东风菱智m5新能源 东风菱智m5新能源质量怎么样
大家好，今天来为大家解答东风菱智m5新能源这个问题的一些问题点，包括东风菱智m5新能源质量怎么样也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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大空间长续航——试驾体验东风风行菱智M5EV
大家好，我是老鱼，感谢汽车之家，感谢家家众测，在这次的试驾活动有老鱼的名额，这次试驾的是东风风行菱智M5EV新能源MPV七座商务车，可能说到商务车大家都会想到GL8、奥德赛、埃尔法等这些车型，但这次试驾的也可以说是MPV，但真正看到它还是和商务车有一些的差别，它看着更像大面包，但他的外表更高大威猛一些，这款是新能源汽车，补贴后车价还是非常合适的，比GL8、奥德赛在价格上有很大的优势，而且这还是一款新能源汽车，所以说购车预算不够，又想买一款MPV，那这款东风风行菱智M5EV长航版－就是我们此次试驾的主角车型，新能源长续航、续航能力达到350公里能够满足我们的日常的用车需求，而且低碳环保，不受限行政策影响，菱智M5EV车身长度：长宽高分别为5145*1720*1995mm，长达3000mm的超长轴距，以及4000-6000升的超大车内空间，并提供5座、7座及9座版本以供消费者选择，可满足用户载人、载物、载货等多种需求。我试驾的这款车型7座版采，用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活，尾门还可大角度开启，让使用、装载更便捷。现在大家就随着老鱼我一起感受这款高大威猛的MPV试驾之旅
东风风行菱智M5EV在外观上秉持了风行家族一如既往的正宗商务车外观，整体显得体面大气。前脸采用了家族展翼式前格栅设计，具备较强的辨识度，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯，拉宽了前脸的视觉效果，品牌LOGO及雾灯边沿均采用了蓝色装饰，象征其新能源车型的不同身份，而且为颜值增色不少
蓝色的风行车标彰显出这是一款新能源汽车，雾灯上也有蓝色装饰条增加识别度
大灯造型比较犀利，不过光源是卤素灯泡
这款车从外观看第一感觉细长，但当你进入车内就会被它的大空间所震撼
车身尾部以蓝色车标，右下角菱智M5EV标识
这是还车时拍摄的，黑色还是非常不错的，更显商务
注意看，两车的轮毂样式还不一样，不过都是铝合金材质
尾门大玻璃风挡，从车内后视镜观察后方情况非常不错
车头车标位置为充电快充口，打开充电口的设计我觉得比较方便，往上提留打开了
快充充满电需要一个半小时左右
在这也吐槽一下，我接到车后打开机器盖子发现这个问题，壶里一点防冻液都没有
通过咱们众测的编辑与厂家联系，4S店通过闪送了一桶防冻液
加进防冻液我就可以放心和开启试驾之旅了
东风风行菱智M5EV基于4000-6000升的超大车内空间，足以为驾乘者提供舒适宽敞的空间，而5座、7座及9座版本可供大家选择，满足用户载人、载物、载货等多种场景需求。值得一提的是7座版本采用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活；尾门还可大角度开启，让使用、装载行李或货物更便捷。
座椅舒适性可以，就是没发现怎么调座位高低
第二排座椅可以360度调节，这个设计非常不错，如果5人出行，后座四人还可以斗会地主[嘻嘻][嘻嘻]
座椅靠背都设计了储物袋，可以存放水瓶等
此次试驾者之一杰克船长，排空空间非常大
第二排与第三排的腿部空间，四拳距离轻松松松
座椅360度旋转控制键，往上抬就可以旋转座椅了
第三排座椅安全带，坐三个人不算太拥挤
轮椅靠背可以放倒，腿脚可以升到前座椅下面的脚踏处
360度座椅可以对向而坐
超大尾门，装卸自如，第三排座椅可以放倒
后排座椅放倒后转载空间很大，不管是拉货还是行李箱轻松搞定
在车载智能化配置方面，东风风行菱智M5EV也完全符合用户的期待，其配备的8英寸多媒体触控大屏，具备手机互联、蓝牙系统、倒车影像、防夹电动车窗等多项实用功能，满足用户日常用车所需东风风行菱智M5EV续航能力进一步提升至350km，新车采用了高容量的三元锂电池，电池容量高达70kW·h，更能满足用户日常业务所需，为商务出行保驾护航。东风风行菱智M5EV长航版综合工况下百公里电耗低至16.1 kW·h，每公里电费不到0.3元，让用户无需担心出行能耗成本。此外，东风风行菱智M5EV还提供丰富的充电模式，长航版快充仅需1.5小时，标准版仅需1小时，即可完成10%-80%的电量。“三电”作为纯电车型的核心组件，东风风行菱智M5EV在电池安全方面的表现十分周到，其采用的电机、电池包防水绝缘性能达到行业水准IP67等级，且全系标配电池包加热系统，保证车辆在不同温度下进行充放电工作时，都能具备绝佳的效率，同时确保车辆安全和续航能力
多功能方向盘，皮质握感很不错
8寸触摸中控大屏，蓝牙系统，手机互联，倒车影像，导航一应俱全，满足日常行车使用
手动空调旋钮，下方还有点烟器口，USB口
旋钮式电子档，三个档位清晰辨认
仪表盘电量、时速表还是机械式，中间有一块显示屏，显示电耗，轮胎胎压等信息
传统手刹，水杯架
手扶箱空间不是很大，但装一些小物件还是没问题的
顶配是六扬声器，前后排都能清晰听到
A柱上的高音频喇叭
空调下方的储物空间
后排空调双出风口，可以开启关闭，这个配置非常不错
夜晚开启灯光
大灯虽然是个卤素的，但亮度足够夜晚使用
配备两个雾灯，雾天行车更加安全
开始灯光后的仪表盘，还是挺漂亮的
晚上仪表盘清晰可见
下面就是我们试乘试驾的照片，这款车高大，方向盘特别灵敏，稍微动一下就会出现偏移，所以需要一点时间适应，百公里加速在15秒，而且这款车最高时速限制在108码左右，油门踩到底这是这个速度了
约上凡间幽灵（灵灵）和杰克船长一起航拍
无人机已准备就绪
试乘试驾人员，我们四人组合
行驶在绿树成荫的路上
水库大坝航拍
黑色更显商务范
这次试驾圆满成功，谢谢大家观赏
东风菱智m5新能源质量怎么样
好。
1、东风菱智m5新能源搭配1.6L4A92发动机，来自日本三菱，加速反应灵敏,转速上升均匀,驾驶起来比较轻松。
2、东风菱智m5新能源配置高，有acc自适应巡航、全景影像等。
菱智m5ev属于货拉拉中面车型吗
菱智m5ev属于货拉拉中面车型。根据查询相关资料可知，菱智m5ev是一款中型面包车，容纳量介于小型面包车和大型面包车之间，货拉拉的使用车型包括菱智m5ev，因此菱智m5ev属于货拉拉中面车型。
遇见对的你,菱智M5EV新能源用车感受分享
时间过的真快，目前用车也有好长一段时间了，一直没有找到适合的机会来和大家来介绍一下我的这款菱智M5EV，趁着今天有空，来和大伙聊聊，也算是补交一个提车作业了。我个人还是比较喜欢和看好新能源汽车的。我选择新能源汽车，主要有以下几方面的原因：一方面就是现在倡导绿色出行，节能环保。另外一方面就是买新能源汽车免除购置税，这可省了好大一部分钱呢，而且不用担心限牌限号的麻烦。毕竟现在越来越多的城市加入了限牌限号的阵营中。再者就是长期下来的油耗也是一笔不小的支出。
接下来说说这段时间的用车感受吧 1.能耗：想必很多人买新能源其中很大一部分原因是它的能耗低，用车成本低，我也不例外。之前开的是燃油车，因为我是跑商务载客的，每年花在油耗上的钱就是好几万。后来看到身边很多同行都开上了新能源，自己也心痒痒了。为什么会选择菱智M5EV呢？有一部分原因是觉得它的能耗低，每公里电耗不超过3毛。要知道这么大的车身，这个能耗算是不错了。跟燃油车相比，还算比价划算的。 2.续航：对于我这种长期和车打交道的工作，买新能源续航能力算是很重要的硬性指标了。我平均每天用车时间超过12小时，而我买的这款菱智M5EV综合续航里程是350KM，足够我一天载客拉人的需求了。在不开空调的情况下，每次收工还剩不少电，不过一般我都会看着来，会多留点电，避免在半路上还要找充电桩。 3.充电：我地处深圳，充电还是很方便的。这边的公共充电桩挺多的，隔几公里就有，不会有找不到充电桩的情况。而且充电还挺快的，1个多小时就能充80%左右的电，也就一顿饭的功夫。空间：买一辆空间宽敞的新能源对我来说也是一件百利而无一害的事，乘客有一个舒适的乘车环境，对我的服务满意，就会多一个回头客。它的后备箱空间也很给力，在第三排不放倒的情况下，可以放2个24寸的行李箱。
外观上，菱智M5EV十分沉稳商务，时尚大方，在同行里算是比较出色的存在。雾灯处采用蓝色装饰包围，大灯是分体式设计，科技感扑面而来。
从侧面来看，车身是不是很长，买的时候听店员说车长有5米。
尾部还是传统MPV的设计。
内饰上，是上深下浅的配色组合，简约典雅，经典耐看。我个人是很喜欢这个内饰的，简洁商务，符合我的气质。
三辐式方向盘，握感舒服，集成的多功能按键可对多媒体系统进行控制
中控屏挺大的，一些基本功能都有，旁边的按键也简化了，操作起来更加方便了。
这是储物格，可以放水瓶
独立出风口对着后排，夏日炎炎再也不担心后排闷热的问题了。
音质效果还挺不错，喜欢它的低音效果。
总体而言，对新入手的这款菱智纯电动版还是很满意的，空间大，续航强。期待未来的日子里它能与我一起并肩作战，发家致富！！
东风菱智m5新能源豪华版中控按键说明
东风菱智m5新能源豪华版中控按键按一下clock键。打开收音机按一下clock键就会出现时间界面，然后长按clock不放，直至小时或者分钟跳跃，然后旋转音量调节键就可以调了，调好小时之后再按一下clock分钟跳跃就可以调节音量旋钮来调节了，都调好之后再长按退出。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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