比亚迪f0停产原因 比亚迪f0停产了吗
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比亚迪fo什么时候停售的
比亚迪f02015年5月份停售。
外观采用了家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅内部以横幅式饰条进行点缀，接近目前比较流行的无边界中网，极具科技未来感，也更具视觉冲击力。
比亚迪f0最后一批是哪一年
2011年。
1、比亚迪f0是微轿领域的精品车型，上市之后销量已累计突破42万辆，备受年轻人推崇，在消费者中有着极高的人气和口碑。
2、而比亚迪F0最后一批车是2011年生产的，然后比亚迪的官方就开始着手进行新车的制造和销售了。
比亚迪f0停产了吗***车怎么样
比亚迪f0目前还没有停产，国家工信部获得了一份关于比亚迪F0的申报信息，新车将以新能源车的身份出现。
比亚迪成立于1995年，拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整车及零部件制造产业群，全球员工近10万人，市值150亿港币。IT领域，比亚迪是一个国际化的品牌、一个被誉为“制造业基因携带者”的品牌、一个被誉为“国际OEM皇帝”的品牌。
比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车。比亚迪F0外观时尚，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。
比亚迪F0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流，外形紧凑圆润，流美灵动。U形笑脸格栅、花生形弦酷前大灯、一体式掀背行李箱门、背门玻璃雨刮器、顺风天线设计，无不洋溢着时尚气息；内饰更是时尚活泼、个性彰显，独特“米老鼠”仪表盘、赛车风格防潜滑座椅、MP3+CD，处处体现着时尚风格。
比亚迪f0现在还生产吗(比亚迪f0停产了吗)
比亚迪F0目前还没有停产，最近从工信部获得了一份关于比亚迪F0的申报信息。作为微型汽车的代表，新车将作为新能源汽车出现。
比亚迪F0新车外观变化延续了目前燃油车的风格，变化不大，上市时间和价格还有待官方进一步确认。
外观设计和燃油版几乎没有区别。前脸采用封闭式进气格栅，两侧为圆形大灯组。侧面造型为圆形，车尾底部饰有装饰性空牌匾，与前脸相呼应，车牌区域变为倒梯形。拍照区两侧还增加了条纹镀铬装饰，让停车位看起来更有设计感。
配置方面，新车可配备前组合灯、后组合灯、左右后保险杠饰条、轮毂、无后摄像头、无倒车雷达、鲨鱼鳍天线等。
新车长宽高3465/1618/1500mm，轴距2340mm。动力方面，新车将搭载最大功率45kW(61PS)的永磁同步电机。
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f0发动机的通病
比亚迪f0使用的是三缸发动机，这种发动机的通病是：抖动，噪音，动力不足。
三缸发动机并非新鲜事物，90年代中国的夏利、奥拓和比亚迪f0等车型都曾搭载过三缸发动机。不过这些车型给大众留下的印象并不太好，这可能也是三缸发动机先前被冷藏的原因之一。
三缸发动机的通病：
1、抖动
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音
噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
3缸和4缸发动机的区别
相比于技术更加成熟的4缸发动机，提到3缸发动机，或许不少人的第一反应就是驾驶感受不佳，抖动、噪音更被定为先天性的“原罪”。
客观地说，早期的三缸发动机，确实存在这样的问题，这也成为不少人排斥三缸机的理由。
但事实上，缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术，已然进入了成熟期。
就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于采用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小了，动力性能和燃油经济性却提高了。
四缸发动机的技术方面较为成熟，发动机的稳定性好，不会存在因动力不均衡而引起抖动或杂音。还有四缸发动机的提速能力优于三缸，动力的传输平稳。但四缸的制造成本高，其高动力也意味着高油耗，后续的维修保养费用也比三缸高。
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