model3高时速(特斯拉model3最高时速多少)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于model3高时速，特斯拉model3最高时速多少这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
特斯拉model3标续是性能车吗
特斯拉model3标续是性能车。这款双电机版本的Model3最大的亮点是续航，长达675公里国标工况续航，双电机Model3的最高时速达到261km/h，前后分别搭载137kW和220kW两个电机，所以，该车型很可能是新款的Model3Preformance高性能版本。
特斯拉model3配置
和标准版Model3不同的是，高性能版Model3的车身以及底盘高度都会比标准版矮一点，采用镂空造型的运动轮毂，露出明显的刹车卡钳，还换上了耐久性更强的轮胎，凸显运动气息，新款Model 3高性能版搭载的78.4kWh的三元锂电池，相比旧款高性能版有小幅提升，光靠这点电池容量显然不能换来如此明显的续航提升，也可能是持续提升三电系统和热管理系统的结果。
特斯拉model3高性能版续航是多少
高性能Model3续航里程超过600公里(国标工况法估算)。影响续航里程的综合因素:电动汽车续航能力的提高是综合因素的结果。要提高其续航里程，关键是电池技术，电池性能要不断提高，但同时也要考虑车辆尺寸、价格等因素。其他因素:车辆续航里程的增加还受到很多其他因素的影响，比如电池高低温技术、电池BMS技术优化、车辆能量回收系统升级、车身轻量化、硬件设备节能技术等等。比如车辆的外部行驶条件、空空气阻力系数、机械传动效率、车辆质量、乘坐人数等因素都会影响电动汽车的实际续航里程。
特斯拉model3实际续航里程-特斯拉model3长续航和高性能区别
特斯拉model3标准版和高性能版有什么区别呢，作为一款高性能的电动汽车，特斯拉model3也是很多朋友们关注的，标准版的特斯拉model3在续航上，表现为420公里左右，高性能版官网续航600公里，也是非常给力的哦。
特斯拉model3续航实测标准续航版 Model 3官网续航 468公里，实际表显续航应该是 420公里，这个续航距离在 150公里范围内的城际往返，会略有焦虑，但是现在的充电桩铺设率已经相当高，在高速或者城区补一次电就没有问题。所以，要了解你周围城市的充电网络情况，以及你日常的出行距离和计划来判断。
高速路充电桩普及很快
高性能版的 Model 3官网续航 605公里，实际表显是 480公里左右，续航并没有长很多，加速从普通的百公里 5.6秒提升到 3.3秒，说实话，在常规路况下，确实感受不到明显的差异，如果去专业赛道，开启赛道模式，应该会更加过瘾。所以，要不要多花 9万买性能版，完全是看你的预算能力和个人偏好。
特斯拉model3最高时速多少
225Km每小时。
根据查询特斯拉中国官网得知，Model3的时速上限是225K每小时。特斯拉Model3是特斯拉Model系列汽车，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model3的订单数量已经超过11.5万辆。
特斯拉Model3真就这么牛
作为一个忠实的燃油车粉丝，电动车似乎从来没有出现在我的考量范围之内。不过近几日，我身边钟情于特斯拉Model3的朋友对我的微信狂轰乱炸，因此我也被迫看了不少关于Model3的新闻与视频，那么到底发生了什么呢？就让我们通过下面的文章一探究竟吧。
#UnpluggedPerformance针对外观优化升级
“我买车后也要这么改”，这是我朋友的原话。当我点开他发给我的Model3改装图后，立刻从细节中发现该车出自美国品牌UnpluggedPerformance之手。其实该品牌早已涉足了ModelS和ModelX的改装，在前不久结束的TAS东京改装展上你也能见到它们的身影，Unplugged曾官方表示希望将Model3改造成能与奥迪RS4、宝马M3s和奔驰C63s相竞争的车型。
UnpluggedPerformance为特斯拉Model3提供的改装套件包含重新设计的前脸，它不光让Model3的运动气息有所增强，还解决了众多网友所诟病的“鲶鱼”式车头。下方的雾灯也进行了细节调整，引入造型精美的进气口以改善空气动力学，同时还增加了在燃油车中才会使用的格栅设计。
该品牌有3项改装包可以安装在Model3身上，其最顶级的改装包将通过字母“P”体现身份。P模式中Model3的车身姿态要比原型车低矮不少，这是对悬挂进行升级后的结果。除此以外，轮毂和制动系统的升级也囊括其中。从图片中可以看出，UnpluggedPerformance直接给Model3换上了最顶级的碳陶刹车，并且配备了红色的6活塞刹车卡钳。轮毂使用上，高达21寸的锻造多幅运动轮毂不仅减轻了簧下重量，还与新车的运动包围完美适配，可谓是颜值性能两不耽误。
据悉，与UnpluggedPerformance合作后的Model3车型将在未来作为一个单独版本供消费者选择，由于其属于工匠制造所以产量并不会很高，价格想必不会太美丽。
#拳打保时捷脚踢迈凯伦？
这个小标题名字似乎有点夸张，不过在一定领域还是说得通的。众所周知，特斯拉是跑直线的一把好手，充分遗传老大哥ModelS基因后的Model3Performance就拥有着强劲的实力。最近，许多媒体和社交账户都晒出了Model3与保时捷911比拼04的新闻和视频。
特斯拉Model3Performance车型的0到400米加速成绩为11.8秒，领先于保时捷卡雷拉S的12.1秒。看过原视频的人们应该知道，电车的扭矩让特斯拉在起步之初赢得了不小优势，虽然在跑至300米左右后保时捷发起了强势的追赶，甚至有反超态势，可无奈在400米的有限距离内还是没有完成反超。更让人不甘的是另一起比拼中Model3Performance与保时捷GT2RS的对决，虽然两车一直并驾齐驱，不过保时捷还是遗憾告负。
为了证明Model3不是只能跑直线，UnpluggedPerformance将它们的改装成果拉倒赛道里遛了遛。图中黑体加粗的1m04.7s是其取得的成绩，迈凯伦F1的成绩为1m04.6s，保时捷997GT3?为1m.04.8s。
#编辑总结
特斯拉Model3是直线加速的一把好手，诚然如此，可是它并不具备线性的动力输出。我相信更多的驾驶爱好者喜欢去追求动力源源不断的从容感，而不是一下子顶到头再慢慢回落的无助。关于上文中UnpluggedPerformance出品的Model3圈速问题，成绩的确很优秀，但也要正视其投入了大量的金钱去改装，如果是单纯的量产车，特斯拉还是需要更多的去吸收传统车企对于车辆的调教。最后的最后，电动车已然成为未来趋势，但我仍旧祝愿所有燃油车爱好者能在全面电动化之前将自己的dreamcar收入囊中。
（编辑：纪琦图片来源于网络）
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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