歼20坠毁飞行员牺牲(歼20廖勇怎么牺牲的)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于歼20坠毁飞行员牺牲和歼20廖勇怎么牺牲的的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享歼20坠毁飞行员牺牲以及歼20廖勇怎么牺牲的的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 中国三架战机坠机事件,飞行员全部牺牲,凶手到底是谁
- 为什么歼20飞行员,比歼20战机要珍贵
- 为什么歼20飞行员比歼20战机还要珍贵
- 歼20飞行员福利高还是特种兵福利高,强大的网络请告诉我
- 歼20女飞行员牺牲之事是真的吗
- 歼20廖勇怎么牺牲的
中国三架战机坠机事件,飞行员全部牺牲,凶手到底是谁
我们都知道空军是一个国家的核心力量，也是一个国家军事实力的象征，在当今这个时代里，每一个国家都会大力发展空军实力，只因空军的存在，国家的国防力量才会得到更好的巩固，当然了再好的战机也需要优秀的飞行员来驾驶，因此飞行员更是国家重点培养的对象！
众所周知自打中国改革开放以来，空军实力突飞猛进，现如今中国空军实力已经和美国平起平坐，尤其是歼20的问世，成功让我国成为第二个拥有五代战机的国家，就连俄罗斯至今都没有服役五代战机，可见中国空军崛起之神速，同时美国顺理成章把中国纳为最强竞争对手！战机虽然是一个国家的核心力量，但是后续工作做不好，很容易会造成机毁人亡，例如印度，在印度大大小小的坠机事件中，至少超过一千次，可见印度空军领域之差；
在上个世纪，我国空军也发生过坠机事件，而且在四个月的时间里，接二连三的发生三架战机坠毁！令人惋惜的是三名飞行员全部牺牲，在上个世纪70年代，我国一架歼-6战机从跑道驶向空中，可是就在起飞的一瞬间，只听见一声巨响，随后发动机附近着火，油箱爆裂飞机起火，恐怖的是挂载着的炮弹也发生了爆炸，最后机毁人亡，仅仅过了四个月又发生了两起击毁人亡事故！同一地点，一架歼-6战机发生爆炸，飞行员牺牲，时隔五天的时间，又一架歼-6战机坠毁，虽然不在同一机场，但是与前两次的事故一模一样；当时就引起极大关注，据调查结果显示，最大的凶手是““镉脆”导致九级盘突然瞬时断裂，才引起坠机事故！
虽然这样的坠机事件是令国家惋惜，飞行员的牺牲，邻国家悲痛，不过这样问题已经得到完善，经过我国的研究，才有了后来我国战机零坠机事件，现在中国空军所向披靡，就连美国都瞠目结舌，可见中国空军的实力有多强大。这些英雄为中国航空事业的发展献出年轻的生命，但任何挫折，也阻止不了中华民族的崛起，任何灾难，也妨碍不了中国人民空军，走向世界！这些为了发展我们国防事业，而献出宝贵生命的烈士，我们会永远铭记与心的！
为什么歼20飞行员,比歼20战机要珍贵
为什么歼20飞行员，比歼20战机还要珍贵？
对于歼20战机，相信大多数军事爱好者都不陌生。作为中国第五代（原称第四代）战斗机的鼻祖，歼20战斗机以其非凡的性能大大提升了中国空军的战斗力，也让中国成为世界第二隐身美国之后的战斗机。
俗话说，一分钱一分货。歼20作为当今世界上最先进的制空战机之一，不仅性能优异，而且造价也相当高。
综合国内外媒体的信息，歼20单架的价格可能在110-1.2亿美元左右，约合6-7亿元人民币。这个价格虽然比美国空军装备的F-22略低，但比世界上任何一款战机都要高。可谓名副其实的“吞金兽”。
一直以来，市场上一直有传言称，虽然战斗机价格不菲，但飞行员更值钱。那么歼20飞行员会比歼20贵吗？飞行员和飞机的成本是怎么计算的，他们之间有什么关系？
为了弄清楚这个问题，我们先来看看培养一名战斗机飞行员需要多少钱？
战斗机飞行员是世界上技术难度最大、最危险的职业之一，他的培养成本自然不低。
很多军事爱好者都听过“均身金”的说法。也就是说，一个飞行员的身价基本相当于他等量的黄金。
我们以目前全球黄金价格444元/克为标准，1公斤黄金的价格约为44.4万元。如果一名飞行员的体重在60公斤左右，折合他重量的黄金约为2664万元人民币（约合385万美元），大致相当于一架美国F-4“鬼怪”战斗机。
不过需要指出的是，这个算法比较古老，基本上只适用于二战后的第一代或第二代战斗机。但是，第三代飞机之后的飞行员培训费用远远超过了这个数字，所以这个说法已经不成立了。
培养一名战斗机飞行员，成本主要包括分摊到他/她的飞机全寿命周期成本，以及飞行员的个人收入、日常伙食等，其中，第一项成本远大于最后两项。
众所周知，在人民军队中，不同兵种的官兵的伙食和工资是不一样的。品阶高，技术强的人，自然会得到更好的待遇。
现行的解放军食品标准分为四类。战斗机飞行员体能消耗大，对营养摄入要求较高，因此伙食费也相应较高，为每人每天38.6元，属于第四类，在全军中最高。
飞行员的收入主要包括基本工资、各种津贴和补贴等。我军飞行员一般具有中尉以上军衔，基本工资不会低于5000元。如果按我军每年最低飞行时间200小时计算，那么每年的飞行津贴至少18万元，停飞后还有80万元左右的停飞补贴。
正如我们前面所说，个人收入和日常膳食只占飞行员培训总成本的很小一部分，真正分配给飞行员的飞机全生命周期成本才是真正的大头。
就像一个好的射手需要用大量的子弹“喂出来”一样，一个好的飞行员也是用大量的燃料来训练的。
我们以战斗机全生命周期成本中最昂贵的飞机燃料为例。
据统计，歼20战斗机的燃油成本在每小时30万至40万元人民币之间。如果加上发动机、航电和隐身材料的维修费用，飞机的飞行成本可能是50万元/小时。约人民币，相当于一辆奔驰C级轿车的价格。
除了燃油费和日常维护费用外，更换发动机也是一笔不小的开支。一般情况下，战斗机的发动机寿命远低于飞机的寿命。因此，随着战斗机从服役到退役的过渡，通常会更换多个发动机。
目前我空军主力机型使用的俄制AL-31F发动机售价约330万美元，总寿命约900小时，大修寿命300小时。
按照我国战斗机每年大约240-300小时的飞行时间计算，战斗机每4年需要更换一次发动机。一架平均寿命约20年的战斗机，其整个生命周期总共需要约5台发动机，造价约1659万美元，折合人民币1亿多元。
那么，飞行员的身价是如何计算的呢？
一般来说，飞行员价值的计算方法有两种，一种是成本定价法，另一种是均衡定价法。
成本定价法是计算培训一名飞行员的总成本。我军通常从高中和军校本科生中选拔通过高考成绩、政治考核、身心测试的青年人作为候选飞行员。
这些准飞行员进入专业院校后，需要完成4年的航空专业学习，然后经过数百小时的模拟飞行训练，以及初级教员、中级教员、高级教员（部分部队会跳过中级教员）直接培训师）。只有在苏28UBK、歼11BS、歼10S等双座作战教练机上训练，才能算是一名合格的战斗机飞行员。
但到目前为止，花在试飞上的成本其实并不算多，真正烧钱的阶段还没有开始。
正如我们上面提到的，绝大多数飞行员培训成本是分摊的飞机生命周期成本。在全生命周期成本中，战斗机的采购成本只占30%，剩下的就是几十年的使用和维护成本。
目前，我军飞行员平均飞行时数位居世界前列，超过德国的160小时和俄罗斯的120小时，与美国和以色列的240小时基本相当。
一般来说，飞行时间低于300小时的飞行员只能算是刚入门的“菜鸟”，飞行时间超过600小时的老手，1200小时以上的大概率就是高手。
我军装备的几款主力战机，如苏30MKK、歼11、苏30等，全寿命周期造价约12亿元，飞行寿命4000小时。这样就计算出了每个飞行小时的全生命周期成本是三十万。
如果一名飞行员飞行600小时，那么他的成本约为1.8亿元。想要成为高手，至少要飞行五年左右，培训费用至少要三亿以上。
因此，根据这个算法，一个飞行员的身价其实是和训练成本挂钩的，而训练成本又和他驾驶的飞机密切相关。飞机越先进、越昂贵，飞行员的培训成本就越高。两者之间的关系是成正比的。
我们以中美两国的空军为参考。
美国空军F-15E的平均成本在6000万美元左右，培养一名合格的F-15E飞行员大约需要550万美元。 F-22的造价约为1.5亿美元，培训一名F-22飞行员的费用约为1100万美元。
中国的情况也类似。 J-10C单价约3亿元，飞行成本接近30万元/小时；歼20的采购价格在6-7亿元之间，飞行成本约为35万元/小时。
众所周知，歼20是目前中国空军最先进的战斗机，因此能够驾驶该机的飞行员也是百万分之一的精英，军衔普遍在中尉以上。
这些歼20的飞行员大多是从各个单位选拔出来的。比如接受央视军事频道采访的“90后”飞行员徐银辉，在接触歼20之前，已经积累了1200小时的飞行时间。一些资深歼20飞行员的累计飞行时间甚至超过了2000小时。
这样一来，花费在一名歼20飞行员身上的总成本，可能就真的接近飞机的单价了。
不过话说回来，以上所有的计算和比较都是用货币来衡量的，而飞机和飞行员之间其实并没有什么可比性。
毕竟人命无价，任何飞行员都是难得的人才。我们不能因为某型战斗机的飞行员培训成本低，就认为他不如战斗机重要。
这就引出了另一种成本计算方法——均衡定价法。所谓均衡定价法是一种基于供求关系的成本计算方法。
上面已经介绍了培养一名战斗机飞行员所需要的资金，但是还有一个容易被忽视的成本，那就是时间成本。
因为相比战机，飞行员补充的时间周期会更长。一旦爆发大规模的战斗消耗战，部队很容易陷入“有机化和无人化”的困境。
据统计，我军歼20的产量目前维持在每年50架左右。如果情况需要的话，在这个基础上翻倍输出应该不会太难。一年内培养出100名优秀的歼20飞行员，难度相对较大。
要知道我军大部分战斗机飞行员都没有驾驶过歼20的经验。即便他在老部队飞行能力突出，拿到歼20后，我们也会加大训练力度，达到史无前例的每年300小时飞行时间。（目前我军主力每年的飞行时间是240小时），但还是不能和那些飞行时间几千小时的老歼20飞行员相比。
因此，即使能够加快歼20战机的生产，只要经验丰富的飞行员不能及时得到补充，部队的战斗力就会受到影响，进而在制空战中处于劣势。
综上所述，如果从实战的角度考虑，说飞行员比战机重要没有错。
历史上，“有机无人”的局面在历次战争中多次出现，最典型的就是二战末期的日本海军。
当时，日本海军航空兵在太平洋战场上因损失精锐飞行员而遭到美军屠杀。最终，他们不得不借助“神风”的邪术来力挽狂澜。
虽然这个教训没有发生在解放军身上，但我们还是应该吸取教训，做好和平时期预备役飞行员的工作，并制定相应的预案，避免重蹈日本人的覆辙。
为什么歼20飞行员比歼20战机还要珍贵
为什么歼20飞行员比歼20战机还要珍贵
最近央视7套军事节目《军迷天下》中，歼-20的最新改进型：双座版歼-20战斗机正式在节目中亮相，不过真正引人注目的是，这架歼-20S（个人称呼，不代表真实的武器编号，拒绝50万！）身后还跟着3架攻击-11隐身无人攻击机，一架歼-20S带三架隐身无人机，这妥妥的是中国版“忠诚僚机”。
忠诚僚机项目，是2015年由美国军方提出的一个概念，并且随后由美国和澳大利亚联合研制开发，主要内容就是研制一种无人隐身飞机，能够和F-22、F-35等五代隐身战斗机配合，从而形成作战体系的一个全新武器开发项目。2019年3月，美澳联合开发的“忠诚僚机”项目的无人飞机，代号“女武神”的XQ-58A顺利完成了首飞。
开发“忠诚僚机”其实主要是因为如今五代隐身战斗机受技术限制，要实现隐身作战，那么就只能使用弹仓携带武器，但是弹仓的体积尺寸有限，能携带的弹药也有限，而且无法外挂副油箱的话，隐身战斗机的航程载荷都非常有限，无法充分发挥隐身飞机的战斗力。而“忠诚僚机”项目就是利用隐身无人机携带必要的弹药，和有人驾驶的五代机形成配合，用无人机携带的弹药去弥补五代机弹药量的不足，同时无人机还可以前出部署在五代机之前，完成侦查搜索等任务，而且在必要时甚至可以牺牲无人机来保护后方的五代机。一句话，XQ-58A之所以被称呼为“忠诚僚机”，是因为要替有人驾驶的五代机“挡子弹”。
可以说美国的这个“忠诚僚机”项目在理论上是非常有前途的，它能够解决目前五代机的主要问题：武器弹药携带量不足。同时还能拓展五代机的侦查探测范围，特别是还能为五代机提供多一重的保护，增强五代机的生存能力，所以说该项目是非常有远见的。不过话又说回来，该项目的技术门槛要求是非常高的，因为该项目是隐身无人机配合隐身有人机，两种飞机都是隐身设计，要实现数据的高速共享，还要能够准确有效的指挥前方的多架隐身无人机，这对于五代隐身战斗机、无人机飞控系统、数据传输系统甚至飞行员的技术水平都提出的很高的要求，所以，可以说美军的“忠诚僚机”项目虽然前景美丽，但是要实现起来，还是困难重重，比如，虽然美国空军在2015年就提出了概念，但是一直到今天，XQ-58A依然在进行测试，并没有完全定型量产。
中国网友们有一句俚语叫：摸着鹰酱过河。意思是美国人由于技术优势领先，所以经常会迸发出一些好的思路，而我们就学习美国的思路和方式来解决问题，就能起到事半功倍的效果。对于“忠诚僚机”这么好的概念，我们如果不“拿来”一下，那就是太说不过去了。所以我们在央视7套看到了1架歼-20S带着3架攻击-11隐身无人机，这大概就是中国版的“忠诚僚机”。
和美国开发新式隐身无人机以搭配现有的五代隐身机不同，我国采用了拓展歼-20开发新式五代战斗机来适应现役隐身无人机的方式，在歼-20隐身战斗机基础上开发了双座版歼-20S，这样两个飞行员就可以进行分工：前座的飞行员专心开飞机，后座的飞行员则专心操作无人机和机载设备，两人分工合作，实现效率最优化。
而且和XQ-58A相比，攻击-11也更有技术优势，因为XQ-58A虽然是隐身无人机，但却是一种小型无人机，有多小？该机是使用弹射装置发射，然后使用降落伞回收，没有起落架，也不需要跑道起降，就这么小！而且每架XQ-58A只能携带大约272公斤的作战载荷，也就是一枚500磅炸弹（约227公斤）的水平。而攻击-11就不一样了，攻击-11是一种大型无人机，该机在2019年阅兵式上首次亮相，根据推测，该机长12.2米，翼展14.4米，是一种大型隐身无人机，而且从“攻击-11”的命名就知道，该机是以攻击为主要作战任务的无人机。攻击-11使用一台无加力的涡扇-13型涡扇发动机，因此拥有相当卓越的载荷能力，从展示的情况来看，其载荷要明显优于XQ-58A“女武神”无人机。
根据央视的报道显示，每一架歼-20S可以指挥3架攻击-11无人机，这比美军一架F-35指挥6架XQ-58A的水平要低一半，但是这并不是说明我们的无人机控制技术就不如美军，其实由于攻击-11的有效载荷要远远大于XQ-58A，所以3架攻击-11的载荷理论上和6架XQ-58A差不多，但是由于攻击-11的弹仓更大，可以携带很多XQ-58A无法携带的大型弹药，所以攻击-11的多任务能力要明显优于XQ-58A无人机。
更重要的是，要实时指挥无人机作战，那么高速数据链就是必不可少的，而目前我国是全球5G技术掌握最多且最成熟的国家，依靠5G技术建立起来的无人机飞控系统和情报数据交换系统能够更好的支持中国版“忠诚僚机”执行作战任务，而美国如今还没有自己独立且成熟的5G系统，所以在“忠诚僚机”的指挥控制，以及利用无人机获取侦查情报方面，要明显落后于中国。
从“忠诚僚机”这个技术项目上，我们又看到了一次经典的“美国做梦、中国实现”的大戏。如今美国自己的“忠诚僚机”还在苦苦探索，而中国版“忠诚僚机”不但已经发展成熟，甚至还有了歼-20S专门和无人机配套作战。将来美军F-35飞行员还在手忙脚乱一边开飞机，一边看着机载武器，一边还要操控无人机的时候，解放军歼-20S飞行员已经在不慌不忙地分工协作……看到自己的创意被中国抄袭，而且还比自己做得更好，不知道美国空军会不会跳起来掀桌子。
歼20飞行员福利高还是特种兵福利高,强大的网络请告诉我
普通飞行员就比特种兵福利高，何况歼20飞行员都是空军精英中的精英，军衔都是校级的，很多收入以及福利待遇都达到将军级别的了
歼20女飞行员牺牲之事是真的吗
抱歉，我不清楚您具体指的是什么意思。以下是歼-20的相关信息：歼-20（英文：ChengduJ-20，代号：威龙）是一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，解放军研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，俄罗斯新标准为第五代）双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负中国空军未来对空、对海的主权维护任务。
歼20廖勇怎么牺牲的
在一次试飞行动中，廖勇不幸英勇牺牲了。
这一年，他刚三十岁，如此年轻的生命，就此陨落。导致他牺牲的原因，现已无法深究，也没有具体的公布原因，但是，不可否认，他是一位伟大而优秀的飞行员。
一九八八年十月的时候，廖勇在湘潭出生。在他幼时的时候，他的家人曾问过他：长大后的梦想是做什么？小小的他却斩钉截铁的说：“做军人”，寥寥的三个字，却是那么的坚定与有力，而他也始终如一，在渐渐的成长过程中，一步一步的向着自己的目标而努力。
终于，在他十九岁的那一年，他以优异的成绩、良好的表现，成为了市里仅有的几个空军。如此优异的表现让街坊邻里前来祝贺，并鼓励他在部队中好好学习，为国家多做贡献。
这位天生有着军人梦想，与军人气质的青年，在部队中表现优异、成绩突出，短时间内成为了连队中空军一级飞行员，并在二零一五年的时候，被授予空军上尉军衔。他驾驶国歼10C以及歼16，经过数年的历练，他再次接收新的挑战。
歼20坠毁飞行员牺牲和歼20廖勇怎么牺牲的的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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