路虎极光混动版价格 路虎发现运动版和揽胜极光将推出插电混动车型
各位老铁们好，相信很多人对路虎极光混动版价格都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于路虎极光混动版价格以及路虎发现运动版和揽胜极光将推出插电混动车型的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
- 新款极光l混动和汽油版哪个值得买
- 不止吃颜值饭!小号星脉,路虎揽胜极光插电混动版原型车曝光
- 路虎发现运动版和揽胜极光将推出插电混动车型
- 三缸是否够用路虎发布极光及发现运动插电混动版本
- 路虎揽胜运动混动版怎么样
新款极光l混动和汽油版哪个值得买
新款极光l混动值得买。新款极光l混动版和汽油版相比l混动版的耗油量和价格小于汽油版，因此新款极光l混动值得买。路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。
不止吃颜值饭!小号星脉,路虎揽胜极光插电混动版原型车曝光
日前，外媒在英格兰斯塔福德郡附近拍摄到了路虎揽胜极光插电混动版车型，预计这款车将会在2020年内正式发布。
从外观来看，这款极光插电混动版车型并没有进行差异化的外观设计，若不是车身“揽胜极光插电混动版原型车”的贴纸，让人很难发现它与现款车型的不同。
外媒猜测，预计该车充电接口位置将与揽胜P400e车型类似，位于前格栅处。
动力方面，目前路虎官方并未放出具体消息，很有可能的是，极光插电混动版的燃油动力部分将搭载一台1.5升涡轮增压三缸发动机，并为前轮提供动力，后轮则由电动机驱动，从而实现四轮驱动。
有关该车的更多信息，我们将持续关注并第一时间为车友报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎发现运动版和揽胜极光将推出插电混动车型
据了解，路虎发现运动版以及路虎揽胜极光将推出全新的插电混动版车型，搭载P300e动力系统，纯电续航里程高达66公里。
新的动力系统由一台1.5升的涡轮汽油三缸Ingenium发动机和一台80千瓦的电动机组成，电动机由一个15千瓦时的锂离子电池组供电，电池组被安装在后座的下方。
数据方面，P300e混动系统的综合输出功率为227千瓦，峰值扭矩为540牛·米，这样的输出功率已经超出目前在售的极光P300和发现运动版Si4车型。
根据官方发布的数据，揽胜极光P300e和路虎发现运动版P300e的百公里加速时间分别为6.4秒和6.6秒。
新款车型的燃油经济性也同样十分优秀，在综合WLTP油耗测试中，揽胜极光P300e的额定油耗仅为1.4升/百公里，而路虎发现运动版P300e的额定油耗为1.6升/百公里；综合排放量也很低，分别为32克/公里和36克/公里。
此外，两款车型分别提供了66公里和62公里的纯电动续航里程，足以满足日常的通勤需求。
用户可以通过普通的家用插头给汽车充电，充电时间为6小时42分钟，这意味着你可以在家里的车库中为其充电，也不必为寻找充电桩而奔波。
此外，如果使用32千瓦的快速直流充电器，电池电量可以在30分钟内从0%补充到80%。使用7千瓦的家用交流插头也可以在1小时24分钟内充电80%。
驾驶员有三种驾驶模式可以选择，分别为混动模式、电动模式和省电模式。
在混动模式下，系统根据需要自动配合使用汽油发动机和电动机；在电动模式下，车辆以纯电动的形式运行；而省电模式则尽可能地依靠汽油发动机来保持当前的充电状态。
在任何模式中，电动机都会在135公里/小时以上的速度下解耦以减少阻力。
新款车型将在2021年第二季度开始发售，具体售价还未公布。
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三缸是否够用路虎发布极光及发现运动插电混动版本
提及路虎这个品牌，从不同的人口中我们会收获褒贬不一的评价。然而，相信没有人会否定至少这个品牌旗下车型曾经在越野能力以及豪华氛围营造上的出色表现。更不用提及那始终在高端车型上坚持大排量涡轮增压和机械增压发动机的做法让消费者无论何时都不会受困于羸弱的动力表现。但如果说这一次路虎推出了新的三缸发动机，并要将其搭载在极光以及发现运动这两款自身重量接近两吨的SUV车型上时，带来的动力乃至平顺性表现是否配得上以往车型的固有产品力便成为了最大的疑问。幸运的是，路虎很聪明地知道电机能够完美解决三缸车型起步时的动力表现以及响应速度，这便成为了两款全新插电混动版本车型出现的契机。
两款新车将以P300e作为尾标命名，在搭载插电混动系统之后，新车将显著地拉低极光及发现运动两个车系的平均排放值。全新三缸发动机依旧属于品牌的“英吉利”系列发动机，可输出最大为197匹的公制马力。此外，一台位于后轴，可输出108匹最大马力的电机将让车辆的动力表现再上一个台阶，让车辆具备304匹的最大马力。从数据上不难看出，两款新车6.4秒的零至百公里加速时间相较搭载2.0T汽油发动机的车型已经要有所提升。相信针对动力是否够用这个疑问，它们已经做出了回答。
当然，电机的加入还是不可避免地让两款新车的自身质量达到了惊人的2.2吨。无论对于一台紧凑级SUV而言抑或是捷豹路虎家族追求轻量化的路线来说都显得有些得不偿失。虽然具备65公里的纯电续航里程能够减少消费者加油的额外支出，但日常也需要至少一个半小时以上的充电时间依然让其后期使用的时间成本有所提升。
在路虎车型最为关键的四驱系统部分，两款新车也与我们以往熟悉的路虎车型有所区别。发动机和电动机分别只能将动力传输至各自负责的前后轴，这也就意味着以往路虎车型前后轴之间的动力传递在新车型上被取消。此外，或许是因为匹配的缘故，两款新车选择一台8速自动变速器作为传动系统，以替代此前的9速自动变速器。
诚然向新能源迈进是当前销量并不可观的捷豹路虎集团不可避免的一步，但这种改变是否能让那些被某些品牌特质打动的消费者为之买单也需要未来交给市场检验。更何况此前路虎揽胜家族的P400e车型的表现确实不太出彩不是吗？
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路虎揽胜运动混动版怎么样
路虎揽胜混动版不错的配置：1、揽胜极光是一款豪华合资中型SUV外观看上去非常惹眼采用了全新的造型设计前格栅为最新的家族化设计语言。车身尺寸长宽高分别为4355mm\/1900mm\/1635mm轴距2660mm高配车型拥有245\/45R20寸轮圈看来内部空间还是有保障的；2、该车的亮点配置是无钥匙进入、全景天窗和陡坡缓解价格降了可配置却没有缩水。内饰设计经典大气副驾驶面板材料凸显年轻气息中控台按键布局十分合理液晶屏也整合了部分功能；3、动力方面揽胜极光搭载有2.0T涡轮增压发动机最大功率为241马力峰值扭矩340.0牛·米百公里加速7.6秒百公里综合油耗为8.1L在发动机调教上也展示了揽胜极光一定的技术实力。
关于路虎极光混动版价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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