铃木摩托车全系列车型(铃木摩托车所有型号)
今天给各位分享铃木摩托车全系列车型的知识，其中也会对铃木摩托车所有型号进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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合资铃木摩托车有哪些
豪爵铃木，轻骑铃木，金城铃木，望江铃木，长铃铃木。铃木在中国有五家合资企业，分别是：豪爵铃木，轻骑铃木，金城铃木，望江铃木，长铃铃木。铃木（中国）投资有限公司是2004年10月由铃木株式会社全额出资,在中国北京设立的外国投资公司,代表铃木公司在中国进行投资,向中国国内的铃木各相关企业提供广泛的业务支持。
济南铃木摩托车目前有哪些车型,值得选
济南铃木摩托车目前有哪些车型，值得选？
这是后台一位车友留言的问题，通过描述得知他早期骑过济南铃木的GS125感觉不错，但因为种种原因有一段时间不骑摩托车了，不过最近突然有了想骑摩托车的想法，但不知道这个品牌现在还有哪些车型值得选，所以想让我介绍一下。
这位车友显然是济南铃木的回头客，那么我们以下内容就将济南铃木的拳头产品展现在这位用户的面前。济南铃木目前旗下的摩托车主要有踏板车，跨骑车，小太车，弯梁车四大类十几款车型，这些车型中比较具有代表性的有小海豚110，UU，UY125，极客飒155，胜哥110以及刚上市不久的酷道150。
其中的踏板车中UY125目前的关注度比较高，实车的表现也比较不错，这款车主要的特点就是外观会比较新颖，发动机除皮实耐用以外，还会具备不错的动力表现和油耗性能，所以如果只是一个单纯的代步买菜，这款小踏板将是比较值得选择的车型。
极客飒155现阶段有两个版本分别是街车版和跑车版，它们之间最大的区别就是外观，除此以外再无其它差异，一样的动力，一样的油耗，一样的操控，一样的舒适性。只不过因为外观的展现不一样，街车版的协调性会更强，所以这两款车型中骑士分享建议还是应该多看看155NK版。
济南铃木的酷道155是一款比较有争议的车型，喜欢它的车友会表现的非常狂热，而不喜欢的车友简单粗暴的就一个字——丑，所以对于这款车的外观，摩友们的评判两极分化比较明显。
但如果能够接受这款车的外形设计，以它的实际表现来看也是不错的，首先这款车的单缸风冷发动机因为排量上的优势，动力会明显好于150摩托车，它在6000rpm时能够释放出14N.m的最大扭矩，所以代步的话是够用的。”
除此以外这款车是济南铃木系列车型中唯一一款装配有单通道ABS的车型，它这样的设计既体现出了厂家的诚意，也能提升整车的安全性能，并且也会让14980的车型售价，表现的不那么虚高。7
以上就是关于济南铃木系列车型的一些简要介绍，从中可以看到，这个品牌目前的发力点主要还是在小排量车型上，这种战略布局和其它的合资品牌没有太大的区别，毕竟国内市场对于通路车的需求还是比较大的，所以喜欢这个品牌的摩托车，就可以在以上所介绍的车型中，根据个人的预算以及需求选择一款车型，圆一下曾经没有实现的骑行梦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
铃木摩托车哪个型号比较好
铃木摩托现阶段主要由两大车系列，豪爵铃木和轻骑铃木在大排量摩托中被豪爵铃木所霸占，在其他车型中豪爵铃木也起主导作用。
街车GW250F这款车在该级别中唯一的对手就是飞致250。
拉力车DL250这是一款非常出色的拉力车。
跑车GSX250 ABS外观和铃木的跑车家族系列产品极其相似性能也非常不错。铃木EN系列 EN圆灯款在1万左右的价位中是性价比最高的一款车。踏板车海王星
优友UU125i铃木王GS125
FW110
弯梁车和踏板车好一点的车型比较少，他们的整体质量也差不多在以上的几款车中可以随便选。
大排量可以选择GW250F,因为它兼容拉力车和跑车的性能。1万左右的车型中可以选择EN系列，1万以下的车型中GS125最为皮实,钻豹性价比高一些。要说以上车型的哪个最好，那肯定还是GW250F比较好一点，因为大排量摩托车是趋势，而在这个级别中它的优势更大一些。
铃木在国内最出名的就是gw250啦，质量没话说，极速在130-140km/h。价格2.38w有优惠，不过有点重，没有abs，同平台开发的还有gsx250r和dl250。可以根据自己的喜好和用途来选购。gsx250售价2.78-2.98，DL250售价2.98-3.18，区别在于是否配置abs系统。铃木小排量也有几款精品必然GN/GZ/EN，不过楼主要求比较快的就不细说了。125-150排量极速在90-100km/h正常。
国产的只能选豪爵家的，其他的千万别考虑!跟我的gz125hs同期的钱江风暴太子125寿命还没我的一半长就报废了，重要的是除了换机油我真心从来没有管过其他所谓保养（03年买的15年当废铁价卖了但当时仍然好好的，保守估计跑的有十五万公里）。
我们这里是个小县城，身边都是骑手。我骑过的摩托足够多所以有点发言权。那么我来评价一下豪爵铃木的车吧！
钻豹也就是当年的铃木王，骑着姿势不是很舒服，也许有人说我不习惯趴骑的车但是姿势差不多的劲豹就比钻豹舒服很多!其他都还好
gz150hs，我自己的骑了十多年，从来没捣过蛋，但是声音大提速慢是我最烦的!
gn250，纯进口件gn的跟朋友换着骑了不到一星期我就换回来了，提速什么的很牛（当年据说是提速最快的摩托车），就是太短了稳定性不好，发动机抖动也比较厉害。声音更大!
gw250也就是我们说的睾丸，基本上挑不出毛病，舒适度也不错，但是如果装个边箱之后带人的话上车是个力气活哈哈不过好像睾丸的排气管比较脆弱，朋友那个跑了三万公里已经换了三根排气管了
豪爵铃木应该就这些比较有名的吧？踏板不评价因为在我看来小排踏板的话没有哪个能和光阳kn100比较的。
首先关于铃木摩托车型号哪个比较好，这个命题范围过大，铃木车型何其多，在不限制价格预算的情况下，当然是越贵越好，虽然豪爵铃木的250在国内卖的很好，但是进口铃木车型更好。其实铃木除了一些合资车型，进口车型也有在国内销售，在摩托车这个圈子当中，排量和性能取到至关重要的作用，当让用途也起到了限制作用，在没有具体限制和要求的情况下，纯进口车型自然是要好过国产的合资型号。
铃木V-STROM 1050不到15万的价格就能买到铃木顶级的拉力摩托车，铃木V-STROM 1050 XT国内售价14,9800元，配备铃木智能骑行系统(S.I.R.S)，其中包括一些常用的辅助电子配置，比如牵引力控制和巡航控制系统等等，1037cc排量的V型双缸发动机，最大功率为79kw，最大马力达到107匹，虽然在外观上较为普通，不过以铃木的耐操程度，翻山越岭长途跋涉完全不在话下。
铃木V-STROM 650铃木V-STROM 650在国内售价为9,58万-9,98万，这个价格买一台V型双缸的中量级ADV纯进口车型还是比较划算的，比起同级别的并列双缸车型，V-STROM 650得益于V型双缸的布局，车身更加紧凑也更容易操控，645cc排量的V型双缸发动机，最大功率51Kw（69匹），最大扭矩61Nm，该车还配备了牵引力控制系统等一些辅助配置，新手骑行也没有太大压力。
铃木SV650即将上市的铃木“蒙面超人”SV650，是铃木中量级车型销量担当之一，虽然是一个比较老的平台，但是在前一段时间升级到了欧5排放标准，因此目前的SV650依然老当益壮再战几年毫无问题，况且这台SV650是目前该级别当中少有的V型双缸车型，加上具有不错的性价比所以在全球范围内都受到很大欢迎，国内目前还未上市，因此价格信息无法知晓。
铃木GSX-S750国内车友期待多年，将要国产化的传闻也传了多年，如果这台铃木GSX-S750能够顺利国产或者引进，那将会成为铃木的又一个爆款，没有其他原因就单凭它是四缸就足以吸引人。这台车型虽然多年没有大的改款，但是至今依然在全球各地热销，这个外观即使放到今天也不显得落伍。
国产合资铃木性价比较好的摩托车。我认为GW250一F，是一款旅行车除了自重(低速提速和扭距差一点)，综合性能较好。相比DL250车身更重。原车尾箱好看但不适用。两车价相差8千元左右？
其实，这个问题回答的前提是，你对车有没有需求定位。不差钱250，想男装又帅有速度en150，爬坡拉货轻骑有款150挺好。单纯的帅和速度，前两天新发布的155合适。买菜推荐uu125
我的济南铃木gr150.各方面都还不错，但是最近有次高速行驶，6000转油门再猛加油的时候，车车有停顿的感觉，过一会儿又好了，遇到过几次，有和我同样问题的车主吗？新车骑行不到4000公里的时候
豪爵铃木的GW、GSX和DL。质量碾压同排量所有车型，保值率也高，下一步升排量时好出手，贬值也不大。
1.GW250，价格22680
街车版，国四标配前后轮ABS，半热熔防滑胎，最大功率18.4kw，最大扭距23.4Nm，压缩比11.5：1，东身长度2.145米，座高780，车重187公斤，油箱容积14升。
2.GSX250，价格26680
跑车，同样是前后轮ABS，半热熔防滑轮胎，功率、扭距和压缩比与GW相同，车长2.085米，坐高790，车身重量178公斤，油箱容积15升，最高车速140。
3.DL250三箱版，价格27680
拉力车，前后轮标配 ABS及半热熔防滑胎，功率、扭距和压缩比和Gw与GSX相同，车身长度2.15米，坐高795，车身重量188公升，油箱容积17.3升。
这样看起来三选一的话完全要根据自己的用途了。GW和GSX适合通勤及短途游玩，年龄大的选GW，年轻的可以选GSX。DL适合摩旅，不适合通勤。
其次可以看一下济南铃木极客飒155Gp版和街车版还有巡航版酷道。
铃木的车质量非常好，我自己有切身体会，我骑过好几辆铃木的摩托车，我对铃木有些深刻的印象。
第一辆轻骑集团的铃木王，高速稳定性很好，声音好听，没有杂音，声音跟纯粹，油耗可以接受。新车不到三个月就被盗了，那个年代小偷太多了，我那辆车被看门的保安监守自盗，报案也没有找回。第一辆自己过万的摩托车，伤心了很久。那辆车差不多用了我一年的工资买的。
第二辆铃木的车是GW250，骑了差不多四年，这辆车带给我很多的快乐，经常去约着去跑山，约着出去玩，这款车的优点就是质量好，品控做的好，高速稳定性好，缺点很多，太重，油耗高，加速慢，比较笨重，漆面太容易有划痕。
总结来说铃木车的质量是真的好，如果现在让我选择一款可以骑很久的车我还会选择铃木的车，这辆车就是DL1050，你们会选择那款哪？
个人认为铃木摩托车DL系列较为出色，值得一试。
铃木摩托车所有型号
1、GSX-R系列：GSX-R系列是铃木的高性能运动摩托车系列，采用四缸发动机和轻量化车身设计。优点是速度快，操控性好，但缺点是乘坐舒适度较低，适合专业骑手或赛道使用。
2、Hayabusa系列：Hayabusa系列是铃木旗下的超级跑车系列，采用大排量发动机和极速设计。优点是速度极快，加速快，但缺点是油耗较高，适合专业骑手或赛道使用。
3、SV系列：SV系列是铃木的中档运动摩托车系列，采用双缸发动机和经济实用的设计。优点是性能平衡，乘坐舒适度较高，但缺点是操控性稍逊于GSX-R系列。
4、V-Strom系列：V-Strom系列是铃木的多用途摩托车系列，采用双缸发动机和越野设计。优点是越野性能强，乘坐舒适度高，但缺点是速度较慢，不适合高速公路行驶。
5、Boulevard系列：Boulevard系列是铃木的巡航摩托车系列，采用V型双缸发动机和舒适的车身设计。优点是乘坐舒适度高，适合长途骑行，但缺点是速度较慢，操控性普通。
6、DR系列：DR系列是铃木的越野摩托车系列，采用单缸发动机和轻量化车身设计。优点是越野性能强，适合野外探险，但缺点是高速公路行驶不便，乘坐舒适度较低。
豪爵铃木的踏板摩托车有哪些车型是真正铃木(SUZUKI)的
豪爵的摩托车分为豪爵和豪爵铃木两部分，其中豪爵部分用的是豪爵标，而豪爵铃木的部分用的是铃木标。属于豪爵铃木的踏板摩托车型号有海王星125、福星125、丽星、红巨星、蓝巨星、金巨星、天龙星、红宝、天玉、UR110等。
不过在2019年7月摩托车国四排放标准实施后，豪爵铃木250以下的车型都换成了豪爵标，包括现在所有的踏板摩托车，都已经是豪爵标，没有铃木标了。也就是说现在豪爵的踏板摩托车都已经不是豪爵铃木，而是豪爵了，豪爵铃木现在已经没有踏板车。
原来一些豪爵铃木的踏板车，如海王星、红宝和天玉等，虽然商标换成了豪爵，但质量并没有打折，它们的质量性能依然很好，这方面不用担心。
铃木啥型号的摩托车
这是豪爵铃木已停产的钻豹圆灯运动版，国三排放的化油器车，当时的价格在7000元左右，在2019年7月摩托车国四标准实施后就停产了。
OK，关于铃木摩托车全系列车型和铃木摩托车所有型号的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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