宝马4系为什么难买 宝马4系为什么买的人少
大家好，今天来为大家分享宝马4系为什么难买的一些知识点，和宝马4系为什么买的人少的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
宝马4系为什么买的人少
因为宝马4系的空间不占优势，性价比较低。
BMW 4系列（德语：BMW 4er）是德国汽车制造商BMW所生产的一个中级车系，自2013年10月5日起以轿跑车型（F32）上市，其目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系，以进一步区分更具运动性的轿跑车。
2020年，宝马4系共有三种车型，分别是全新BMW 4系双门轿跑车、BMW 4系四门轿跑车2020款和BMW 4系敞篷轿跑车2019款，其中全新BMW 4系双门轿跑车已于2020年7月24日在成都车展亮相，预售价格为36.50-46.00万之间。
外观方面
外观方面，最新一代的宝马4系敞篷车使用在敞篷车历史上经久不衰的软质材料作为车顶，而不是像以前的车型那样使用折叠式硬顶。软顶比硬顶减重约40％。值得一提的是，新车的后备厢空间约为255升，比以前增加了约34升。在车内，车顶关上后，乘员可获得0.2英寸的额外头部空间。
内饰方面，全新4系敞篷版的设计与硬顶版车型基本保持了一致，依旧为运动化的环抱式设计，并搭载了宝马最新的全液晶仪表盘和中控iDrive系统。得益于其2851mm的长轴距，全新4系敞篷版的后排空间也有不错的表现。
宝马4系为什么买的人少,
空间不占优势。首先四系四门车型定位为运动轿车，在后排空间上肯定不如同价位的奥迪A6L和5系。因此真正买4系的人都会选择更拉风的双门车型。
性价比较低。425I由于是进口车型，因此低配车型价格达到了37万元。这个价格大多数人宁愿选择配置更高，空间更大的5系。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
好多人说宝马4系性价比不高,是因为什么原因呢
在消费者资产越来越多的今天，每个汽车公司都在绞尽脑汁地提出新的想法。只有准确的定位才能让一个汽车品牌脱颖而出，就像宝马4系。前天，我和宝马4系的车主王先生谈起宝马4系。我采访了宝马4系的用户。它的性价比高吗？车主说他想说点什么。听听他怎么说吧!
先来看看宝马4系的外观。宝马M的运动套件在外观上比奥迪A奔驰C300更具吸引力。流线型的4系就不用多说了，其实双门的更好，不过今年我有了孩子，只好放弃双门了。尤其是新的勺子大灯，识别度高。反正是要被围观的。无所谓了。
在宝马4系的内部，我个人很喜欢这个内饰。新的430还有一个液晶仪表盘和一个功能齐全的平视显示器，让人感觉到科技感十足的操作。方向盘的感觉不好，宝马很便宜。这不是一辆新车。我不知道它是否有气味。我去4S店买了一辆二手车。底盘更低，空气动力学更好，车身更优雅，内部空间自然被压缩。此外，第一排座椅包有移动按钮，这对后排上下车的不便是个很好的补救措施。掀背车，我不知道，它比SUV大很多，反正你可以在里面倒着躺。我可以使用它。这是一个大的储物柜，但很难进去和出来。
就动态体验而言，奥迪比奔驰更有可操作性。俗话说，拿着奔驰，开着宝马。这个我得给满分，入库很准，很稳。50左右的刹车路没感觉，快了肯定没压力感，Q3 40转都略微倾斜了。刹车是根本，开着开着就刹不住了，这是基础，幸好是靠谱的，开着开着就动了，也就刹住了，人生大事。感官舒适度差，轿跑。悬架很好，车身很稳，转弯很平稳。曼卡顿音响系统还可以，歌曲要求不太高朋友们要注意了。运动座椅包，周边环境好，舒适度挺好。
宝马4系怎么比5系还贵
同一排量发动机调校不一样，四系主打运动风，所以起步加速要更有优势一些，就相对于贵一些。
宝马4系是宝马旗下的一款轿跑车，以2021款宝马4系为例，其车身尺寸是：长4773mm、宽1852mm、高1395mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l，行李箱容积为440l，车身结构为2门4座硬顶跑车。
2021款宝马4系搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是135kw，最大扭矩是300nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
宝马4系新车共推出了双门轿跑款、硬顶敞篷款以及四门轿跑款的三种车身样式的九款车型，尤其驾驶舒适轻松，稳定安全，宝马车的技术方面很完善。
奔驰宝马是否真的比普通车要好？
奔驰宝马真的比普通车要好。宝马、奔驰等豪华车品牌无论是在驾驶方面、动力方面还是内饰方面以及产品质量方面肯定是要高于普通车的，能带给你更好的驾驶体验与乘坐体验。
开过就知道了，开段时间的豪车再开普通车，感觉跟自己顶着薄团旁壳在街宽或谨慎基上跑似的，乘坐感觉、提速、操控、隔音等等都大不同。自己开的是奔驰，感觉BBA的品牌价值高一点，其他的也没什么了，现在国产的质量与配置也已经不错了，希望国产越来越好。
宝马4系为什么没人买
宝马4系为什么没人买
街上四处由此可见宝马五系3系、5系和5系，唯有非常少有些人开宝马4系和别的双数系列产品宝马五系。根据比照，宝马五系双数系列产品大部分精准定位为轿跑，价钱上面高出许多，这最少是宝马4系为何没有人买的因素之一。
宝马4系市场价在42万-68.90万，这一价钱是比3系要高出许多，并且与5系价钱差不多。那麼4系与他们对比有哪些与众不同的地方吗？是否会让客户购买了后悔了吗？
外观设计上，是难以区别开宝马4系和3系，除非是用来一辆双开门宝马4系。下面的图便是两者之间的侧边比照，基本上难以找到差别。但是认真观察二者的设计风格，或是还可以看得出宝马五系3系主推好用，宝马4系主推健身运动。
从驱动力特性上就可以显著看得出两者之间的差别。宝马4系配用2.0T和3.0T汽车发动机，驱动力上比3系配用的1.5T和2.0T汽车发动机提高许多。也有便是4系的汽车后备箱应用掀背式设计方案，为4系给予了很大的汽车后备箱开闭视角。
宝马4系购买了后悔了吗？最少从驾驶员视角上来说是不容易的。由于宝马4系的驱动力和操纵性全是基本上完美无缺的，这也是宝马4系精准定位为轿跑的实际意义，为乘驾者给予超级跑车享有的小汽车。假如你还不够令人满意4系，那麼你能挑选宝马4系敞篷版和双开门版，肯定是超级跑车等级的存有。
但是针对搭车的人而言，也许就后悔了。4系做为轿跑，在舒适度上是受到影响的，尤其是后排座旅客的舒适度。后排座室内空间很紧密，头顶部室内空间十分拥堵，而且没有汽车头枕，除非是你买的是敞篷版，不然后排座旅客坐着后边挺压抑感的。
宝马4系应用的是缺气质保车胎，这是一个好坏十分显著的商品，优势取决于便捷，不害怕轮胎爆胎不可以开；缺陷是风噪十分强大。
因为是轿跑，4系汽车底盘相对而言非常低，而且校准偏硬，路感意见反馈显著，过橡胶减速带或是坑坑洼洼地面时一定要降速根据，否则就难过了。
之上便是宝马4系的缺陷，但是大多数缺陷是做为轿跑必定出现的。假如你追求完美安全驾驶快乐和操纵性，宝马4系绝对不会使你后悔莫及。如果你是想追求完美舒适度和丰富性，或是考虑到宝马5系吧。
宝马4系也是用采埃孚变速箱
宝马4系八挡手自一体变速箱详细说明
型号规格：采埃孚8HP50
配用年款：2019款
配用车系：宝马1系、宝马5系、宝马X1、宝马X3
安全驾驶体会
如同我们在别的宝马车系上试着到的那般，宝马4系的这台采埃孚变速箱不论是换档速率或是平稳耐热性很好。这台变速箱一共给予了三种性能模式，在经济体制时变速箱会较为急切升挡进而减低耗油量，而标准模式下则较为迎合日常绝大多数状况应用。
但转换到运动模式以后，整辆马车上就精神焕发起来，油门越来越十分灵巧，什么时候换挡会延迟以充分发挥较大驱动力。
变速箱技术性特性
假如要问宝马和采埃孚是啥关联，那麼宝马能够说成采埃孚较大的顾客，宝马向采埃孚购买变速箱早已有好多年的时间，并且宝马绝大多数车系用的全是采埃孚的变速箱，仅有一小部分前驱车用的是爱信变速箱。
从构造上而言，采埃孚的8挡全自动变速箱关键由液力变矩器、三组齿轮传动组织、离合制动器及其液压机操纵组织构成。液力变矩器的效果是传送汽车发动机的驱动力至变速箱，齿轮传动组织和离合制动器承担产生8种档位的减速比，液压机操纵组织承担操纵离合和制动器。
采埃孚的8HP系列产品变速箱有不同产品，很有可能也有些人看到了哈弗H6也是用的采埃孚8HP系列产品变速箱，可是与宝马4系的型号规格不一样，而且调试也不一样。
变速箱难题
采埃孚的8HP变速箱尽管是8档变速箱之中特性和稳定水平都顶级的商品，但它的费用会相对比较高。并且这款变速箱1、2挡中间的齿比差较为大，即便有液力变矩器缓存或是能觉得到略微的声响。宝马4系为什么没人买宝马4系也是用采埃孚变速箱@2019
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