林肯mkz轮胎型号 林肯MKZ的车型参数
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林肯MKZ的车型参数
车型 MKZ Hybrid 2011款 3.5L AWD 2008款 3.5L FWD 2008款保修政策 2年不限里程 2年不限里程排量（升） 3.5L 3.5L 3.5L变速器型式 6档自动 6档自动 6档自动基本性能网友油耗 4.5L/100km 10L/100km 10L/100km驱动方式全时四驱前轮驱动乘员人数（含司机） 5 5整备质量 1725kg 1573kg车身结构车门数 4 4车身型式三厢三厢天窗型式单天窗-外部尺寸长 4839mm 4821mm 4839mm宽 1834mm 1834mm 1834mm高 1450mm 1445mm 1450mm轴距 2728mm 2728mm 2728mm前轮距 1557mm后轮距 1557mm内部尺寸行李箱容积 447L 447L燃油&发动机燃油箱容积 66L 66L燃料类型汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)发动机型号 213 T排量 3496mL 3496mL最大功率—功率值 195kW 193kW最大功率—转速 6250r/min(rpm) 4593r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值 250Nm 342Nm最大扭矩—转速 4500r/min(rpm) 6187r/min(rpm)气缸排列型式 V型 V型进气型式自然吸气自然吸气汽缸数 6 6每缸气门数 4 4环保标准欧4欧4底盘操控转向助力电子电子变速箱类型自动自动自动档位个数 6 6 6前制动类型通风盘盘式后制动类型盘式盘式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架轮毂材料铝合金铝合金前轮胎规格 225/50 R17 225/50 R17后轮胎规格 225/50 R17 225/50 R17外部配置后导流尾翼--车顶行李箱架--运动包围--车窗前后电动窗前后电动窗电动窗防夹功能前排车窗前排车窗感应雨刷-内后视镜防眩目功能-●外后视镜电动调节●●外后视镜电动折叠功能--外后视镜加热功能-●外后视镜记忆功能-●前照灯类型氙气氙气前雾灯●前照灯照射范围调整●前照灯自动清洗功能-车内氛围灯●内饰方向盘表面材料真皮行车电脑●●转速表●●座椅材质真皮真皮座椅按摩功能-座椅加热前排座椅驾驶座座椅调节方式电动驾驶座座椅调节方向 10 10副驾驶座椅调节方式电动电动副驾驶座椅调节方向 10 10后座中央扶手●座椅通风●电动座椅记忆-影音空调 CD 6碟CD 6碟CD DVD 6碟DVD车载电视-中控台液晶屏●后排液晶屏-扬声器数量 8空调●空调控制方式自动自动温区个数 2 2后排出风口●●外接音源接口 AUX,USB,iPod音频格式支持 MP3 MP3人机交互系统-便利功能定速巡航●- GPS导航系统●-倒车雷达(车后)●●倒车影像--中控门锁●●胎压监测装置●-车载电话-蓝牙系统-无钥匙启动系统●●遥控钥匙●并线辅助●安全配置刹车防抱死(ABS)●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)●发动机防盗系统●驾驶位安全气囊●副驾驶位安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧安全气囊●后排侧安全气囊-安全带预收紧功能●●安全带限力功能●●膝部气囊-车内中控锁●自动驻车-
林肯mkz轮胎245\40\r19能改245\45r19吗
可以，只是把轮胎的高度(钢圈边到轮胎平面的高度改变了)，你可以看一下门边或油箱盖有没有其他的尺寸要求，尽量用原车尺寸的轮胎
林肯mkz是什么变速箱 林肯mkz变速箱怎么样
林肯MKZ（查成交价|车型详解）是一款非常经典的豪华车。前面我们也描述了林肯mkz的轮胎型号。可以看出这款车型的轮胎尺寸比较大。那么林肯mkz是什么样的变速箱呢？这台变速箱的性能怎么样？我们来看看汽车百科的详细解释。
6手阻挡和自我整合新一代林肯mkz定位为中型轿车，那么林肯mkz是什么样的变速箱呢？它配备了6速自动手动变速箱。这种变速箱换挡平顺性和换挡一致性极佳，驾驶时不会有任何顿挫感。可以说林肯mkz的驾驶舒适性非常高。
强大的动态性能林肯mkz不仅有着出色的变速箱性能，还有着非常强劲的动力性能。动力方面，新车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率172kw，最大扭矩386n.m，可见这一动力表现已经超越同级。最高时速可达233公里/小时。
丰富的安全配置林肯mkz的安全配置非常丰富。新车配备了防抱死制动系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、主副驾驶安全气囊、前排安全气囊、侧气囊帘、膝部安全气囊、胎压监测、前后驻车雷达、车道保持等功能。
这一次，通过讲述林肯mkz是一款什么样的变速箱，可以看出这款车型的变速箱性能非常出色。
（文：问答叫兽）@2019mkz为什么没有插电
近年来，一些知名的汽车设计师通过跳槽的方式，在新东家身上做了很大的改变，其中Max Wolff加盟林肯，让这个品牌在沉寂了很久之后有了新的面貌。这篇文章的主角林肯·MKZ就来自他的团队。这款车的外观可以用两个互为因果的“超”来概括:超越时代的设计，高回头率。况且林肯MKZ是豪华配置，围绕舒适核心的设定同时又让它具有竞争力，这让我想起了一句流行的话:“你明明可以靠颜值，却要靠实力。”
林肯MKZ推出了四款车型，价格从31.58万元到44.98万元不等。其价格接近奥迪A4L、宝马3系等。，但整车尺寸介于基于前驱平台的奥迪A4L和A6L之间，形成了常见的错位竞争局面。你可以用同样的价格买到更大的型号。个人认为这种产品布局在国内一直很受欢迎。
外观:大尺寸中级车车身造型=超高回头率。
参考林肯MKZ的车身参数:车长4931mm，轴距2848mm，这些都是传统意义上的中大型车的指标。其尺寸相当于雷克萨斯es等未加长的中大型车，但林肯将其定义为中级车，这使得其比同价位奥迪A4L车型优势明显。
前卫、年轻、视觉冲击力强等。，用来描述一辆汽车设计的常见词汇全都适用于林肯·MKZ，但它们不足以显示其独特性。我个人更倾向于用上述超高的回头率和第三方的行为来表达这款车的抢眼程度。在与林肯·MKZ接触了几天之后，我也感受到了一种巨大的关注。也有过新车被路人问的情况，但次数真的没有这次多。闯红灯被路过的车搭讪三次真的是第一次。
内饰:中控布局，科技感强，新颖的钥匙式档位
林肯的MKZ内饰用料和做工都有这个老牌豪华品牌应有的水准，这也是唯一还能和老款林肯车型挂钩的一点，而且大胆的内饰布局即使从现在的角度来看也是相当有趣的。中控台上有很多档位，电子换挡机构也不是什么新品，但两者的组合只有林肯，以按键的形式集成在中控台上。
林肯的SYNC多媒体系统相当于电子产品的高配。功能高度集成在8英寸触摸屏中，可以算是典型的平铺式电子系统。七个一级选项驻留在屏幕上，子菜单是分类的，逻辑清晰。但由于功能太多，需要熟悉各种物品的分布，才能熟练操作。
配置:顶配超过同价位主流水平。
这次评测林肯MKZ顶配车型，配置远超同价位车型主流水平。除了豪华车常见的后排电加热和自适应巡航，我们延续了林肯经典的密码锁、气囊安全带等。，它遍布于车辆的各个细节。
空:大尺寸中级车的后备箱，腿部空间充足，深度较深。
中大型车的标准轴距水平，让林肯MKZ对乘坐空间空充满信心，而且像减薄前排座椅靠背一样，林肯把以前美系车绝对不会出现的细节都用上了，后排乘客腿部也相当宽裕。不过部分两厢样式的车顶轮廓多少牺牲了一定的头部空空间。详见下图。
储物空空间方面，林肯MKZ除了前排中央装饰空层的亮点设计外，其他位置都中规中矩。得益于车足够大，前驱动平台不受传动轴影响的先天优势，林肯MKZ的后备箱容积为505L，深度相当大，承载能力突出。
动力方面:细节营造出舒适的氛围，运动图案反差很大。
林肯MKZ的2.0T发动机来自福特集团，分为高低功率两个版本。小功率的参数是149kW和342Nm。我们这次评测的高功率版是186kW和389Nm，比宝马等品牌的2.0T发动机要好。福特集团的涡轮增压发动机则不同，它的峰值出现在一个转速点，而不是出现在一个区间，其他转速保持较高的峰值比例，有点像大排量的自然吸气发动机。
车型/动力参数林肯MKZ低功率林肯MKZ高功率宝马320i/Li宝马328i/Li最大功率（kW） 14914111111149 186 135 180最大功率转速（rpm） 5500 5500 5000 5000-6500峰值扭矩（Nm） 342 389 270 350峰值扭矩转速（rpm） 3000 3000 1200-4500 1250-4800
林肯MKZ提供三种驾驶模式，其中舒适模式和普通模式差别不大，喷油适中，变速箱换挡速度没有达到极限，但变矩器控制齿轮啮合的精度较高；运动模式与前两者大相径庭。油门反应相当积极，日常超车也相当过瘾。但当全油门提速时，档位会升档，转速会明显下降，并伴有一定的顿挫感。
在舒适和普通模式下，林肯MKZ的燃油喷射和换挡逻辑力求舒适。再加上自然吸气发动机的输出特性偏，所以日常行驶相当平顺，提速超车的动作也相当从容。这是营造舒适氛围的表象之一。
切换到运动模式后，林肯MKZ会变得非常具有侵略性，而在平滑路段保持变速并启动运动模式的林肯MKZ提供了良好的动力反馈。发动机保持高转速，动力随叫随到，而此时油门需要更细致的控制，否则动力反馈会超出驾驶者的预期。
营造舒适氛围的第二个表象来自林肯MKZ的静音设置。车身的被动降噪设置，加上主动降噪技术和双层玻璃窗的锦上添花，使得林肯MKZ在降噪方面非常出色，在同价位车型中优势明显。
此外，林肯MKZ的底盘调校富有硬朗感，后悬架并没有为了舒适性而过度增加行程，而减震器和弹簧配合良好，可以有效过滤颠簸带来的震动，反馈乘客沉重的驾驶感，舒适性良好，是营造舒适氛围的第三次亮相。
加速制动:8.11s突破100，37.25m制动性能极佳。
初始滑转时间短，对加速没有太大影响。林肯6AT的前几档传动比比较紧，升档后车速略有下降。另外，发动机峰值以上接近红线转速的功率衰减是可以接受的。驱动自重近1.8吨，早8秒的成绩，属于同级别中上游。
全力制动，林肯MKZ的制动系统释放均匀。如下图，加速度G值刚开始接近-1.1，之后衰减幅度很小，大部分时间保持在-1以上。另外，不得不说测试车的四条米其林PS轮胎在本次测试中也表现出了不错的抓地力表现，最终得到了接近性能车的37.25m的成绩。
操控:底盘强度不错，电子系统阻碍其发展。
林肯MKZ的电子稳定系统不能完全停止工作，这也使得车辆在绕桩过程中仍然会接管，限制了绕桩的节奏，在一定程度上影响了其操控性能。但出色的底盘调校让其在频繁的重心转移中保持了较快的响应速度，悬挂的反馈也给了驾驶者足够的信心，为最终61.71 km/h的成绩打下了坚实的基础。
油耗:自动启停功能大，实测油耗仅为9.17L/100km
测试期间，由于北京阅兵前单双号限行，“第一次堵车”还是挺好的。为了模拟日常执行，这次油耗测试选择了红绿灯较多的路段，但这实际上让林肯MKZ占了“大便宜”。正常行驶充电基本开启了等红灯时的自动启停功能，这也是实测结果远低于行车电脑的关键因素。
摘要
说到林肯MKZ，回头率高的设计和老牌豪华品牌所呈现的质感，这两点都在我的预料之中。让人意想不到的是:第一，大尺寸中级车本身还能在空(更薄的前排座椅靠背)的利用率细节上做文章，提供更宽敞的腿部空间空，这在我们之前的印象中的美系品牌中是看不到的。第二，很多细节都是围绕舒适的氛围打造的，底盘调校很好的兼顾了操控性能。
高颜值只是人们了解林肯MKZ的一个主要因素。林肯的老牌豪华品牌品质依旧，很多产品特色也是卖点。此外，中庸之道不再适合所有年龄的人，所以林肯MKZ，一个不同于大众的豪华中级车选择，似乎不是不可接受的。
百万购车补贴
关于林肯mkz轮胎型号的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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