谢尔比gt500 谢尔比gt500国内有卖吗
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【太平洋汽车网】shelby是眼镜蛇跑车,是英国人谢尔比在六十年代开发的理念车。新款眼镜蛇的开发理念很明确:速度第一。无论是外观设计,硬件配置还是整体布局,都是为了追求更快的速度。
Mustang就是野马,普通款式的,车头的标志是马。Shelby就是眼镜蛇,是改装厂出的,车头标志是眼镜蛇。
Shelby原本是做Mustang跑车改装以及ACCobra跑车改装的一家改装厂,改装生产比原厂Mustang更高性能的GT350和GT500。80年代Shelby曾经破产重组并收归福特旗下。谢尔比也跟着为福特效力,一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发。
2010款ShelbyGT500在2009年底特律车展上揭开面纱,配置5.4升V8引擎。ShelbyGT500版本野马配备了V85.4L机械增压发动机,最大功率将输出550马力,而峰值扭矩也能达到691牛米。同时悬挂系统也经过重新调告诉,配合19寸轮毂,以及6速手动变速箱。变速系统的传动齿轮经过改良,不仅令该车加速时间更短,而且能获得更好的高速路面省油性能。(图/文/摄:太平洋汽车网董鹏)
谢尔比gt500国内有卖吗
天津港的进口车商有卖。
目前谢尔比GT500的进口价格在120万以上,由于这款车没有引入国产,所以价格并没有统一的标准,目前天津港的报价在120-130万左右,但是不同地区的价格可能不一样,具体价格还需要以实际进口车商的报价为准。
所谓的野马“蝰蛇”其实就是福特野马的“谢比尔”版本车型,作为福特的御用改装厂,谢比尔推出的车型往往有着高动力、高颜值、高配置的特性,野马的谢比尔版车型就相当于奔驰的AMG、宝马的M系、奥迪的RS一样,定位远比普通车型高。
动力系统:
海外市场上在售的最新款福特野马Shelby GT500搭载了一款5.2升的V8机械增压发动机,车辆拥有750匹以上的最大马力。传动方面车辆匹配一款7速双离合变速箱,该变速箱换挡时间低于100毫秒,车辆在0-100KM加速成绩只需要3.5秒。
配置方面,福特野马Shelby GT500采用了全新一代的MagneRide主动型电磁避震,车辆的悬架结构也经过了全新的改良,此前还配备了轻量化悬挂弹簧、布雷博前六后四刹车卡钳、碳纤维空气动力学套件等丰富配置。
谢尔比gt500底盘代号
544。根据查询长安福特官网得知,卡罗尔谢尔比与福特合作将福特GT40MkII的引擎放入了GT500中,底盘代号为544的GT500被制造了出来,所以谢尔比gt500底盘代号为544。卡罗尔谢尔比,1923年1月11日出生于美国莱斯伯格,著名的汽车设计师和赛车设计师。
世上最贵的1965款谢尔比GT350R
这可能是世上最贵的福特野马 1965款谢尔比GT350R
早在2020年1月,史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)在电影《警网铁金刚》中驾驶过的的那台1968年的野马GT Fastback(称为Bullitt)在拍卖会上以374万美元的价格,超过了1967年谢尔比·野马GT500创造的220万美元的纪录成为有史以来最贵的福特野马。
要打破这个纪录将需要一台非常特别的福特野马,因此我们认为Bullitt野马会顶着拍卖冠军头衔很长一段时间。
但是,Mecum Auctions的组织者认为,目前有一台非常罕见的福特野马Shelby GT350 R原型车可能会在5月份落槌时创下新的拍卖纪录。
是什么让这台Shelby野马 GT350 R有着如此的底气?
它有个外号被称为“会飞的野马”,它是有史以来第一台福特野马Shelby GT350R。
它被公认为这是世界历史上最重要的Shelby野马,并且可以说是有史以来最重要的野马。
1965年野马发布未满一年,当时的福特汽车与Shelby关系相当紧密,福特原厂希望借助Shelby的品牌光环,请他打造一辆纯正的性能野马,被交付任务的Carroll Shelby根据惯例,他不只把野马升级至SCCA的赛事等级,还打算以GT350称霸1965年量产车BP组别的赛事冠军。
#5R002是第一辆适合比赛规格的GT350“R”赛车,它身兼多种功能,同时也是Shelby的测试原型车之一,它用来测试各种新概念与零部件的功能,由Ken Miles、Bob Bondurant、Chuck Cantwell、Peter Brock与Jerry Titus等车手与工程师测试驾驶,行驶测试里程超过80500公里,并为之后的34辆定制GT350R量产化铺平了道路。
除了测试与赛车之外,它也被用作工厂的展示车,吸引买家感受到这辆R-Model的强大潜能;实际上,肩负如此多元的任务,#5R002已经成为自成一格的特规GT350R,让它与量产版本的R车型在许多细节零件设定完全不同。
#5R002在1965年被Shelby投入赛事以测试GT350R的能耐,首战正好是情人节当天,Ken Miles驾驶着#5R002在得州的Green Valley赛道登场,并且毫无悬念的取得了GT350R的首次胜利,在那场比赛中摄影师抓拍到一张车辆在空中飞跃的照片。
这张生动的照片被用于市场营销活动中以宣传Shelby,并随着Shelby野马GT350R继续在赛车场上的主导地位,也因此改变了人们对福特野马的认识。
接下来GT350R基本上称霸了整个SCCA的BP组别系列赛,在得州首胜两周之后,接着包含另一位车手Jerry Titus也驾驶着GT350R在加州的Pomona、Santa Barbara与亚利桑那州的Tucson、Phoenix取下四次胜利,加州的Riverside中则是获得第二名。
GT350计划工程师Chuck Cantwell也在同年七月参加了Willow Springs的赛事,获得量产车B组第二名,接着在隔日的全国比赛中拿下分组冠军。另一位车手Ed Leslie也曾驾驶着#5R002参加旧金山的Candlestick Park赛事,排在另一台GT350R赛车#5R001后方,获得亚军。
根据资料显示#5R002在1966年功成身退,后来以4000美元售出,卖给了福特性能部门的工程师比尔·克劳森,在日后他也曾驾驶着#5R002在赛道上奔驰,也保留了有关该车的大量文件。
在几次发动机故障后,克劳森(Clawson)向福特原厂寻求帮助,很意外的是,他竟然获得了完整赛事规格的GT40“XE”实验发动机,这部赛车引擎理论上不能离开福特原厂的视线,以避免对手通用汽车获得任何信息。如今,该引擎仍处于引擎盖下。
修复后的5R002在2014年Amelia Island Concours上首次亮相,恰逢野马50周年之际,它在那年获得了最佳奖项。
谢尔比野马GT350R原型机将在即将于5月12日至17日在印第安纳波利斯举行的Mecum的第33届春季经典拍卖会上出售,而拍卖公司Mecum认为这样一台文物等级的GT350R,将超越Bullitt Mustang(374万美元)的世界成交纪录,但根据保险公司Hagerty的评价,GT350R原型车#5R002粗估将会有一百万美元的成交金额,价格已经比GT350R量产车型要多上三倍左右,而考虑的#5R002的地位与收藏价值,要成为有史以来拍卖场上最昂贵的野马,它的价格必须超过374万美元。
2020最强肌肉车——谢尔比GT500
今年没有比2020款ShelbyGT500更出色的量产肌肉车了,号称是有史以来最强大的野马。
全新野马谢尔比GT500改善了悬挂的几何设计,加强了防倾杆,配合GT500的电磁悬挂,让GT500获得更运动的赛道性能,当然也是因为对抗车头增加的重量,所以在悬挂上进行了较大的改动。原厂配备了305/30ZR20的前轮、315/30ZR20的的后轮,及米其林PS4S轮胎,另外还可以选配米其林的Cup2轮胎。
动力方面,机械增压5.2L的V8,设计了一个带有“智能控制挡板”的铝制油底壳,电脑会通过控制挡板让发动机获得类似干式油底壳的主动润滑效果,这一套新装备可以让发动机的润滑效率更高、重量也比干式油底壳更轻,配合升级过后的机油散热器,让发动机散热更好,让新GT500在长时间进行赛道激烈驾驶时也不会过热。
并装备16.5英寸大巨大刹车盘以及Brembo六活塞卡钳。标配20英寸大轮毂。同时全系不再推出手动挡车型。因为全新Tremec七速双离合变速箱可以在100毫秒内完成升档动作,远超专业车手换挡时间。
近日,外媒测试了2020款谢尔比GT500的加速性能,0-400米跑完用了10.61秒,时速为214km/h。中置引擎的C8科尔维特用时11.2秒,时速为196公里/时,标准的GT500比C8科尔维特贵10,000美元左右。
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