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WEY P8为什么停产,魏派P8为什么停售
2018年，长城高端SUV品牌WEY推出旗下首款混合动力旗舰产品P8。当时可谓风光一时，无论是业内业外都对这辆新车寄予厚望，但没想到出身未捷身先死，P8从来没能顶起销量的大梁，在经历了跳楼价清库存后，于2019年宣布停产。可是，当年售价近30万元的WEY P8为什么停产了呢？
魏派P8为什么停售，其实从它那惨淡的销量也能够看得出原因。作为长城首款插电式混动车型，长城一开始产品太过高端，指导价高达29.28-31.28万；在2018年，30万元价位买一款自主品牌的首款插电车型，恐怕百位车主当中也很难找出一位有这么大的勇气吧？即使补贴后也高达27万左右，在同价位买技术更成熟，在混动领域更有建树的比亚迪唐不是更好的选择吗？
此外，WEY P8在产品开发设计时，主打的方向就出现了本末倒置，为了用更时尚的外观吸引消费者，在外观设计方面着实下了苦工，单看外观很符合这个价位的要求，但新车要想卖的好，更多的还要看综合实力的比拼。
譬如说同为长城旗下的哈弗H6，单看外观并不出奇，甚至很中庸，但就是凭借出色的空间配置和机械可靠度，直到今天仍然是紧凑级SUV的代表车型，常年霸占销量榜首的位置。所以说外观再好看，那还得看综合实用。P8过于强调流线线条，挤压的内部空间也会让很多车主退却。
再加上P8本身在动力配置方面表现也非第一般，作为首款混动车型，长城在经验上确实欠缺，12.96kWh的电池容量，以及算不上优秀的油耗表现，不少花重金买新车的车主大喊上当。对新能源汽车尤为重要的充电方面，P8竟然不支持快充，充电时长需要4个小时才能完成，花30万买的车还不支持快充，难道是对你产生情怀？
续航方面，按照官方的说辞，600公里就加了2箱油，纯电续航50公里。但实际30公里之后就开始消耗燃油，相比同级别比亚迪唐，纯电续航能力，百公里加速性能，综合油耗都被轻松碾压。
说到底，WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力，近30万元的价位区间，论品牌力影响力，长城的还不足以支撑这个价位，哪怕是在新能源领域摸爬滚打这么多年的比亚迪，也只有唐这一款车型能站住脚。论产品实力，恐怕在新能源领域还得闭关修炼才行。
当WEY旗下VV5和VV7销量下滑时，采取的降价策略不但收效甚微，反而挤压了其他车型的市场空间，由于产品设计风格也互相接近，没有拉开差距，形成了自家车型内部竞争的尴尬局面，最终的结果就是整体车型的销量都走下坡路。有车主在论坛抱怨，刚刚买1年的新车，近30万元的价位入手，如今不到1年时间，4S店竟然降价10万清仓甩卖，自己又活生生的充当“韭菜”角色。
vv5四驱为什么停售
因为号称自主高端品牌车型的2020款WEYVV5却一点也没有让人感受到所谓的高端。
L2级别驾驶辅助方面：并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标志识别等功能全系都有缺失。此外，天窗、电动尾门、座椅加热、后排中央扶手、后排USB接口也都存在不同程度的缺失。
weyp8为什么停产
销量不好导致停售。销售不好的原因有如下几个：1、外形：魏派P8过于强调流线线条挤压的内部空间也会让很多车主退却。2、配置一般：配置方面表现也非常一般作为首款混动车型长城在经验上确实欠缺12.96kWh的电池容量以及算不上优秀的油耗表现不少花重金买新车的车主大喊上当。3、定价高：WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力论品牌力影响力长城的还不足以支撑这个价位。
魏派p8为什么停售
销量不好导致停售。销量不好的原因如下：
1、外形：
魏派P8过于强调流线线条，挤压的内部空间也会让很多车主退却。P8在产品开发设计时，主打的方向就出现了本末倒置，为了用更时尚的外观吸引消费者，在外观设计方面着实下了苦工，但新车要想卖得好，更多的还要看综合实力的比拼。
2、配置一般：
配置方面表现也非第一般，作为首款混动车型，长城在经验上确实欠缺，12.96kWh的电池容量，以及算不上优秀的油耗表现，不少花重金买新车的车主大喊上当。对新能源汽车尤为重要的充电方面，P8竟然不支持快充。
3、定价高：
WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力，近30万元的价位区间，论品牌力影响力，长城的还不足以支撑这个价位。由于产品设计风格也互相接近，没有拉开差距，形成了自家车型内部竞争的尴尬局面，最终的结果就是整体车型的销量都走下坡路。
扩展资料
品牌起源：
WEY品牌（中文魏派）是使用了长城创始人魏建军先生的姓氏音译，WEY是中文“魏”的罗马文，以创始人的姓名作为品牌名称在世界汽车品牌中很常见，但在中国WEY是第一个。
魏建军先生表示：“中国人的姓氏不仅仅是一个符号，它蕴含了荣耀的积淀和时代的开拓、传承，以自己的姓氏作为品牌的名称将承担起长城品牌一贯坚持的承诺、责任与自信。”
wey怎么停售
wey停售主要是销量不佳造成的。从来没能顶起销量的大梁，在经历了跳楼价清库存后，于2019年宣布停产。
wey停产原因
销量不好导致停售，销售不好的原因有如下几个外形，魏派P8过于强调流线线条，挤压的内部空间也会让很多车主退却，配置一般，配置方面表现也非常一般，作为首款混动车型，长城在经验上确实欠缺，12点96kWh的电池容量，以及算不上优秀的油耗表现，不少花重金买新车的车主大喊上当。
定价高WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力，论品牌力影响力，长城的还不足以支撑这个价位。最大的原因也正是VV系列车型的泯然众车，不仅在各大销量排行榜上已经找不到数据，更是早已面临着停产的尴尬局面。究其根源，自然是VV系列车型在产品力上存在着诸多问题。
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