奇瑞宝骏哪个耐用 奇瑞汽车品质好
大家好，如果您还对奇瑞宝骏哪个耐用不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享奇瑞宝骏哪个耐用的知识，包括奇瑞汽车品质好的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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奇瑞宝骏吉利谁质量好
奇瑞的发动机热效率很高，可以和合资品牌相比。但它的面值并不占优势。宝骏异常车身锈蚀严重。如果处理好这些问题，相信宝骏会有一个美好的未来。吉利优势超群，品牌可靠，故障率低，安全性极佳。但是也有缺点，就是整车油耗高。所以根据自己的喜好选择。
奇瑞和宝骏哪个口碑好
e5其实就是a5和旗云3的拉皮版，车型成熟稳定，保有量大，修护方便，零件便宜。发动机低转高扭输出，双峰值特性很给力。优惠5000下来中配不到6w性价很高。缺点是奇瑞的车偏重，还有装配稳定性有待加强，偶尔会出现不影响使用和安全但影响心情的小问题（例如某个零件没固定好发出的小异响）
腾翼c30整体平均，所以这一年来销量很不错。长城的车也是有板有眼的，可以。腾翼c30地盘其实就是前丰田威驰，外壳和发动机换了。缺点是这车车重偏轻（对比同是长城出的凌傲，尺寸小一圈，却不比c30轻），还有是此车空调不给力，排气管振动异响等不少小问题，要买c30建议等8月底的2012版出了后再买，上述部分问题得到了优化。
宝骏630出身最好，以往通用五菱做的车还是不错的。实际价格比前两车平均高几千，相对性价暂时落后。宝骏630最大问题是车型刚上市，有待小白鼠实验，还有这是宝骏品牌首款车，售后维护肯定有长时间的发展和完善。
至于3者外形内饰个很主观的就不说了。
建议，现在马上买的选e5，c30要推迟2,3个月买好。宝骏630退后1年再买好。
奇瑞和宝骏哪个车省油
宝骏销量非常不错，车型外观运动感较足，价格不贵性价比高，整体口碑非常好，耗油量比较低，综合油耗在8个上下，家用经济实惠。奇瑞汽车的瑞虎3x是和宝骏性价比相近的一款车，感觉还是宝骏的配置更丰富，至于油耗的话，这两个都是比较低，一般的来说六到八个吧。
奇瑞和宝骏哪个质量好
定期开展党风廉政建设集体约谈，既是贯彻落实全面从严治党要求、履行“一岗双责”的职责所系，也是对大家的提醒鞭策和关心爱护。主要目的是督促各部门党员领导干部，把讲政治、懂规矩、知敬畏、守纪律作为一条不可逾越的红线，把落实全面从严治党主体责任作为分内之事、应尽之责，以身作则，以上率下，全面抓好政府系统党风廉政建设和反腐败工作。我到 X工作后，最初的一年，每月都与班子成员、各部门负责同志进行一次集体约谈;最近这一年，每季度也最少进行一次集体约谈，同时每次的政府常务会、全体会都反复强调党风廉政建设的重要性，经常跟大家“咬耳朵、扯袖子”。刚开始有些同志不理解，认为政府系统主要是抓落实的，党务工作、从严治党没有必要提到那么高的高度。但从这两年的实践来看，中央持续保持惩治腐败的高压态势，坚决减存量、遏增量，释放出越往后执纪越严的强烈信号。我们身边的有些同志，也因违纪违规问题被问责、处理。现在回过头来看，在从严治党方面抓得紧一些、实一些，是对同志们最大的关心爱护，有利于事业的健康发展。大家对党风廉政建设的认识，也从过去的“不以为然”到“反思反省”，再到现在的“内化于心”，观念上有了很大的转变，这是可喜的方面。但与此同时，我们的廉政工作还存在一些问题和不足，主要表现在几个方面：一是层层传导压力不够到位，“上热中温下冷”的现象依然存在，在打通“最后一公里”上还需下更大的功夫;二是主体责任落实还有差距，各部门主要负责同志的思想认识是到位的，履责能力明显提升，但班子成员对分管领域、科室的党风廉政建设抓得不紧，在主动担责、尽责上做得还不够;三是个别领导干部组织观念和规矩意识不强，对政府决策和集体决定事项，执行不坚决、落实不彻底，能拖则拖、能推则推，在工作成效上打了折扣;四是有的部门领导班子党务知识缺乏，研究干部不规范，民主生活会质量不高，班子建设需进一步加强;五是一些部门纠正“四风”不彻底，尤其是形式主义、官僚主义现象有所反弹，工作等待观望、办事效率不高，表态多、行动少，调门高、落实差，一定程度上影响了发展全局;六是反腐败工作依然任重道远，廉政风险防控还有漏洞，违纪违法问题时有发生，不敢腐、不能腐、不想腐的机制没有从根本上形成。针对这些问题，政府系统各级领导干部要高度重视，对标自省，研究解决，切实增强履行主体责任的政治自觉、思想自觉和行动自觉，推动形成建设廉洁政府人人心中有责任、肩上有担子、手中有任务的整体合力。下面，我讲几点意见。一、提高政治站位，时刻保持清醒指出：“党内存在的很多问题都同政治问题相关联，都是因为党的政治建设没有抓紧、没有抓实”“干部在政治上出问题，对党的危害不亚于腐败问题，有的甚至比腐败问题更严重”。尤其是政府系统的工作千头万绪、责任重大，大家要把政治建设摆在首位，增强政治意识，把牢政治方向，切实把讲政治的要求贯穿政府工作全过程。一要始终坚守政治方向。xxx多次讲述一个寓意深刻的故事：“红军过草地的时候，伙夫同志一起床，不问今天有没有米煮饭，却先问向南走还是向北走”。这里说的“南”“北”的不同，就是指政治方向的不同。实践证明，方法有好坏，是修复性的，可以不断完善;但方向有对错，是颠覆性的，决不能出差错。因此，我们政府工作既要低头拉车“抓落实”，更要抬头看路“把方向”，避免走错路、南辕北辙，避免事倍功半、得不偿失。要树立“革命理想高于天”的崇高追求，自觉尊崇党章、维护党章，加强党性修养锻炼，经常回看走过的路、远眺即将前行的路，守好共产党人的初心和使命。要经常向党中央、向 xxx看齐对标，增强政治敏锐性和鉴别力，在重大问题、敏感问题、热点问题上保持头脑清醒，不被错误观点所左右，不为外界干扰所迷惑，使自己的思想和行动始终与党同心同向。二要始终做到对党忠诚。对党忠诚，是衡量一名党员干部最基本的政治标准，也是一条严肃的政治纪律。对党忠诚没有“差不多”“基本上”，而是要百分之百的绝对忠诚。首先，要思想上忠诚。思想是行动的先导，是总开关。大家要牢记自己的第一身份是共产党员，第一职责是为党工作，自觉增强党的意识和组织观念，真正发自内心地认同、信赖、依靠组织。其次，要政治上忠诚。把“两个维护”作为最大的政治，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决维护 xxx核心地位，坚决维护党中央权威和集中统一领导，时时处处事事同以 xxx为核心的党中央保持高度一致。最后，要行动上忠诚。忠诚不忠诚，关键看行动。讲忠诚不能空喊口号、高调表态，更不能说一套做一套、阳奉阴违。要坚持知行合一、说到做到，严守政治纪律和政治规矩，切实把“两个维护”体现在坚决贯彻党中央决策部署的行动上，体现在履职尽责、做好本职工作的实效上，体现在日常言行上。三要始终保持理论清醒。只有理论上清醒，才能有政治上的清醒和坚定。当前，我们正处在推动高质量转型发展、冲刺全面建成小康社会的关键时期，船到中流浪更急、人到半山路更陡，必须把强化理论武装作为根本性任务，解决好“思想根子”问
奇瑞汽车品质好***还是宝骏品质好
奇瑞近些年的发展，的确是不如吉利、长城等厂商迅猛。但是奇瑞作为自主品牌里为数不多，长期坚持正向研发的品牌，难道如今已经沦落到，要跟只知道造个漂亮壳子糊弄消费者的宝骏一争高下了吗？
不可否认，最近几年宝骏的确风光无限。不断的推出销量神车。从宝骏730，到宝骏310，再到宝骏510，都是迅速的成为那个级别的销量王。不得不说，宝骏在制造爆款车型上，的确很有一手。
但是，我们要分清楚，不是你旗下爆款不断，就能说明你是个好的品牌，更不能说你造的车子品质就有多好。
宝骏所有车型无一例外都是漂亮壳子+丰富配置+低廉售价，走的是高性价比快销的路子。说实在话宝骏车型，在目前阶段讲品质还是有点贻笑大方。
面包车的底盘，自动挡还停留在AMT阶段，实在不知道这样的汽车还有什么品质可言。宝骏之所以能够热销，正式赶上了中国汽车产业的井喷式发展。无数家庭在对汽车常识一无所知的情况下，手握有限的预算，想买一辆看起来大气，配置上又高的汽车。于是宝骏对症下药，一下子就打开了市场。
所以，不要因为宝骏的畅销，就以为宝骏汽车品质怎么样。汽车工业是一个需要技术沉淀的行业。虽然奇瑞的发展很不顺利，但是当下的宝骏，依旧没有资格跟奇瑞比什么汽车品质。
我们所认识的奇瑞，当下和过去，已经有了一定的改变；而我们所认识的宝骏，当下和过去，却基本没有任何变化——若要用一句话去区别奇瑞和宝骏两个品牌，这句话应该是所言不差了。
不过，又有网友问到了：“奇瑞汽车品质好，还是宝骏品质好？”本身，这应该没有过多讨论的价值，但我发现，就以这个问题为出发点，倒是可以延伸且觉察到不少关于中国汽车市场乃至中国消费者的消费习惯等等细节之处。
首先，要给出一个肯定的答案，对于“奇瑞汽车品质好，还是宝骏品质好”，我认为是奇瑞汽车品质好。先拿平台来说，一直以来，奇瑞旗下的产品都是出自它自家研发的平台，现在，T1X平台应该是奇瑞最引以为傲的全新平台了。在这个平台里，我们可以找到不少的好车，例如近日上市的瑞虎8就是其中一款。
一个好的平台有啥优势呢？实际上，早在一年多以前，奇瑞就针对T1X平台进行了解说，除了能让车辆的空间利用率提高之外，安全性也大幅度提升。比如已经上市多时的瑞虎7就集合了国际先进制造技术的一体化笼式高强度车身结构，并且将高刚性与轻量化汇集一身。另外，为了达到更好的震动效果和噪音控制，通过与路虎进行技术共享，出自T1X平台的产品在震动和噪音控制方面都会超越自主同级竞争，更是可与合资产品媲美。
总而言之，一个好的平台才能产出一台好车，倘若平台都没有下成本去弄，又怎么去谈品牌谈产品呢？
当然，网友之所以提到那样的问题，我认为是情有可原的。在过去，虽然奇瑞的技术研发相当出色，但奇瑞不仅在营销上有所欠缺，质量问题也有所堪忧——这就是我们过去认识的奇瑞。而当奇瑞下定决心，开始步入2.0战略时代、3.0战略时代的时候，这意味着奇瑞已经开始进行着大转型。
至于宝骏，销量方面，这个品牌是不用愁的。宝骏有着上汽通用五菱背后强大的网络支撑，并且它本来就是走廉价路线，受众群体广泛。不过，在这个时候，大家有一个误区，认为销量高就代表产品好品牌好，其实并非如此。资料显示，宝骏的产品一直都沿用着通用的老平台，质量方面生锈问题显得尤其突出，而人们在关注宝骏的时候，高销量掩盖了低质量的事实。
总结：去认识一个品牌，我们也需要跟随时代的脚步。如果非要拿奇瑞和宝骏比个高低，就目前的情况来看，奇瑞不仅把技术研发好，还不断推出新产品以提升品牌形象；而宝骏则保持廉价路线，在产品的更新上，仅仅是设计有所进步而已。
狗屁吧，奇瑞说得再好有什么用，价格一点都不亲民，宝骏至少能让我买起车，再者奇瑞的车子质量就那回事吧，。宝骏拉低了好多车子得价格，这点挺好的，光说奇瑞好，吉利好，比亚迪好的，管啥用呢。他们考虑到老百姓的消费能力了吗，车子再好有毛用，价格死高死高的，销量不如宝骏也不是没原因的。
我个人观点宝骏汽车的性价比不及奇瑞汽车，长城汽车，吉利汽车，长安汽车，这4家车企是代表国家民族自主品牌的象征，现已发展到走出国门，打破了只有国外汽车进入中国销售的难堪局面，击败了外国造车技术封锁，自主研发生产质量杠杠，造型美观，时尚动感，在国外占有一定市场，使全世界民众看到中华人民共和国制造的汽车在地球行驶运转，是国人的骄傲！
宝骏汽车以前身份是上海宝骏汽车厂商，所产的车型，销量惨惨凄凄，你看市面上有几部马头牌？现在挂靠了通用汽车公司的合资车企之一五凌面包车生产专业户之旗下子公司，（应该是孙子公司)我这个驾龄几十年的车手还不清楚宝骏汽车厂商是什么性质的车企，从一个被人遗忘的车企一夜之间就能生产出几万部汽车，车的底盘，发动机，各种配件，车的安全性能是达到什么程度，相信来说你，我，他都是个未知数，我看过好几部SUV车型，底盘是面包车底盘，总的来说，宝骏营销对路，造型迎合年轻人的口味是关键，又有半点洋味，哈哈哈哈哈，一部车好与孬要一定年份见分晓！
说实话，两者就整车品控来说，都不是做的很好的，当然，这也是所有国产车需要面对的事实，国产车目前就差在这些细节上，其余的同级别并不比合资差到哪里,但是就奇瑞和宝骏系列对比的话，我个人感觉奇瑞要好于宝骏，其实两者本身就不在一个层次上。
奇瑞是一线自主品牌，有着多年正向研发的经验，其中三大件在自主中也算是顶尖了，有比较出色的发动机热效率技术，也有传动效率和稳定性非常不错的变速箱，目前奇瑞战略转型后第二代产品，更是提高了品质，基于T1X平台，新产品在正向开发的过程中，不仅能够让产品定义和设计目标，充分满足消费者需求，还通过平台化和模块化运作，以及整车试验等验证开发流程，在设计、感官、动力、操控等性能和品质方面都有卓越表现，这几年奇瑞系列产品口碑还是不错的。
相比奇瑞，宝骏属于二线自主品牌，优点很明显，部分车型享有通用公司技术，优势很明显，就是价格同级别便宜实惠，走的明显就是低端路线，价格实惠，配置也比同级别产品要高，但是品控真的很一般，可以说看得见的地方都不错，看不见的地方能省就省了，全系车身钣金都太薄，车漆容易划破，之前的560和730都爆发过减震器易损、方向机易损现象，而且看口碑，宝骏系列异响反馈最高，在整车装配工艺上，是不如奇瑞、长安、长城、吉利、比亚迪这些车企的。
当然，先前也说了，它的优势就是便宜，想要求太高也不现实，毕竟车企需要盈利的，同级别别人没有的配置它有，别人空间小它空间大，这就是优势，对于三四线小城市和农村老百姓来说，实惠就是硬道理，至于总体质量，可以负责任的说，它都不如自家的五菱系列！
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我的艾七1.6CVT，敢问宝骏那款车来和我艾七比一下品质？
马云曾说：不掌握核心技术就像在别人的院子里种菜。就像中兴一样被人卡脖子，即使仰人鼻息，委曲求全也被人无情拒绝，丢人丢到姥姥家了。
希望更多一些像奇瑞比亚迪一样把精力用在技术研发上的企业，而不是那些找个洋干爹一味的抄袭山寨买买买只图赚快钱的企业。
这个答案仁者见仁智者见智。根据我个人的经验，无论从品牌知名度，还是从做工上来说，奇瑞的话可能会更胜一筹。十年前，QQ红遍红遍大江南北，也成为了国民街车。但是最近这些年，由于众所周知的原因，奇瑞的销量的话一直不是很好，也被吉利，长城，比亚迪远远的甩在后面。但是这些年他唯一没放弃的就是对自身技术研发的投入。他也是国内，唯一一个能够实现三大件国产的唯一厂商，技术储备那是相当的牛逼。其中他的最新一款发动机，热效比值高达37.1%。，更是傲视群雄。如果企业能够在外观和营销上面，加大功夫的话，估计在未来的竞争中，他会走得更远。我在这里也希望奇瑞越做越好，造出国产神车。
此问题这么问的话，非要对比，还是感觉奇瑞汽车品质好
理由如下：
1、品牌层次不同：奇瑞目前是一线自主品牌，而宝骏是二线自主品牌。
2、平台研发水平不同：奇瑞出自T1X平台的产品，品质和技术水准比较先进化，甚至部分性能与路虎品牌产品技术共享（比如噪音控制、避震等），而宝骏的产品一直都沿用着通用的老平台，技术水准相对比较保守固化些。
3、市场定位不同：奇瑞技术研发和创新提升较快，迎合市场变化的速度较快，产品不仅可以低端消费人群的需求，而且高端市场也占有一席之地；而宝骏的定位基本都是在低端消费人群中，高端产品目前还是没有什么劲头，销售模式以比较低廉的价格走销量（销量还是比较不错的）。
4、营销理念：奇瑞注重品质、操控、性能；而宝骏注重销量，产品质量控制的较差些，不过宝骏配置还是很不错的。
总而言之，还是奇瑞好些。
希望对你有帮助，欢迎朋友们批评指正。
第一图是我的旗云，已经8年了。照片照的有点早。现在已经8万多公里了。白色的也是我的。gx自动睿色。这还是没有上牌的时候照的。一起发出来。两个车外形和内饰天壤之别。但是让我继续买奇瑞的原因不是这个外形和内饰。而是旗云8年来让我很省心。无论多远不把我丢路上。保养一次也便宜。好油坏油都能喝。这个价位只要省心不就好了么。虽然这个回答和这个提问答非所问。但是我没有开过宝骏。所以回答不了。每个人在自己心中都有自己喜欢的车。有的人开宝骏也省心。所以会支持宝骏。就像我支持奇瑞一样。因为这都是自己的亲身体验了的。好和坏不是凭第六感。而是凭自己用过这个产品。
OK，关于奇瑞宝骏哪个耐用和奇瑞汽车品质好的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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