东风风行游艇7座 东风风行游艇7座优缺点
大家好，关于东风风行游艇7座很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于东风风行游艇7座优缺点的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
东风风行游艇口碑怎么样
东风风行游艇是一款7座家用车，于2022年7月28日上市，售价区间为11.99万元至15.49万元。在口碑方面，该车型有一些优点和缺点。
优点是：
1.外观设计时尚大气，家族式的前脸设计辨识度高，车身线条流畅美观，整体造型比较吸引人。
2.内部空间宽敞舒适，座椅舒适度较高，乘坐体验较好。
3.动力表现不错，搭载了1.5T发动机和麦格纳7速湿式双离合变速箱，加速顺畅，动力输出稳定。
4.配置比较丰富，例如全景天窗、无钥匙进入、远程启动、电动座椅调节、自动空调、车内氛围灯等。
缺点是：
1.操控性能一般，悬挂调校偏软，转弯侧倾较大，不太适合激烈驾驶。
2.燃油经济性表现不够出色，百公里综合油耗在8升左右，对于一款家用车型来说有些偏高。
3.品牌知名度较低，售后服务和品质口碑还有提升空间。
总体来说，东风风行游艇是一款性价比较高的7座家用车，外观设计、内部空间和配置方面表现不错，但操控性能和燃油经济性还有提升空间。购买前建议消费者到实体店亲身体验后再做决定。
定位7座家用MPV/造型犀利 东风风行游艇正式发布
易车讯 今日（4月15日），东风风行旗下新车游艇正式发布，此前该车官图已经发布，该车基于“超级立方EMA平台架构”打造，主打7座家用MPV市场，轴距达到2900毫米，将会搭载1.5T发动机。
本车亮点：
“锋动力学”设计理念考虑游艇元素
基于“超级立方EMA平台架构”打造
主打2+2+3七座家用MPV市场
外观设计方面，新车的设计灵感来源于车展中亮相的风行概念车，采用“锋动力学”设计理念，不再是以往常规的方正造型，而是将车身线条和整车造型融入“游艇”的设计元素，大尺寸的类纺锤形格栅设计与两侧犀利的泪眼型头灯结合融洽，没有违和感。
格栅粗壮的镀铬饰条勾勒出格栅的边缘，中间采用对称式设计，内部造型以水纹式样向中间延展，非常具有辨识度。
侧面采用悬浮式车身造型，车身流线强调了整车的流线感，平滑的上下窗线提升了内部的通透度，轮毂采用五辐状造型，为整体风格起到画龙点睛的作用。根据目前掌握的信息来看，该车车身长/宽/高分别为4850/1900/1715毫米，轴距2900毫米。
尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，其两侧锐利的回型镖造型与头灯前后呼应，尾部没有采用太复杂的设计，突出MPV简约趋向实用的风格，尾灯上方的英文logo表明了这款车型的身份。
内饰方面采用诸多时下流行的设计，比如带镀铬饰条点缀的三辐式方向盘、双联屏、飞机舱式挡把区，采用灰黄米黑等多重色彩搭配，精致的木纹设计搭配菱形门内板皮革，提升了整体的精致感。
从官定位来看，该车主打7座家用MPV市场，提供2+2+3七座布局，更注重于家庭实际使用体验，后排放倒后也会有一定的储物空间，大面积的车窗使得车内看上去比较通透，座椅采用双色设计，两侧突出考虑到了包裹性的需求。
动力系统方面，其将搭载沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，型号4A95TD，最大功率为197马力，传动方面将匹配7速湿式双离合变速箱。
根据易车App显示的数据，该车热度排名第74位，考虑到还未上市，未来或有一定上升空间，如需更多数据，请到易车App查看。
东风风行游艇参数
基本参数为风行游艇基于风行的EMA超级立方架构搭载，车身尺寸长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距是2900mm，整车质保八年或16万公里，7座。
详细参数配置如下：
1、车内空间比较适中。MPV对于座椅舒适性要求很高，这台车采用NAPPA真皮零压座椅，主驾座椅可实现10向电动调节，带5种模式。8个按摩点的按摩功能。中排座椅可以前后左右调节，前后滑动200mm，横向移动合计160mm，两张座椅可实现合并，加上一，二排座椅可实现平整无缝结合，让车厢变成舒适的睡眠空间。第三排乘坐空间也比较充裕，椅背支持4/6全平放倒，拓展尾厢空间。车内提供43处储物空间，存放物品非常便利。还有9处独立充电接口，全家出行用电无忧。车顶有大尺寸全景天窗，视野开阔更显通透。中控台搭载双10.25英寸联屏，集成风行的FutureLink4.0智联系统，集成导航、音乐、智能语音交互等功能，语音即可控制车辆功能，还支持连续对话。
2、被动安全方面，车身采用了较多的高强度钢材。除入门车型，都配备8安全气囊，包含前排双安全气囊，前排座椅侧气囊，中排左右侧气囊，侧面双侧贯穿式气帘。动力方面，采用与T5EVO相同的动力组合，来自三菱的1.5TD发动机有350bar高压缸内直喷系统，最大扭矩285N·m，最大功率145kW（197Ps），匹配麦格纳7速湿式双离合变速器。这套动力组合在T5EVO上表现不错，动力足油耗也不算高。
3、底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后拖曳臂非独立式的悬挂组合，后悬挂的舒适性如何，也有待考验。官方宣称采用了更大的橡胶衬套，在经过颠簸路面或高速过弯时，滤震会更细腻。外饰方面，全系标配矩阵式LED近远光源，和由252颗LED灯芯组成的展翼式贯穿尾灯，除入门车型，都支持自动点亮和自适应近远光切换。还配备可定制化的前格栅呼吸迎宾灯和外后视镜迎宾灯，仪式感也比较到位。全系都是18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为215/55R18。
试驾风行游艇,舒适取向的7座家用车,真实表现如何
15万元左右买一台堪称豪华的7座家用车？在风行游艇上市之前，汽车市场根本没有这个选项，消费者也大多想都不敢想。
令人意外的是，决心要在7座家用车领域站稳脚跟的东风风行，在新车定价与配置方面给出了极强的诚意。今年7月底，风行游艇正式上市，售价区间11.99-15.49万元，共推出四款车型，目标直指15万元级7座家用车天花板。
不过，“秒杀500万家用车”，话说得漂亮，风行游艇实际表现如何？在封闭测试场地和城市道路综合试驾风行游艇，答案有了。
7座家用车激烈驾驶？风行游艇挑战成功
场地试驾包含了直线加速、颠簸路、S弯绕桩等项目测试，还提供了智能倒车、盲区不瞎、动力拉台布等趣味体验环节。究竟以家用舒适取向的风行游艇能否一一“闯关”成功？
风行游艇搭载的是一台1.5T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米。相比竞争对手，同为1.5T发动机，五菱凯捷和传祺M6的最大功率分别为177马力、169马力。说明风行游艇的动力性能还是居于中上游水平的。
轱辘哥首试的是直线加速项目，老实说，一开始对一台定位家用舒适的7座车本不抱有太高期待，买风行游艇的消费者对其动力需求也是比较不那么强烈的。不过，风行游艇搭载的这台1.5T发动机在初步阶段就容易爆发强动力，虽然中后段提速有些力不从心，但日常家用足够。
在高速绕桩项目，风行游艇的车身姿态不可避免地出现了一定的侧倾，但好在整体的表现仍符合预期，尾部的循迹性可圈可点，不会让你失去信心。
连续通过减速带与颠簸路，算得上对风行游艇的舒适性进行直接考验。7座家用车基本上都会载有较多乘客，而舒适性又是他们最关心的。不过，在这两项测试中，风行游艇展示出其底盘调校功力，对震动过滤得较为彻底，不太影响车内乘客的乘坐舒适度。当然，这也与其座椅的支撑性较为到位，座椅较为宽大舒适有关系。
此外，轱辘哥还体验了盲区不瞎等项目。一辆风行游艇被黑布盖住了车窗和后视镜，驾驶员只能通过车内的360度全景影像进行倒车入库。由于风行游艇配备的倒车影像十分清晰，还有多处车身视角可选，以及透明底盘、倒车雷达等配合，完全可以避免盲区，顺利完成倒车入库。当然，侧方停车也是如此，大块头的风行游艇在众多驾驶辅助功能的配合下同样可以轻松完成倒车。
表显油耗8L不是最大的惊喜，意料之外的好上手
接下来转场城市道路试驾，大约30公里的路程，顺便测了一把风行游艇的油耗表现。以车主心态体验风行游艇，整体来说还是令人觉得满意的。首先是一台看似敦实的大块头七座家用车，其在城市道路中走走停停比较轻松，起步轻快，低扭表现出色。7速湿式双离合变速器与发动机的匹配也出乎意料的好，没有多余的动作，让动力的发挥更为畅快淋漓。刹车脚感也较为线性，无须过多适应、好上手。
虽然期间经过山路路段，方向盘存在一定的虚位，但适应后还是比较好掌握的，可以按照自己的节奏掌控车速。
来到真实用车路况，坑洼的路面比场地试驾的考验来得更为激烈。庆幸的是，即便家用车定位，风行游艇并没有一软到底，底盘的韧性保证了车内的舒适性，经过连续的减速带也是干脆利落。最后结束试驾时，在正常开空调、正常加速超车行驶的情况下，风行游艇表显平均油耗8升，应该比较符合日常用车水准。
轱辘哥说
综合体验下来，风行游艇发挥了家用车本色，仍是舒适为主。不过，在性能比拼环节和城市道路试驾带来不少惊喜的风行游艇，最受消费者关注的仍是其直逼豪华车型的舒适内饰和丰富配置。一旦坐进车内体验，在15万元这个价位区间，风行游艇将会是不可绕过的选项。（文：MANGO）
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东风风行游艇7座优缺点
东风风行游艇7座优缺点如下：
一、优点：
1、空间表现出色，功能性齐全。
在前排座椅的背后，游艇设计了一个类似于飞机上的小桌板，可以放置水杯、零食、平板等物品。且二排座椅支持前后上下电动调节，保证二排乘客舒适性之余，又能兼顾第三排乘客的腿部空间。此外一二排座椅还能提供躺睡模式，配合上大面积的天窗，可以说相当舒服。
更惊喜的是，游艇第二排座椅还可左右移动，也就更加方便地进出第三排。
2、外观精致，内饰轻奢。
“锋动力学”，这是游艇的设计语言。前脸进气格栅面积很夸张，加上钻石切割LED大灯设计，辨识度不俗。同时，新车采用了东风风行的新LOGO，整体看起来更为高级一些。
另外，新车的轮毂样式以及悬浮式的车顶设计，也为新车增添了一丝运动感，配合上车身颜色，给人一种时尚精致的感觉。
二、缺点：
1、动力响应不算迅速。
游艇前段的响应不算积极，前段爆发力偏弱，动力输出比较线性，开起来的感觉比较舒服，不会出现乱窜的现象。
不过，游艇在中后段的动力还是能满足一家大小外出远行的，这一点在高速公路超车时便能感知一二。即便当车速达到120km/h，继续踩下油门踏板，游艇也能够从容应对。稍有不足的是，当车速提升至110km/h时，游艇车内的风噪较为明显，这时可能需要用音乐去掩盖了。
2、游艇的方向盘手感偏重，同时有一定虚位，不集中精神开车可能容易偏离车道，但好在游艇配置了车道保持功能以及ACC自适应巡航系统等，使用起来相当实用。
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