上海斯柯达昊锐报价(斯柯达昊锐报价多少)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下上海斯柯达昊锐报价的问题，以及和斯柯达昊锐报价多少的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
上海大众汽车车名及价位
帕萨特
新领驭
有1.8T
、2.0MFI、2.8V6每个里面都包含手动和
自动变速箱
可供选择。
报价在12.88万—31.38万不等。
朗逸
排量有
1.4L、1.6L、.2.0L
变速箱：
手动、双离合
手自一体
报价在8.85万—16.98万
途安
排量有
1.4L
1.6L
2.0L
变速箱：
手动、双离合、手自一体
报价在12.98万—22.98万
POLO
排量有
1.4L
1.6L
变速箱：
手动、
自动
报价在7.00万—12.98万
桑塔纳普桑
排量有
1.8L
变速箱：手动
报价在6.48万—7.98万
桑塔纳志俊
排量有
1.6L
1.8L
2.0L
变速箱：自动
手动
报价在7.68万—13.28万
还有上海大众的就是
斯柯达
品牌的了，晶锐、明锐、昊锐
斯柯达昊锐报价多少
斯柯达昊锐报价：
1、斯柯达昊锐2013款指导价（停售）：19.96万-19.96万；斯柯达晶锐、明锐、昊锐是斯柯达旗下的三款车型；
2、斯柯达昊锐，斯柯达昊锐是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐将会在2010年推出，为国产7速DSG变速器。2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售，之前官方公布了9款车型的预售价和详细的参数配置；2009年8月18日昊锐正式上市；价格在17.99-27.13万；
3、斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。Octavia明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。
百万购车补贴
上海大众2011年买的斯柯达昊锐跑九万公里严重烧机油怎样处理
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
请比较斯柯达昊锐、东风标致508、一汽大众迈腾
斯柯达昊锐 23.59万
标致508 19.17万
大众迈腾 23.28万
性能方面包括操控了
昊锐和迈腾的动力总成和底盘结构都一样，迈腾的调教的偏运动，508的偏舒适.昊锐的定位就是大商务车，舒适是它的特点，所以要比性能和操控的话顺序是迈腾 508昊锐
娱乐方面？算昊锐吧，因为这3辆车，就它配有GPS导航系统当然 508的高配和迈腾高配也有
考虑到迈腾价格和昊锐差不多，所以娱乐方面昊锐胜吧 508有点委屈，楼主拿低配和大众家族的中配比了，哈哈所以娱乐是昊锐
安全性昊锐最好，毕竟是高配车型气囊最多，总体来说这三辆车的安全性都不错，第一的还是昊锐迈腾第2 508第三因为低配没出现ISO FIX儿童座椅接口
话说刚才的比较对508有点不公平，差价4万，要是拿高配的508的比的话，我认为508是性比最高更方面最均衡的
昊锐优点做工精良，用料厚道后备箱开启方式很有特色，使用型高，空间大
缺点品牌知名度略低于大众迈腾和标志508虽然 SKD这个品牌是大众的子公司
迈腾优点动力总成先进，匹配的非常好，而且从新加长设计的新迈腾在操控和商用兼容了，提高了他的使用性，空间也大了，操控也不落下风
缺点就是同级别车型中他的配置省的太低定价偏高，而且车的部分用料有点差
508优点配置丰富价格同级别车里算低的很有竞争力，空间也大，做工用料精细，外观漂亮
缺点全系都还是使用传统式手刹不显档次而且动力略比对手所采用的带T动力显得有点落后
辛苦一个字一个字的打出来的希望对你有所帮助个人认为对动力有要求还是选迈腾吧要是商用选昊锐标准的一副官车像家用的话 508吧性比高空间大也比较经济油耗和后期保养都低于前两者
上海大众斯柯达昊锐怎么样实用价值高吗经济实惠吗。
斯柯达昊锐:强烈推荐动力强,空间大,安全性好,漂亮油耗省，动力强，空间相当大，舒适，安全是五星级的，操控不太好，起步有点肉，保养费用向大众看齐，做工用料绝对厚道，有几种小毛病，不过不碍的 1、动力1.8T的动力钢钢地。动力方面昊锐很给力，随叫随到绵绵不绝，在路上基本可以实现想超谁超谁。我认为1.8T的动力对于普通用车者来说是处于绝对够用略过一些的级别上，即便是坐满5人，装满后背箱、开空调，也不会觉得动力跟不上，仍能体验到推背感的冲劲儿。涡轮1500转介入，介入时没有明显的感觉。有人担心T机起步肉，那我现在告诉你，找不到一丁点儿肉的味道。涡轮介入的程度也是线性增长的，换句话说，你察觉不到涡轮的存在，只知道动力很足。超高速度上得慢。1.8T的扭矩很大是250，但最大功率毕竟只有118，动力储备并不富裕。这就使得160以下时，速度提升很轻松，上180就有点儿迟缓，180以上油门快要探底，200以上如箭弩之末比较吃力。我最高开到过205。T机的动力换算。涡轮增压与自然吸气发动机之间的动力性到底如何对应，有多种不同的说法，我看到一篇文章中讲，从动力性来说涡轮增压与自然吸气是1.5倍的关系，1.6T与2.4相当。照此换算1.4T相当于2.1，1.8T相当于2.7，2.0T相当于3.0。基本是符合的。1.4T相当于2.1与广大车主的感受吻合，1.8T能相当于2.7吗，似乎高了，实际感受是要比2.4的力道足。 2、稳定性几个长途高速跑下来，我乐了，直夸，这车真好！昊锐底盘很扎实，非常适合跑高速，高速表现很稳。方向稳，不抖；车身稳，不飘。160的速度过大车没有丝毫飘的感觉，让驾驶者心中踏实非常有信心。速度180也感觉不到飘。但在侧向横风较大时，如果速度超过150，你能体会到风的力量，有种要被刮走的感觉，但并不担心，咱心中有底儿。3、实用性昊锐非常适合家用。后排空间大，坐过的是人见人夸，极大提升了舒适度。后背箱大，回个家东西再多也不发愁。掀背式开启好用，取大点儿的东西那叫个方便。综合动力、底盘、变速箱、安全性、空间等等各方面，说昊锐是一款实用的车，非常恰当。4、精算油耗油耗走高的原因。从磨合、首保、二保三个阶段的情况看，油耗有走高的趋势，坛中同学也有这种感觉。现在想想还是磨合时候油耗最低。油耗这东西取决的因素太多，磨合期速度一般60－90的多，这恰好是最省油的速度区间，空载时候多，当然省油。另外，刚保养完非常省油，到后期要费。总的来说昊锐很省油。前个春节往返800多公里，大部分高速，去程平均油耗9.5,回程8.0,总耗9.0。高了，太高了。分析下原因可能是：1、临近二保；2、冬季行车；3、载重，多了一个180斤的大胖子，后背箱太重了，特别是去的时候；4、速度太高，回来基本上是120、130，去的时候大部分在140－180的速度上跑，来回总平均速度2是78，速度过高费油。
关于上海斯柯达昊锐报价的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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