博越为什么没有混动版(吉利缤越是油电混合吗)
大家好，如果您还对博越为什么没有混动版不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享博越为什么没有混动版的知识，包括吉利缤越是油电混合吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
2022成都车展:实拍吉利博越L混动版
易车原创 刚刚在杭州完成首秀的吉利博越L，马不停蹄来到2022成都车展首次对外亮相了博越L混动版。新车基于CMA平台打造，在博越L的基础上加入吉利引以为傲的雷神混动技术，全面提升动力和燃油经济性表现。
动力：1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器
博越L混动版最大的不同就是采用了吉利自家的雷神混动技术。车型将会搭载1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器。其中DHE15混动发动机热效率达到43.43%，NEDC百公里油耗为4.2L，NEDC综合续航可达1300km。
和比亚迪DM-i混动技术类似，雷神混动也具有5种驱动模式。即：纯电模式（起步或低速行驶）、串联模式（城市道路，依然是纯电驾驶）、并联模式（高速或急加速路况，应对提速驾驶需求）、直驱模式（高速巡航，发动机直接驱动）、能量回收模式（下坡或制动时）。
但雷神动力最大的不同在于它提供了一个3挡DHT Pro变速器，在一挡时通过滑摩C0弹射起步，可以在时速20km/h就实现并联模式，在低速情况下提供更好的加速性能，博越L混动版官方0-50km/h加速为3.5s。
除了混动版车型，博越L还提供了传统内燃机车型。分别为1.5T+7DCT和2.0T+7DCT的动力组合。其中1.5T车型最大功率133kW/最大扭矩290N·m，2.0T车型最大功率160kW/最大扭矩325N·m。
外观：先锋前卫，混动版车尾增加专属铭牌
前有星越L的“时空交响”，后有博越L的“数字交响”。相比较星越L比较沉稳的风格，博越L采用了数字化设计，大胆的造型我还没在其他吉利车型上见过。尤其是前脸造型，前格栅内部既有参数化设计元素体现数字理念，又呈现了涟漪的视觉效果，呼应了博越老款车型经典的回字形前脸设计。
前后大灯设计都采用了分段式贯穿设计，边缘处进行了一定延展。前灯由182颗LED发光单元组成，搭配扁平化的自发光品牌Logo，不仅点亮效果科技感十足，还提供迎宾、欢送、锁车延时熄灭功能。尾灯内置290颗LED发光单元，混动版车型会在车尾两侧，分别增加雷神动力专属铭牌表明身份。
内饰：首次采用竖屏设计+首发银河OS Air车机
博越L混动版内饰也有着吉利众多的第一次。第一次采用了一块13.2英寸竖屏设计，分辨率为1440x1920兼顾操作便利度和视觉效果。屏幕搭载的银河OS Air车机系统也是全球首发，内置高通骁龙8155芯片。在10.25英寸液晶仪表和25.6英寸AR-HUD的配合下，可实现三屏互动。
采用电竞手柄概念的四副式方向盘和镂空的挡把造型，也是吉利第一次采用。还有第一次见到的是这个PC光学材质制成的遮阳板，它能100%阻挡紫外线的同时还不影响行车视线。
空间：轴距加长107mm
CMA灵活的布局特性让博越L混动版的轴距得到进一步扩展，相比博越和博越X增加107mm来到2777mm。同时三维数据也全面上涨，具体数据为4670mm/1900mm/1705mm，相比较主要竞品也有明显优势。早前的首次亮相活动中，身高178cm的同事坐在后排空间还是比较阔绰，同时博越L也具有很强的储物和装载能力。
编辑点评：2016年上市以来的博越车系一直是吉利的台柱子之一。这次更换CMA平台的博越L总算是整了点新活，可以看作是青春版的星越L。丰富博越家族产品线，进一步通过车海战术打击竞争对手。而可油可电、能上绿牌的混动版车型就是最重要的那枚棋子。预计它的价格会在18万元左右，关于博越L混动版后续的上市消息，我们也会持续关注。
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博越l混动能上绿牌吗
不可以
这个轻混动力的车子,不属于新能源汽车,所以是不可以挂绿色牌照的,只有插电式混合动力和纯电动才可以的。以上为是众多博越车友对《博越,轻混上牌是绿牌吗》的相关解答,希望对您爱车的问题有所帮助。
十万级SUV谁是最优解星辰混动版对比博越,结果如何
纵观国内紧凑型SUV市场，自主品牌的表现相当出彩，不少车型是能征善战，无论是市场销量还是口碑反响，都有不俗表现。
比如说吉利的主销SUV博越，就是一款市场反响相当不错的十万级国产紧凑型SUV。
与此同时，在十万级这个价格区间内，有一位新选手强势来袭，它就是五菱的新作，星辰混动版。
那么，面对这位“后起之秀”，吉利博越可以保持优势吗？
空间对比，哪款SUV更出色？
许多消费者之所以考虑紧凑型SUV，而不考虑紧凑型家轿，一个重要原因就是紧凑型SUV的空间尺寸表现一般更好一些。说得直白些，对于SUV用户来说，空间是非常重要的参考因素之一。
就空间表现来说，吉利博越和星辰混动版对比，哪款SUV更出色？
先看账面数据，博越的长/宽/高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm；星辰混动版的长/宽/高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。可以看出，除了车宽之外，星辰混动版的其他车身尺寸都是比较有优势的。
再看实际乘坐表现。博越的前排空间表现没话说，头部空间和腿部空间都相当充裕，视野也比较开阔。不过后排空间坐下3个成年男子还是稍显拥挤，好在中央地台做到了基本纯平，舒适性还算不错。
得益于更大的车身尺寸，以及合理的空间规划，星辰混动版的前后排空间都相当宽敞，后排座位坐满3个成年男子，问题也不大。并且车内座椅遵循人体工学，曲线设计贴合背部，让用户久坐不累更轻松。
油价高涨，省油才是王道
今年的油价，涨多跌少，对于车主们来说，用车费用也是水涨船高。可想而知，大部分车主希望汽车的油耗可以低一些，以降低自己的用车成本。
那在燃油经济性方面，吉利博越与星辰混动版，又分别交出了一份怎样的答卷？
根据车主们的实测数据，博越的百公里油耗差不多在8.5L左右，换算成油费，每百公里则需要71元左右。这样的油费，对比豪华品牌SUV，确实不算多，但也称不上省油。
搭载了混动系统的星辰混动版，可以根据不同行驶工况，自动切换串联增程、并联直驱等模式，从而更经济、高效地应对出行场景，油耗表现自然较好，它的市区百公里油耗只需4.6L。
论加速表现，谁能快人一步？
需要指出的是，对很多消费者来说，虽然他们买紧凑型SUV是为了满足家庭代步需求，但他们中的不少人，特别是年轻一代，也希望自己的爱车可以偶尔满足他们的畅爽驾驶需求。
吉利博越与星辰混动版，能满足吗？
搭载了1.8T发动机的博越，最大输出功率135kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速时间在9秒左右，这样的账面数据基本能覆盖用户的出行需求。同时这款SUV的起步比较轻快，可惜的是，中后段的再加速能力，稍显不足。
星辰混动版的混动系统是由2.0L发动机+电动机+电池组组成的，并采用了全球首创的电磁式DHT，以及P1+P3双电机串并联的形式；其中，发动机的最大输出功率为100kW，峰值扭矩175N·m，电动机的最大输出功率为130kW，峰值扭矩320N·m，可以带来7.8秒的破百表现。
并且星辰混动版通过精细的软件标定，DHT离合器能够将前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，让驱动模式切换得更平顺，堪比电车。
结束语：
作为热门紧凑型SUV之一，吉利博越的整体产品表现相当均衡，对比同级别的其他车型，有一定优势。但是相较于“后来者”星辰混动版，博越的空间、燃油经济性以及动力性能表现并不占优势，再考虑到星辰混动版的起售价不过才9.98万元，可以说，星辰混动版确实更值得考虑。
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同为紧凑型家用SUV,为什么博越L比CR-V更懂年轻人
过去购车，消费者看中质量、品牌，但如今在年轻人当道的消费市场中，更需要满足他们对时尚、科技、性能的挑剔眼光。尤其是15-20万元A级别家用SUV细分市场，多种车型各显其能，即使像本田CR-V这样的老炮车型，在全新换代后，面对崛起的中国品牌，竞争力也可能今不如昔。如果说哪款自主品牌车型，能让本田CR-V感到紧张，我认为上市不久的的吉利博越L绝对是其中一个。
在售价上，两车的入手门槛有着明显差距，吉利博越L的入门售价为12.57万元，提供1.5TD、2.0TD和1.5TD雷神Hi·F混动三种动力，本田CR-V的入门售价为18.59万元，提供1.5T和2.0L混动两种动力。这次我们选择了CR-V的入门车型240 TURBO两驱活力版与博越L的顶配车型1.5TD雷神Hi·F Super睿，这两个售价最接近的车型配置进行对比。
高级、豪华、科技本田一个不占，博越L全收入囊中
颜值为王，越高级的产品，对设计越有追求，年轻消费者肯定不再满足“耐看”这样敷衍的风格，他们对车辆都有着年轻时尚的要求。博越L和CR-V两车有着不同的风格，基于CMA架构打造的博越L明显有着更高级的设计感，整车比例十分协调，同时线条简约而不失凌厉感，夺目的前灯组与光波涟漪前格栅巧妙地相融，数字科技感强烈，尤其突破传统设计的车尾，着实有着“电车”般的前卫风范。
相比老款，CR-V的质感有所提升，不过钣金、漆面仍处于常规水平，不及博越L那般高级。设计上，CR-V平直的线条属于中规中矩的风格，有着踏实、实用的感觉，前后大灯样式继承了老款CR-V的基因，不过使用的17英寸银色轮圈不及博越L的20英寸银黑星碟轮圈吸引眼球，无论是风格还是细节其实是较为平淡，恐怕难入那些对设计感有要求的消费者法眼。
内饰部分，两者区别更大。从审美上，两车不同的风格都让人赏心悦目，博越L更突出设计感和数字科技感。硬朗的横向线条在同级中十分前卫，白色+蓝色的双拼色，以及大面积的皮革覆盖，则将座舱的豪华感营造到位。博越L的13.2英寸中控屏是吉利汽车的首个竖屏，配合10.25英寸全液晶仪表和AR-HUD增强现实抬头显示，流露出的科技氛围同级领先。值得一提的是，博越L的竖状氛围灯在仪表盘中得到延伸，加之电子晶钻挡把等设计，着实一款现代新锐年轻人座驾模样。
CR-V中控台没有和家族其他车型做出太大差异化，属于沉稳一派，全黑的内饰没有皮革覆盖，均为塑料材质，这也是消费者所诟病之处。另外，7英寸半液晶仪表和10.1英寸中控屏幕，没有过多地体现出科技氛围，属于常规表现。
乘坐舒适度上，博越L的轴距为2777mm，相比CR-V的2701mm更长，也创造了更大座舱空间。身高178cm的我身处后排，博越L腿部空间更宽敞一些。两车的座椅各具优势，博越L为皮革座椅，手感细腻，主驾驶为10向电调，副驾驶4向电调，且都带手动腿托，可以轻松获得一个与身型匹配度极高的坐姿，同时带有前排座椅加热和主驾驶通风功能，可谓是功能丰富，舒适度极高。
CR-V优势点在于后排座椅高度更高，支持靠背角度调节，为后排乘客提供不错的舒适感，但前排仅有主驾驶6向、副驾驶4向手动调节，腰部支持明显不足。让人抱怨的是，CR-V的前排坐垫底层较硬，容易出现“屁股痛”现象，博越L则没有这个问题。综合看来，博越L的座椅配置、后排空间具有优势，包括整体用料、设计高级感，都让博越L的舒适感更佳。
银河OS Air领先同级，本田智能化遇瓶颈
俗话说得好，买新不买旧，图的就是能买到具有最前沿技术的产品。车机系统和智能辅助驾驶功能，正是现如今能体现车辆技术水平的重要部分，可以大幅提升用车体验。一句“你好博越”，开启了中国SUV智能互联时代，智能一直是博越的优势，更前卫的博越L全系标配高通8155芯片，并搭载的吉利银河OS Air版系统。
它的UI设计十分考究，立体浮雕效果具有十足美感，同时整体的交互逻辑也相当清晰，很容易就能找到想要的功能，支持百度地图、腾讯爱趣听等程序，加之流畅的操作，让人很愿意使用它。交互语音上智能度出色，支持4音区拾音，25秒可执行10个语音指令，当导航、音乐处于运行状态时，无需唤醒也可进行命令。除了空调、天窗、车窗，后备箱的开闭也能通过语音交互实现，相比CR-V有着绝对领先的体验，这就是GEEA 2.0可进化电子电气架构的优势所在。
CR-V搭载的是Honda CONNECT3.0智导互联系统，除了较高的中控屏位置便于观看，内容、交互表现则较为一般。其屏幕交互需要配合左侧的实体按键使用，过时的UI界面和清晰度一般屏幕，着实不符合主流表现。功能方面，QQ音乐、天猫精灵、云听和导航，满足了基础用车需求，也支持百度CarLife手机互联，不过智能语音系统就聊胜于无了，整体的体验较为一般。
智能驾驶辅助功能上，所对比的入门CR-V车款，不具备L2级辅助驾驶，仅有定速续航。而博越L不仅有可一键开启的ACC自适应巡航功能，而且搭载首发的NOA高阶智驾[杨立安(Lian1] 辅助系统，可以实现高速[杨立安(Lian2] 高架上的A到B点按照导航自动驾驶，同时车道居中和打灯变道功能使用感受也是足够出色，这套智能辅助驾驶系统，无疑展示出中国汽车的领先技术实力，将更高技术向主流SUV市场普及，让更多用户享受到科技进步红利。
地球梦黯然失色，更先进的雷神混动才是未来
年轻消费者有种特质，凡事都有更高的期许，他们可以接受够用的动力水平，但对更强的性能，仍旧抱有期待。
博越L和CR-V恰好代表了这两种状态，CR-V的1.5T+CVT很经典、很可靠，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，日常驾驶动力响应会微微慢半拍，动力储备不会太高，满足日用足矣，因为CVT变速箱无需换挡特性，动力输出是持续的，只是加速、超车时，发动机动静可不小。传递驾驶激情方面并不是CR-V的强项，你可以把它当作一款舒适好开的家用SUV，油耗水平尚可，实测百公里油耗8.5L。
搭载了雷神Hi·F混合动力总成的博越L则不是这个风格，强劲的动力表现更令人满意。它搭载了混动专用1.5TD四缸发动机和电机，匹配3挡电驱变速箱，可以实现全速域串并联和弹射起步。发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，而电动机峰值功率100kW，峰值扭矩320N·m，因此系统综合功率达到180kW，综合扭矩为545 N·m。
这套总成20km/h以下为纯电驱动、20~80km/h以主电驱动，因此起步、加速能获得电车那样十分轻快的驾驶感受，中后段的加速也足够迅猛，同时博越L还配置固特异鹰驰F1高性能轮胎，相比CR-V的优科豪马G98舒适型轮胎，在抓地力上有着更大的优势。不仅加速强劲，我们实测博越L的百公里油耗也仅为7L，对于一款紧凑级SUV而言，燃油经济性实属出色。
总结
作为紧凑级SUV市场的老将，CR-V的口碑深入人心，只是没有大突破的它，不再像10年前那么迷人，但今时今日，年轻人们的要求更高了，他们深知15-20万元的预算，自主品牌能给到更符合自己审美的设计、更前卫的科技体验，更先进的动力配置，而吉利博越L就是其中的佼佼者，加之沃尔沃同平台CMA全球架构的品质保证，所以博越L在各方面都比CR-V更懂年轻消费者，也是年轻人们一个很好的选择。
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的博越为什么没有混动版和吉利缤越是油电混合吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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