探界者昂科威怎么选 探界者和昂科威怎么选
大家好，今天来为大家分享探界者昂科威怎么选的一些知识点，和探界者和昂科威怎么选的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
预算20万,探界者和昂科威怎么选哪个性价比高
有20万的购车预算，很多人都倾向于选择一辆中型车，轿车领域有不少经典车型选择，而在SUV市场，也有一些标杆产品，比如别克昂科威和雪佛兰探界者。两款车型都是该细分领域的翘楚，现如今又有了来自大众的中型SUV探岳来分一杯羹，但要论经典还是昂科威和探界者，那么这两款美系中型SUV又该如何选择？
从销量来看，在2019年更多人选择了别克昂科威，在中型SUV领域昂科威还是有着不可替代的地位，即便车型改款也没影响它的销量表现，在2019年昂科威年销超13万，平均月销量都保持在万辆以上，年销132568辆的数据，比起雪佛兰探界者的50471辆来看，显然昂科威更受消费者青睐。
两车都定位中型SUV，昂科威的长宽高依次为4686*1839*1686mm，轴距达到了2750mm，而探界者的尺寸为4652*1843*1684mm，轴距为2725mm，相比之下，车长和车高以及轴距方面，昂科威都有优势，两车后排都没有鼓包，腿部空间表现出色。
从动力总成来看，探界者搭载了1.5T/169马力和2.0T/260马力两款发动机，匹配6AT和9AT变速箱，最大功率依次为124/191kW，峰值扭矩250/353牛米。而昂科威则搭载了1.5/169马力和2.0T/260马力发动机，匹配7DCT和9AT变速箱，最大功率124/191kW，峰值扭矩250/400牛米。从账面数据来看，两车账面数据一致，最大的区别就在于变速箱，如果入门版本更多人倾向于选择探界者。
而从入门版本车型配置层面来看，昂科威比探界者多了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、4.2英寸液晶仪表盘、副驾驶高低调节、8英寸液晶中控屏，海鸥GPS导航自己路况信息显示，还有道路呼叫和语音识别控制电话呼叫功能，还有车联网和OTA升级配置，全系标配LED大灯，电动后视镜折叠功能，配置丰富程度要比探界者更出色。
而从车主测评反馈和口碑表现来看，昂科威2020款车型最令人满意的莫过于9AT变速箱，换挡更平顺，没有顿挫感，配置丰富，乘坐体验感出色，整车在同级别同价位车型来看，性价比非常出众。当然昂科威也有令人遗憾的地方，油耗略高，胎噪大、有异味这些小毛病也存在。
探界者从车主实测口碑来看，动力性能表现出色，后备箱空间出色，方向盘轻重合理，燃油经济性出色。但是探界者在内饰做工和用料方面表现不尽人意，以及车灯亮度，还有换挡迟滞，也同样存在胎噪和风噪等问题。
人无完人，车无完车，从整体产品力层面来看，探界者和昂科威表现非常出色，可以说是20万级别中型SUV领域的不二之选，而两款车如何选择，主要从空间和内饰配置角度出发，这两个层面显然昂科威是有一定优势的。而价格上来看，探界者更有优势，17.49万起售，比昂科威18.99万的售价入门门槛更低。
别克昂科威和雪佛兰探界者怎么选
两车对比，1.5T版本毫无疑问选择雪佛兰探界者；2.0T版本视需求而定。
先看1.5T版本，昂科威和探界者搭载了相同的发动机，只有一些调校上的细微差别，不过变速箱的差异却很大。昂科威采用的是7速干式双离合变速箱，其口碑较差，关于异响、顿挫的投诉十分多，不推荐。并且，这个级别还在用干式双离合的产品实在是少之又少，昂科威有点不厚道。
探界者1.5T车型匹配的是6AT变速箱，其在可靠性和平顺性方面的表现要好很多。并且，探界者的价格要比昂科威低一万多元，这些差价及变速箱的优势，足以冲抵探界者在内饰设计及用料上的劣势，因此1.5T版本推荐探界者。
2.0T版本，两车的动力总成相同，都是2.0T+9AT。不过，昂科威搭载的2.0T发动机，动力参数调校得更高，最大功率191kW，峰值扭矩400N·m，探界者为191kW，353N·m，前者的绝对动力更占优。从发动机的发力区间来看，昂科威最大扭矩转速为3000-4000rpm，更倾向于后程，强调加速的平顺性和稳重感；探界者的最大扭矩转速区间为2000-5300rpm，动力来得更早，强调加速的畅快感。
因此，昂科威更舒适一些，探界者更运动一些，根据需求选择即可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探界者和昂科威怎么选
要论美系中小型SUV，昂科威和探界者就不能不提了，二者在配置和性价上全是很优异的，与此同时同等级中最_的2.0T汽车发动机都是有在二者的身上配用。到底探界者和昂科威如何选？
外型比照
2020款昂科威整体设计语言_有很大的转变，依然是稳重线路。但是新昂科威在关键点解决上比换代前有较大的发展。前脸较大的更改莫过进气格栅的外观了，新昂科威选用了_克大家族的全新设计语言，2个车灯中间由一条显眼的不锈钢_饰条联接，整体奢华感获得提高。车灯的款式造型设计显得更为简约，灯腔内的LED灯珠使全部前脸神采奕奕好像带了美瞳隐形眼镜。
探界者的外形比昂科威更为硬汉子，尤其是尾端造型设计充足华康。虽然探界者和CRV是竞争关系，但探界者在外形尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本号熏黑了的进气格栅和轮圈再再加上点鲜红色的装点，很有特性范。
内饰比照
新昂科威内饰层面更改并不大，整体设计方案依然使用了五年前的那套内饰。但是这套内饰放到五年后的今日，仍然能有很好的水平感，在高档感构建上边，别克汽车一直有自已的独到了解。在互连系统软件和UI设计层面，通用性的车系一直差点儿含意，因而新昂科威内饰中较大更改的便是全新升级配用的eConnect2.0车机系统。
内饰整体设计方案就没多少闪光点了，毫无疑问谈不上丑，但也不会感觉有多漂亮。探界者比昂科威划算3.五万元，这价差在内饰上反映得酣畅淋漓。仪表台大规模硬塑料，整体个内饰在关键点装饰设计上做得不太够，仅有两根悲哀的不锈钢饰条嵌入在中控台中，可以说内饰层次感上探界者在同等级车系中不占上风。
车体规格
动力比照
安全驾驶体会
昂科威动力主要参数在同等级中有较大的优点，配搭通用性全新的9AT变速器，整体动力_出线形，跑起来很欢快。高配车系使用了CDC积极悬架，这一配置在同等级中也是无可比拟的。昂科威的悬挂系统设置可展现出不一样的性情，机械设备素养很高。
探界者260大马力9AT的动力组成在同等级车系中无人可敌，从停止加快到100只需7.8就能下班，动力主要表现十分出色。在低速档跟车时，汽车发动机低扭充沛的特点被有效地展现了出去。这台9AT变速器总算使通用性解决了变速器的困惑，整体主要表现谈不上很出色，但非常好开调速逻辑性比以前通用性的6AT好些上许多。
配置比照
因为雪弗兰的产品定位比别克汽车略低，在价位一样的情形下，探界者的配置毫无疑问得比昂科威高些才可以有竞争能力。探界者在安全性配置和应用性配置上应比昂科威高，但昂科威的内饰更强奢华，驾驶层次感也需要更强。
汇总
探界者和昂科威哪家好？实际上二者不仅在产品定位上各有不同，其他层面均有很高的差不多点。假如你费用预算不足得话，挑选配置高些的探界者会是更快的挑选。费用预算充足得话，内饰更为奢华的昂科威也是非常值得选用的。
百万购车补贴
昂科威和探界者哪个好
探界者和昂科威这两款车都是来自同一平台，搭载的发动机和变速箱大致相同，在中型的SUV当中，销量和口碑也都表现的不错，探界者的定价在17.49－25.09万元，昂科威的售价为21.99－31.99万元，相比之下探界者的性价比要高一些。
一、外观上探界者更显运动感、科技感，昂科威则要更高级些
探界者的前脸的进气格栅采用了六边形的设计风格，全包覆式的银色镀铬装饰，立体的动感效果很强，而昂科威的前脸的设计风格要显得更稳重、内敛一些，看上去要比探界者高级些。探界者的前大灯采用的是LED光源，科技感一下就提升了许多，而昂科威采用的则是氙气大灯，探界者侧身的线条要比昂科威更加的凌厉一些，特别是隐藏式B柱和D柱的设计使得探界者更显科技感，整体上探界者的年轻化元素要体现出的更多一点，因此探界者更适合年轻的消费群体。
尾部设计上两款车可以说是有一个共同的缺点，那就是没有什么亮点可言，看上去都是比较的普通，认识度不高。
二、内饰上探界者充满运动感，昂科威档次感更高
这两款车的内饰设计风格上可以说是各具特色，探界者的内饰设计简约大方，充满着运动感；而昂科威的内饰与它的外观设计风格一致，看上去就比较稳重、大气，它的质感以及档次感明显要比探界者更高一些。两款车均采用了多功能的方向盘，而且都是真皮包裹的，手感特别地好，并且支持四向调节。中控屏方面两款车都采用的触控的彩色液晶大屏幕，但是在尺寸方面有一点小小的区别，那就是昂科威全系都是8英寸的，而探界者的最低配两款车型是7英寸的，其余的车型与昂科威一样，从感观上看探界者的触控屏要更漂亮一些。探界者全系标配了GPS导航系统，而昂科威则是要选装，这一点探界者做的要更好一点，不过内饰方面的做工和材质方面要比昂科威差一些，内饰用料的硬塑材质要多一些，因此在质感上是明显不如昂科威的。
三、配置方面昂科威要比探界者更丰富一些
这两款车的配置都比较丰富，两款车的全系都标配了主副驾安全气囊、前/后侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、手机互联、语音识别控制系统、车窗一键升降、后视镜电动调节与加热、后座出风口等等。在配置上昂科威要比探界者更丰富一些，以两款车的顶配车型为例，昂科威还配备了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、悬架软硬调节、限滑差速器、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘加热、HUD抬头数字显示等，这些配置探界者上都没有；不过探界者全系标配了车内PM2.5过滤装置，而且除了两款低配的车型外都配有远程启动功能，而这两样的配置在昂科威的全系当中都没有的，从某个角度来看，探界者在配置的人性化和实用性方面也是用足了心思。另外，这两款车的后排都配有中央扶手，但是很遗憾都没能够配备中央座椅的头枕，因此后排中间位置座椅的舒适性要差一些。
另外，这两款车的悬架都有点偏硬，跑在跑况不是太好的路上舒适感会差一些，昂科威的胎噪和隔音效果做的比较好，而探界者胎噪音感觉有点大。
综合来看，昂科威从外观到内饰都要比探界者显得高大上，但是探界者整体的性价比确实要比昂科威更高一些，而且更适合年轻的消费者。
昂科威和探界者选哪一个
外观上探界者更显运动感、科技感，昂科威则要更高级些
探界者的前脸的进气格栅采用了六边形的设计风格，全包覆式的银色镀铬装饰，立体的动感效果很强，而昂科威的前脸的设计风格要显得更稳重、内敛一些，看上去要比探界者高级些。探界者的前大灯采用的是LED光源，科技感一下就提升了许多，而昂科威采用的则是氙气大灯，探界者侧身的线条要比昂科威更加的凌厉一些，特别是隐
藏式B柱和D柱的设计使得探界者更显科技感，整体上探界者的年轻化元素要体现出的更多一点，因此探界者更适合年轻的消费群体。
尾部设计上两款车可以说是有一个共同的缺点，那就是没有什么亮点可言，看上去都是比较的普通，认识度不高。
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