为什么不建议买奕歌 为什么不建议买奕歌三菱奕歌车质量怎么样
大家好，今天小编来为大家解答为什么不建议买奕歌这个问题，为什么不建议买奕歌三菱奕歌车质量怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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三菱奕歌怎么样为什么买的人不多
最近网上很多人都在问三菱奕歌为什么不能买？你应该知道三菱奕歌很有名，所以为什么最近卖得这么差三菱奕歌？今天，边肖将为您带来三菱奕歌销量差原因。让我们看看。
三菱奕歌销量想知道三菱奕歌为什么不能买，最重要的是找原因。第一，从三菱奕歌的销量来看，这款车今年2月份只卖出了1107辆，可以说是相当惨淡。事实上，有
先来看看三菱奕歌的价格。看完就知道三菱奕歌为什么不能买。这款车最低价11.48万，价格还算不错，但也只是三菱奕歌的价格，同级别最畅销的车。
约伯的最低报价只有8.08万元，相差3.4万元。现在买这款suv的人都想买性价比高的。他们想用最少的钱做最多的事情，所以他们自然想压低价格。于是，性价比最高的车型成了他们的选择，也是为什么不能买
因为这些人更喜欢买低价的国产车型，虽然三菱奕歌动力很强，而且发动机配备了双喷射系统，但是这款车的内饰和外观只能说是一般，赶不上其他车。对于年轻人来说，老旧的内饰也是致命的，所以现在我们知道为什么。
看完以上内容，你现在知道了三菱奕歌为什么不能买。其实车本身还是很不错的，但是因为价格原因，销量一直不高。毕竟现在很多人更喜欢性价比更高的车型，所以三菱奕歌的销量就成了。
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为什么不建议买奕歌三菱奕歌车质量怎么样
奕歌是三菱继老前辈帕杰罗取得优异成绩后，推出的一款SUV，定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，指导价为12.98-18.58万。看似性价比很高，但是它的销量却提不起来，甚至很多网友都不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买奕歌？
1、品牌影响力太弱
随着买车的用户越来越多，汽车品牌便逐渐成为不少消费者选车的关键因素，毕竟对于很多人来说汽车是可以代表一个人的经济实力的。而三菱汽车在国内市场上一直在走下坡路，很多人对该品牌的印象还停留在“山猫”以及“EVO”的年代中，因此大家对奕歌的兴趣并不大。
2、后备厢空间狭窄
作为一款紧凑型SUV，三菱奕歌的后排空间表现尚可，但后备箱的表现就不尽如人意了，不仅后备箱的开口小，而且后备箱地台的高度还比较高，这么一来别说是一家人的行李了，就连放两个大点的行李箱可能都够呛，车辆的实用性表现不佳。
3、悬架不舒适
三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。
4、起步动力肉
虽然奕歌的1.5T的发动机能爆发出最大125.0kw的功率和250.0Nm的力矩，但初段涡轮介入会有一定的延迟，所以起步难免会有些慢，这对于血气方刚的小伙子来说绝对是难以忍受的，毕竟在限速120KM/H的国内道路中想要激进驾驶就只能依赖前半段动力了。
三菱奕歌车质量怎么样？
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2019款三菱奕歌的故障投诉量共有160个，虽然目前并没有2021款车型的数据，但2019款的故障依旧可以当做参考依据，这个投诉的数量属于比较中规中矩的。
而根据典型故障来看，奕歌的主要毛病为天窗异响、电瓶故障、门窗异响、中控台异响、发动机故障灯亮等小问题，由此看出这款车并不存在什么大毛病，如果你能够接受上述这些问题的话，那么三菱奕歌也是值得考虑的。
三菱奕歌为什么买的人不多,三菱奕歌优缺点点评
说的三菱汽车，很多人第一时间会联想到越野，因为旗下很多SUV都流淌着越野的血液。尤其是达喀尔拉力赛中屡建奇功的帕杰罗，让大家对三菱车型刮目相看。继先辈赢得良好的口碑，三菱趁此推出另一款全新SUV——奕歌。定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，但买它的人不多，确实有点尴尬！那它的优缺点是什么呢？
要知道，奕歌的前脸是借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，同时采用Dynamic Shield设计语言打造而来。前脸主打运动风格，标志性“X”字型进气格栅，粗大的横向镀铬饰条，显得十分硬朗，獠牙式雾灯也彰显杀气，各方面设计都非常符合年轻人的审美观。
如果你觉得前脸还是有些保守的话，车身侧面定会打破你保守的观念。看他深邃的腰线、搭配上扬的车窗，加上稍微溜背的尾部，都能彰显他独特的个性。
既然是一台SUV车型，就该有他的特点，数据上：车身尺寸4405x1805x1685mm，轴距2670mm，前后倾角分别是20.3°和30.8°，离地间隙175mm。这些参数与自家的欧蓝德和劲炫没有太大差异，但轴距上优胜于奕泽、缤智、指南者等，这都是为宽敞的内部空间奠定基础。
虽然尾部设计没有过多夸张线条，但造型是独特的，尤其是那后挡风玻璃上贯穿式尾灯设计，非常独特有个性。而且这种阶梯式尾灯位置较高，在晚上具有很强的辨识度。下包围采用炭黑饰板装饰，排气管隐藏式设计，显得低调奢华有内涵。
内饰方面，采用水平对称式布局，与大部分同级别车型相似。不过细节上的运动风格丝毫不差，方向盘自带换挡拨片，多功能按键也是全系标配，如果你觉得这些不够，整个中控区域大面积采用软质皮革包裹，触感细腻，简直上了一个档次。
仪表盘采用黑底白字红指针的设计，对运动氛围的渲染有不俗的表现。悬浮式8英寸的中控屏不算大，但系统流畅度还是不错的，查询车辆状态及车辆信息都十分方便，满足了日常使用需求。
顶配车型还配备HUD抬头显示功能，将车辆状态信息投屏到前挡风玻璃上，即便大白天显示的数据也非常清晰，不用再低头看仪表，影响行车安全。
另外还配备S-AWC超级控制系统，为驾驶员提供三种驾驶模式，分别是正常模式、雪地模式，以及高牵引模式，能应对绝大多数使用场合。
先不说空间，单座椅功能和舒适度就让人十分满意，前排座椅支持电加热，而且主驾驶支持8向电控调节，后排则支持靠背调节，真皮包裹坐感舒适，还能提供良好的支撑性，坐在里面更是一种享受。
空间表现上，身高178cm左右的测试者坐在前后排都十分宽松，尤其是后排腿部空间表现优秀，剩余量也有两个拳头左右，这得益于那“超长”的轴距。这一乘坐空间表现，在同级别中绝对处于领先水平。
后排座椅支持4/6放倒，放倒座椅后处于全平状态，这有利于物品的布置，另外在底板下方还带有一个215/70 R16的非全尺寸备胎，谨防不时之需。此时最大纵深为1680mm，最大宽度1335mm，高度670mm。
那套1.5T+CVT的动力组合算是黄金搭档了，能在保证运动性能的同时，极大降低油耗。在日常公路行驶时，你视乎察觉不出涡轮介入的那种迟滞感，加速表现没有想象中的激进，毕竟小排量发动机你也不能奢求太多，但应对并线超车很是很轻松的。
奕歌整体NVH水平控制的很好，高速行驶时没有因车身造型和尺寸产生刺耳的风噪，加之轮胎静音性能也做得很好，就是脾气有点暴躁的发动机产生一定噪音，不过车内隔音效果还算到位，在可接受的范围内。
总结
奕歌造型打破常规束缚，充满个性的外观十分吊年轻人胃口。加上车内科技配置也比较丰富，车机互交系统很实用，简直就是为年轻人量身定做。销量不好很可能与品牌影响力有关，也与这种个性张扬的外观有一定关系，毕竟不是所有人都喜欢的。但12.98-18.58万的指导价也戳中很多人的痛点，整体性价比还是蛮高的，可以加入对比。
三菱奕歌为什么买的人不多
价格高，这辆车最低报价11.48万起，价格还算不错，不过这也仅仅是三菱奕歌的价格，和同级别卖得最好的车做个对比就行了。
博越的最低报价仅仅只要8.08万，中间相差3.4万，现在买这种suv的人想买的都是一个性价比，她们想用最少的钱办最多的事，所以自然想要压价格，这样一来性价比最高的车型就成为了他们的选择。
因为这些人更想买价格低廉的国产车型，虽然说三菱奕歌的三大件非常厉害，发动机更是带有双喷射系统，但是这辆车内饰和外观都只能说一般，赶不上别的车，对于年轻人来说内饰老气也是比较致命的。
奕歌，2018年北京车展，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型，英文名为Eclipse Cross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。中文寓意为：中文名为“奕歌”,“奕”代表光明、新生；“歌”是对生活的表达。
Eclipse Crosss是三菱新百年首款全球战略车型，据广汽三菱的企业发展规划，奕歌将在2018年年内投放市场。
三菱奕歌三大件还是进口吗为什么买的人不多
三菱奕歌的三大件并不是进口而是国产的，汽车的三大件是指发动机、底盘以及变速箱。这款车采用的是1.5升涡轮增压发动机，CTV变速器以及麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。
三菱奕歌的发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，最大功率可以达到125KW，最大扭矩为250牛米。发动机最大的好处就是能做到燃油经济性和动力性平衡，这在同级别的汽车当中是十分罕见的。而多连杆独立悬架的使用，可以提高车轮的贴地性能和车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性。
为什么买三菱奕歌的人不多？
综合三菱奕歌的大三件，虽然带来的汽车性能非常不错，但购买三菱奕歌的人并不是很多。主要原因有以下几点：
1、大多年轻人不喜欢三菱奕歌的外观和内饰，尤其是内饰在用料或者是质感上都比不上其他车型；
2、三菱奕歌的智能互联功能做工很差，触屏反应速度和触感都比较落后；
3、在前两点的基础上，三菱奕歌的性价比相对来说是比较低的；在价格上还没有优惠，并且后备箱又太小；对于出行旅游，根本不够用。基于以上的三点，很多车友都更倾向于其他车型。
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