劳恩斯酷派质量怎么样(劳恩斯酷派怎么样)
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现代劳恩斯酷派如何
新款劳恩斯-酷派最大的变化是采用了全新的六边形进气格栅，看起来像是另一款飞思卡尔。大灯、雾灯和后视镜都经过了重新设计。此外，下进气格栅会变得更宽。侧面车身设计与现款相似，车尾可以看到LED尾灯设计。但是这第二块防晒板太传统了，没有安装智能Camelin滤网，不能有效防止光污染对驾驶者的伤害。买车需要自己联系安装Camelin，很多车友建议厂家直接安装智能滤网。新款劳恩斯酷派的内饰设计与现款车型有较大不同，娱乐系统和中控台造型升级。面板设计像钢琴烤漆，更有质感。新车动力方面：劳恩斯酷派动力系统是全新的2.0升涡轮增压发动机。老款车的2.0升发动机最大功率157kW/213HP，扭矩302Nm。这款取自涡轮增压版索纳塔的新发动机将拥有204千瓦/278马力的功率和364牛·米的扭矩。此外，还将有一款3.8升V6发动机，最大功率248kW/338HP，扭矩394Nm。劳恩斯酷派是现代汽车继2009年3月在中国上市的劳恩斯之后推出的一款高级跑车。这款由Rohens品牌和车型平台延伸而来的车型，是现代进军豪华车市场的战略车型：1.RohensCool是一款以“创造纯粹驾驶体验”为理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元。按照豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到了630mm×11865mm×1。采用前后驱动架构、高性能发动机、先进变速器、全面安全系统、豪华内饰配置，用于整车平台、动力、控制、安全、外形设计、内饰、舒适性配置等方面。2.ROHENS-Coupe优异性能的根本保证来自于现代LambdaRS3800V6全铝发动机及其首款自主研发的Theta2.0TCI涡轮增压发动机。在现代汽车研发的所有发动机中，LambdaRS3800发动机无疑是令人振奋的一款。这款跑车采用了高性能进排气系统、轻量化强化全铝缸体、双可变气门正时(D-CVVT)等先进技术，最大功率223kW，最大扭矩361N·m，可以在6.5秒内达到100公里的时速，足以让驾驶者感受到急速推背的感觉；3.现代Theta2.0TCI涡轮增压发动机，配备高效涡轮增压和中冷系统，双连续可变气门正时(D-CVVT)和活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充足有效，动力更强劲，最大功率155kW，299N·m的最大扭矩，值得一提的是这款2.0T涡轮增压发动机减少了涡轮迟滞，让高速时的动力输出更加稳定，在强劲动力的基础上提升了驾驶舒适性，给驾驶者前所未有的速度享受。劳恩斯-酷派是现代根据最新后驱平台开发的车型，取代了老款的前身现代酷派。不仅平台发生了根本性的改变，劳恩斯-酷派的全新造型也带来了更具冲击力的视觉体验。夸张的前脸可能会引起争议，但不管你喜不喜欢，它真的很吸引人的眼球。劳恩斯酷派的整个前脸基本上是仿生学。大灯的尖角就像某种鸟的喙，而氙气远光灯的镜片有一圈镀铬，就像鸟的眼睛，正好和那个“喙”匹配。而一体式的蝶形进气口，上下两根“翼骨”从雾灯处引出，翅膀的效果一目了然。
介绍一下劳恩斯酷派,用的怎么样
你好，这车不错的，但比较耗油，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）拥有Z字形动感腰线，采用源自豪华轿车劳恩斯（Rohens）的技术平台，车身长×宽×高达到4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距。劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）不仅外形时尚，同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性能、操控性及舒适性表现俱佳，是豪华跑车中的实力之作。在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿袭了劳恩斯（Rohens）的运动基因，采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。全新劳恩斯-酷派分别搭载了V63.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。对于一款平民级的跑车而言，以上两款2.0T和3.8L的动力配备是完全能够满足这一级别用户对于跑车的动力需求的，从某种程度上将，这甚至是奢侈的。此外，新车也打破了传统，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，并且在很多技术上也采用了革新，为的就是在老款酷派打下了良好的市场基础后，新产品的投放能够进一步的提高其市场的份额和知名度。劳恩斯-酷派在定位方面远远高于目前国内在售的一些自主品牌旗下的跑车产品，但是相比海外那些知名度较高的大品牌豪华产品而言也远无法构成威胁，所以劳恩斯-酷派在市场中的生存空间还是蛮大的，况且凭借着其前身老酷派的认知度，劳恩斯-酷派亦将拥有一条捷径。
劳恩斯酷派怎么样
买一辆跑车是很多男人一辈子的终极梦想，但是好一点的跑车要一百多万，不是每个人都能买得起的。在丰田86推出之前，市面上的廉价跑车并不多，劳恩斯酷派就是其中之一。既然劳恩斯圆了那么多人的跑车梦，为什么所有的汽车司机都喷劳恩斯酷炫？
其实跑车界也有一个“鄙视链”，鄙视链最底层的跑车就是劳恩斯酷派。当年劳恩斯酷派的价格只有23.36-36.69万元，比较亲民。所以很多预算不多的人会选择劳恩斯酷派作为自己的第一辆跑车。
但是，汽车行业的人真正看不起的从来不是劳恩斯酷车，而是很多“精神家伙”花几万块买一辆劳恩斯酷车改装汽配城，晚上疯狂炸街的行为。这不仅很令人不安，也是非主流。因为太多这样的事情发生，人们自然会把劳恩斯酷派和“精神家伙”联系在一起。
当然，如果从硬件和可玩性方面来分析劳恩斯酷派的话，酷派最多只能说是一款“有着跑车外观的家用车”。劳恩斯酷派搭载的是大功率2.0T发动机，可以爆发出260马力的最大功率输出和353牛·米的扭矩，传动系统匹配的是8AT传动系统。这种硬件水平现在也不是虚的。
但是劳恩斯酷派在调音和轻量化方面做的并不好。这款发动机的涡轮延迟巨大，转速超过2000转涡轮才会介入，驱动力无法随叫随到。其次，8AT变速箱在调教上也很保守，不愿意上下转。这就导致劳恩斯酷派的零加速，耗时7.2秒。就改装潜力而言，劳恩斯酷派比不上当时的马自达RX8。可以说劳恩斯酷派的综合实力不强，只能吓人。
劳恩斯酷车坏了，很容易修理。其实修复破损的草坪并不难。劳恩斯虽然是进口车型，但是因为数量大，在二手车配件市场随时可以找到零配件，价格也相对便宜，维修保养起来不会太麻烦。
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劳恩斯酷派油耗好恐怖吗
本人是劳恩斯酷派2.0T手动车主，长期泡论坛和车友交朋友后得知如下情况：2.0T手动车型的高速油耗为710L，市区为1114L，平均油耗为1012L。2.0T自动车型据说与车之间差距很大，平均油耗一般为12L，但有车友反映油耗惨不忍睹，达到了1520L。3.8V6车型车友比较少，平均油耗一般都在15L以上。另外，个人驾驶习惯不同也会影响油耗。劳恩斯酷派的油耗算是可以的，不会太高，但是只有10油左右:1。省油的方法就是养成良好的驾驶习惯。要注意的是，2.0T发动机是涡轮增压的，在市区行驶时要尽量保持低转速，这样就可以减少涡轮的启动，油耗也会有所改善。不要每次都踩油门，遇到红灯就早早松开油门。如果是手动挡，不要空挡滑行。只有这样，通过这些基本操作习惯的积累，才能做到低油耗。另外，使用更好的机油和汽油也能够帮助减少油耗。建议使用全合成机油，而不是店里现代的半合成机油。此外，这种发动机需要加97号汽油，北京上海也可以使用93号汽油。对于2.0T车型来说，其相当于2.5排量，市区14公里内正常。如果你的油耗接近20，可以试试上述的省油方法，等到8000-10000公里之后再算油耗。因为劳恩斯酷派的满载质量接近1.9吨，相当于一辆小排量SUV的重量，所以油耗会比较大。而且，你的车还没有过磨合期，油耗会稍微高一些，大概在百公里油耗10左右。
现代跑车劳恩斯酷派怎么样
劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)是现代汽车首款前置后驱豪华跑车,是现代豪华轿车劳恩斯(Rohens)在技术平台和品牌层面的延伸车型,劳恩斯－酷派是一款肩负着现代汽车冲击传统双门轿车市场和提升豪华品牌重任的后驱高性能跑车，华丽的外观，时尚的气息，强劲的动力性能，出色操控性，可以说这款车型集合了现代汽车所有高科技技术与高端配置。劳恩斯-酷派沿袭了劳恩斯的运动基因，。劳恩斯-酷派3到4款车型分别搭载V6 3.8λRS（最大功率为223kw，最大扭矩为361Nm，）和2.0T涡轮增压发动机（最大功率为155kw，最大扭矩为299Nm，）变速箱方面将搭配5速手动变速箱和6速手自一体两款。
劳恩斯-酷派动力强劲，外形也动感十足。它拥有符合空气动力学设计的外观，前部采用动态整体造型，巨大的发动机护罩和保险杠完美接合，展现了强悍的一面；而车身侧面则具有如雕塑般刚毅的“Z”型线条。
动力方面：新劳恩斯-酷派搭载现代汽车2.0LsetaTCI和3.8Lramda发动机。其中，搭载2.0LsetaTCI发动机的劳恩斯-酷派最大功率为215马力。搭载3.8Lramda发动机的劳恩斯-酷派，采用ZF公司的6挡自动变速器，最大动力为303马力，最大扭矩为36.3kg.m，0～100km/h加速需6.5秒，已然接近目前豪华车引以为豪的V6发动机。此外，劳恩斯-酷派还采用了保时捷、奔驰等公司使用的意大利BREMBO高性能刹车系统。
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劳恩斯酷派共用了现代劳恩斯房车的地盘，但是外形上却有着截然不同的风格。劳恩斯4门房车以中庸、稳重为道，而劳恩斯酷派则个性十足，充满动感。劳恩斯酷派的“丹凤眼”前大灯炯炯有神，颇有雷克萨斯轿跑车型IS系的影子，而尾部则与延续了旧款酷派的节约的造型，显得十分洗练。
不错
现代劳恩斯酷派怎么样09年的
劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高挡运动型跑车，于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯（Rohens）品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型：
1、劳恩斯酷派是“打造纯粹驾驶体验”理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到4，630mm×1，865mm×1，385mm，拥有2，820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等；
2、劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）优异性能的根本保证，来自于现代LambdaRS3800V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta2.0TCI涡轮增压发动机。在现代汽车开发的所有发动机中，LambdaRS3800发动机无疑是令人振奋的一款，高性能进排气系统、轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时（D-CVVT）等先进科技的采用，使这款跑车的最大功率可达223kW，最大扭矩可达361N？m，能在6.5秒达到百公里时速，足以让驾驶者感受迅猛的推背感；
3、现代Theta2.0TCI涡轮增压发动机，具备高效率的涡轮增压及中冷系统、双连续可变气门正时（D-CVVT）以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充分更有效，动力更加强劲，最大功率可达155kW，在2000转\/分时即可爆发出299N？m的最大扭矩，值得一提的是，这款2.0T涡轮增压引擎减少了涡轮迟滞（TurboLag），使高速时的动力输出更为平稳，在强劲动力基础上提高了驾驶舒适性，给驾驶者前所未有的速度享受。
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