恒大汽车或将被购 网传恒大汽车将被并购
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政府牵头,恒大汽车或被并购!恒大为何造不出车
恒大之所以造不出车，首先是因为该企业缺乏明确且详细的战略规划，导致大量资金白白浪费。其次是该企业没有形成自己的技术优势，众多专利来自于购买。最后是该企业忽视了同其他供货商的合作，导致车子无法量产。
纵观在新能源市场取得不俗成绩的车企，它们无一例外都拥有属于自己的品牌特色。在新能源汽车蓬勃发展的阶段，技术已经成为了不容忽视的关键因素。没有技术支持，品牌就如同空中楼阁，根本形不成竞争优势。通过出色的营销，恒大汽车的确曾吸引过来自各界的目光。但只要没有量产车型推出，再风光的噱头也终会被人遗忘，在市场上掀不起任何波澜。
一、战略规划问题恒大的投入确实很高，但是在规划上却过于盲目激进。在没有相关经验的前提下，贸然推出了过多的车型。如此草率的做法最终导致了恒大汽车不仅迟迟见不到成品，后期还出现了严重的资金链断裂问题。显然，这家企业从一开始就没有走在正确的路线上。
二、技术不够扎实事实上种种迹象都表明恒大在造车方面十分急功近利。一旦技术研发遇到阻碍，它首先想到的解决方法就是购买现成的技术。这种做法表明上看加快了造车的进度，但实际上不同技术间的兼容问题却迟迟无法解决，最终得到的产品也是不合格的。
三、合作没有落实一辆汽车内部的零部件十分复杂，如果没有联系好上游的供应商，那么所谓的汽车注定只能停留在PPT阶段。恒大错误地认为砸钱就可以解决造车问题，但它却忽略了新产品研发的客观规律。
你认为恒大汽车未来还有没有希望呢？
曝恒大汽车或将被并购,恒大汽车为何没能做起来
恒大集团可以说是产业众多呀，他们不仅仅是在房地产上有建树，在很多的一些方面都有所涉足，就连汽车他们也做了，是不是感觉很惊讶，我从来都没有听说过恒大汽车的这个名词，但他们确确实实是坐了汽车，但是呢却没有火起来。让恒大其实火起来的一个原因，居然是因为将会被并购，恒大做的汽车叫恒驰汽车，在几年的努力之下，他们并没有走向大众，而是迎来了被收购的一个事实。那么问题来了，为什么恒大的汽车没能做起来呢？我们就来好好的探讨一下这个话题。
我认为恒大汽车之所以没能够做得起来，完全是因为他们的宣传力度不够，我从来都没有看到恒时汽车的一些相关话题，可能是因为我老土吧，但我本人对车还是有一定的研究，但我真的是没有听到过这款汽车的名字。相比之下，一些非常冷门的汽车品牌我都知道，而且他们也没有迎来被收购的这个事实，在这个新能源汽车崛起的时代，恒大汽车虽然也走了这条道路，但他并没有能够做到一些亮点，让人们去关注他，反而一直都是被比亚迪这些汽车所超越。
总的来说，我认为恒大还是专心的做房地产会比较好，汽车行业放一放也无所谓，对于他们来说也只是一个小打小闹的事情而已。毕竟不赚钱的行业他们再坚持下去也没有任何意义，反而是继续坚持下去的话，很有可能会造成破产的风险，而到时候连一毛钱都不值了，想要别人收购别人都不要了。随着一些经济的不景气所带来的影响，很多的企业都没有挨过这个难关，相继的都倒闭了。而恒大汽车也正是因为没有能够熬下去，它的销量太低了，不足以支撑他们继续开工，所以也不得不承认被收购这个事实。
恒驰5交付超900辆,恒大汽车或有停产风险
自去年10月底，恒驰5开始交付以来，近半年时间里仅交付了900多辆。2023年一季度将结束，恒大汽车的一万辆目标已是可望而不可及。
2023年，对汽车行业来说，注定是不平凡的一年。在新能源汽车国补取消后，新能源汽车打响了价格战第一枪。从特斯拉到问界小鹏，扩大到了整个新能源行业，竞争趋于白热化。
到了3月份，价格战蔓延到了燃油车领域，从价格战范围到降价幅度，都是汽车行业史无前例的事件。价格战无非就是，以牺牲利润换取销量的残酷商战，甚至是生死战。
面对热火朝天的价格战，对于早已处于生死边缘的车企来说，无疑是雪上加霜。恒大汽车公告有停产风险，生死存乎在一线之间。
一纸公告起波澜。
地产企业造车，这在三年前是很火的一个事件，甚至是家电、科技企业都是跨界造车。但是经过一段时间沉淀，就会发现财大气粗的房企，都有了水土不服的迹象。恒大如此，宝能亦是如此。
风波起，恒大汽车3月23日发布公告，“集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。”其实，在此之前，已很少有人去关注恒大汽车，相对特斯拉开启的价格战，东风主导的燃油车反击，恒大似乎被人遗忘了。
从3月23日公告来看，自去年10月，首批恒驰5正式开启交付，已累计交付超过900辆恒驰5，为能集中财力支持恒驰5的量产，公司持续推进节约成本举措，主动对集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，对员工构架进行优化。
恒大汽车表示，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杠现金流预计将达到负70亿元至负50亿元之间。
简单说就是，恒大汽车无法再次获得融资，将有停产风险。也就是新能源车企常说的“资金链”断裂，如威马汽车已是危在旦夕。
恒驰5出师不利
过去的一段时间里，恒大一直在化解债务危机，其中向新能源汽车转型，也是自救的三驾马车之一。
不过，相对保交楼等措施，新能源造车似乎也不顺利。首款车型恒驰5交付并不理想，而且资金也出现了问题。
作为恒大首款量产SUV车型，恒驰5定位紧凑型SUV，对标奔驰GLA、奥迪A3、宝马X1等豪华车型，搭载150千瓦电机，0-100公里/时加速7.8秒，配备宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里。
自去年10月底开始交付，恒驰5便一直风波不断。预售开启后的15天内，恒驰5声称订单已超过3.7万辆，但是当时的交付数据，只能查到100辆。截止到去年12月底，恒驰5交付共324辆。
相对造车新势力，上市预定破万交付逐步攀升的状态，恒大汽车的节奏明显不对。年后，恒大汽车便没了动静，直到3月23日公告，才再次回归大众视线。
近半年时间里，恒驰5交付量还不到1000辆，出师不利。这样的规模和效益，显然自身都不保，更不用说去拯救恒大这艘航空母舰了。
树倒猢狲散。
从恒大汽车公告可以看出，为了消减成本支出，恒大汽车采取了一些列措施，包括减少整体员工数目、安排部分员工停工休息、部分员工减薪等，其实不止于此。
相对恒驰5量产前的信誓旦旦，量产后销量并不及预期，恒大汽车一些子公司已是难以为继了。对于瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，已经不是减员这样简单了。
据界面新闻报道，为降低成本及清理债务，瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布将启动“冬眠计划”，将会裁员95%员工320人，只剩下20名员工。NEVS曾收购了萨博资产，后被恒大汽车收入麾下。
NEVS不是倒下的第一家恒大子公司，也不是最后一个。一度曾传出了多家恒大汽车关联公司已经被相关法院列为了被执行人消息，如恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司等等。
而根据公开的信息，截止到2022年底，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被执行总金额超过了3.6亿。今年3月，恒大新能源汽车（贵州）有限公司因无正当理由拒不履行执行和解协议列为失信被执行人（老赖）。
宁愿子公司关闭，任由分公司被执行，恒大汽车也无动于衷，只能说已是泥菩萨过河，自身难保。290亿元融资，对于竞争激烈的新能源产业来说，是一笔不小的投资。而且恒大汽车股票由2022年4月1日上午9时正起于联交所暂停买卖。
自2020年9月更名为恒大汽车以来，恒大汽车是连续亏损状态。根据恒大汽车财报数据，2018年、2019年和2020年，恒大汽车分别亏损14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元，2021年全年财报未按时发布。2022年4月1日，恒大汽车宣布停牌，至今尚未复牌。
许家印曾在2020年放出豪言，称恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。如今，恒驰5在交付之后显然未达到预期，更不足以支撑其新能源汽车梦想。恒大汽车还能走多远，拭目以待。
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网传恒大汽车将被并购***该消息是否属实
恒大汽车总裁已经辟谣了，并且声称恒大汽车正在寻找可以依赖的投资者和有能力的投资方。
众所周知，一家汽车公司无法保证稳定的产品供应和营业额时，公司员工无法获得大量的公司，公司出现员工离职情况。除此之外，恒大集团的经营模式和营收状况受外界质疑，此时，部分人员传出某一家汽车公司将要收购恒大汽车。假如该情况属实，恒大汽车总裁也不会在第一时间辟谣。
汽车行业十分烧钱，靠谱的投资者能够保证公司获得稳定的资金反观大型汽车科技公司的发展状况，公司上市之后，源源不断的投资方涌入资本市场。此时，部分投资商会瞄准某一家上市公司的发展前景，尤其是非常热门的新能源汽车制造公司。反观恒大汽车提出的发展目标，预计九月份量产，售价超过17万元。
以目前的情况来看，辟谣代表着情况不属实。假如恒大汽车能够获得稳定的合作伙伴或投资者，该公司不断加大汽车基础的完整性和先进性。消除很大程度上获得汽车生产的优势。然而，无法获得投资者有可能会导致公司的资金出现问题。现有的产品研发和汽车生产都需要大量资金，一旦资金链断裂，公司发展受限。但是恒大汽车宣布在九月份量产汽车，这说明现阶段的恒大汽车能够保持着充分的运营和投资。
总的来说，有部分传言并不属实，可是复杂的外部舆论却有可能影响公司的发展，尤其是发展状况不太良好的中小型企业。此外，恒大汽车的总裁对公司发展保持着足够的信心，或许未来的很大汽车还会成为汽车行业的佼佼者，但需要时间和资金呀。
恒大被谁并购了
马云收购恒大50%股份。马化腾出20亿收购恒大股权，_砘诤秃愦笥泻献使尽V烀弦篮乐200亿收购恒大股份，在圈内投下一枚重磅炸弹。
恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团，总资产达万亿，年销售规模超4000亿，员工8万多人，解决就业130多万人，在全国180多个城市拥有地产项目500多个，已成为全球第一房企。
拓展资料
2017年8月1日，恒大集团总部和恒大地产集团、恒大金融集团总部正式入驻深圳办公，而恒大旅游集团、恒大健康集团总部则继续留在广州办公。
广州和深圳“双总部”战略正式实施，两个城市的总部员工各三千多人。_____2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列138位。2019年8月22日，“中国民营企业500强”发布，恒大排名第5。“一带一路”中国企业100强榜单排名第32位。2019年12月，恒大地产集团有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名28位。2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展效益奖”。2021年6月11日，恒大集团与中国石油化工集团战略合作签约仪式在北京举行。
恒大财富的问题也进一步拖垮了恒大的市值，目前恒大市值已经跌破4百亿的大关。恒大巅峰的时候市值突破了4千亿。2017年三轮总计1300亿的投资，当时投资方给恒大的估值也是超过了4千亿。也就是说短短4年恒大市值蒸发了9成。
恒大市值跌破4百亿了，刘銮雄目前确实有实力拿出这么多钱来收购恒大，他在资本市场跟债券市场呼风唤雨，手握至少上千亿的现金资产。
刘銮雄是恒大的第二大股东，持股大约是9%，而许家印是第一大股东，持股是60%多。刘銮雄一直是恒大的忠实支持者，他跟许家印的关系也一直非常好。过去几年，即使在恒大市值高达4千多亿的时候，刘銮雄也没减持恒大的股票。
那么对于许家印来说，如果真的把恒大出售了，他至少还可以拿回2百多亿的现金，而且也可以把目前的问题都甩给别人去解决。刘銮雄收购恒大之后，还可以给恒大注入资金，让恒大成功起死回生。__
如果真的这样做，看似是一个双赢的局面。不过先不说刘銮雄会不会这么做，许家印是肯定不会答应的。
恒大的半年报来看，恒大负债高达1.95万亿，其中有息负债有5千多亿，另外拖欠供应商跟承建商的款项有6千多亿。从半年报来看，恒大的总资产还有2.3万多亿，也就是说净资产还有4千亿左右。
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