美国总统座驾凯迪拉克(凯迪拉克的总统座驾的典故是怎么来的)
很多朋友对于美国总统座驾凯迪拉克和凯迪拉克的总统座驾的典故是怎么来的不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
凯迪拉克的总统座驾的典故是怎么来的
美国名车众多，素有“汽车王国”之称。
但从伍德(参数|图片)罗·威尔逊到克林顿的15位美国总统，都不约而同地选中了底特律林肯汽车公司生产的“林肯”牌轿车作为本国的国宾车。
第一个有幸乘坐汽车的美国总统是第二十五任总统威廉·麦金莱。但是美国政府拥有第一辆汽车是在麦金莱之后的西奥多·罗斯福政府时期。西奥多·罗斯福总统的坐驾是第一辆大型轿车。这辆由福特公司租借给美国政府的1939Lincoln K Model(Brunn)有个非常漂亮的绰号：Sunshine Special（阳光之殊）。美国的第三十三任总统杜鲁门仍然喜欢乘坐这辆“老爷车”，可见它的不同反响的性能，质量与地位，真无愧于它的绰号。大名顶顶的艾森豪维尔总统乘坐的是由Ray Deitrich制造的1950 Li
所以说大量进步的改革需要流血，1963年11月22日中午12点半左右，美国第35任总统约翰·肯尼迪在夫人杰奎琳·肯尼迪和德克萨斯州州长约翰·康纳利的陪同下，乘坐林肯敞蓬轿车驶过达拉斯的迪利广场时，遭到李·哈维·奥斯瓦尔德的刺杀不幸身亡。这个事件至今没有一个准确且让人信服的说法，相关证人纷纷离奇去世，为这起案件增添不少扑朔迷离的气息。
这辆林肯也成为美国总统座驾历史上最后一辆敞篷车，从此美国再也没有这种总统坐在敞篷车巡游的情况，遇刺案发生后，副总统林顿·约翰逊在空军一号上临危受命，而这辆车继续为约翰逊服务到1967年，不过回炉加上防弹车顶以及更厚的装甲，原车由深蓝色漆成黑色，在紧急情况下可启动“高功率”模式，发动机会产生多余17%的动力，直到1978年（后来作为安保车辆）才告老怀乡，收纳在密歇根州迪尔伯恩的福特博物馆中，静静地接受众人的注目。
1981年，第40任总统罗纳德·里根刚上任69天，发表完讲话和吃完饭后，刚离开酒店准备走上林肯时，约翰·欣克利突然冲出来袭击里根，虽然腹部和肺部中枪，所幸没有对生命造成威胁，不久就迅速恢复了，
但估计他对林肯形成了巨大的心理阴影。
林肯作为总统标配可以追溯到富兰克林时期，至于原因肯定和“林肯”这个名字脱不开关系，每一位总统都希望在任的成就能达到亚伯拉罕·林肯的高度（然而林肯本人也是遭到刺杀身亡的）。
里根遇刺时的林肯第五代大陆虽然这时的林肯大陆拥有全防弹车身和车顶，但在这次刺杀事件之后，他还是直接换成了凯迪拉克Fleetwood Brougham（即“元首的开蓬马车”，不过凯迪拉克的后排车顶改为皮质），还取消了车顶天窗，以保障全方位的安全防护。
对林肯形成了巨大的心理阴影，此后的近30年，只有老布什选择过林肯，其他均为凯迪拉克。
凯迪拉克背后是通用，林肯后面是福特。
凯迪拉克终于上位了，
奥巴马在任期间专属座驾的是凯迪拉克加长车，这台经过专业改装的车型可以抵御一般防弹车都无法低档的攻击，算得上是一台“超级堡垒”了。
1993年的一部电影《火线狙击》（也是刺杀总统的故事）中的总统座驾正是原车，因为电影中制作的模型实在是太精细了，不过想一想也知道不可能，作为国家机密，每一辆总统座驾退役后不是收回博物馆就是彻底性毁灭，根本不可能外借作为电影道具。
美国总统的座驾,他们都是开的什么品牌的车
美国总统的座驾是凯迪拉克野兽，这是美国特勤局专门为总统量身定做的特制车辆，单辆造价150多万美元，平时在美国用的都是华盛顿车牌，号码为800002，美国总统每次出行访问都会乘坐空军一号，在总统没有抵达目击地之前，陆地座驾先行，通常都是用C17大型运输机把陆地座驾运输到要访问的国家和城市，每次来中国都要换车牌，这是为什么呢？
C17大型运输机，1991年初次飞行，截止2015年，全球共有279架，翼展52米，续航能力10390公里，长53米，巡航速度为830千米/小时，单机成本3.28亿美元，总统每次出访都会携带数量不等的车辆，每次都是C17先行，将总统所需车辆运输到目击地。
车队主要车辆是凯迪拉克野兽和雪佛兰萨博班为主，不管出访哪个国家，美国总统的座驾都是野兽，使用的车牌基本都是华盛顿车牌800002。
美国总统到韩国，乘坐的是凯迪拉克野兽，车牌是800002。
美国总统到英国，座驾依旧还是凯迪拉克野兽，车牌还是800002。
美国总统到越南，座驾依旧是凯迪拉克野兽，车牌还是800002，不过来到中国就不一样了，要换车牌的。
美国总统到中国，乘坐的依旧是凯迪拉克野兽，不过车牌是美国驻华大使馆的车牌，224751使，224是国家代码，另外的三个数字是编号，使是大使馆的意思，车牌是黑底白字。
224749使，美国总统每次到中国都会根据当地规定悬挂车牌，在中国道路上行驶，必须挂上美国驻华大使馆的车牌，否则没办法上路，每次凯迪拉克都要入乡随俗，这也是一种尊重。
美国总统座驾都钟情于凯迪拉克,这是什么原因
第一，因为凯迪拉克是美国汽车品牌。
总统是美国地位最高的人，他代表着整个美国的尊严、面貌和精神，因此，美国总统必须乘坐美国本土的汽车才能体现出他对国家的忠诚以及本国支持国产品牌的态度。
本国元首乘坐本国汽车，这是国际惯例，比如法国总统的座驾是雪铁龙，中国主席的座驾是红旗。
假如堂堂一位美国总统，居然用别国汽车当座驾，会严重损害国家尊严，这不仅不成体统，还会成为国际笑柄，被整个世界嘲笑。
第二，因为凯迪拉克是美国豪车的代表。
总统身份尊贵，是整个美国的象征，所以必须乘坐豪华车辆才能衬托出他身份的尊贵。
美国的本土汽车品牌有很多，但是档次够高的却屈指可数，其中凯迪拉克是佼佼者，它的存在标志着美国豪车的最高水平，因此自然成为了总统的座驾。
第三，因为凯迪拉克有历史。
总统座驾必须具有丰富的内涵和历史积淀，这才是有底蕴，肤浅浮夸的品牌是不能成为总统座驾的。
凯迪拉克具有一百多年的历史，为汽车发展奠定了坚实的基础，是美国汽车界元老般的存在。
【车主点评:美国总统的座驾-凯迪拉克】
#选车理由买车之前也对比了很多车型，奔驰，宝马，奥迪这些车型也都比较了，都去店里试驾了一下，但是整体对比下来，最终还是选择了这款凯迪拉克CT 6，奔驰的内饰肯定是最豪华的，但是价格会稍微有一些偏高，超出了我个人的预算范围，凯迪拉克的各方面性能配置也都比较丰富，最终的优惠力度也是比较大的，所以就直接提了
#最满意对于这款车子最满意的地方，暂时说不出来，我感觉各个对方都比较满意吧！在这个级别里面，这款凯迪拉克CT 6的车身尺寸可以说是最大的了，而且车内的空间表现也是非常的不错，特别是后排的乘坐空间，用于商务接待也是非常的有面子
#最不满意最不满意的没有什么大问题，但是还是会有一点小遗憾吧，底盘可能会有一点低，如果平时跑的路段比较坑坑洼洼，就很害怕刮蹭到，毕竟是新买的车，碰一下都比较心疼
#空间空间方面的表现确实是非常的亮眼，纵向空间特别的大，因为车身尺寸比较长，坐在车里翘个二郎腿，完全没有任何问题，后备箱的容积也是足够我日常的使用
#外观这款凯迪拉克CT 6的外观设计相比老款的会更加时尚运动化，感觉市面上大部分年轻人可能会比较喜欢这款CT 6，整车超强的流线型，搭配个性独特的车灯，给人一种强烈的视觉冲击感
#内饰内饰方面，虽然不如奔驰那样奢华，但是也别有一番风味，车内大面积的采用了软质材料包裹，摸上去的质感非常棒，而且各个功能的使用也都比较流畅，没有什么太大的问题
#动力 2.0t的发动机，对于这款车子来说，动力方面算是比较充足的，变速箱换挡非常的平顺，没有一点顿挫感，车子的动力输出非常稳定，偶尔切换运动模式，感受一下澎湃的动力，听着发动机咆哮的声音，也是一种享受
#操控因为车身比较长的缘故，所以操作起来肯定不如小型轿车那么舒适，会有一些不习惯，慢慢适应就好了，刚开始的时候双车道掉头方向盘我都要打两下
#舒适性整体的一个舒适性还是没有任何问题的，座椅的宿舍性非常让我满意，坐下去的感觉软硬适中，包裹性也是比较强的，对腰部的承托设计非常人性化，即使长途驾驶也不会觉得腰酸背痛
#油耗对于美系车的油耗方面，我相信大家心里都懂得，也就不多说了，目前有表显示平均油耗百公里在9.2个油，还算是一般，也没有超过我个人的预期范围，可以接受
历代美国总统座驾一览,原来都被林肯、凯迪拉克“垄断”了
?
在前些日子，林肯大陆宣布停产，意味着林肯以后不会有轿车车型销售。其实除了销量以及市场变化之外的原因，还有一个原因也让林肯放弃轿车，那就是从1993年开始，曾经作为美国总统专属品牌车型的林肯被凯迪拉克取代，直到现在。或许也因为这个原因，曾经也是总统座驾林肯大陆在1993年被取代后，1995年推出第九代车型，虽然变化很大，但是因为不再是总统座驾的品牌，后面销量下跌，2002年便停产了。
既然说到了美国总统的座驾，那么今天来聊聊历史上美国总统的座驾都是哪些车型。
1939年林肯K阳光特别版
1939年总统有了第一辆专属的座驾，这辆座驾便是林肯K阳光特别版，这是一台敞篷版的车型，搭载了12缸发动机，最初由林肯公司制造，并由纽约州布法罗市的一家专业制造商Brunn＆Company，Inc.专门为总统改装。
1942年林肯Custom定制版
林肯Custom这款车型原本为大型K型林肯（从1934年至1939年生产）的替代品，也是当时豪华车的入门系列车型。而总统的这辆林肯Custom为特别定制版本，在战后进行了现代化改造，在车辆上增加防弹装甲，但这样让这台车型的重量达到了3,200公斤。
1950年林肯Cosmopolitan
这一年选择林肯Cosmopolitan作为总统用车，其实有个传说中的原因，据说通用汽车在1948年总统大选期间不让杜鲁门使用汽车，所以杜鲁门当选之后，便选择了林肯作为总统国车。据了解，为总统服务的林肯Cosmopolitan有十辆，由亨尼汽车公司为林肯建造，并由赫斯和艾森哈特公司进行改装。其中有九辆汽车具有封闭的车身，而第十辆则是装甲敞篷车。
1961-1977年林肯大陆SS-100-X
林肯大陆SS-100-X有两辆，均为总统服务。由赫斯＆艾森哈特进行改造，起初是一辆开放式汽车，也就是完全敞篷的车型。因为在1963年肯尼迪总统遇刺后，便不再使用敞篷设计的车型。因此，林肯大陆SS-100-X敞篷版成了美国总统最后一次使用的敞篷版轿车。
1983年凯迪拉克Fleetwood
或许是因为肯尼迪总统遇刺，所以不少喷子把部分的原因怪罪到林肯敞篷车身上，所以1983年替换成了凯迪拉克Fleetwood。
1989年林肯Towncar
林肯Towncar是在1989年推出的全尺寸豪华轿车，是福特汽车公司的旗舰轿车。林肯Towncar在当时不仅仅是总统车，同时也是市政车。林肯Towncar在乔治布什总统整个总统期间任职，而这一次也是林肯轿车作为总统座驾的最后一次。
1993凯迪拉克Fleetwood
在克林顿总统上任后，其总统的座驾再次换回了凯迪拉克Fleetwood。不过，相比此前任职总统座驾的凯迪拉克Fleetwood版本，此次的总统座驾版凯迪拉克Fleetwood添加了更多新的高科技装备，具有电话和卫星通讯设备。
2001凯迪拉克DeVille
凯迪拉克DeVille便是凯迪拉克DTS的前身，而在2001年第二任布什总统所使用的凯迪拉克DeVille是最后一代的凯迪拉克DeVille，也是凯迪拉克DeVille这款车历史上最大的更新。作为总统座驾，其装备了重型装甲和夜视系统在内的一系列高科技产品。
2005凯迪拉克DTS
刚刚所说，凯迪拉克DTS便是取代凯迪拉克DeVille的，因此凯迪拉克DTS具有更加豪华的配备。而作为统统座驾的版本则是经过了特殊的改装，具有更加先进的装甲和安全功能。
2009凯迪拉克“One”
凯迪拉克“One”是奥巴马的座驾，其并没有原型车，这款车是特别打造的车型总统车型，从内到外都是根据总统座驾的定位打造，无论是安全性还是舒适性都是达到了最佳。因此，这款车型也被称为最先进，安全性最好的总统豪华轿车。
2011“陆军1号”“GroundForceOne”
虽然不是总统经常使用的座驾车型，但是这台车是为总统车队设计的，作为总统的移动指挥和控制中心。而这样的车型一共有两辆，据了解每辆车的价值是110万美元。
2018凯迪拉克“野兽”
凯迪拉克“野兽”是特朗普的座驾车型，采用了钢铁和陶瓷装甲，搭载了目前世界最高级的保护系统，其安全性并不会亚于在地堡里面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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