保时捷电动汽车价格 保时捷卡宴纯电动汽车报价
其实保时捷电动汽车价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解保时捷卡宴纯电动汽车报价，因此呢，今天小编就来为大家分享保时捷电动汽车价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
保时捷纯电动汽车有哪些
保时捷纯电动车:保时捷Mission E(概念车)、Mission E Cross Turismo(概念车)和保时捷Taycan(量产轿跑车)。除了即将推出的纯电动轿跑车Taycan，保时捷还计划在2022年推出纯电动SUV车型和纯电动跑车，这些车型将与Taycan一起纳入其电动家族。据官方披露，纯电动SUV还是定位中大型SUV；纯电动跑车将是718 Boxster或718 Cayman电动车中的一款。
据此前报道，保时捷和奥迪正在联合开发的高端电动车平台PPE(Premium Platform Electric)将于2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车。PPE平台将借鉴大众MEB平台和保时捷平台，借助两大平台的技术模块对PPE平台进行优化，从而开发出更高性能的豪华电动车。
据悉，保时捷Taycan将在2019年秋季全球首发，2020年进到中国市场。性能表现症状方面，Taycan的0-100km/h加速时间小于3.5秒，Taycan搭载的两台永磁同步电机将由一块锂电池组供电，NEDC工况续航里程超过500km。与此与此同时，得益于800伏特高压快充设备的配套使用，Taycan仅需约15分钟即可充入可供汽车驾驶400km的电量。
保时捷混动值得买吗它都有什么优缺点
我觉得值得购买，优点是开出去有面子、安全性高，缺点是价格昂贵，而且后期保养费用高。
一、保时捷混动系列随着汽车的普及率越来越高，如今买得起车的人比比皆是，然而真正懂车的人却不多。如今的汽车按照动力可以分为纯电动、纯汽油以及混动力的，其中混动力的车型价格最为昂贵，因此很多汽车品牌都有开发自己的混动系列，其中保时捷作为世界知名汽车品牌就在这块很有影响力。
二、保时捷的混动系列值得购买个人而言，我觉得保时捷的混动系列是很值得入手的，当然前提是经济能力要负担得起，因为保时捷的混动系列价格都是在百万以上。
三、优点概括保时捷的混动系列之所以值得购买主要是因为它有以下优点。
首先是驾驶体验感高。保时捷本身就是豪车，车身配置自然不用说，所有设计都是最符合人体工学的，加上混动设计后就给了车主更大的选择空间，对速度有不同要求的车主可以自由选择动力。
再者是安全性高。这是保时捷本身就具有的优势，因为它车身使用的材质比较高档，耐撞性强，而且保时捷的安全气囊也能最好的在危险发生时保护乘客的头部。
最后就是开出去有面子。本来保时捷就是高档车，而这还是保时捷的混动系列，价格更为昂贵！
四、缺点总括拥有了以上优势，保时捷的混动系列也并不是无懈可击的，我认为它主要有以下劣势。
第一点是价格昂贵。当然这是保时捷本身品牌定位的问题，混动系列只是将这点放大了而已，而且这个缺点更多的是与其他品牌对比而来的。
再者就是后续保养、维修费用昂贵。混动系列比其他系列的保养费更高，因为它可能出问题的方面更多，而且内部器件更为复杂，维修的难度更大。
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保时捷电动概念车mission e多少钱
大众旗下保时捷mission e的电动系统，与大众下的奥迪R8 etron有一定的相似之处。R8 etron的售价大概是735万人民币，但这是欧洲价格，然后etron停产了。保时捷mission e在这基础上更有提升，感应充电更是厉害，国内价格应该是不低于1000万
保时捷卡宴纯电动汽车报价
保时捷卡宴目前有两款纯电动SUV车型——卡宴Turbo S E-Hybrid和卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe。根据官方指导价，卡宴Turbo S E-Hybrid的起售价为255,800元人民币，而卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe的起售价为239,900元人民币。报价仅为官方指导价，具体价格可能还会受到车型配置、地区差异、优惠政策和市场需求等因素的影响。购车前建议前往保时捷授权经销商咨询，并结合实际情况做出决策。
114.8万起售! 保时捷首款电动车上市,4月底正式交付
4月23日，保时捷举办线上发布会，正式宣布其首款电动车Taycan在中国上市，新车将于4月底开始正式交付。
目前，保时捷Taycan在国内推出了3款车型，分别是Taycan4S、TaycanTurbo以及TaycanTurboS，三车官方指导价分别为114.80万、149.80万和179.80万元。
动力及续航方面，三车也有所不同。其中旗舰车型TurboS综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，结合起步控制功能，综合功率可短暂升至761马力，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速可达260km/h。
另外，近日保时捷研发主管MichaelSteiner表示，公司正在研发一款入门级的Taycan电动汽车版本。新车将在全轮驱动4S、Turbo和TurboS版本之下，预计新车的起步价将低于10万美元。
这款入门车型将采用后轮驱动的方式，而且电池容量更小，这使其在价格上更具优势，可以让更多的人买得起。MichaelSteiner着重提到了中国市场，综合信息来看，这款入门的后驱版本车型可能会在中国市场上首发。
值得一提的是，特斯拉ModelS高性能版的价格为9.45万美元。Taycan入门版若能上市，或将成为ModelS的直接竞争对手。
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