保时捷帕拉梅拉改装(保时捷帕拉梅拉 是跑车吗)
很多朋友对于保时捷帕拉梅拉改装和保时捷帕拉梅拉 是跑车吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
保时捷帕拉梅拉三种模式
一共有Normal(标准)、SPORT(运动)、SPORTPLUS(运动升级)、Individual(个性化)四种模式。方向盘上有模式开关，用于选择Normal(标准)、SPORT(运动)、SPORTPLUS(运动升级)和Individual(个性化)驾驶模式。SPORTPLUS(运动升级)模式下采用性能优先的发动机、变速箱以及底盘调校。
保时捷帕拉梅拉 是跑车吗
帕拉梅拉是保时捷Panamera的中文名字，这是一款轿车，而不是跑车，准确地说保时捷Panamera是豪华轿跑车。
保时捷Panamera起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等。
保时捷Panamera装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，与其它保时捷车型一样，Panamera的内部结构采用了钢制承载式车身结构。
扩展资料：
捷Panamera的设计理念。PANAMERA车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。
保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后座不同的是，保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷Panamera还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。
230万,选择奔驰迈巴赫还是保时捷帕拉梅拉呢
230万左右的预算，建议选择奔驰-迈巴赫S级 2020款 S560 MATIC。
迈巴赫S（Maybach S）是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。这款特别版车型将后排座椅位置后移，使用的米其林轮胎内置钢圈，可在爆胎后正常行驶。此外，车窗使用了特制芳族聚酰胺纤维、PE材料和聚碳酸酯等材料制成，能够经受爆炸物的冲击。新车的车底由全新防弹材料包裹，能够有效保护乘员安全。
外观方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S级可谓集豪华于一身，整体看上去更像是一款更大、更长、更豪华的奔驰S级车型。车身侧面，梅赛德斯-迈巴赫S级车身长度达5500mm，轴距更是达到了3365mm，比长轴版S级增加了200mm。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车开创了一个全新的、前所未有的细分市场。它传承了迈巴赫品牌的顶级专属性和舒适性，营造内敛的感官愉悦而绝不浮华，舒适而不奢靡，尊崇而不冷酷，每个细节均体现人文关怀，为当代贤达树立起更为卓著的威望。
保时捷帕拉梅拉（Porsche Panamera）是豪华汽车品牌保时捷旗下的一款运动型轿车，该车型车身线条圆润流畅，没有任何棱角，充分显示出成熟的保时捷设计风格。米其林为该款车型专门定制设计了米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。该车采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了红色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能，内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
新款帕拉梅拉更加强调后排座椅的舒适性，轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，帕拉梅拉还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。
帕拉梅拉有着与其它保时捷车型相似的神韵。保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下，车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。
同为顶级豪华轿车，从两款车型的基本介绍可以看出定位的不同，即迈巴赫S偏重商务，奢华却内敛；而帕拉梅拉偏重运动，优雅而动感，气质截然不同的两款车，其实并不太好做对比分析。围绕题目设定的230万元预算，分别选取目前在售的价格和气质勉强接近的迈巴赫S级 2020款 S560 MATIC和帕拉梅拉 2017款Turbo行政加长版4.0T来研究探讨，以供参考。
1.基本参数方面，同样配置4.0L涡轮增压发动机，即使是2017款的帕拉梅拉，参数依然完胜2020款的迈巴赫S，从而让帕拉梅拉在最高车速和百公里加速时间两个方面以压倒性优势得分，倒不是奔驰的技术不够先进，而是帕拉梅拉的运动基因太过强大。车身尺寸方面，迈巴赫的三围大了一圈，提供了更宽敞的空间，似乎更符合成熟稳重的商务范。变速箱方面，迈巴赫S的9挡手自一体变速箱更多考虑了换挡平顺性和燃油经济型，而帕拉梅拉的8挡双离合变速箱也是出身不俗，两者不相上下。
2.底盘转向方面，迈巴赫S前后均为双叉臂独立悬架，强调的是车辆行驶的稳定性；帕拉梅拉前悬挂是双摇臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，强调过弯时的运动性。简而言之，迈巴赫S的悬架是“稳定压倒一切”，而帕拉梅拉则是“生命在于运动”。
3.车轮规格方面，两款车型前后轮胎尺寸相同，而帕拉梅拉的前后轮胎明显更宽，有更好的抓地力，用一个可能不太恰当的比喻，迈巴赫S穿的是正装皮鞋，而帕拉梅拉穿的是比赛专用的钉鞋。
4.主/被动安全装备方面，除了膝部气囊，迈巴赫S把能做到的安全配置都做成了标配，反观帕拉梅拉，除了膝部气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和夜视系统是加钱选配，其他功能则是没法配，迈巴赫完胜。这点也不奇怪，帕拉梅拉好像是大牌球星，而迈巴赫S彷佛是一个首富，两个人的身份、思维和爱好各不相同，一起参加酒局是没有太多共同语言的，只不过作为终端用户，帕拉梅拉这动辄几万人民币的选配费用，确实有些肉疼。
5.辅助/操控配置方面，迈巴赫S把360度全景影像和全速自适应巡航作为标配，而帕拉梅拉在这两项仅提供了低一级别的功能，反倒是把整体主动转向系统做成了标配，凸显了其特立独行的运动个性。
6.外部配置方面，生意场上的迈巴赫S显然敌不过运动场上的帕拉梅拉，可选装运动外观套件、电动扰流板、感应后备箱和电动后备箱位置记忆等功能如数缺失，而远程启动功能的加持让迈巴赫S稍微挽回了点面子。
7.内部配置方面，帕拉梅拉只在乎运动，不在乎其他，除了可选装翻毛皮方向盘、方向盘加热功能和HUD功能，什么液晶仪表、手机无线充电功能，连选配都没有。看到括号里面的选配参考价格，我的手不小心又抖了一下......
8.座椅配置方面，上面的表格一列，不用比了，又是迈巴赫S完胜，座椅调节、座椅记忆、小桌板、加热/制冷杯架这些偏商务的舒适性配置绝对不是帕拉梅拉的强项，帕拉梅拉就一球星，它哪里懂得经商之道。
9.多媒体配置方面，两款车型的比较还有点意思，果然是“文体不分家”。基本的多媒体功能帕拉梅拉都有，虽然没有迈巴赫S更显人性化，标配14个扬声器并可选装21个扬声器强调帕拉梅拉是个爱听音乐的球星。迈巴赫的道路救援呼叫功能凸显安全性的提升，而多媒体接口和电源接口的合理布置让驾乘的好感直线上升。
10.其他配置方面，迈巴赫S的灯光配置更加丰富，科技感更高，一定程度上提高了车辆行驶的安全性；车内冰箱/空调的功能更加高档，车外可加热喷水嘴的配置可见其对细节的重视程度。帕拉梅拉在这些方面显然做的不够。
经过“勉强”的对比，总算到了总结部分了。
两款定位不同的豪华车彷佛两个个性迥异的人，各有特点，总的来说，迈巴赫S 560 MATIC在安全性、舒适性、稳定性方面占绝对优势，综合考虑了驾乘人员的感受，稍倾向于后排乘客；而帕拉梅拉Turbo行政加长版 4.0T在动力性能、运动调教方面有绝对优势，在各种配置上倾向于驾驶者的感受；迈巴赫的后排老板座和帕拉梅拉的驾驶席是一样优秀的，只不过感受不同，前者是惬意，后者是激情。
对于日常使用来说，迈巴赫更为实用，该做的都做到了，而且是标配，动力不算顶尖也是相当可以的；帕拉梅拉的大量选配，会让选择它的人欲罢不能，况且，日常的用车环境下，保时捷的运动基因也就只能偶尔发挥一下而已。
迈巴赫S级和保时捷Panamera，这两款车的定位是不一样的。
230万元，能够买迈巴赫S 560 4MATIC，搭载的是一台4.0T V8发动机，最大功率469马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间5秒。
但是说实话，性能对于迈巴赫S级来讲不是最重要的，这款车最重要的是气场，有句话说得好“迈巴赫S级是用来坐的，不是拿来开的”，买这款车，你得配一个专属司机，那样你才有老板应该有的范儿。
保时捷Panamera，230万元能买它的顶配了，同样搭载4.0T V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，匹配8DCT变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒。
帕纳梅拉的优势在于，它是“性能和实用性”的完美结合，它既拥有跑车的动力和操控，也拥有掀背式（旅行车）的空间实用性，可以说是一台满足男人驾驶乐趣和家庭实用性的一款车。
所以，该选择迈巴赫S级还是选择保时捷Panamera？
如果有商务需求，需要装点门面，经常要出去谈生意，那肯定选择迈巴赫S级；
如果追求驾驶乐趣，同时想要最大限度地提供实用性，那帕纳梅拉会是更好的选择。
好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
看你需求了，如果你有专职司机的话就买迈巴赫，如果平时自己开比较多的话建议买帕拉梅拉，不管是外观还是内饰都会和人相互作用提升个人气质，对于我来说尤其喜欢帕拉梅拉猎装版
商务选奔驰，运动玩车选保时捷。奔驰外形端庄大方，开着安静舒适，而保时捷看着就有几分动感，开着也确实很运动，指向精准，油门跟脚，动力充沛
两个车没法比.看您的需求了.家用？还是上午用？迈巴赫的舒适性要高于帕拉梅拉。而且商务型很到位。
看年龄，迈巴赫行政风适合大龄老板，帕拉梅拉能文能武，年轻风文能当行政座驾，武能自己开去夜店泡吧，迈巴赫就不好了总觉得要配个司机做后面，不然就对不起自己和车
第一看你的年龄
年轻就选保时捷
年纪大就迈巴赫
最重要的一点你得先有这230万
迈巴赫和保时捷都是豪车，买这两款车考虑的是自身使用的条件。比如，你是接待还是自己开，门面这两款车都非常好，性能和品牌是不用纠结的，这两款车还是看车主的性格，低调还是张扬。希望我提供的是你说考虑的。
在这两款豪车级别选择，看购车用途，商务接待选奔驰，休闲娱乐选保时捷
买浙江卡尔森房车
保时捷帕拉梅拉可以改装成五座吗
你好，我朋友在广州广昌改过座椅内饰，你也可以去看看，希望我的回答能够帮到你祝你用车愉快。保时捷有问题，找广州广昌。
保时捷帕拉梅拉软件升级是什么意思
保时捷车主反馈原车机系统太拉夸，导航偏移，系统各种BUG，去4S多次碰壁，无解。无奈之下才想到进行升级。
玩车的朋友，应该对CarPlay并不陌生吧，苹果手机的车载系统。这个系统为的就是方便行车时的语音操作，解放双手，从而大大增加行程中的安全性。但上一款的保时捷（Panamera）帕拉梅拉，这方面明显是有些落后了，为了能赶上新一代的保时捷帕拉梅拉这方面功能，车主决定加装升级carplay模块。接下来跟随腾峰汽车俱乐部一起进入CarDIY时间。
开始先针对车内饰进行遮蔽作业，目的是以免对内饰中控等有所损伤或弄脏了难于清洗等
保时捷帕拉梅拉原厂苹果Carplay采用的是原厂原位无损安装升级。
第一步：是先拆副驾驶面板，然后在拆方向盘旁边面板
第二步：拆出风口，难度比较大，这方面肯定是需要有专业的施工经验和专业技巧的。有的车主如果不了解，以为很简单，大可自己一试，就拆这些就可以搞的你满头大汗，直到怀疑人生。虽然是无损安装但还是需要拆装的，所以专业的还需要到专业的改装店去施工。
帕拉梅拉加装 carplay模块
周边的拆完后，就拆掉它的螺丝，这样就可以把主机拿出来，拆开主机外壳，加装一个板出来，排线全部是对插，所以100%放心。
帕拉梅拉加装 carplay
安装好后，点火通电，连接手机，按INFO键，carplay画面就自己跳出来了，效果不错。
加装好以后，就需要把原先拆来一的配件原位安装回去。carplay模块主要的功能是这几个：电话、音乐、地图、信息、播放中的音乐、MAZDA、播客和有声读物。启动carplay时，手机会有carplay的显示。
保时捷（Panamera）帕拉梅拉加装CarPlay模块完工以后，给它做了全车检查和机油三滤保养。
维修师傅正在给保时捷Panamera加注嘉实多极护全合成机油。
文章分享结束，保时捷帕拉梅拉改装和保时捷帕拉梅拉 是跑车吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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