丰田皇冠买不到吗 丰田皇冠为什么少人买
大家好,丰田皇冠买不到吗相信很多的网友都不是很明白,包括丰田皇冠为什么少人买也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于丰田皇冠买不到吗和丰田皇冠为什么少人买的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!
本文目录
丰田皇冠大概什么价位
今天要跟大家说的这款车,它的综合性能不是很差,它就是丰田皇冠。今天主要给大家介绍一下丰田皇冠的价格,丰田皇冠的质量以及油耗偏高的问题。
丰田皇冠大概什么价位?
丰田皇冠的厂商指导价在26.48万元到39.18万元之间。这样,不到30万元就可以入手这款车。而如果你需要一辆前后驱动、纵向变速箱、前双叉臂、后多连杆的C级车,这款车还是挺不错的。如果要加的话,动力系统匹配好,隔音出色,底盘调校能力强,配置好,那我想你很难找到除了皇冠以外的第二辆车了。
不过目前的皇冠已经走了年轻人的运动路线,无论是2.0T+8at跟风还是最近的新运动版,恐怕都是在浪费力气。因为我觉得真正喜欢皇冠的人可能会更在意它的舒适性,而随着2.5LV6发动机的退役,现在的皇冠可供大家选择的动力也变少了。另一个问题是他的价格,堪比入门级奔驰的价格,很多喜欢的潜在消费者不得不继续前行。
因为皇冠的影响力不是很差,但是如果你去和那些豪华品牌比较的话,还是有点拘束的,更别说你自己人里面还有一辆雷克萨斯了。而我们要讲的第二款车就是标致5008。
这家汽车制造商指导的价格约为1877至27.97万元。这款5008其实是标致的七座suv,继承了法国设计空的想象力。外观的设计造型不用多说,浑身都透露着这种精致之美,坐在车里也能获得那种高贵的感觉,无论是钢琴按键、12.3英寸液晶仪表盘,甚至是nappa的真皮座椅,都非常精致。对于一些喜欢外观的人来说,这辆车没有问题。但是,尽管他工作出色,大家似乎对他并不是特别满意,反而痴迷于平时基本不用的四驱。但不可否认的是,这款车,没有悬架和四驱,无疑是最大的痛点。
现在,我们只能说,目前国内汽车消费者在买车的时候更注重自己的实用性,或许个性化设计会成为未来的主流需求点,但可以说,目前并不是这样,所以他与现在的消费观念并不匹配,这也是他目前走红的原因。就我们今天说的两款车来说,其实都没有什么大问题。甚至在某一方面,与其他车相比,可以说是优秀的,但正是因为这些莫名其妙、虚无缥缈的原因,很少有人买。但不可否认的是,虽然他们的现金流不是很好,销量也不高,但我相信,在未来的某一天,当人们的物质条件提出来的时候,这种类型的车会取代其他种类的车,成为一种主流。
丰田皇冠质量怎么样?油耗高吗?
一汽-丰田皇冠是一款表现很好的产品,性能合适,价格合适,配置合适,这一切都在意料之中。丰田的中庸之道在新冠上延续。说实话,不能说是好是坏。新冠综合实力不错,空房,配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差,但没有突出的特点,这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人。皇冠绝对是日系车在中高端车领域的代表。它对舒适的痴迷和对亚洲人的探索并没有改变。新一代汽车提高了这一水平。我非常喜欢它安静的沙发式座椅,这是行政和家庭使用的一个关键点。可以说在竞争对手中,它在性能和配置上并不是特别突出,但我可以说它比奥迪A6L更舒适。这个价位的中高档车不会有质量问题,皇冠车型已经出了10代,一直都是口碑不错的车。
油耗测试:平均油耗9.9L/100km。
在油耗测试部分,我们总共行驶了139.3公里,包括高速公路、城市拥堵道路和环路,平均速度为32公里/小时,总油耗为13.81升。实测油耗数据为9.9L/100km。对于一款搭载2.5L排量和六缸发动机的中大型轿车来说,这样的油耗表现还是非常令人满意的。
以上是“丰田皇冠的大概价格是多少?丰田皇冠的质量如何?油耗高吗?”感谢阅读。
百万购车补贴
20多万的一汽丰田系列的皇冠,究竟值不值这个价
最满意的就是皇冠这款车的动力。2.0涡轮增压发动机,动力很强悍,提速很快,这款发动机和变速箱是使用在雷克萨斯身上的是存进口的,可以看得出丰田的。这个发动机是很好的。
车身设计相较于老款,完全抛弃了方正成熟的官车形象,年轻时尚了许多,可以吸引更多年轻人的购买欲望。同时运动版的双拼座椅也是一个加分。皇冠的外观设计的比较中庸,大气沉稳。空间设计的很大很宽敞。2.05轮增压发动机,动力特别的强悍。提速,超车特别的快车内非常的安静,隔音做的特别好。
动力非常的强悍非常的不错,在急加速的时候还有很强的推背感,其次就是这款车的空间了,空间设计的比较大比较宽裕,还有就是这款车的油耗也比较低。
这款车的发动机和变速箱匹配的很完美,驾驶感觉很NICE,当听说丰田皇冠采用了2.0T发动机以后,感觉不是很好毕竟V6发动机口碑多好,跑起来平顺性和静谧性,但是深层了解以后对这款发动机有了新的认识,D-4ST技术确实很牛逼,毕竟雷克萨斯都在用那肯定没问题,马力直接235匹,扭矩更别说了350牛,主要是他开起来没有像其他品牌的涡轮增压一样,这款丰田的涡轮增压非常的平顺,静谧性做的也是非常棒噪音很小,不愧是皇冠!
2.5V6的动力与驾驶品质。空间宽裕以及家人一致对后排乘坐舒适度的称赞。车身静谧性高,坐在车内没有激烈驾驶的冲动,只有慢慢开的享受。
舒适性极佳,接送朋友客人的时候特别有面子。配置的科技感很强,中控的上下二个屏幕,空调调节按键都是触屏。音响效果超级棒。
为什么丰田皇冠这么失败它的缺点多吗
进步太小了。甚至很多方面还出现了退步。家里有辆12代皇冠。是我上小学五年级的时候家里买的,当时预算35左右,重点关注皇冠和a6(e和5系蛮贵。低配也得40+,就没看)。
先试驾a6 20t标准版,配置不高,开了一圈觉得还不错,比二伯家的七代雅阁扎实,然后去试驾皇冠,那时候小,觉得a6比皇冠高级,a6有屏幕皇冠中配没有,但是开起来我不觉得了,好安静(尤其是和二伯家的七代雅阁比)好平顺。速度不知不觉就上去了。当然买皇冠还有一个原因。我们家全矮个子。后来最高的我也才170,a6的加长后排对我们来说吸引力不大。皇冠的后排空间已经很够用了。后来也去试驾高配雅八和天籁公爵(那时候这两款车才刚上市),不行。试来试去都没内味,最后拍版决定买皇冠,全款。34万。当年皇冠不愁卖一分钱优惠没有,说破大天也就送了个全车贴膜。
回来的路上印象深刻。上了高速后排人就开始睡。座椅软绵绵的车又安静。即使上了140风噪声还是不突出。配置很高。即使是个中配也有四座电加热和大灯高度自动调节,实打实的真皮座椅。中控台上也包了一圈真皮,触感很棒,而且还是biubiu亮的桃木内饰板(后来大一点才知道其实是塑料伪木纹,但是漆面工艺很赞。十几年过去了还是铮亮的)在幼小的我眼中来看。这车除了没有屏幕。完美。
然后就一直开了12年快13年了。要说小毛病也的确有。烧机油还是存在的。不是很严重 4000公里一升左右。买两瓶机油6l加4.5l,剩下个1.5l等到4000多公里机油报警灯亮了全加进去,正好到标尺中间。再开2000公里全换。中控台炸缝(我们家这台也炸。但运气不错。都炸在边边角角的地方,不仔细看不太能看出来)空调管路设计问题。过两三年大概率要堵一次,会把后排座椅地板泡了。然后一上霉就……年限上来了空调启动也比较慢。放两三天不开的话空调没有半分钟启动不了。而且因为年限长了。中控台有卡扣断了。现在颠簸路面有异响。
但是大毛病的确没有。动力衰减也没感受到。加速算不上快。但绝对够用。很线性。没有突兀感。蛮从容。油耗也不高。十几年的老车如果道路顺畅。不堵车油耗基本上在9l左右。堵车情况下10l往上走一点。高速路8l左右。去贵州1500公里总共加了两箱油。比现在的2.0t新车还要稍微低一些。很满意。
买了没几年13代皇冠就上市了。当时保养车的时候有幸去4s店做过几次。后来父亲一个朋友也买了一辆。坐过蛮多次。感觉皇冠还是那个皇冠坐起来还是足够舒服。但是缩水蛮严重。天窗没有了。中控台下方和腿经常接触的那块真皮也缩水成软塑料了。后排中央扶手箱的伪桃木饰版也没有了。变成了黑漆漆的塑料(虽然本来也就是塑料。但好歹显得高级一点)门板上的真皮褶子也没有了,显得廉价了不少。
行驶质感差不多。但大灯高度自动调节没有原来好用了。老爸就经常吐槽13代皇冠的大灯照的位置有点低。跑夜路没内味。但13代皇冠其实也算及格。12代十几年前过于优秀。给13代造成了太大压力。而且竞争对手大幅度进步。皇冠越来越难走了。14代皇冠缩水就更厉害了。真皮用料肉眼可见的下降。唯一保留了一点尊严的也就是全绒的车顶棚了。没有堕落到竞争对手(例如es)用织物包顶棚。但说实话路走偏了。竞争对手也没找好。退市并不奇怪。
关于我们家这辆。说实话也不打算换了。目前30万以下的车。其实没几个坐着比12代皇冠舒服的。用料扎实的。30万往上的车太贵。而且皇冠运行良好。该保养保养也不会把人撂路上。这年头挣钱不容易。能省则省。
现在二手车市场也很能说明问题。这车12年多跑下来保值率还能达30%。卖个10万块钱没有问题,车况好的12万13万也非常多。同期的a6 e级五系基本上还没这车值钱。
最后总结:
皇冠辉煌的时期,BBA还没有现在的价格。那时候的BBA都很贵。现在的车市场定位高端BBA,中端沃尔沃,大众,低端日韩系,入门华系。这个是大概的分类。皇冠属于稳重的老男人的车,不激情,也没有短板。舒适,安静,低调。这类车已经被5系,E级和A6取代了。这些车都是属于舒适有,运动也有,品牌也有,技术也先进。皇冠的品牌影响力没有这些车有竞争力。属于年轻的不买,岁数大的也不买。运动的不买,不运动的也不买。市场中已经没有位置了。
现在买丰田皇冠还香吗气场仍超越同级
一提起丰田的皇冠,很多老车主们就会开始想起这辆车的辉煌,虽然现在很多年轻人对皇冠的认知度不高,但是也无法改变它当年曾经与奔驰E级和奥迪a6同台竞争的地位。在当初,这台搭载着2.5V6发动机的c级车,完全能够以强大的气场镇压一切,不过随着一代又一代的更换,以及亚洲龙的上市,皇冠不再成为丰田的市场主力产品。但是这辆车的气场、做工以及动力都拥有者很强大的优势,让人没办法轻易忽略。
首先来看一下车子的外观部分,前脸搭配的是一个非常夸张的大尺寸格栅,倒梯形的设计让它的样子有一点像一个大嘴,看上去还是很有气势的。中间镶嵌了多根横向的银色饰条,在大气之余还带来了一丝精致感。两边的大灯直接从格栅两个顶端向外延伸,造型非常犀利高调,整个车头部分呈现出来的格调是大气且豪华的。格栅中间镶嵌的是品牌极富辨识度的皇冠样式logo,看起来非常霸气。
这在早年间绝对是又漂亮又高级的设计。而新款皇冠在前脸的设计上更加运动化,多种几何线条的运用,让整个车头充满了现代化气息,中网部分进行熏黑处理之后,整个车子的运动感已经满溢。
从侧面来看,改款之后的皇冠更加简洁大方,几乎找不到任何多余的线条及装饰,整个侧面几乎是一个光滑的平面。这样的设计看上去更加前卫和大胆,应该会吸引到很多年轻购车者。不过把手的部分没有设计成隐藏式的,让整个侧面的干净和简约受到了一定破坏。
从内饰部分来看,还是可以感受到皇冠的豪华气息,尤其是经典的木纹饰板,在当年就以这样的设计打动了很多人,在豪华和氛围上还是处理得很好的。不仅如此,内饰部分还使用了非常多的皮质材料以及缝线处理,不仅凸显了高级感还能进一步显示出车内的稳重感。
中控台的布局也非常不错,整体层次感十分清晰,给人的感觉就是直观明了,上下双屏幕的搭配也进一步凸显了车子的科技感。四幅式的方向盘看上去也具有一定的运动气息,握持的时候能够感受到细腻的手感。除了低配车型之外,其他车型都会搭配上真皮材质。在奢华度上又上升一个等级。不过内饰部分还是有一个小遗憾,那就是全系都没搭配全景天窗,在豪华度上打了个折扣。
从动力部分来看,18款的皇冠取消了之前2.5Lv6的发动机,全系都采用2.0T的发动机,最大功率可以达到173kw,扭矩可以达到350nm。调到运动模式之后,会带来比较明显的推背感,而8速的变速箱和发动机之间也配合得当,日常行驶中能感到十分平稳的驾驶体验。总体来说,整个动力输出和上路体验还是比较不错的。虽然皇冠的家族地位已经被亚洲龙取代,但它自身的魅力却没有减少,依旧保持着超越同级的气场。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
丰田皇冠为什么少人买
曾经的C级车霸主曾经挂的是初出茅庐的奥迪a6,如今的江湖已经不是当年那个江湖了。当年,小弟成了大哥,大哥成了小弟,甚至还被奥迪a4欺负,真是尴尬。为什么王冠会落到这个地步?
皇冠的名气绝对离不开官车的护航。皇冠和天籁公爵曾经是牛逼的代表,价格高达40-50万,普通人是买不起的。开冠不仅有钱,而且贵。20世纪90年代,王冠处于顶峰。随着奥迪与一汽合资成立,奥迪拥有先天优势,政府更愿意购买奥迪作为公务用车。此后,皇冠开始回归平淡,溢价能力和消费者认知度不如从前。
时至今日,皇冠已经发展到第14代,在产品实力上依然处于较高水平,动力强劲,2.0t发动机,最大功率173kW,最大扭矩350Nm,加速7.9秒。变速箱配备8速自动手动,换挡逻辑清晰流畅,几乎没有突兀感,动力直接传递,有节奏有动力,相当成熟。底盘上,训练扎实稳健,减震性好,质感高。皇冠采用后轮驱动,更显运动感。皇冠轴距超过3m,后排座椅空宽敞,座椅柔软,隔音极佳,能给人很好的享受。内饰做工用料比较精细,中控采用双屏设计,别具特色,视觉效果不错,手感非常好。皇冠的实力毋庸置疑。
皇冠的价格区间在2348-3618万元之间。这个价格很尴尬,我不能说,我不能说,基本和奥迪a4一致,和迈腾、帕萨特、君越重叠。皇冠虽然定位为中大型车,但车身宽度只有1805mm,在这方面有明显的劣势。毕竟丰田是普通品牌,面子上不如a4,价格上不如迈腾君越,对消费者的吸引力有些不足。大众的中型车在国内市场的认可度很高,25万人会买大众,30万人会买a4或者3系,只有一小部分真正追求舒适省心的消费者会考虑皇冠。
事实上,不仅仅是皇冠销量惨淡。常见品牌如c6、金牛座、辉昂等。全都卖得一塌糊涂。产品再好也没用。消费者不买账。归根结底是品牌影响力的差距。本田、日产等品牌没有考虑过中大型车的选择,相当聪明。在豪华中型车和普通品牌中型车的夹击下,普通品牌中型车真的举步维艰。
百万购车补贴
END,本文到此结束,如果可以帮助到大家,还望关注本站哦!
与本文知识相关的文章: