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佳美为什么改名凯美瑞(为什么丰田佳美要改名为凯美瑞)

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大家好,今天小编来为大家解答佳美为什么改名凯美瑞这个问题,为什么丰田佳美要改名为凯美瑞很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

佳美为什么改名凯美瑞(为什么丰田佳美要改名为凯美瑞)
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本文目录

  1. 丰田佳美和凯美瑞区别,佳美为什么改名凯美瑞
  2. 丰田佳美和国产凯美瑞是什么关系
  3. 为什么丰田佳美要改名为凯美瑞
  4. 丰田凯美瑞与丰田佳美的区别是什么
  5. 不是所有的凯美瑞,都叫佳美
  6. 丰田的凯美瑞和佳美英文是什么

丰田佳美和凯美瑞区别,佳美为什么改名凯美瑞

对于一些老车迷而言,丰田佳美这款车他们一定不陌生,但是随着时间的流逝,如今佳美已经极少出现在我们的视野里,取而代之的变成了丰田凯美瑞,那么丰田佳美和凯美瑞区别究竟是什么?

丰田佳美和凯美瑞最大的区别就是汽车的中文命名不一样,佳美和凯美瑞的英文名都是“CAMRY”,当初CAMRY以进口的形式在国内销售,其中第五代车型在国内被称为丰田佳美,后来2006年第第六代CAMRY在中国投产后,中文名称正式改名为凯美瑞,同时佳美称为了历史。

所以佳美和凯美瑞可以理解为同一款车,佳美是老一代的进口车,而凯美瑞是新一代的国产车。对于曾经的佳美和如今的凯美瑞,它们都有着一个共同的特点,那就是质量好,省心又耐用。

新一代丰田凯美瑞的外观非常漂亮,前脸采用夸张的格栅设计,不仅拉宽了车头的横向视觉效果,还彰显出一种霸气的风格,配合两侧的大灯,显得非常凶狠。整体上车身比较饱满,线条硬朗流畅,商务风中又带有几分运动气息。

凯美瑞的内饰造型非常独特,中控采用“Y”字形不规则设计,配合9英寸的大屏幕,科技感十足,具有非常强的辨识度。中控台上方采用搪塑软质材料,下方采用软皮质缝线工艺,整体质感很棒,具备一定的奢华感。

该车1455MM×4900MM×1840MM的长宽高下有这宽敞的室内空间,后排乘坐三名成年男子绰绰有余,后厚实的座椅虽然不及日产大沙发般柔软,但整体舒适度依然不错。后备箱也有着超大容积,可以满足一般家庭的出行载物需求。

动力上凯美瑞提供2.0L、2.5L、2.5L双擎三种动力选择,匹配CVT无级变速箱,其中2.0L动力版本最大马力178匹,最大扭矩210牛米,虽然这款动力不算强劲,起步和加速比较肉,但是平顺性强,可以满足日常驾驶。

而2.5L双擎版则配备了业界较为先进的双擎技术,不仅动力强劲,双擎带来的超静音以及超低油耗也是同级别车型中的标杆。

作为“日系三剑客”之一的凯美瑞各方面的综合表现还是不错的,虽然它的外观没有像竞争对手本田雅阁那般做到极致的运动,但还是凭借多年积累下来的有两口碑和相对让人省心的质量赢得了不少年轻人的青睐。

对于佳美改名凯美瑞,其实丰田佳美为什么改名凯美瑞的原因很简单,自从佳美国产后,广州丰田希望新的名字可以树立一个全新的形象,通过升级,使产品在各方面都能够“脱胎换骨”,另外CAMRY作为一款全球车型,以音译的方式命名可以强调该车型的全球同步概念。

其实一款车叫什么名字并不重要,车好才是硬道理,毕竟消费者的眼光都是雪亮的,只有用心制造的车企才能赢得老百姓的尊重,作为佳美的后续车型,很明显凯美瑞并没有辜负丰田对它的期望。

丰田佳美和国产凯美瑞是什么关系

佳美是以前的叫法,自从上次丰田的“霸道”广告被中国抗议之后,丰田车的译名基本上完全改成音译了。比如说凌志改成雷克萨斯,佳美改成凯美瑞等等

两个的区别事凯美瑞其实就是佳美的换代版,技术上比佳美新一代,但工艺会与日本产的佳美有点不同,其实两者就是同一个系列不同代的产品而已,名字不同是因为camry进入中国市场时就用佳美的名字,但国内有一个人注册了佳美这个名字的品牌,然后向广州丰田漫天要价,要给高价钱才能让广丰用佳美的名字,广丰不让他占这个便宜,就把车名改成凯美瑞算了,不过这个事好像很少人知道,所以不少人搞不清佳美和凯美瑞的关系,其实就是同系列的车换代时刚好要换中文名称而已。

为什么丰田佳美要改名为凯美瑞

本来进口的丰田CAMRY,以前都起名叫“佳美,但丰田确实也对所有的汽车中文名字重新取名,采用音译。如,PRUIS叫普锐斯。但对于佳美国产后,改名却是一种战略,用广州丰田的话来说就是:广州丰田之所以将Camry命名为"凯美瑞",一方面是希望树立一个全新的形象,通过升级,使产品在各方面都"脱胎换骨",另一方面Camry是一款全球车型,以音译的方式命名,也是想强调该车型的全球同步概念,"再者,凯意味着凯旋,美的意思是美好,瑞代表瑞雪,都是吉祥的意思"。用广州丰田汽车有限公司执行副总经理袁仲荣的话来说,"凯美瑞"是一款源于"佳美",高于"佳美"的车型。简单来说,都是迫于市场竞争。车型嘛,可以认为凯美瑞是佳美的改款。并且,凯美瑞将是这个系列的新名字,佳美是被弃用的了。

丰田凯美瑞与丰田佳美的区别是什么

凯美瑞其实就是佳美的换代版,技术上比佳美新一代,但工艺会与日本产的佳美有点不同,其实两者就是同一个系列不同代的产品而已,名字不同是因为camry进入中国市场时就用佳美的名字,但国内有一个人注册了佳美这个名字的品牌,然后向广州丰田漫天要价,要给高价钱才能让广丰用佳美的名字,广丰不让他占这个便宜,就把车名改成凯美瑞算了,不过这个事好像很少人知道,所以不少人搞不清佳美和凯美瑞的关系,其实就是同系列的车换代时刚好要换中文名称而已

不是所有的凯美瑞,都叫佳美

?提起这个名字,老车迷一定不会陌生,2006年之前,丰田carmy一直以进口身份在国内进行销售,名字也与后来广汽丰田生产的凯美瑞不同,“上佳和美”,一股浓浓的港风扑面而来。这台佳美XV30在港片里出镜率颇高,远的不谈,近的《扫毒》中刘德华地铁狂飙以及《窃听风云》中古天乐飞驰跳海的都是这台车。港人对于这台车的喜爱可见一斑。

在之前的文章里给大家介绍了日系三杰中的另外两位,日产风度A33以及广州本田雅阁CG5,今天里跟大家聊聊最后一位,丰田佳美。

其实强行将这三台车拉在一起比较是有些不公平的。这三台车同样在21世纪初进行销售,外观上却产生了严重的代沟,雅阁和风度的外观明显落后了佳美一个时代,硕大的凤眼大灯、笑脸形的中网以及前前倾俯冲式的车身姿态,诸如此类等等现代化的汽车语言在都能在这台车身上找到影子,上世纪的主流车型不管是日系车还是欧洲车都倾向于更扁平的发动机舱以及行李舱,给人营造一种更修长的感觉,而佳美在这一点上实现了质的变化,更加宽大饱满的车身从现在的眼光来看完全不过时,而对于他另外两位对手的颜值,只能用“很经典”这样来评价了。

我一共买过两台佳美,前后脚,都是白色,本来第二台本是不必要买的,况且还是辆小事故车,只是因为白色佳美太少,而我又太喜欢,不想开跟其他人一样的车。一台02年的一台04年的,现在价格都在3万左右,当年新车四十多万与1.8T的奥迪A6顶配价格持平,18年后同年分的A6只值千把块钱了,佳美价格却依然坚挺。

丰田是最没有性价比的车了,这句话从某些角度来说也合适。我之前发的一部分老车的评论里就有不少网友质疑我的智商,在他们的印象里花三万块钱买一台17年车龄的老家伙多多少少是有点毛病。我也知道三万块大概可以买到一台13年的标致408,又新又大……算了,道不同不相与谋吧。我相信03年的佳美会比13年的408故障率低得多。

丰田这个牌子什么东西都做得规规矩矩,没啥优点,也没有什么明显的短板,就是开不坏,对于一个新入坑的老车玩家来说,一台丰田佳美真是太友好了,当然,预算多的话你大可以去收一台12代皇冠或者凌志GS300,那个更有味道。

和外观的前卫造型形成反差,丰田的内饰依然保持了90年代豪华中型车的老派。灰色真皮搭配橘色桃木营造出了一股舒适温馨的感觉,当然也有黑色内饰的版本,只是很少能见到啦。顶棚采用的绒布手感很好,用料厚道,门板由真皮包覆,采用了褶皱的工艺来提升层次感。座椅的皮质是三台车里面最柔软的,填充物也是最柔软的,舒适程度甚至超过有大沙发外号的日产。前后排空间宽裕,是现代中型车该有的水平,四个成年人加一个儿童是可以坐得很舒服的。

这车的发动机变速箱相较外观有一丢丢落后,直列四缸的4AZ-FE发动机匹配四速自动变速箱,换句话说,这套动力系统很成熟。国产后的广汽丰田凯美瑞搭载的同样是这么一台2AZ发动机,只不过动力参数更加优秀,最大马力从152匹来到了167匹,最大扭矩则从218牛米来到了224牛米,变速箱也变成了5AT,动力的一点点提升倒无所谓,这个五速变速箱还是挺让我们这些佳美车主眼馋的。不过4AT也够用了,综合油耗8升多不到9升,对于这个尺寸的车子来说算是很优秀的成绩了。相同路况我3.0的风度轻轻松松跑到12个油,2.3的雅阁则更高了。

虽然车身长度比XV40的凯美瑞要短上10毫米,但是视觉上XV30的佳美要更加修长一些。佳美的尾部设计堪称一绝,奇瑞也是这么觉得的,于是对佳美的尾部进行了抄袭并照搬在了“东方之子”身上。相比较上一代XV20,凯美瑞的C柱造型也发生了巨大的变化,上世纪日本车企普遍认为宽大的C柱是豪华的象征,这一观点随后不断被新的审美观点刷新,佳美XV30的C柱上小下大,更为灵动,脱离了传统商务车的俗气。

但我认为这一代佳美仍是定位于商务而不是家庭的,从一个小细节可以看出来。在2005款之前的佳美顶配车型配备了后排座椅加热功能,而国产后的凯美瑞则把这一功能转到了前排,可见XV30更加注重后排乘客的乘坐体验,而凯美瑞则更加关注前排。

这车开起来的感受就是“开大船”,悬挂行程很长很软,跑高速非常舒适,虽然我更爱风度,但是考虑到油耗经济性,即使后来我买了很多新车,佳美仍旧是我最常开的车之一。懂的人都懂,真的是太舒服了。十八年过去了,一点点异响噪音都没有(本来底盘是有吱嘎声的,我把摆臂换了),冷车启动若不是盯着转速表甚至都感觉不到发动,机舱底盘哪哪都干干爽爽,这神奇的装配工艺真的是登峰造极。

写在最后,有一个小花絮:这台车其实是个调表车啦,我在买的时候就发现了,因为保养手册上的数据已经到了38万公里,如今表显20万,显然是调过的。但我讲了讲价还是买了下来,因为这个发变工况、内饰磨损程度说只有十五万公里我也是完全相信的,更何况30万公里对于一台丰田来说,正值当年哇。希望这个老家伙能够一直硬朗下去,剩下的路靠你啦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田的凯美瑞和佳美英文是什么

在国外,我们会说:Toyota Camry.

(丰田佳美就是丰田凯美瑞哟~佳美是以前的叫法,自从上次丰田的“霸道”广告被中国抗议之后,丰田车的译名基本上完全改成音译了。)

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