一汽大众全新速腾广告(德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于一汽大众全新速腾广告和德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享一汽大众全新速腾广告以及德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾
- 一汽大众速腾的名字“ sagitar”什么意思
- 德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾
- 一汽大众全新一代速腾自驾游作业帖招募,驾驭速腾游黄姚古镇!
- 除了轴距加长还有啥卖点一汽-大众全新速腾还值不值得买
- 第一款一汽大众速腾是那年出的
到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾
相信你会问这是那台车？现在编辑就告诉你这就是全新一汽大众速腾。而大家也肯定知道，全新速腾在配置以及后悬架方面都有所减配。这样的减配会对日常驾驶造成什么影响吗？它的变化到底怎么样呢？下面就一同与编辑来看看全新速腾吧！新款车型在外观上与老款车型相比设计更加犀利，告别了老款车型经典圆润的造型。整体上感觉更加大气干练，气质向着其大哥车型全新拍萨特与全新迈腾靠拢。而外观长相来说却有几丝奥迪A4L的神韵。全新速腾的外观变化可算得上是非常之大。车身长为4644mm，比上一代速腾增加了100mm。而车宽为1778mm，比上一代加宽了18mm。车高1482mm，比上一代增加了21mm。轴距变为2651mm，这61mm几乎全部增加给了后排腿部空间。比上一代增加73mm。离地间隙由125MM降至108MM，让车身看起来变的更低。全新一代速腾的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在大众其它车型身上也可以看到。全新一代速腾是大众汽车在国内第一款基于“柔性平台”生产的车型，在这个平台中可以诞生不同级别不同轴距的车型。大众第六代A级紧凑型轿车已经不再强调前两代车型的模块化生产模式，例如速腾、高尔夫5代的PQ35平台和宝来、高尔夫4代的PQ34平台。轮毂经过了全新设计，向豪华方向靠拢，新速腾采用全新设计的轮毂，多幅式的设计让其整体看起十分运动。同时新速腾配备了型号为205/55R16的轮胎。可能由于考虑到成本问题，所以新速腾并没有采用全尺寸备胎，备胎位于行李箱底部。而尾灯方面，LED后尾灯和高位刹车灯的应用，更让行驶中的全新一代速腾成为抢眼的时尚热点。而天窗方面，固然重要，因为中国消费者可以说非常重视这一项配置。全新一代新速腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀它的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是沉稳大气的格调，与车头设计相呼应。全新一代速腾车身线条简洁有力，突出“刀锋般”的外观特性。后保险杠造型更加立体，底部左右设计了安全反光片。并且车身钣金缝隙均匀，漆面光洁度十分不错。全新速腾的前大灯造型有棱有角很是犀利，但值得一说的是除了卤素的大灯以外，就连日间行车灯也为卤素大灯，在这个LED盛行的时代里，如果不安个LED日间行车灯的话是不是有点out了！而卤素日间行车灯看上去也有些怪，总给人一种很廉价的感觉。内饰:全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。全新一代新速腾依然选择了三幅运动造型的方向盘，方向盘采用了头层牛皮包裹，握手处凸起设计恰到好处，保证了舒适的握感，也让造型更显动感流畅。同时方向盘还具备了操控音响，接听电话，或切换显示信息等功能，保证了驾驶员在提升安全前提下畅享便捷。新速腾并没有对仪表盘进行升级，依旧是我们熟悉的样子，中央的液晶屏上显示的内容也很丰富，包括平均油耗、平均车速、温度、里程等信息都可以看到。新速腾的内饰凝聚了大众汽车集团汽车设计的精髓。中控台是实用与美观的完美融合。内饰整体风格与外型相一致，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。除了有AUX接口之外，还有驻车雷达的开关，但不见了ESP关闭按钮，据说新速腾已经全系标配ESP功能但是不可关闭，也是，平时一般人们开关也很少有人去关闭ESP功能，只是大家看不见ESP开关感觉心里不踏实罢了。而在中央手扶前方设计有两个杯托，并且标配有一个做工细致的烟灰缸。中央扶手是在开车时非常人性化的设计，有利于放松手臂，而全新速腾的中央扶手并不能往前延伸，如果想放松，就要看你胳膊有多长了。我觉得这一项减排是非常不人性化的，但是如果你想要可以拉伸中央手扶的话，你可以去汽配城花上几百块钱换一个迈腾的中央扶手。手套箱的功能十分强大，除了正常的容积以外，还设计了硬币槽、钢笔槽以及放置保养卡或者其它卡片的卡片槽。与此同时，手套箱中还安装有胎压监测开关以及汽车诊断仪接口。取消了植绒覆盖，放置金属物件在过颠簸路面时容易出现声响。全新速腾的车门设计采用木质装饰与真皮结合的形式，而门上安装有后视镜调节按钮、后备箱开启按钮以及车窗调节按钮。方便驾驶员的使用。而车门的储物空间也是很强大的，三个水瓶放进去后空间还是很大，放进一把雨伞肯定是绰绰有余了。而在车门上的后视镜调节功能也有所升级，在原有的左右调节与后视镜加热功能外，还增加了A级轿车很少见的后视镜折叠功能。这一功能再停车时可以起到非常大的作用，在繁华的地段停车时，如果害怕过往的车辆会剐蹭到后视镜的话，折叠一下不仅方便，而且显得很高档。虽然全新一代速腾在配置方面有所减配，但是在车门与车框的密封条上却没有任何变化，这一点还是很令人欣慰的，数量不变的密封条可以更好的降低噪音，营造一个安静的驾驶环境。全新一代新速腾的座椅采用运动型座椅，这与它的运动风格比较相符。新一代新速腾的前排空间十分宽敞，驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿。而米色的座椅看上去虽然很漂亮，但是却很容易脏，就拿副驾驶座椅与主驾驶座椅对比，相差很大，而且一脏就很明显。而在后排座椅的中间位置设置有后备箱取物口，而这个取物口直白点来说就是一个盖子，开启的方式也很特别，是从里向往开的，如果后备箱的东西装的过满的话，这个盖子时无法打开的，但这不是设计的问题，因为大众速腾此设计是为了让在后备箱装的过长物件可以伸到后排来，比如：滑雪板、鱼竿等。速腾的前排驾乘空间可以满足大部分人群使用，模特身高为180cm，调整好座椅后，腿部空间还算充裕，但由于中控台设计的问题，右腿当踩着油门的时候会与中控台边缘发生摩擦，很不舒服。而头部空间就不用多说了，180的身高坐直以后还有一拳的距离。由于轴距变长所以后排乘坐空间也随之变大，新速腾后排座椅为三人座设计，设计风格与前排座椅相符。座椅中央配有折叠扶手，方便长途坐车人使用。如果对于A级轿车来说已经很大的510L后备箱还不能满足你的话，你还可以将后排座椅按4/6的比例放倒，方便乘客存放一些较大的物品。说完外观与内饰以后，编辑就来说说速腾的驾驶感受吧，首先1.4T发动机与7速DSG变速器大家也肯定不陌生了。而驾驶起来呢，起步时，油门轻轻踏下后给予的反馈并不是很明显，感觉220的扭矩完全没有发挥出一点一样。而方向盘在长时间驾驶过后你会发现它的阻尼没有什么太明显的变化，并不像其它车型那样随着速度的变化，方向盘的阻尼也随之变化。而刹车方面与老款没什么区别。但是在北京这种拥堵城市开车的话，编辑不知道7速DSG能不能吃得消，因为频繁的换挡会让它加速磨损。同时在驾驶过程中，时不时的还会出现1档与2档不明晰的状态，在你正常驾驶时，仪表台的中央显示屏显示为2档时你松开油门，再踩下的时候整个车身会出现感觉有一丝顿挫感觉。而在行驶时，全新的轮毂开上去要比老款炫酷的多，并且感觉十分运动。在驾驶过程中悬挂的硬度适中，可以很快的处理路面的震动，标准德国车的感觉。但是大家都想知道并且也值得一提的就是全新速腾的减配的后悬挂，这样的减配已经令广大消费者有些不理解也有些不开心，但是通过几天的驾驶感觉减配的后悬挂如果不过颠簸的路面或者激烈驾驶的话总体来说还是可以的，但是如果开过颠簸的路面时，坐在后排的乘客就会感觉到很明显的震动，如果颠簸够严重的话，这种感觉也会传到驾驶员那里。感觉很不舒服，但是此次主打家用的速腾对于这点不舒服来说，那些空间、承载能力的特点还是可以掩盖一些的。总结：外观的改变、内饰的改变以及空间承载能力的改变使编辑眼前一亮，而减配的后悬挂与一些不起眼的配置就显得有些微不足道了，所以总体来说，速腾的此次改变还是好多过于不好的。
一汽大众速腾的名字“ sagitar”什么意思
速腾这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品辉腾相似的命名方式，拉丁语名称Sagitar，是希腊神话中的"射手座"。
据说，射手座是智慧、勇武、热情、自由的武士，它的守护神是宇宙之王宙斯。而中文名称"速腾"则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境。"速"代表速度、动感；"腾"代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感激情的无限追求，对成功的不断超越。
德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾
作为“A级轿车市场常青树”，速腾此前可谓是撑起了一汽-大众的销量。自2006年引入中国以来，在这16年时间里，无论是造型设计、行驶品质还是市场表现来看，速腾书写了一代代传奇，也始终捍卫着它A级车开创者的荣耀。如今，全新速腾再次来袭。
精致有范儿
当我看到全新速腾那一刻起，我突然意识到它不是曾经那个在我心目中的运动车型了，反而变得非常精致。我为什么会有这种感觉呢？因为现在的速腾设计完全不像是一台A级轿车了。
全新速腾整个外观设计不管认不认识这款车型的人，当看到后都会觉得很具有突破和创新精神。前中网采用了官方名为“浩瀚星际”设计理念，所以看上去更有层次感，且内部加入了矩阵式镀铬装饰件。
两侧C字型大灯组炯炯有神，且采用大众IQ.Light智能车灯技术，拥有更好的夜间照明效果。两侧LED日行灯与中网灯条相连接，形成了一体式的感觉。
虽然全新款速腾依然采用MQB平台打造，轴距保持了与老款相同的2731毫米，但由于车身细节的改动，车长增加到了4791毫米，宽度和高度为1801毫米和1465毫米。这样的尺寸基本赶上B级车了。至于侧面的设计也是很有质感，同时非常修长。
试驾车轮圈尺寸为18英寸五辐样式，轮胎为锦湖HS63系列，主打舒适性能。
全新速腾尾部也同样非常显质感，镀铬排气装饰件和两侧反光条也在一定程度上拉伸了视觉宽度，同时看起来更显时尚。
内外兼修
全新速腾的外观更加有质感，内饰则是通过设计与材料的相结合来提升车内豪华氛围。同时科技智能化配置的加入也让它拥有很好的科技感。
具体来看，车辆采用浅色内饰，木纹装饰板贯通中控与两侧门板融合，搭配浅灰色皮质座椅，使得整个车内视觉效果非常地清新淡雅。而贯穿式出风口设计则很好地拉伸视觉宽度。
12英寸悬浮式中控屏幕，不仅尺寸大了，而且还向驾驶员一侧倾斜，便于观察。内置斑马车联网系统，支持OTA升级、语音助手等功能。至于车机智能程度，中规中矩吧。
另外，全新速腾还引入了大众Travel Assist L2级驾驶辅助系统，并且全面升级了ACC、车道保持等功能。
10.25英寸全液晶仪表，行车信息基本全涵盖，同时它也继承大众车型屏幕高分辨率的特性。
触控式调节的空调面板没有什么太大的变化，但实际使用感受并不是很方便。
座椅方面，这台试驾车的座椅配色深得我意，菱形格、米白、灰色三者相结合，看上去非常显淡雅，且不失豪华。
后排乘坐空间上，体验者身高175厘米，头部拥有4指距离，腿部拥有3拳左右距离，在同级别车型中表现还是可以的。后备厢同样不用担心，后排座椅支持分割放倒，放一些大件物品还是比较方便的。
加入1.5T发动机
全新速腾此次加入了一台型号为EA211的1.5T EVO2发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。
虽然这是一台全新发动机，但实际体验下来其实和1.4T的发动机并没有太大差别，依旧是不骄不躁，动力输出线性细腻，同时还有一丝丝高级感。另外就是这台车油门踏板非常灵敏，如果刚开始驾驶，需要适应下，要不很容易会出现窜车现象。
车辆在低扭时候动力还是比较充足，并不会出现踩油门车不走的情况。但高速行驶的时候，尤其过了100km/h的时候动力表现会有些力不从心，但超车之类还是很有底气的。
7速双离合变速箱已经非常成熟了，所以并不需要很担心。我在这几天驾驶中偶尔会感觉到细微顿挫感，但无伤大雅！
底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，在拥有支撑性的同时也能提供很好的舒适性。
另外就是这台车的转向手感虽然没有特别突出的点，但胜在比较均衡。
写在最后
作为一汽-大众的销量担当，速腾这款车在多年的沉淀中积累了良好的口碑，对于一款家用车而言，全新的内外观设计确实为它提升了竞争力。而此次全新1.5T发动机的加入也让它动力选择更为丰富。但是再好的产品也会有不尽如人意的地方，比如这台拥有1.5T发动机的全新速腾售价就高达17万之多，如果说优惠不多，那势必会对消费者购买产生影响。
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一汽大众全新一代速腾自驾游作业帖招募,驾驭速腾游黄姚古镇!
速腾大家绝不会陌生，它与它的前辈，全国人民几乎家喻户晓的捷达，在海外同属于Jetta车系，可以说这一车系不论是在国内还是海外，都是有着对于汽车启蒙的意义，作为人生经历中作为重要的伙伴之一出现，并伴随了几代人的成长，因此一直坚持着对于它或者它们的爱，始终没有放弃。
全新一代速腾外观设计上偏向年轻化，家族式设计上面又做了很多细节的改变让整车的车型外观看起来更加的年轻、运动。前脸的中网造型更加接近六边形并且在上放使用了一根比较粗的镀铬饰条，看起来更加精致。大灯的造型也相比前几代更加犀利有神，边缘犀利的线条设计，进气格栅和雾灯的装饰看起来都更显霸气。
全新一代速腾全系都标配了LED远近光灯源、LED日行灯，避免了上代部分车型卤素大灯不太亮的问题。
新一代速腾长度加长到了4753mm，而轴距更是加长到了2731mm，这种尺寸已经达到十年前B级车的水平了。当然，即便是同门兄弟全新朗逸和全新宝来，全新一代速腾依旧占据了尺寸上的优势。
全新一代的速腾，中网的设计毫无疑问依旧让人摸不着头脑，与其他大众新车极度相似的前脸让我瞬间对这款全新速腾的外观失去了兴趣。不过，好在这台顶配车型中网最上方有一条隐藏颇深外氛围灯，能够与C型LED日行灯融为一体，算是顶配车型的一个小亮点。
此外，前机舱盖上拥有数条线条，看上去更有力量感和立体感，而车身侧面的腰线配合微微向上翘的车尾，使得整部车不再像上代车型那么单调。
论整体时尚程度，全新一代速腾依旧不如这一时代的日系品牌车型，但偏向于稳重的设计一直都是大众车型经久耐看的优势所在。
并且，全新一代车型全面取消了上代车型的1.6L自然吸气引擎，只保留了1.2T和1.4T高功率引擎。所以，起步价高也并非无道理。况且，这一代的车型也全部采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，在舒适性和操控性方面必然要强于采用后扭力梁式独立悬架的全新朗逸和全新宝来。
配备了大尺寸的全景天窗，即便部分低配车型没有配备但也可以进行选装。
从配置上来看，这一代的速腾相比上代车型确实提升了不少。过去机械式的手刹被全面取消，取而代之的则是换上了电子手刹并且带有AutoHold驻车系统。不仅如此，启停系统在这一代车型上也得到了全面标配，在燃油经济性方面必然也能起到一定的作用。
至于驾驭的是顶配车型，配置几乎可以完爆30万以内所有的B级车。主动刹车、前后驻车雷达、可开启全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、10色氛围灯、主副驾驶电动多向调节、前排座椅加热通风、后排座椅加热、主驾驶三档记忆等，此外你也可以选择更多的安全驾驶辅助系统。
当然，顶配车型注定不是走量车型，但在走量的中配车型上，也拥有10色氛围灯、全景天窗等，也能选装液晶仪表、无钥匙进入/启动、座椅加热等功能，因此，中配车型完全能够满足消费者对于舒适性的需求。
值得一提的是，顶配车型搭载了一台8英寸的触控屏，配合全新UI设计的Mib系统，相比过去的Mib系统功能更强大、使用起来更为方便。
通过触屏便能对导航、车辆等进行设置，尤其是在车辆选项中还包含了对安全辅助系统、车内氛围灯等常用功能的设置。当然，这套Mib系统还能支持安卓、IOS系统的互联。
全新一代速腾提供1.2T和1.4T动力，其中这台顶配车型搭载的1.4T高功率版本引擎已经运用到了几乎大众旗下所有车型上了，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合DSG变速箱，被称作“黄金动力组合”，其稳定性和燃油经济性已经得到了印证。
虽然提速不算快，变速箱降档也不如搭载同一动力系统的大众其他车型那么积极，但整体的动力水平对于家用来说依旧是足够的。不过方向手感相比上代更轻，这一切实际上都毫无疑问是在向舒适性妥协。
此外，相比全新一代宝来、全新一代朗逸采用的后扭力梁式非独立悬架，全新一代速腾则全系标配后多连杆式独立悬架，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。
事实上，换代后的全新一代速腾依旧能在全新朗逸和全新宝来中捍卫老大的地位，这一点毋庸置疑。尽管这三款车都换上了全新的MQB平台，但全新一代速腾无论是内饰的用料、悬架的选取，还是在空间、配置等方面都是要更为优秀的。
个人认为，论燃油经济型，全新一代速腾已经可以和日系对手打个平手了，毕竟全新一代速腾还有1.2T车型，省油那是必然。
黄姚古镇位于广西贺州昭平县东北部，距离贺州市区40公里，距桂林200公里。黄姚古镇方圆3.6公里，属喀斯特地貌。发祥于宋朝年间，有着近1000年历史。自然景观有八大景二十四小景；保存有寺观庙祠20多座，亭台楼阁10多处，多为明清建筑。著名的景点有广西省工委旧址，古戏台，安乐寺等。黄姚古镇2007年被国家文物局列为第三批“中国历史文化名镇。
黄姚古镇采用环式建筑规划，有多处入口。我们从三星门入，拾级而上。
作为知名的景点，这里的旅游开发已经非常成熟。但是又保留了古镇原有的风貌。。。。改旧如旧，可能也是黄姚成功的秘诀之一。
多少个晚上，我们伏案疾书，却不曾再想起，给心里最珍惜的那个人儿，写下只言片语。在这个留言板上，贴满了来往人群的只言片语，或出于好奇，或表于真心。或许，只要在途中，我们才能想起陪伴在身边人的宝贵。
未曾打开的地方固然有不被理解的错知，转角即各赴天涯便让沉积的情绪无法释然，奈何偏偏是固执之人，待到焚香燃尽，一壶沁好的茶香恰到好处时，想来不是多情，放下娇纵，再娓娓道来检点过分的思绪，重踏时光熏醉的石头路。忽如一夜，阳光折射眼帘眯成线，伸开双手拨开光影的稀疏，尘埃泛起风的涟漪舞动着清晨早安岁月静好，浸透的时光让事物依旧，嘿，这是黄姚.........
指尖经过流年划过痕迹，黄姚并无同胞姐妹桂林阳朔那般回声嘹亮、备受世人青睐；也无古镇江南自带柔情肝肠寸断，令人念念不忘。恍然间，高铁意气风发，这位被山水气息浸泡的少女被世人掀开了面纱。
来不及准备一番，它被装点成世人喜欢的模样肤浅地展示于人前，有点落寞，有点感伤，有点不能释怀。可它偏偏固执如初，青墙瓦黛、山水灵气、中庭别院透过清晨微曦、雨后滋养褪去红尘的脂粉、卸下衣装的不适，青涩且自如。我想与你挽臂同游，关于“旧”与“新”的记忆。
时光经古镇的流转开始变得很慢我想就这样坐于树下品一碗绿豆沙我和你静静地呆着不多语是那份午后的惬意，夜晚的微凉把生活过得有点温暖、有点气息、有点慢一件素丽的衣服，路过的酒香，清凉的井水旅行就是拨开环绕于耳边的微风归于其中我走你拍......
曾以为，山野小园、朱门高院皆是一道亮丽的风景，那样便可免去山水招遥。||后来的后来，走着走着也趋之若鹜，愿见如雷贯耳的存在。||现在的现在，繁华尽处，择一处而居，与你晨钟暮鼓，安之若素。
闲来静坐于门前，打开梦想的调色板，或许是声音、色彩、光影、路人......但凡能触碰到内心深处的式样描绘出你眼中“诗与远方”。我愿做那过路人，不轻易打扰你，也不触动你，足矣。
既然留不住时光，那就留住最美的瞬间。去领略慢下来曲径小道的清澈与宁静。藤蔓不顾红尘枷锁，挣扎出苦涩的滋味，一往无前生出气息，最终打败了岁月的沉静和固有的地域。我们演来演去的剧情里，来来回回无非也是所谓的现实残酷，从未想过勇敢与从容前行，走过山重水复的流年后，也会有笑看风云的绽放。
门票：景区门口购买100元一张。旅游网站48——80不等的价格，提前购买可能会买到相对便宜的哦。我们买了70元一张，可是当天晚上去到，景区都没有人检票，也就没有用上，而后三天都是白天在古镇里面，只有晚上出来吃饭，检票员6点钟就下班了，因此票最后竟然没有用上，还好可以免费退票，感觉赚回了包车费用。交通：黄姚古镇位于广西贺州昭平县东北部，距离贺州市区40公里，距桂林 200公里。广州南——贺州（高铁每天有非常多的班次，如果并非节假日或周末不需要提前购买都可以，我是出发前一天买的）80元二等座。贺州——黄姚火车站发车时间：每天9:30 11:00 12:30 14:30 15:30 17:00黄姚古镇发车时间：每天11:00 12:30 14:00 15:30 17:00 19:00乘车地点：黄姚古镇乘车点在景区新大门，客服中心前广场票价：30元全程耗时：55分钟也可选择包车，大概150一辆，我们晚上到达没有班车智能选择包车了。住宿：三晚都选择住在古镇迎秀街的聚雅轩，非常好找，阿姚的房子对面。148一晚。店面看上去不大，里面却是别有洞天。
美食：黄姚属于广西中东部，口味有些接近粤西，菜式以豆腐和豆豉类出名。不同品种的豆豉如干豆豉、湿豆豉、蒜豆豉、姜豆豉、辣豆豉等曾是清朝御厨的珍品，当地菜也多以豆豉佐味。黄姚石锅鱼，黄姚豆腐酿，豉汁蒸排骨，白斩走地鸡、豆豉焖河鱼、豆豉炒青椒还有香芋扣肉是当地名菜。古镇里面食物也并不是太贵，石锅鱼68一条，豆腐酿38元，一些粉面大概就是10元左右，豆腐花绿豆沙3元一碗，糕点2-3元一个。古镇外面的选择会比较多，大排档烧烤什么都有，价格也是跟古镇里面差不多，我们晚上都是在外面吃。
依旧感谢看到这里的你，这是一篇不完美的游记，带有严重的个人情感主义，希望你能获取到些许有用信息。最后，你也是可以顶一下的哦！！！
除了轴距加长还有啥卖点一汽-大众全新速腾还值不值得买
紧凑型轿车的市场体量目前看依然是比较庞大的，竞争也很激烈，而随着国内汽车市场趋于成熟，消费者愈发理性，这时候，一辆车的真正产品力就成了主导消费者购车的最核心因素。
今天咖哥就给大家介绍一款比较热门的合资紧凑型轿车，那就是在去年3月份上市的全新一代速腾，其售价区间为：12.89-19.19万元，新车基于MQBA2平台打造，并针对国内市场进行了轴距加长。那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？现在还值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观及内饰亮点解析
作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在。（配图为：2019款280TSIDSG旗舰型）
中网尺寸更大，并且采用了六边形设计，看起来比老款更加稳重，全系车型都配有带透镜的LED大灯。
车身侧面依然很德味儿，只是从单腰线变成了双腰线设计，并且将后侧三角窗向C柱延伸，缩短了后门的长度。
尺寸上长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比老款速腾轴距加长了80mm，老款车型长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm，可以说尺寸全面增加。
老款速腾只有16、17英寸的轮圈可选，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。
车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错，而实为隐藏式单边两出布局。
来到内饰，新款速腾的内饰变化可以用"天翻地覆"来形容，虽然还是大家熟悉的内饰，但比上代车型在科技营造上强很多，中控屏被挪到了最上方，与全液晶仪表齐平，出风口则位于中间位置，与宝来、朗逸的设计相似。
高配车型配备了全液晶仪表，新款速腾的顶配版本自带MIB车机系统，屏幕尺寸也达到了8英寸，视觉效果提升明显，同时这套系统支持CarPlay和CarLife手机互联，实用性大大增加。
中控屏下方的空调面板还采用了触控设计，调温旋钮也变成了滑动触控条，很有科技感，长按升温或者降温按钮，可以快速实现最/低温的切换，并且顶配车型还配备了座椅通风。
在其它实用配置上，老款仅有无钥匙启动按键、自动启/停开关与泊车雷达开关，而新款速腾则添加了电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节以及自动泊车功能，配置更齐全。
前排座椅宽大舒适，两翼也有一定的包裹支撑性，除了通风和加热功能外，还支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。
而后排座椅乘坐舒适度也有了一定提升，由于轴距的加长使得空间表现还是比较宽裕，并带来了不错的腿部空间，除了两款时尚型最低配置外，其余车型均配备了后排独立出风口，顶配车型还配备了三温区自动空调和后排座椅加热功能。
后备厢的储物空间出众，后排座椅还支持比例放倒，以拓展出更大的储物空间，行李厢容积也从老款车型的510L提高到了553L，其实厢内的宽度、高度、布局都没有变化，只是进深增加了40mm。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，新款速腾提供200TSI和280TSI两种动力，其中200TSI车型搭载的是1.2T发动机，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩分别为175N·m（200TSI手动版）、200N·m（200TSI自动版）和250N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，全系采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架结构。
在驾驶感受上，咖哥重点说下1.4T车型表现，起步比较轻快是最直观的第一感受，油门反应比较灵敏，配合着轻盈的方向盘，整体操控还是比较轻盈，在高速驾驶时，后段的动力表现不能说有多么强劲，但高速超车时也并不费什么力气。
这台7速双离合变速箱换挡速度快、平顺性好，对于驾驶员的驾驶意图领略也比较到位，底盘质感依然是标准的大众风格，足够扎实和厚重，在经过起伏路面时也展现出了一定的韧劲儿，对路面细碎的颠簸也能较好地进行化解。
在车内噪音控制上表现的还算出色，发动机噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航时，风噪会比较明显。
咖哥点评
综合来说，全新一代速腾的改变是显而易见的，外观更加大气、更丰富的车内配置以及诸多细节质感上的提升，都提升了整车的竞争实力。由于车身尺寸上的加大，已经快逼近一些中型轿车了，而顶配车型售价也接近20万元，目前看性价比并不是很高，咖哥觉得买它的人更适合那些对大众品牌认可度高、空间有较高要求的家庭用户，而面对全系众多的车型配置，如果你是实用主义者，咖哥还是首推200TSIDSG舒适型，整体性价比也更均衡一些！
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第一款一汽大众速腾是那年出的
2006年4月9日，一汽-大众德系高性能轿车——Sagitar速腾上市媒体发布仪式在上海汽车会展中心隆重举行。
倍受国人瞩目的速腾轿车市场价也终于明朗：1.8T 19.78万元-21.68万元,2.0L17.38万元-19.28万元。一汽-大众方面称：速腾轿车自上市之日起将完全按照订单制生产方式，为用户提供多种选装组合，充分满足用户多层次个性化需求。
自06年2月25日在全国范围内接受预订以来，速腾轿车市场表现优秀，截止到4月9日，订单数量已超过九千份，众多已经预订速腾轿车的消费者从即日起可陆续提取现车。
作为德国基因的正统传承者和PQ35平台的又一款力作，速腾轿车采用德国大众全新的设计理念，内在沉稳、外形时尚。它以“德系高性能轿车”为产品定位，以“生为强者”为品牌个性，目标用户群体直指时尚精英一族，志在成为同级别中的领袖车型。
此次投放市场的速腾轿车共8款车型，包括：
1.8T 5速手动豪华型/时尚型，价格为20.38万元/19.78万元；
1. 8T 6速手自一体豪华型/时尚型，价格为21.68万元/21.08万元；
2. 0L 5速手动舒适型/时尚型，价格为17.98万元/17.38万元；
2.0L 6速手自一体舒适型/时尚型，价格为19.28万元/18.68万元。
并有幻影蓝、糖果白、旋风红、乌木黑、亮银、珠光激光蓝、联合灰等多种颜色供消费者选择。
在速腾上海的上市大会上，主办方将一辆开迪装扮成记者的工作用车以吸引更多的眼球。这款2005年4月多功能商务车的问世，令一汽-大众饱受嘲笑。
这款外观朴素性能强劲却少人问津的产品，令人质疑大众汽车已经难以向它的合资公司提供足以同竞争对手比拼的有力产品。
为此，一汽-大众加紧了新产品投放市场的进度。2005年下半年，秦焕明对新产品开发项目组提出了“6×11”的工作模式，即每周工作六天，每天工作11小时，以确保新产品开发进度。当时正准备投放的新产品即是如今风头正劲的速腾。
速腾2005年初在洛杉矶车展首次亮相，年中在北美率先上市，2006年4月在中国上市。内部人士称，要是按照以往的节奏，这个过程可能会放慢，但已经时不我待了。
在美国，速腾称为捷达5，售价比同排量丰田佳美高174美元，比本田雅阁高472美元，而比天籁则便宜197美元，比马自达6便宜592美元。一汽-大众将速腾定位为德系高性能中高级轿车。速腾的定价证明了这一点。速腾1.8T款售价为19.78万～21.68万元，2.0L款售价为17.38万～19.28万元。
在公司内部，速腾被定位为高于宝来，低于即将推出的帕萨特B6的一款轿车。宝来3月初的降价即是一汽-大众为速腾让路之举。
据透露，为了避开与马自达3的正面交锋，以免拉低自己的级别，速腾的上市比原计划推迟了半个月，因为苏伟铭将速腾的竞争对手瞄准为马自达6。
在速腾正式上市之后，全新宝来GP预计今年6月份上市。新宝来GP最大的变化将在外观，也将会采用标志大众品牌血统的V字型前脸，并在配置上有一些变化，发动机将主打1.6L和1.8L两种排量，而1.8T的排量将不再生产，以给新车速腾让路。
而宝来GP最出人意料之处，是将推出宝来的第一款两厢版车型。德国原产的宝来并没有两厢版，因而这款即将推出的宝来GP两厢版将完全是一汽-大众依靠自己的研发实力全新打造的一款只针对中国市场的新车。
据一汽集团人士透露，中外双方正在全力打造一款如今捷达这个价位的新款捷达产品。由此，一汽-大众的产品线将有一个从低到高完整的布局——捷达、高尔夫、宝来、速腾、B6、奥迪——并且产品的竞争力足够强劲。苏伟铭不无自夸地表示：“在中国有哪个产品有这样一个产品战略，我估计还没有几家有这样的战略。”
文章分享结束，一汽大众全新速腾广告和德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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