宝马二系四门轿跑车 宝马2系四门轿跑是穷人买的车吗
其实宝马二系四门轿跑车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解宝马2系四门轿跑是穷人买的车吗，因此呢，今天小编就来为大家分享宝马二系四门轿跑车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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宝马2系两门和四门的区别
双门轴距比四门长，而且还是前置后驱的驱动形式，可玩性更高。2系双门轿跑车基于后驱平台打造，以保持其原汁原味的驾驶乐趣。先期上市的225i车型属于全新2系双门轿跑车动力序列中的入门款，与此前销售的上一代车型动力参数一致，售价也比较接近。
宝马2系介绍
在外观配置方面，该车采用了M运动套装，具备黑色高光外装组件、饰条以及黑色后视镜罩，还配备电动玻璃天窗、M空气动力学组件及M后扰流板，车辆标配LED大灯并配备无框式车门。
造型设计上，新车相比前代车型，采用了略微调整的双肾格栅，尺寸并没有像宝马4系那么夸张。天使眼头灯组采用单环形，下格栅两侧的进气道采用三角形样式。
车尾带有新样式的折线LED尾灯，并呈现3D静态轮廓，下方采用黑色下包围搭配双边共双出式排气筒。
车辆外观提供雪山白、宝石青、墨尔本红、矿石白、波尔蒂芒蓝、闪电紫、布鲁克林灰车漆，可选择两种不同样式的19英寸轮辋。
宝马2系四门轿跑使用什么驾驶模式
太平洋汽车网评测频道】宝马2系（查成交价|车型详解）给人的感觉是品牌里最有个性和趣味车型，目前全新一代宝马2系采用最新的FAAR前驱平台，而还没入华的全新宝马1系采用相同的平台，因此宝马2系称得上是国内首台基于FAAR平台打造的车型。不过说了那么多，每次宝马车开始用前驱平台，一些后驱死忠粉挑出来表达出失望之情，但事实真的是如此呢？今天就来体验一下。
驾驶：延续着宝马驾控精髓
宝马2系225i四门轿跑车搭载代号为B48A20C的2.0T发动机，最大马力为192匹，最大扭矩为280牛米，在1350-4000转就能释放出最大扭矩，匹配7速双离合变速器。类似的动力组合也出现在国内在售的宝马1系125i身上。而前期上市宝马2系双门轿跑车直接用上代号为B48B20A的2.0T发动机，但是发动机参数比最新上市的四门轿跑车要略低。
日常这套动力组合在加速的前段和中段有着不错的爆发力，在ECO和COMFORT模式下，给人的驾驶感都非常轻盈，游走在城市的拥堵路段以及高速路段，动力响应都十分及时，不需要你每次都要大脚油门才能换取充沛的动力输出。整台车的驾驶亲和度很高，哪怕你是第一次驾驶它，也无需花太多时间去适应。
运动模式的动力响应会更快，每次你轻踩油门踏板，转速会比前面两个驾驶模式拉得更高，降档也变得更加果断，要知道在ECO和COMFORT模式变速器的换挡逻辑更加偏向于升档。另外在转速接近换挡的临近区域，车辆会稍微展现出一丝顿挫感。另外刹车脚感比较紧致，给人的感觉就是刹车踏板行程短。
7速双离合变速器可以说将自己的长处发挥得淋漓尽致，换挡动作迅速，对驾驶者意图掌握清晰。另外过往双离合变速器在低速的时候会出现换挡顿挫，而试驾车这台7速双离合变速器就没有这个缺点，让整个加速过程变得更加平顺。
搭载FAAR前驱平台的宝马2系的底盘调校会表现一些舒适性，这种由完全运动化向舒适一方倾斜的变化和全新一代宝马3系很像。在实际的体验中，车辆对来自路面的震动处理不再是硬邦邦的感觉，滤震表现恰到好处，悬架回弹速度很快，并且很干脆，虽然会传递给车内一些路感，但是却并不扰人，只是过较大的减速带，后排会有轻微的跳动。
对于宝马的粉丝来说，宝马2系开始变得舒适是件好事，但如果为了舒适取向而完全否定操控性，那宝马对于他们来说就完全没有吸引力。宝马2系四门轿跑车在快速过弯时底盘表现扎实，车身展现出很好的侧向支撑性，使得整车一直处在平稳的状态。
其次宝马2系四门轿跑车的转向和车头保持着很好的沟通感，这一点在其他宝马车型也有相同的表现。当你打起转向时，车头会立马做出反应动作，没有一丝迟疑。另外方向盘的阻尼感很强，指向性非常精准。如果和ULK平台的宝马1系相比，宝马2系的转向无疑更加紧凑，车身支撑性更好，操控极限要比宝马1系表现更好。
性能测试
0-100km/h加速测试
宝马2系 225i四门轿跑车调到运动模式，关闭车身稳定控制系统，采取憋转速的形式进行百公里加速测试时，起步的瞬间轮胎没有打滑，但过了一小段距离反而会出现两圈左右的打滑过程。最终7.6秒的加速成绩和自身发动机动力水平接近。
100-0km/h制动测试
全力制动时，制动力输出比较均衡，车身只是出现轻微”点头“现象。原配的轮胎抓地力不是很强，如果换一个抓地力性能好一点的轮胎，相信成绩会表现更佳。
噪音测试
绕桩测试
转向手感紧致、指向性精准、车头动作反应迅速，这些都是宝马2系 225i四门轿跑车在做绕桩时给人最深刻的印象。虽然试驾车是前驱平台，但是面对这种快速连续变线，但是它没有受到考验。如果速度再往上提升，驾驶员会感觉到尾部会开始出现一些侧移。
油耗测试
我们先将试驾车加满油，设置为ECO模式以及把车辆空调温度和吹风量都设置固定，跑一段距离以后再次加满油，通过第二次加油量来算出本次的油耗成绩。
本次测试里程为101.7km，用于涉及的拥堵路面比较多，平均时速为26.3km/h，发动机启停系统共运行了40：38min，表显平均油耗为8.5L/100km。第二次加油量为8.89L，通过计算得出本次油耗测试成绩为8.87L/100km，和表显油耗接近。
外观：紧凑的轿跑车设计
目前在宝马2系家族里面，除了今天测试的宝马2系四门轿跑车，前期上市还有宝马2系双门轿跑车和宝马2系敞篷轿跑车。
（宝马2系四门轿跑车，官方指导价格：26.98-30.98万）
（宝马2系敞篷轿跑车，官方指导价格：30.98-33.98万）
（宝马2系双门轿跑车，官方指导价格：26.38-29.38万）
宝马2系四门轿跑车的前脸设计和国内目前在售最新的宝马1系有点相似，只不过宝马2系的“鼻孔”进气格栅更加扁平化，另外配合它无边框车门设计和溜背式尾灯设计，整个运动视觉变线更加。测试车型为宝马2系 2021款 225i四门轿跑车 M运动曜夜套装，拥有个性化定制黑色高光装饰条和个性化定制黑色高光外装组件，视觉效果更有冲击力。
内饰：新平台下内饰科技感更强
全新宝马2系采用的FAAR平台相比1系的ULK平台，前者在轻量化、模块化和电气构架上相比后者都有提升，除支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将兼容纯电驱动。因此我们坐进宝马2系四门轿跑车的座舱，会发现比国内的宝马1系更有科技味道，展现出来的档次感也会更强。
试驾车是宝马2系四门轿跑系列里的中配车型，但配置表现较为一般，像无钥匙进入功能、全彩平时显示系统、前排座椅加热、行车辅助安全和自适应巡航等都是需要后期选装，消费者可以根据自身需求，像行车辅助安全和无钥匙进入等就非常有必须要加装。
宝马2系四门轿跑车 M运动曜夜套装选装包
配置项目价格（元）
无钥匙进入（含感应后备厢）和BMW数字钥匙 4800
LED自适应大灯 4800
远光灯自动控制 1500
高级双区空调 5300
全彩平时系统 8600
Harman/Kardon高级音响 4800
M后扰流板 2400
自动防眩目内后视镜和外后视镜 4800
前排座椅加热 3400
定速巡航系统 2900
行车安全辅助 7200
主动巡航控制系统 2900
手势控制系统 3900
手机无线充电 3800
风暴灰车漆 4800
Dakota多孔型真皮，熔岩红带灰色缝线 13400
体验者身高：173cm
全文总结：从宝马2系四门轿跑车的定价和进口身份来看，奔驰CLA会是它最直接的对手，如果和奔驰CLA里同价位车型相比，宝马2系的马力参数无疑更高，所以说它是这个级别里最具性价比的那一款。从车型定位，它绝对是比宝马1系更有个性味道，同时“实战”能力更强的车型。对于一些喜欢操控、个性以及追求高性价比的年轻消费者，宝马2系四门轿跑车是他们的最优解。（图/文/摄：太平洋汽车网潘洪瀚
宝马2系 Gran Coupe四门轿跑正式亮相广州车展
全新一代的宝马2系GranCoupe最早亮相于2019年11月在洛杉矶车展，新车分为1.5T与2.0T两款动力系统，此次广州车展也是宝马2系GranCoupe在大陆市场上的正式发布，与宝马给予它的冠名GranCoupe一样，这是一款偏轿跑风格的四门轿车，预售价27万起。
宝马有关数字“2”的故事
纵观宝马的车系谱族中有两个数系是最令人感到奇妙的，一个是曾经的王者8系，另一个就是现在在我们面前的2系。有人说宝马2系是一个令车迷难以琢磨的车系，但其实2系是宝马家族中的多面手或者百变天王。
就让我们以“2”这个数字开始说吧，“2”之于宝马最早出现在1966-1977年间推出的“02”车系，那是一款双门小型轿车，其中最著名的版本便是“2002”跑车版，它把宝马的驾驶乐趣发挥到淋漓尽致，同时2002Tii也是宝马第一款使用涡轮增压发动机的车型。
“02”系并没有如预期一般继续被发展下去，在1975年宝马推出了全新的3系（E21）车型作为替代产品，而“02”系这一别就是四十年，如孤品一般存在更是给“02”系增添了不少的传奇色彩；直至2013年，宝马重新启用了“2”系（F22），拥有双门轿跑和敞篷两个版本，追求驾驶乐趣涡轮增压发动机+后轮驱动是标配，而为追求更高的驾驶性能宝马更是推出了宝马M2，搭载了宝马著名的直六涡轮增压发动机，不少车迷把它看作是四十年前“02”系的后继者，也有人视它为宝马1系（E82）的后继者。然而不论如何这款车都好玩至极，时至今日这款车仍然受到不少热血车迷的追捧。
宝马老款2系（F222014）
2系中间有个逆子，这个家伙也叫2系…它的全名应该叫做“宝马2系多功能旅行车（F46）“它还有个孪生兄弟叫做2系运动旅行车，总感觉它们的存在有些变异，但应该是位有担当的顾家好男人。
宝马2系多功能旅行车（F46）
宝马2系多功能旅行车与2系运动旅行车
新伙伴：全新一代宝马2系GranCoupe四门轿跑车
言归正传，本届广州车展正式推出的2系GranCoupe四门轿跑车是宝马2系的第二代车型，溜背车尾加无框车门的车身造型非常能够讨喜吸引年轻人，底盘方面用到了第二代的UKL的平台，简称为FAAR，这是一款基于前轮驱动打造出来的模块化底盘平台，整体车身重量更轻，而更为重要的是它可以扩展装载电动系统，例如插电式油电混合动力，或者全电动系统。
2系GranCoupe的技术亮点
尽管资料上写着新的2系GranCoupe拥有着更好的后排乘坐空间，但2系潜在购车者更为关心一定是这款车上搭载的ARB限滑系统，这是宝马家的第二代ARB产品，比一般DSC所控制的电子防滑系统拥有更快的电脑运算速度、同时传输速度也要更快，整个电子差速器的运作时间比起一般的DSC系统的电子差速器快上8~10倍，激烈操控时能够时时监控四个车轮的运作情况，通过电脑调整减低转向不足的现象，让这款前驱的宝马有着比肩后驱车的驾驶感觉。
令人怦然心动的轿跑造型
宝马2系GranCoupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。正面看上去格栅和车灯尺寸都非常大，这是宝马新一代的家族设计语言；车尾层次分明，大尺寸的尾灯呈现狭长的设计，从视觉上拉宽了车尾宽度，让人感觉车身更加低矮扁平，跑味十足。
内饰部分宝马2系GranCoupe并没有太多惊艳之处，基本与新一代1系相同，整体设计以驾驶者为中心，饱满的方向盘动感十足，两块10.24英寸液晶屏符合当前的时尚潮流，同时iDrive7.0系统与全新3系相同，具备部分软件OTA的能力，支持自然控制语音，另外手势控制以及手写功能也是新系统具备的。
动力部分
在本届广州车展上推出的面向中国市场的BMW2系四门轿跑车全系搭载BMW2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，秉承了宝马一贯的对于高驾驶品质的追求；
而如果您对于动力方面还有着更高的需求，国外市场上还有搭载高功率版的2.0T发动机的M235i?xDrive车型，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驱系统。不妨多等待一段时间。
总结
一定还有不少宝马车迷纠结全新宝马2系的动力系统与驱动形式，但宝马对于全新2系的定位已然非常清晰，新车有着很吸睛的造型，车内空间也更大，比起同级别车型依旧可以提供出不错的驾驶乐趣，它只不过是不再像一台纯粹的玩具车了。因此全新2系更多的是作为一个多面手的角色，让整个品牌车型更加丰富齐全，也让那些喜欢宝马而预算又不十分充分的年轻车主们离梦想接近了一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马4系四门敞篷跑车
宝马终于做到了硬顶！2021款宝马4系敞篷车谍照曝光
生产前大灯和尾灯已经安装到位，但仍然用胶带覆盖。侧面看起来确实有更清晰的车身线条，而前端仍然覆盖过多，露出了更大的肾形格栅，这一点已经得到了证明。这辆轿跑车可以说是一模一样。可以说，更新后的4系至少会有一些8系的阴影，所以即使使用更大的格栅，它的外观也应该相当不错。预计4系将于2021年上市。
外观方面，除了刻意让软顶可见外，发现的原型很好地隐藏了所有细节。与目前的模式相比，其比例可能略有不同，但现在下结论还为时过早。
内饰方面，如果这款车型的老版本不胜枚举，那么新4系车型的内饰将直接从其四门车型升级而来。
动力方面，预计接下来的4系敞篷车(以及轿跑车和四门轿跑车)将提供汽油和柴油发动机以及电动动力总成——所有这些都将与共享CLAR架构的3系共享。上面提到的其中一款发动机，显然是宝马系列中功率最大的四缸发动机(功率超过260马力)。虽然M330i有更好的齿环，但它的名字可能是330iMSport。希望它也能提供手动变速箱的选择。
竞争对手:
[1]奔驰c级
[2]奥迪A5
"
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宝马4系轿跑车硬顶敞篷车还生产吗？
宝马4系有敞篷版本可供选择，但并非都是硬顶敞篷，选择还是很丰富的。
宝马4系怎么样？值得买吗？
首先我喜欢宝马4系的外观，很霸气，很霸道。最值得一提的是，这款车搭载了宝马最新的驾驶系统，技术更丰富，更接近科技，动力更持久。外观上，宝马4系更好看。该车运动感十足，从内饰和配置来看，更具运动感。
让我们来看看它的配置。被称为“丁字裤”的三辐方向盘使车内的运动氛围更加浓厚，通过走上一段楼梯的设计具有运动元素。
谈谈动机。动力方面，新车推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款动力车型。，这让消费者更有选择性，有更多的选择，其中一个让你觉得动心。它的发动机最大功率范围从109马力到231马力，有很多选择，每一个都很优秀，动力十足，马力十足。在汽车的传动方面，该车的440i车型换成了7速双离合变速箱，可以说是升级了。45ixdrive和440d继续使用8速自动变速箱，保持了原有的成熟技术。
让我们谈谈汽车的保养。我认为这辆车的保养还可以。维修一次花费2000元左右。虽然更换零件的成本有点贵，但基本上可以使用原装零件。多年来，不需要更换任何零件，省去了维修的麻烦。宝马汽车的质量还是不错的。油耗有点尖油，百公里十点左右，高速八九点。
新款宝马4系的价格区间在40-70万之间，真的很吸引大家的目光。新车已经上市:九款车型，三种车身风格，分别是双门轿跑车、硬顶敞篷和四门轿跑车，供您选择。特别舒适轻松驾驶，稳定安全。宝马的技术方面就不用多说了。噪音也控制得很好，高速时声音很低。底盘不算太高，但是车很稳很开心。开车很舒服。它的油耗还可以。这辆车让我觉得有点小资味道。我家每个人都很满意。我开车上下班，我玩得很开心。不满意，成本太高。
正如我之前所说，这款新的宝马4系系列继续提供三种车身形式，有更多的选择。随动大灯组采用了全新的全LED光源设计，让你在黑暗中行车更安全，光线时刻伴随着你。同时，LED日间行车灯的外观也进行了相应的优化升级，更加美观霸气。
这款车，作为中期改款车型，新4系换上了全新风格的轮圈，更加时尚美观，富有美感。它专注于运动，所有新车都标配了移动运动套装和穿着名牌运动装的特种部队。黑色高光肾形进气格栅设计，引领了宝马最美的外观，让车辆前部展现出更宽更霸气的姿态。世界领先的设计让你足够爱上它。我个人认为宝马新4系车的外观改进更加独特，让宝马领先的设计风格更加生动。
全新宝马4系外观漂亮酷炫。自上市以来，一直受到消费者的青睐。它定位于高端车，德国宝马品质和德国人严谨的气质，让它有着刚硬的外形和高科技的内涵，是智慧与美的结合。大灯做了改进，全部采用led光源，让光线感觉更强，晚上开车不用怕黑。尾灯也进行了改进，更加动感，采用了天使眼设计，使车身更加美观。
全新宝马4系车处处都有宝马品牌标识，彰显了车的运动感、特别感和与生俱来的味道。运动气息体现在:迎宾踏板和带有宝马品牌饰物的踏板，宝马独有的运动真皮方向盘，以及运动换挡杆等。
充满运动气息，让你体验驾驶的乐趣和独特的运动元素。与时俱进，这一次，宝马还为全新4系配备了大尺寸液晶仪表盘，视觉冲击力极强。在中控多媒体系统上，宝马4系还新增了宝马智能互联、苹果CarPlay手机互联、无线热点等超级功能。，这让你意想不到，非常强大。我们来谈谈导航系统。全新宝马IV系的导航系统搭载了新一代宝马人机交互界面ID6，可以说是超前了。
这个新系统中图标的内容可以实时变化，引领其他机型的系统配置，贴心独特，服务化。同时，图标内容、顺序等功能也可以定制，让你体验到宝马自主高级系统的专属享受。
7月份，我提到了宝马4系，但我后悔没有买敞篷车。部门4想买双门，如果不是双门，请考虑买3、5系。因为路上真的有很多不了解4系的人，他们只会问:你的新3系多少钱？！马上汗流浃背！！大部分买4系的车主都在玩车，430性价比更高。但是因为国VI的情况，430已经停产，只能买库存车或者二手车。对于新模式，配额是有限的，至少到2020年。所以你自己想想。
宝马4系敞篷和奥迪A5敞篷哪个好？
A5是软顶...宝马控制得很好，但4系的价格不公平，而且贵得多。A5控制得一般，但价格相对便宜。。A5是软敞篷，4系是硬顶敞篷，这就看你自己的选择了。个人比较喜欢硬顶安全，线条流畅。硬顶敞篷车看起来很时尚，但感觉与车身不协调。
宝马4系单门跑车多少钱？
哈哈，好可爱，单门。
部门有几种。
428435
双门，四门，硬顶敞篷车，无敞篷车。
便宜50W左右。
你可以在汽车之家或相关汽车网站查看价格。
由于这是新车，折扣率会相对较小。
宝马4系跑车300字作文
敞篷车是一种车顶可折叠打开的汽车。敞篷车根据车顶结构可以分为硬顶车和软顶车。软顶车更常见。帆布、乙烯基或塑料通常用作屋顶材料，带有可折叠支架。硬车的车顶由金属制成，通常可以自动打开和关闭。有些风格的敞篷车是专门开发的敞篷车型，但没有其他风格，如马自达Miata和大众Cabriolet。大多数敞篷车既有敞篷车型，也有普通的固定顶车型。一些敞篷车是由流行的汽车风格开发的，例如大众甲壳虫的敞篷版本。大多数敞篷车都有两扇门，但四扇门很少。
百万购车补贴
宝马2系四门轿跑是穷人买的车吗
对于Z时代的年轻人，他们在买车方面赋予了更多自我的要求，个性强烈、不烂大街同时要有品牌知名度，所以手握30万购车预算，迈腾、CR-V这样的家用车或者奥迪A4L、奔驰C级的入门版车型，自然不是他们的选择对象。但如果是一台外形炫酷、性能出色的四门轿跑车呢？我想，绝大部分人都会蠢蠢欲动，更何况加上“BMW”的LOGO，那更具吸引力。宝马2系四门轿跑车，在今年1月份上市，起售价26.98万，它也是目前国内能买到的最便宜的进口四门轿跑，下面我们就来看看它到底能不能让年轻人埋单。
外观：无边框车门、溜背式车身，超级拉风
宝马2系四门轿跑车在外形以及颜值方面绝对会打动到很多年轻人，宝马标志性的双肾进气格栅、开了眼角的天使眼大灯，辅以大量紧致又充满力量感的线条，让它全车散发着强烈的运动气息，再有溜背式车身、无边框车门以及M运动套装的加持，这样的外形显然很多人都难于抗拒。
带主动式进气的黑化双肾进气格栅搭配宝马蓝天白云的车标，辨识度极高，值得一提的是，225i M运动曜夜套装以上车型在很多外观细节上还进行了黑化处理，包括中网、前后包围、后视镜、车窗饰条、侧裙等等，整体的运动感更强。
开了眼角的天使眼大灯非常的有神，并且还配有LED光源、自动大灯、LED日间行车灯、LED雾灯等功能，实用性非常不错。
新车的长宽高尺寸4534/1800/1434mm，标准的紧凑车身材，车身线条流畅优雅，溜背式车顶搭配上翘的小鸭尾以及“鲨鱼鳍”天线，有着十足的视觉美感。
作为一款轿跑车，无框车门这样的拉风设计自然不会缺席，但有一说一，无框车门也有弊端，它所带来的噪音影响还是会牺牲一些乘坐的舒适性。
轮毂的造型也非常的运动，这款双色18英寸轮毂与普利司通泰然者225/40 R18轮胎的搭配也非常符合其轿跑车的定位。
车尾设计凹凸有致，有着强烈的层次感，尤其是小鸭尾、双边共两出的梯形排气布局以及M运动化包围等设计，更是营造出十足的战斗气息。
尾灯造型非常细长，LED光源搭配上精致的条形内部灯组，辨识度极高。一条黑色的贯穿式饰条将两侧大灯连在一起，拉宽了车尾的视觉宽度，极具美感。
有人觉得这一代的宝马2系四门轿跑车基于FAAR前驱平台打造，不再那么的“纯粹”，也有人觉得它就是一台大一点、运动一点的1系三厢，这些说法也没有什么错误，毕竟2系是基于1系打造而来的轿跑车型，同出于前驱平台，在设计以及动力上和1系也有着很多相似的地方。但对于当下的年轻人来说，宝马2系这副高颜值的外表才是吸引他们的关键，毕竟所有的吸引力都是始于颜值。
内饰：以驾驶者为中心，兼具运动感、科技感
宝马2系内饰设计同样贯穿宝马以驾驶者为中心的设计理念，中控台往驾驶员一侧微微倾斜，方便操作，另外新车还配备了M运动方向盘，加上鸡腿式电子档把、Alcantara翻毛皮运动座椅、大量软质材料包覆以及6色氛围等的设计，整体营造出来的运动氛围和质感还是非常不错的。
M运动多功能方向盘不管是造型还是握感都非常的出色，两侧多功能按键的操作也很方便，比较遗憾的是没有配备拨片换挡功能。
10.25英寸全液晶数字仪表盘全系标配，中间区域可以显示导航信息，右侧可以显示音乐播放等多媒体信息，并且根据不同的模式切换可以对应不同的显示效果，科技氛围还是不错的。
10.25英寸中控屏同样全系标配，内置idrive7.0车机系统，支持无线CarPlay、CarLife、导航、语音控制、OTA升级、车联网等功能，实用性和便利表现不错。
配置方面，新车标配了全景天窗、后视镜加热/记忆、一键启动、自动空调、前后雷达、倒车影像、自动泊车、自动驻车以及50米循迹倒车功能等配置，但像定速续航、无钥匙进入、后排出风口等等普遍及实用的配置要么顶配才给到，要么要选装才能获得，配置分配不是很合理。
另外在内饰方面，宝马2系四门轿跑车比较独特的一点是，在车门板和副驾前面有一条官方称为“光脉饰条”的装饰条，这是一种新式的半透明带发光效果的饰条，可以大大提升车内的档次感，据悉它的设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，除了标配的潮汐风格外，还有繁星、幻梦、狂想不同风格，灵感分别取自波士顿、纽约布鲁克林、尼斯、柏林。
空间：运动座椅是亮点，后排舒适性一般
宝马2系四门轿跑车全系配备一体式运动座椅，实拍车型采用织物/翻毛皮混搭的材质，辅以缝线处理，运动氛围浓郁，此外座椅的支撑性、承托性也都做得很出色，并有腿托、电动调节、驾驶席座椅记忆等功能。另外，如果你喜欢真皮材质，可以通过选装获得。
从下表我们可以看出，宝马2系四门轿跑车在长宽高方面比老款2系有所增加，但轴距减少了20mm，达到2670mm，所以它在空间方面并没有太大的改进，与此同时，通过对比我们也可以看到，在尺寸方面它也并没有比1系三厢大多少。
170cm的体验者坐在后排，腿部空间2拳左右，表现还算可以，但由于受溜背设计的影响，头部就比较局促了，虽然上方做了一定的掏空处理，但头部空间也只有1拳左右，对高个子并不是很友好了，同时中间地台的隆起也略高，舒适性也受到一定的影响。
新车的储物空间比较常规，后备厢常规容积为450升，第二排座椅可按40:20:40比例放倒，放倒后扩充至850升，可以满足了出行需求，并且顶配车型还会有感应式后备厢这样的便利功能。
动力：搭载2.0T+7速双离合动力组合，7.2秒可破百
动力方面，宝马2系四门轿跑车全系搭载代号B48A20C的2.0T发动机，熟悉宝马车型的朋友应该知道，这是宝马目前的主力发动机，被广泛用于宝马多款车系的25i车型之上，宝马1系125i用的也是这款发动机。
该发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，传动方面，来自麦格纳的7速双离合变速箱取代了之前宝马在横置平台使用的爱信6AT/8AT变速箱，具备更高的效率和更迅捷的升降挡表现，这让宝马2系拥有7.2秒的0-100公里/小时加速成绩，百公里综合油耗5.8L，整体性能表现也符合消费者对一台轿跑车的期待。
虽然宝马2系四门轿跑车是一台前驱车，没有后驱也许会在驾驶上少了一些纯粹，但2.0T的动力以及宝马的操控，驾驶乐趣应该不会太差，再加上动感的外形和无框车门的拉风设计，宝马2系四门轿跑车非常适合追求个性、时尚的年轻人。
宝马2系四门轿跑车上市将近半年，目前是没有优惠的，但了解到厂家提供48期0首付的金融政策，以26.98万的225i M运动套装版车型为例，日付约为37元，这让更多热爱宝马的消费者更加接近自己的梦想之车。
关于宝马二系四门轿跑车，宝马2系四门轿跑是穷人买的车吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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