大众朗逸两厢车怎么样(新朗逸两厢车怎么样)
这篇文章给大家聊聊关于大众朗逸两厢车怎么样，以及新朗逸两厢车怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
大众朗行这车怎么样
问题一：大众朗行怎么样?朗逸就是上海大众自己开发的一款车而朗行就是把朗逸的后***抬高
你说这车档次怎么能高请问楼主你知道宝来吧朗逸跟宝来是一个平台一个级别的你觉得档次能高哪里去
至于您所说的发动机舱空空的这个大众做的好布局非常的合理用料比较好所以不是满满的发动机舱就好至于质量大众车的质量我个人认为一汽大众的质量比上海大众好
要是我我肯定不买朗行那车你看上个月的销量从10000直接降至3000很多人认为它可以跟高尔夫对比一下所以买朗行可是它跟高尔夫根本没的比
我个人不喜欢朗逸朗行
朗行我认为不能称为两厢车而是类似旅行版但又不是旅行版
问题二：有没有懂车的说说大众朗行到底怎么样你好很适合中国家庭使用的一款两厢车！这款车不是德国大众设计，而是中国大众用高尔夫4代的技术改进设计的！专门针对中国人对汽车动力和操控性不在乎，更注重汽车的舒适性、乘坐空间、经济性和撑面子的特点而设计。在用料和操控性上很一般，没多少驾驶乐趣。但造型很漂亮，显得很高档。内部驾乘空间很大，主动/被动安全配置和舒适性配置都比较齐全、舒适性比较好，能满足中国家庭各种基本用车需求！不过也有一些小毛病，比如车窗升降器容易损坏，车门排水防水设计有问题，车内异响比较多，降噪隔音水平不太好。中央扶手的舒适性不是很好。
问题三：大众朗行，这款车怎么样？求解朗行坐着还可以外观就不怎样了
问题四：大众朗行车怎么样中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。***已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开***了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，***日货就是个笑话，是个悖论。***日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。
变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级低一些。
底盘，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。。。。。。
总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉威驰花冠,本田思域哥瑞锋范，后期能省一大笔钱！
问题五：大众朗行这车质量怎样?这款车的外形时尚，内饰运动，空间丰富实用，TSI+DSG，养护方便，旅行车。价格偏高，性价比低，配置不足。总体来说还可以！！！
问题六：大众朗行款车子怎么样内饰过于简单，比如内饰的的中控台上面的板，方向盘和其他一半是皮的地方这里都是塑料，新车的时候味道就差点就熏死人了！！！塑料感比较强，而且椅子都是手动的，这个用久了才知道糟糕哈！特别是手动的靠背，真心把手给累垮了！！
最不满意的就是软件上的东西了，很多功能本身厂家在不增加硬件的前提下就可以提供给用户的，但是大众偏偏刻意把这些功能隐藏起来，譬如锁车后非得按住锁键不放直至窗户升完才可以松手，更改代码就可以解决这繁琐的事情。
价格，没有后排出风口。这个价格让很多人望而却步，不是贵。而是因为这个价钱可以买到性价比不错的B级车。因为是贷款买的，落地近19W多的价格竟然没后排出风。很无语，而且是个很难看的方形盒子，不明用意何在。
问题七：大众朗行车好不好大众垃圾车，铁皮厚，动力弱，还总修！车体设计落后，安全性差！一碰门总打不开，漏油还爱自燃
问题八：大众朗行车怎么样楼主，没有完美的车，不同品牌的车都有或这或那的毛病，大众的优势就是保有量大，后期保养维修费用相对比较便宜。
朗行是上海大众基于朗逸平台打造的一款旅行车。新款朗行增加了两款运动车型，外观和内饰升级明显，相比13款朗行更加时尚运动。车型空间丰富实用，TSI+DSG的动力总成性能优异。目前在年轻消费群体中，朗行拥有较高的关注度。不足之处：网友反映车型价格偏高，性价比低，配置不足。
问题九：大众朗行这款车怎么样大众朗行这款车外观时尚，操控性不错，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！
问题十：大众朗行这款车怎么样值得购买吗中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家
大众朗逸这车怎么样
朗逸定位于紧凑型轿车，搭载1.6L和2.0L两款发动机，值得购买。
朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计相对内敛。
朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。
大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。
扩展资料
提车注意事项：
1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。
2、有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。
参考资料来源：百度百科-朗逸
朗逸两厢怎么样卖的好不好
朗逸两厢性价比不错，值得买：
1、随着新一代上汽大众朗逸的亮相，其衍生车型两厢版的朗行实车近日也首度曝光，外观部分和现款类似，前脸部分会与三厢版保持高度一致，采用比现款开口更大的中网，横向的格栅也是大众一贯的作风，而大灯与中网贯通的造型也是又回到了老普桑时代的设计风格，前脸整体造型和现款相比虽然在造型上发生了变化，但是还是十分熟悉的感觉，中庸但不失大气；
2、前脸部分与三厢版的新朗逸相比唯一不同的是前杠下部横贯式的黑色格栅部分，三厢版的中高配此位置的镀铬饰条是直线式的，而这辆两厢版的朗逸此位置的镀铬装饰件则是类似于梯形的造型。而两厢版的低配和三厢版低配一样，都是没有前雾灯的。高低配的大灯组内部结构也有所不同，低配灯组内部是由三部分组成的矩阵式，而高配灯组内部是两部分构成，看上去低配倒是低配的视觉效果更好一些；
3、车身侧面部分，在C柱之前的部分与三厢版是完全一样的，C柱之后的部分是这辆两厢版标志性的部分，带有一个小侧窗，比旅行车要短，但是比常规的两厢车后部略长一些，与新英朗两厢版阅朗类似，其实在目前旅行车开始受到欢迎的环境下，完全可以再拉长一些，做成标准的旅行车可能会更受欢迎；
4、在尺寸上，新款朗逸两厢版的长宽高分别为4541\/1806\/1488mm，轴距2688mm，整体尺寸比现款加大了不少。车尾部分，这辆两厢版的造型也是与三厢版非常相似，其中尾灯组造型是完全一样的，不同的是后杠上的红色反光条的位置，三厢版是位于后杠考上的与车身同色的位置，而这辆两厢版的反光条是位于靠下的黑色护板的位置。和三厢版类似的是，两厢版的后杠也会用有没有镀铬装饰件加以区别，倒车雷达看上去会是标配，这一点是值得称赞的；
5、在天窗配置上，新款的两厢版要比三厢版使用了规格更高的全景天窗，三厢版全系都是普通天窗，而现款的两厢朗逸也是全系没有全景天窗的，这一配置升级在国内是会更受欢迎的。
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大众朗逸发动机怎么样
问题一：朗逸的发动机怎么样上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N・m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。
大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。
朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。
国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。（注：老款发动机使用的正时皮带每九万公里便建议更换，每次更换费用一般在2000元左右）。同时，由于采用了链条式传动，避免了由于正时皮带系统故障所造成的发动机严重损坏，使用户没有后顾之忧。责任编辑:liyuliu
问题二：朗逸的发动机怎么样 SOHC单顶置凸轮轴，4汽缸每缸2气门发动机，85KW/5000Rpm,最大扭矩180/3750Rpm典型的低转速就可以输出大扭矩的发动机，比较适合城市工况。保养成本低。 1.6发动机是大众比较新的EA111系列的发动机，和POLO上的BCC系列发动机基本属于一个技术年代。 77kw/5000转，扭矩155/3800转，4汽缸每缸4气门发动机。适合高转速运行。不过发动机的好坏不能只看总功率。功率这个数值大家比较熟悉，但是发动机的扭矩很多人就不熟悉了。说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。但是牵引力(扭矩)却决定车劲的大小。扭矩大车劲大。譬如EA888系列的发动机劲就很多，虽然1.8T功率只有118KW，但是有250N的扭矩输出，相信开过迈腾1.8T和明锐1.8T的人一定很有感触。虽然1.8TSI只比老的1.8T多了8KW的功率，但是动力感觉缺失天差地别的。
问题三：大众朗逸这个车如何？发动机好吗？朗逸底盘扎实，跑起来之后稳当，起步肉，油门踩一半车才动，外观硬朗时尚，主驾座椅坐着不是太舒服，油耗有点高。
问题四：大众朗逸这车的发动机空间怎么样？朗逸1.6的发动机。发动机的好坏不能只看总功率。很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。功率这个东东大家比较熟悉，因为家用电器都标有功率，大家常用。但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理专业的人才知道。说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。但是牵引力（扭矩）却决定车劲的大小。扭矩大车劲大。老美都知道：大功率不如大扭矩。卡罗拉的发动机不如朗逸的好，因为发动机不能只看总功率，还要看扭矩和最大功率和扭矩出现时相对应的转速，转速越低越好。朗逸1.6：77kw/5000转，扭矩155/3800转。卡罗拉的1.6：90kw/6000转，扭矩 154/5200转。可以看出朗逸的发动机最大功率和最大扭矩对应的转速比卡罗拉的低很多，特别是扭矩。这样不但动力强，而且发动机寿命将延长。对普通开车来说，2000-4000转时最常用的转速区间，超过5000转的基本很少用，除非你以极快的速度开车。日本车只求数据好看，而缺乏实际性能，真正才骗人。新一代卡罗拉1.6的发动机参数：90千瓦/6000转，154/5200转，对比老花冠的，88千瓦/6000转，152/4400转。大家会发现，新一代卡罗拉的总功率和扭矩提升的十分有限，但为了扭矩提升2，转速却由4400提高到5200，增加了800之多。这分明不是新的发动机，只是对老花冠的发动机做了重新***的结果，性能也差不多，千万别被丰田忽悠了。朗逸1.6使用的是新菠萝1.6发动机。比较一下新老菠萝1.6发动机：新的：77千瓦/5600转，155/3800转，老的：74kw/6000，145/3800。大家可以看出，新菠萝发动机比老的有了很大提高，不但功率、扭矩数值上提高，而相应的转速却没有提高。155的扭矩是目前1.6发动机中比较高的，这里肯定使用了新技术，德国人没有宣传而已，否则扭矩不可能这么高。对比上市的一些车1.6排量的，307：142/4000；赛拉图：143/4500；福美来：149/4500；悦动：145/4500；速腾：145/3800；新凯越：146/3650。大家发现，一般1.6的发动机扭矩在145左右，而韩系车转速普遍偏高。卡罗拉吹得那么好，什么vvt-i，扭矩只不过才154，还是在5200专才实现，朗逸的155在3800转就实现了。这里只提扭矩，因为扭矩在日常开车时更有用
问题五：大众朗逸的发动机不好吗你好这种情况可能是由于发动机机油压力不足，或者发动机水温传感器有问题导致的。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
问题六：朗逸的EA211发动机质量稳定吗我不知道你能买到几月份的货。听说5月份的朗逸都是EA211发动机。EA111,16气门，有VVT气门正时技术，使用正时链条。优点：保养相对便宜，故障率较低，油耗中等。缺点：噪音相对较大（正时链条噪音比正时皮带大），自重较高。EA211，16气门，有VVT气门正时技术，使用正时皮带。优点：油耗比EA111低，噪音较小，自重小。缺点：保养费用高（每5万公里更换一条皮带），故障率高（恶劣工作条件，皮带会蹦断） PS――国产EA211不会使用ACT汽缸可变技术，只有奥迪车型才会有。不相信你可以去新捷达，桑塔纳，昕锐吧去问问。朗逸属于上海大众自主研发，不是德国车型，但是很多车商都会这么做，列入：凯越是韩国车，通用换块牌子卖到中国，标志307本来是两厢车，为了满足中国消费者，在中国车型上改成三厢车。朗逸故障率相对较小，质量过硬。其发动机，变速箱，底盘，车身构造都是德国技术，外观是中国设计，所以销量高，至于故障率――朗逸卖100台坏10台，其他车卖10台，坏1台。你说故障率谁高？朗逸保有量大，以后维修，保养方便，配件好找，太小众的车，停产之后，维修，找配件非常麻烦。
问题七：大众朗逸1.6L发动机怎么样挺好的，首先大众是德国技术的车，质量有保证。我同事有个开朗逸的，总体来说挺泼辣的，皮实
问题八：上海大众新朗逸的发动机如何？马六比朗逸大一号，空间大，舒服。这是最直接的比较。至于动力差不多，1.4T不会比2.0更好。家用的话马六更经济实惠。车也便宜。安全性方面完全不用担心，大车绝对比小车更安全。朗逸和马六都是国产合资品牌，所以品质是差不多一样的，跟进口车没法比。
对于涡轮增压这个方面，肯定比自然吸气维护贵，综合起来还是马六便宜实惠。动力的话也是马六完胜。我马3马六都有，比较皮实，4年没出过问题。家用的话还是实惠为先。另外马六因为车大，底盘悬挂等各方面更有优势。
问题九：新款大众朗逸发动机是国产的还是进口的你好是进口的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题十：2016年3月买的朗逸发动机好吗您好，发动机前几年开着还是没问题的！
新朗逸两厢车怎么样
新朗逸两厢车个人还是相对比较满意的：
1、随着新一代上汽大众朗逸的亮相，其衍生车型两厢版的朗行实车近日也首度曝光；
2、外观部分和现款类似，前脸部分会与三厢版保持高度一致，采用比现款开口更大的中网，横向的格栅也是大众一贯的作风，而大灯与中网贯通的造型也是又回到了老普桑时代的设计风格；
3、前脸整体造型和现款相比虽然在造型上发生了变化，但是还是十分熟悉的感觉，中庸但不失大气。
百万购车补贴
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