比亚迪宋dmi怎么样(比亚迪宋plus dmi怎么样)
其实比亚迪宋dmi怎么样的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解比亚迪宋plus dmi怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享比亚迪宋dmi怎么样的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
比亚迪宋plus dmi怎么样
比亚迪宋plus-dmi是目前比亚迪汽车集团旗下最火爆的一款紧凑级SUV。
该车型搭载比亚迪自主研发生产的dmi油电混合动力系统。也是目前汽车市场上最好的一款油电混合系统，比亚迪宋plusdmi整车生产在西安比亚迪基地。
动力方面
宋PLUS-DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率为110马力，这应该得益于电机在车辆起步时带来的初段加速能力。在高速与山路的驾驶过程中，Sport模式下宋PLUS-DM-i的动力十分丰沛，即便是100km/h-120km/h的加速过程中，也能让人体验到推背感。
油耗方面
DM-i技术是“以电为主的混动技术”。高速工况下，发动机与电机同时做工，支持车辆运行，同时为电池补电。低速工况下则以纯电为主，如果电能不足，发动机则会介入为电池补电，以此实现较高的燃油经济性。
内饰方面
除了一以贯之的科技感外，车内大量使用了软皮包裹，仿皮座椅的包裹性、支撑性也十分优秀。空间表现上，即便坐在后排，较长的坐垫、可调节角度的后排座椅、较宽敞的膝部空间，也让乘客在长途旅行中较为惬意。
比亚迪宋plusdmi怎么样好不好
比亚迪宋plusdmi的保养周期以HEV里程来计算，首保3500公里或6个月，之后的保养周期是7500公里或者1年（以先到者为准）。
宋plusdmi的首次保养，用户可在比亚迪汽车APP提前预约，到店不用等，非常方便。首保需更换机油及机油滤清器，保养开始前，售后顾问会对车辆进行登记检查，并开具《比亚迪汽车服务店车辆环检问诊单》和派工单交由车主签字确认。
在车辆保养期间，车主既可以在休息区娱乐喝茶，也可以进入维修车间，享受高度透明的售后服务，整个过程大概需要半个小时。
汽车保养的注意事项：
1、使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂清洗；2、镀光金属件清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物；3、定期上蜡，避免镀层氧化；4、注意车体上的焊点、接缝，在使用一段时间后，对车体上的焊点、接缝以及受过擦伤容易生锈的部位进行防锈处理。
比亚迪宋plusdmi怎么样
一般，同门有性价比更高的选择：
秦PLUSDM-i它的性价比很高，10万出头的落地价，买合资车顶多就只能买到低配的卡罗拉凌派之类的，配置低到不行，而配置丰富的自主车虽然选择多，但是能像秦PLUS DM-i那样省油，可以上绿牌的几乎没有。
价格与合资热门对手有交集：SUV领域一直是国产车的强势地带，像宋PLUS DM-i的外观、内饰、动力、做工，同级别并非是没有对手的。它最为出众的一点就是油耗水平——百公里4.4L亏电油耗，有媒体实测甚至有低于3L的，这种油耗水平，哪怕是以省油著称的日系双擎也要甘拜下风。
宋plus dmi的动力
动力方面，全系通用1.5L骁云插混专用的发动机+电动机组合，由于续航里程不同，它的电池容量和电机功率都是不太一样的。根据官方给出的信息，宋PLUS dmi的综合最大续航里程可以达到1200公里。对于一款SUV，尤其是城市SUV的综合历程能达到1000公里以上已经是非常非常出色了。
内饰方面，整体沿用了燃油版的布局，运用多层悬浮理念，中控台下方布置了弯折的银色饰板，向两侧延伸，与上方的烤漆面板嵌套得很自然，让中控台整体看起来产生了悬浮感。用料和配色上，采用日蚀蓝+苍穹灰的双色皮质、橙色缝线点缀等，配合多色氛围灯。
比亚迪宋prodmi有哪些缺点
宋prodmi致命缺点如下：
1、这个静是相对于燃油车的，没有了发动机的“噪音”确实体验很好，但是硬件上的先天缺陷决定了它在隔音方面不会有太好的表现，单层玻璃肯定跟宋plus DMI的双层夹胶玻璃没得比，塞车的话在大货车旁边噪音会比较大。
2、滤震差。这是每一个坐我车的人都会说的体验，其实第一次试驾宋pro DMI这台车给我的感觉就是震得厉害（高情商：路感好）。
3、车载充电器线太短了，大概就3米左右，极大地限制了使用场景。隔壁的汉EV充电线有一节还搭拉在地上。
4、车漆一蹭就掉。由于比亚迪宋Pro DM-i的车漆厚度比较薄，所以只要车辆发生轻微的剐蹭、磕碰就很容易出现掉漆的现象，有车主吐槽新车刚落地就和路边的大众POLO剐蹭了一下，下车一看对方的车一点事都没有，而自己的宋Pro DM-i几乎能看见底漆了。
5、提车时间太长。由于目前新能源汽车原材料价格大幅上涨，所以比亚迪旗下多款车型都出现了产能不足的问题，其中宋Pro DM-i就是其中之一。
比亚迪宋DMi真有那么好吗
到目前为止，DM-i提供三款车，我也尝试过两款(宋Plus和秦Plus)，可以简单说一下自己的看法。
两款车油耗都不高，前期秦，前期宋4L。纯电动寿命增加50-100公里，与燃油汽车竞争在经济上是可能的。
整个系统运行时没有存在感，和动能回收较弱的EV没什么区别。发动机启动关闭时，基本不灵敏。
目前有两件事让我担心。
一个是可靠性。
比亚迪的这个系统完全取消了发动机齿轮系，刹车、空调和水泵都是电子的。整个电气化齿轮系的可靠性、使用寿命和维护成本与传统齿轮系相比如何尚不得而知。
DM-i取消了铅酸12V，改用铁锂12V，其他型号就不能带电了。根据比亚迪工程师的回复，其使用寿命与高压电池组基本相同，可以终身免维护。因为小电池自带BMS，会有外接电源的保护逻辑。外部大电流请求会触发保护，电池根本不会放电。
仍然有地方需要担心：
1.磷酸铁锂叶片电池的高频充放电电阻不是缺点，但测试需要时间。
2.4s店服务不要分解，担心各种乱七八糟的开销就好。
3.充电桩可以安装在一列火车上。不要在物业、国网、4s店之间来回踢球。
电池布局，目前秦plus的车底照片显示将刀片式电池垂直排列在底盘上，电池组整体从底盘突出，这让我有点担心问题，虽然刀片式电池的安全性比三元锂电池高很多。但我仍然希望比亚迪能尽快宣布清拆，让市民放心。
内饰，一方面没有仪表盘，所以给了一个码表。一方面，烤漆面板被广泛使用。我个人是不喜欢烤漆面板的，容易划伤和碰指纹，也不好看。
从下图可以看出，烤漆工艺使用较多
好了，关于比亚迪宋dmi怎么样和比亚迪宋plus dmi怎么样的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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