道不是没动力,而是它的车型限制了在公路上的最大速度。
但是,但是,各位既然我们说是越野那就在乡村土路,山间溪流比较一下他们的动力吧,之前我们这些人经常出去玩,因为我的车年限比较晚所以拿10款的27和40对比,其他车不做比较,先说一下两辆车除了动力以外差的应该就只有40有空气悬挂27没有空气悬挂,在跑乡间土路上面,两辆车的稳定性和通过速度没有什么太大的差距,有一次经过一天小溪的时候,水深大概在半米左右,两辆车都能通过,不过因为动力原因40的通过速度能更快一些。在爬坡方面,同样都是L档的情况下,两辆车差距不是特别大,可能速度上还是40占优。之前也看过一些关于普拉多的视频,27和40能比较出差距的一件事是在被困的时候,40因为动力优势脱困的时间和可能都比27要很多。
总得来说因为我是拿27和40比较所以27在各个方面都弱一些,但是作为丰田的一个综合性越野来说,27没有大家说的动力那么弱,因为很重要的一点,正常我们跑的路已经没有曾经那么烂了,而且一般的烂路27克服它们绰绰有余,至于有一些人说什么27在大坑里面出不来了之类的,我估计别说是27出不来40也够呛能出来,这个时候你可以选一台奔驰6*6送你出坑。
我15年驾龄,换过五辆车,从富康到普拉多2700。上一辆车是进口沃尔沃V60。动力V60非常好,提速随心所欲,但是烧机油,小毛病也不少,三天两头跑4S店。跑了不到三万公里就卖了,损失十多万。去年八月换了中规2700,跑了一趟内蒙,来回8000公里,总体感觉还是不错的,城里开没问题,动力够,高速提速是慢,不适合急性子,我自己可以接受。高速跑180也没问题,就是提速需要时间,爬山越岭非常棒,只要肯给油,跑烂路就是享受,有一览众山小的感觉,而且没有小毛病,十分省心。油耗城里跑一块钱一公里。个人觉得值得拥有!
2700的最大功率为120kw163匹马力,对于质量为2200千克的车来说,确实动力比较弱。加上越野车比较高大,风阻会较大,因此,0-100km的加速时间14s也是正常的。动力不算很弱,上到140km/h也不难,最高可达160km(严重超速了)。但在高速上超车就不是太爽了。其实,越野车在高速上行走不是它的长处,2.0排量小车比它快,最高车速也比4.0的快。
要提高速度,也很简单,加增压—现在市面有不少种的增压器,其中最好的应该是日本针对普拉多2700的增压套件,该公司有多年改装塞车经验。这种机械增压器应该较佳,用电脑刷的一段时间后不行,涡轮增压对发动影响较大(可能较易漏油)。
加了机械增压后,动力增大40%以上,提速快了很多,100km公里加速时间可提至10s。高速行驶起来更加轻松。当然,如果再加一个后差锁,越野能力大幅提升,加一个后差锁大约有只要6000元,费用基本可以忽略(AT轮胎一条都2000元,对于近60万的车真算不了什么,所以标榜有多少把锁作为广告卖点,大家千万不要给骗了)。看过一视频,加了三把倒车上坡,秒杀所有未加改装的霸道4000及陆巡。
顺便说下个人看法,建议不要为了所谓动力,买国产的 3500V6,它的动力虽然不错,加速快,但最大的毛病是分时四驱。这个四驱系统在烂泥地尤其是越野时,表现很差,在北方冰天雪地中也较难控制。大家可以想想,国产的3500V6动力比2700强那么多,为何价格基本相同,奥秘就是这套四驱系统,单单这个分时四驱与2700中东的全时四驱就差了8万元,原因你知道了吧?另外,最大问题是一般3500普拉多,是不可能把分时四驱改为全时四驱的。
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动力不足,是普拉多2700车主普遍的心思。推荐机械增压给普拉多车主,安装以后可以大幅度的提升动力,原车的最大马力163匹,安装后能达到230匹,提升了40%。在越野路况中测试,完全可以媲美普拉多4000的性能。
安装套件:JSIM机械增压器、油冷系统(油壶、油管、油冷箱、油滤)、皮带、惰轮、连接支架、中冷系统(中冷箱、进排气接头、硅胶管、泄压阀)、外挂电脑等组成。
安装案例:
微信公众号:匠神动力。。。。普拉多安装机械增压,动力提升40%,扭矩提升30%
不是很弱是相当弱了,性格完善之人市区用用还可以,就是代步suv,和3.5。4.0的比两码子事,但是有一点优势,一样保值
买国产3.5的
绝不买中东的
价钱在那里摆着
瘦死的骆驼比马大,强弱是有一个参照水平的。
没开过,路上看到的不知道是不是2.7的。反正我看到路上的都跑得不快。
丰田普拉多2700动力怎么样
丰田普拉多2700动力:1、它的实力强悍,外观大气,同级别基本没有对手,竞品车型是日产的途乐,JEEP牧马人,三菱帕杰罗,这几款竞品车型实力和普拉多相当,但是销量和影响力很难和普拉多抗衡,普拉多2700是普拉多的入门版本,这款车的动力偏弱,但是在城市使用还是足够的,只是起步要肉一些,另外油耗会高一些;2、普拉多这样的硬派越野车型,在拥堵的城市使用,性价比和便利性并不高,车的品质没有问题,但是普拉多的定位并不是城市SUV,很难达到同级别城市SUV的标准,比如同级别的大众途昂,它的城市表现一定比普拉多好,所以说车型的定位很重要,定位准确,才能最大发挥车型的潜力;3、综合来说普拉多实力非常强大,但是2.7L的车型不适合拥堵的城市,驾乘体验要比同级别车型差。
好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。
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